La ricetta proposta dal Yamaha Belgarda (all'epoca filiale della Casa dei tre diapason) era di quelle interessanti: installare il monocilindrico 660 da 48 CV della enduro Ténéré nella raffinata e svelta ciclistica della sportiva TZR 125 R.

Yamaha SZR 660 - LE FOTO

"Aggiungendo potenza andrai più veloce in rettilineo, togliendo peso andrai più forte ovunque". Il pensiero del genio della Formula 1 Colin Chapman è nato per le auto, ma oggi sopravvive grazie alle moto, che possono ancora applicare i suoi principi alla lettera

La filosofia di Colin Chapman vive ancora... grazie alle moto

Quando arrivò nel 1984 questa ottavo di litro proponeva soluzioni al top: stile azzeccato, motore da 25 CV e velocità di punta di 145 Km/h. Fu la prima 125 stradale a due tempi realizzata da Honda Italia

Rewind, Honda NS125F: inizio di un'era

Quando debuttò ai saloni del 1984 la NS125F segnò un deciso balzo in avanti nelle proposte Honda per i sedicenni. La molto, che per linee si ispirava alla rivale Gilera RV, fu interamente studiata e realizzata negli stabilimenti Honda in Italia con il benestare della Casa madre. Segnò l'inizio di un'era, poichè fu la prima 125 2T stradale ad uscire dagli stabilimenti di Atessa

Honda NS125F FOTO

Le discussioni sulla trasformazione di un vecchio Guzzi da parte del volto televisivo riaccendono i riflettori sulla pratica del retro-fitting in Italia.

L'Airone elettrico di Roversi e i problemi del retrofitting

Nel 1993 il pilota italiano era l'astro nascente del Motomondiale, mentre la Honda a pistoni ovali era la moto più tecnologica di sempre. Insieme hanno agguantato un record di velocità unico

Loris Capirossi, la Honda NR750: due leggende per un'impresa

Linea ispirata ai jet militari, motore brillante e buona dotazione accessoristica per l'erede dell'F10 e che fu modello di punta della Casa di San Lazzaro

Rewind, Malaguti Phantom F12 1993: caccia d'assalto

Dai micromotori ai fucili, dalle stufe a una rivoluzionaria 125 GP, fino a prototipi dal consumo irrisorio. Poca scuola e tanto ingegno, Giovanni Melandri inventò di tutto

Storie di Moto: la Lamone e il suo creatore Gianò

Si tratta del fenomeno del momento e del rinato interesse per le moto senza elettronica e con un'anima ben precisa. Dalle 125 alle supersportive anni '90, la bolla speculativa dell'usato è iniziata. Cosa sta succedendo?

Moto usate, i prezzi delle youngtimer: bolla fuori controllo?

I due prestigiosi marchi saranno i protagonisti dell’evento più importante per gli appassionati di moto d’epoca

Gilera e Moto Guzzi celebrate alla mostra-scambio di Novegro 2022

Nata nel 1986 la V4 di Tokyo si distinse come una sportiva facile e versatile, si presentò nel 1989 come raffinata sport-tourer. Aveva una potenza autolimitata di 100 CV

Rewind, Honda VFR750F: te la do io la sport-tourer!

La media di Tokyo era una moto che fin dal suo debutto si distinse per l'alto tasso di tecnica abbinato a un layout dalla vocazione sì stradale, ma per un utilizzo a 360°. Era potente, al periodo, la prima VFR750F, con i suoi 105 CV dichiarati, comoda e pronta a soddisfare i pruriti più sportivi quanto le tranquille sgroppate nei weekend

Honda VFR750F

Per arginare lo strapotere Ducati in SBK la Casa giapponese scese su strada ed in pista con la bicilindrica (SP-1 e poi SP-2) per battere la Rossa sul suo stesso terreno

Rewind, Honda VTR SP-2: la rivincita di Tokyo

Una moto particolare, nata per essere una crossover ma con caratteristiche da vera GT. Molti non l'hanno capita, ma chi è riuscito a comprendere la sua natura, ancora ne parla a distanza di 20 anni. Ecco la nostra prova del 1999

Rewind, Honda Varadero 1000 '99: endurona? Non proprio

Nel 1985 l'industrial designer Hartmut Esslinger ha realizzato un concept unico nel suo genere su base Yamaha FZ750, pensando a sicurezza e stile. La storia di questo progetto è particolare e ha favorito la nascita della prima CBR1000F

Frog 750: un concept per Yamaha che ispirò... una Honda!

C'è stato un decennio, a cavallo fra anni '80 e '90, in cui le 2 tempi avevano raggiunto il massimo della loro performance. Le supersportive 250 si sono spinte oltre ogni immaginazione, ecco le rappresentanti più importanti degli anni d'oro

TOP 5, Meraviglie a due tempi: le GP replica 250 degli anni '90

Protagonista sul set del film western "Il grande Jake", venne acquistata dal celebre attore americano nel 1971. È in vendita con RM Sotheby's per un prezzo da 55.000 a 70.000 euro

Honda SL350, all'asta la scrambler di John Wayne

Acquistata dal celebre attore statunitense in California, questa scrambler da 326 cc, basata sulla CB350, venne utilizzata sul set del film western "Il grande Jake" per gli spostamenti, e ha accompagnato Wayne durante gli ultimi anni della sua vita. RM Sotheby's la propone all'asta per un prezzo che va dai 55.000 ai 70.000 euro

Honda SL350, la scrambler del 1971 appartenuta a John Wayne

Simile in molti dettagli alla 125 era disponibile anche nella colorazione "Chesterfield" che replica delle 250 GP di Biaggi e Ruggia

Rewind, Aprilia RS 50 Extrema: non chiamatemi "cinquantino"

La guida del "cinquantino" di Noale era ancora più sportiva grazie al cambio a cinque rapporti, per un comportamento grintoso in grado di far divertire i giovanissimi motociclisti. Il modello, identico all'Extrema 125, era disponibile anche nella colorazione "Chesterfield" che replicava quella delle 250 GP di Biaggi e Ruggia