Non sono molte le moto che possono vantare una vita così lunga. Dal 1983 al 2023 tutti i modelli che hanno decretato il successo della avventurosa on-off di Iwata

Yamaha Ténéré: 40 anni di una leggenda

Quante moto si possono fare in cento anni di storia? E quante di queste rimarranno nella memoria di tutti gli appassionati? Ne abbiamo scelto 8

100 anni di BMW Motorrad: le moto simbolo della storia del marchio

Nel 1989 abbiamo avuto modo di mettere alla prova una delle moto più controverse di fine secolo. Una navicella spaziale che in realtà offriva prestazioni non proprio in linea con il suo look da Star Trek

Rewind, BMW K1: la super tourer che arriva(va) dallo spazio

Quel test, svoltosi ad una delle sessioni di prove di fine stagione sul tracciato di Jerez, aveva dimostrato come la moto che aveva fruttato a Schwantz quattro GP e il titolo iridato (oltre alla prima vittoria di Alex Barros nella massima categoria) era figlia riconoscibile della sua antesignana, la XR78 del 1992 che avevamo potuto provare l’anno precedente sulla pista prova Suzuki di Ryuyo.

In pista con la Suzuki RGV500 Gamma di Schwantz

Poco meno di 30 anni fa con questa moto Kevin Schwantz riuscì a conquistare il titolo della classe regina dopo una rincorsa durata sei anni

Quella volta che... : in pista con Suzuki RGV500 XR79

Quando, nel ‘69, arrivò nei concessionari, fu subito chiaro a tutti che per il pianeta moto iniziava una nuova era. I nuovi parametri stabiliti crearono una netta linea di confine tra lei e il resto della produzione motociclistica

Honda CB 750 Four: inizia l'era moderna

Evoluzione della mach III, nel 1972 era la moto di serie più veloce del mondo e veniva proposta a un prezzo di un milione e quattrocentomila lire. ne valeva la pena?

Kawasaki mach IV 750: un missile terra-terra

L'evoluzione della Mach III 500 era più in tutto. Più potente, più veloce, più cattiva e di conseguenza più indomabile

Kawasaki Mach IV 750: le foto

Nel 1972, l a moto di serie più veloce del mondo veniva proposta a un milione e quattrocentomila Lire, ma ne valeva davvero la pena?

Kawasaki Mach IV 750: un missile terra-terra

Per lei furono coniati soprannomi sinistri come “La Bara Volante”, ma questo non fece che accrescere il suo fascino. Era un razzo, un razzo fumante con la ruota anteriore sempre puntata verso il cielo. Pochi freni, poca tenuta di strada e tanta cattiveria.

Kawasaki Mach III 500: LE FOTO

Timur Sardarov, CEO di MV Agusta: “Incredibile collaborazione con Arsham, un artista che ammiro sinceramente e che ha così tanto in comune con MV Agusta in termini di valori e filosofia. Il suo lavoro è una vera ispirazione e insieme porteremo Motorcycle Art ad un nuovo livello.”

MV Agusta Superveloce Arsham FOTO

Lo Sfida SR1 è il primo scooter di Voge da 125 cc. Pensato per gli spostamenti in città e per il traffico cittadino, è equipaggiato con un monocilindrico da 11,6 CV. Dispone anche di dash cam per registrare ogni evento che accade intorno al veicolo

Voge SFIDA SR1 LE FOTO

Una KTM RC8 personalizzata dallo specialista Fabio Dri di Kooso diventa una KTM RC8 GP, una moto unica che - su richiesta di un cliente - assume l’aspetto di una KTM RC16, quella guidata da Danilo Petrucci nel 2021 con Tech3.

KTM RC8 GP by Kooso FOTO

Husqvarna ha presentato il nuovo scooter leggero ed elettrico chiamato Skutta. Caratterizzato da un design pieghevole brevettato e alimentato da un motore elettrico senza manutenzione, lo Skutta è pensato per i pendolari urbani

Husqvarna, arriva il monopattino elettrico Skutta FOTO

L'inverno è ormai arrivato e le temperature si sono sensibilmente abbassate ma questo non ferma la voglia di salire in sella. Benelli TRK 702 domina ma la nuova BMW R 1300 GS sorprende al debutto

Le moto più vendute a Novembre 2023

Per la TF 250-X, Triumph dichiara un rapporto peso/potenza ai vertici della categoria, e il più alto livello di componentistica e qualità costruttiva del segmento. La moto e’ stata progettata e sviluppata da Triumph, in stretta collaborazione con alcuni dei più grandi campioni e tester del mondo del Motocross

Triumph, ecco la inedita TF 250-X FOTO

Ad EICMA 2023 Qianjiang ha presentato la cruiser MBP C1002V, un omaggio alla città di Bologna. Equipaggiata con un bicilindrico da 95 CV, è disponibile al prezzo di listino di 9.990 euro

MBP C1002V

la roadster di Mattighofen porta robuste novità per il 2024 con il motore Lc8 che guadagna centimetri cubi e cavalleria, pur restando dentro le normative Euro 5+

KTM 1390 Super Duke: LE FOTO

Honda ha presentato la H'ness CB 350 DLX, una moto dal design classico destinata per ora al mercato indiano e giapponese. Con un prezzo di circa 2.200 euro offre un motore da 20 CV e un'a tecnologia di ultima generazione

Honda H'ness CB 350 DLX FOTO

La GSX-S1000GX si pone come anello di congiunzione tra le Sport Tourer e le Adventure Tourer, prendendo il meglio dei due mondi e plasmando l’insieme con soluzioni tecnologiche di alto livello

Suzuki GSX-S1000GX LE FOTO

Dato che la Casa svedese non produce cross elettriche di cilindrata superiore ai 50 cc, le due officine DirtFirst e Hollywood Movie Bikes hanno deciso di realizzare una custom dedicata ai giovani amanti dell'off-road di età compresa tra i 12 e i 16 anni

Husqvarna EE18

Ecco la nuova edizione del casco integrale giapponese che omaggia il Tourist Trophy. Mostra il Triskelion (tripode simbolo dell'Isola di Man), il logo TT e un motivo a scacchi che recita Ellan Vannin, ovvero Isola di Man nel dialetto locale. Sul mercato da maggio 2024 al prezzo di 1.269 euro.

Arai RX-7V EVO Isle of Man TT Limited Edition 2024

La Casa statunitense prepara 125 moto in edizione limitata in onore dei 125 anni di storia. Una livrea special per ogni anno passato

Norton celebra 125 anni: le foto delle moto in limited edition

Ducati ha presentato la collezione di abbigliamento 2024, comprendente sportswear, caschi, giacche, stivali e guanti

La linea di abbigliamento Ducati 2024

Honda Motor Europe ha presentato il Team DownhillHer Scott 2024 all'Eicma: la squadra è formata da Lisa Gava,Martina Fumagalli, Tiziana Finocchio e Sofia Priori Viale e guidata da Beatrice Greppi

Honda, il Team Honda DownhillHer Scott 2024 FOTO

Da LS2 arriva il modello X-Force, casco fuoristrada che riceve dalla FMI l’omologazione FRHPhe-02, la più innovativa ed esigente fino ad oggi (e che sarà obbligatoria dal 2026). E non è un caso che sia il primo casco off-road a riceverla.

Nuovo LS2 X-Force le FOTO

Restyling non indifferente per la piccola/ media giapponese dedicata alle patenti A2. Ad EICMA, si presenta con un look tutto rinnovato e aggiornamenti importanti che non riguardano solo la carenatura sempre più in stile RR-R ispirata alla Fireblade

Nuova Honda CBR500R (2024): le foto

Alp X è un nuovo modello innovativo di Beta che condivide la base con Alp 4.0 e si distingue come una Modern Classic con ruote da 17 e 19 pollici, pneumatici stradali, design raffinato e faro tondo

Beta Alp X LE FOTO

Alp 4.0 è la moto ideale per gli appassionati di off-road:agile e facile da guidare, presenta ruote da 18 e 21 pollici e gomme tassellate, si adatta sia alle strade cittadine che all'avventura fuoristrada. Le pedane studiate nei dettagli assicurano comfort e grip ottimale

Beta Alp 4.0  LE FOTO

La gamma delle Scrambler 1200 si rinnova in numerosi dettagli, prima di tutto nei nomi: ora sono la X e la XE, due moto diverse ma che condividono la cura per i dettagli tipicamente Triumph. E costano anche meno, che non guasta

Triumph Scrambler 1200 X e XE, le foto della prova

Avete presente i classici percorsi non troppo lontani, dove fuggire a ossigenarsi e a riconciliarsi con la propria passione motociclistica, non appena capita una mezza giornata libera? Ne esiste uno, praticamente vicino a ogni grande città. Ad un tiro di schioppo da Roma, ad esempio, tra Tivoli e i Monti Lucretili, si può guidare su un vero luna park di curve - misto stretto, tornanti, curvoni in appoggio - con zero traffico, asfalto dall’ottimo grip e panorami che spaziano dai monti dell'Abruzzo al Tirreno (la sensazione è quella di trovarsi anni luce lontani dal caos… davvero fortunati questi motociclisti romani). Il contesto ideale in cui scatenare una moto come la Suzuki GSX-8S

Sportive on the Road: a caccia di curve con la Suzuki GSX-8S 

Al Salone di Milano il gruppo Keeway propone diverse novità, soprattutto con il marchio MBP con una gamma che spazia su tutti i fronti e propone anche un'interessante concept

EICMA 2023, le novità MBP (Moto Bologna Passione)

Sviluppata sulla base tecnica delle GSX-S1000 naked e GT, questa nuova maxi è spinta da un quattro cilindri in linea di  accreditato di 999 cc accreditato di 152 CV e 106 Nm di coppia. Notevole il lavoro fatto in termini estetici e di ergonomia: il frontale alto, molto curato da un punto di vista aerodinamico, offre una protezione dall'aria elevata. Eccellente la triangolazione manubrio-sella-pedane che garantisce una posizione in sella naturale e confortevole, un plus sulle lunghe distanze e un vantaggio in termini di controllo del veicolo.  Completissima l'elettronica imperniata sul sistema Suzuki Advanced Electronic Suspensions (SAES) che impiega una forcella Hitachi Astemo (Showa) SFF-CA e un ammortizzatore posteriore BFRC-lite. Le sospensioni gestite elettronicamente adattano l’assetto in tempo reale alle condizioni del fondo e allo stile di guida del pilota. Il Suzuki Floating Ride Control (SFRC), interviene sui freni idraulici di forcella e mono, il Suzuki Velocity Dependent Control (SVDC) invece varia le logiche di smorzamento in base alla velocità con cui le sospensioni sono sollecitate. Il Suzuki Deceleration Damping Control (SDDC) funge da anti-dive, rendendo più graduale il trasferimento di carico sull’anteriore nelle frenate più decise. Tre i riding mode preimpostati (Suzuki Drive Mode Selector Alpha, SDMS-?), a cui corrispondono altrettanti setting dell'erogazione del motore, del traction control e appunto della taratura idraulica delle sospensioni. Ogni parametro può essere comunque gestito manualmente ed essere personalizzato.  La GSX-R1000GX si è rivelata una moto solida, ben fatta, molto stabile sui percorsi medio veloci. Nel misto stretto richiede invece un impegno psicofisico leggermente sopra alla media principalmente a causa di pneumatici studiati soprattutto per un utilizzo turistico e non particolarmente brillanti sul fronte dell'handling. Protagonista indiscusso di questa moto il propulsore, un'unità che non ha bisogno di molte presentazioni. Un dato su tutti: in sesta si può procedere a 1500 giri sul filo dei 30 km/h e poi riprendere il gas senza il minimo tentennamento.  Promossa senza riserva l'elettronica: i tre riding mode pre-impostati offrono caratteristiche di guida ben definite in grado di andare incontro a qualsiasi esigenza e situazione. Per tutto il resto... guardatevi il video!

Video-Prova Suzuki GSX-S1000GX

Alla fiera di Milano è andato in scena lo spettacolo a due ruote: in prima fila Honda con la nuovissima Hornet di 1000 cc ad aprire le danze. Una naked da 150 CV, aggressiva, affilata e tecnologicamente modernissima. Sempre dall'azienda giapponese, sono in arrivo anche le rinnovate sportive CBR/RR di 600 e 1000 cc e le medie CB 500 e 650. Honda, ma non solo: sul numero di InMoto tutte le novità 2024 analizzate una per una e corredate di scheda tecnica.

InMoto di Dicembre è in edicola: a tutta EICMA!

a Tiger 900, che riceve un aggiornamento di gamma con le tre declinazioni Tiger 900 GT, GT Pro e Rally Pro, tutte specificatamente distinte per svolgere il ruolo di turistica da strada o più votata al fuoristrada.

EICMA 2023, Triumph Tiger 900: VIDEO

Ducati presenta la nuova V4 RS, la Multistrada "da corsa". Come sottolinea la sigla (che fa il paio alle moto usate dai team privati in SBK) la RS è un moto decisamente sportiva. Prodotta in serie numerata, è l’ultima nata della famiglia che quest’anno celebra il suo ventesimo anniversario ed è equipaggiata col motore Desmosedici Stradale, derivato da quello della Panigale V4

EICMA 2023, Ducati Multistrada V4 RS: il video

Media cilindrata, utilizzo semplice, prestazioni e design: Kawasaki a EICMA ha puntato anche sulla clientela in possesso di patente A2 con la nuova Z500 e Ninja 500, pronte da lanciare nel 2024.

EICMA 2023, Kawasaki Z 500 e Ninja 500: il VIDEO

Triumph si prepara a fare il suo ingresso nel 2024 presentando le sue Scrambler 1200 X e XE in versione 2024 con affinamenti tecnici e nuove colorazioni. Due proposte ispirati alle "desert sledge" che hanno fatto la storia. Entrambe vantano un motore da 1.200 cc che eroga 90 CV a 7.000 giri/min e una coppia massima di 110 Nm a 4.250 giri/min. Il telaio robusto è abbinato a ruote a raggi in acciaio inossidabile e cerchi leggeri in alluminio.

EICMA 2023, Triumph Scrambler 1200 X VIDEO

Al nostro angolo Proraso abbiamo "fatto la barba" al vice presidente esecutivo della nota azienda

EICMA, Pelo e Contropelo ad Andrea Dell'Orto: tra tradizione e nuove tecnologie

Al nostro angolo Proraso una chiacchierata con il General Manager del marchio di Trivolzio che a Milano ha presentato interessanti novità

EICMA, Pelo e contro pelo ad Alberto Monni:  Moto Morini

La Casa bolognese ha mostrato a EICMA l'allestimento più off della sua maxi enduro. Diverse novità per lei che punta in modo deciso ai percorsi in fuoristrada

Ducati, come è fatta la nuova DesertX Rally

La Casa di Tokyo porta a Milano diverse novità per quel che riguarda la sua sportiva di punta. Ecco come è cambiata la "Blade" che punta a tornare protagonista in SBK

EICMA 2023, da Honda novità a tutto campo per la CBR 1000 RR-R Fireblade

Presso il nostro angolo Proraso, abbiamo fatto Pelo e Contropelo al Direttore Marketing di Total Energies, presente ad EICMA con il marchio ELF

EICMA 2023: intervista a Mauro Mosca, direttore Marketing di Total Energies

KOVE è un’azienda cinese fondata pochi anni fa, nel 2017, e già salita al quarto posto nella classifica delle vendite sul mercato interno, con una forte crescita continua. Sul suo sito l’azienda si presenta con un reparto R&D di 113 persone, due linee produttive e la capacità di farsi tutto in casa. Ed è già attiva sia nel fuoristrada internazionale – lo scorso anno sono giunte al traguardo della Dakar tre 450 Rally di serie - sia nel Campionato Mondiale Supersport 300. Ora, dopo aver avviato le vendite in Spagna, aggredisce anche il mercato italiano.

Kove, a EICMA parla la Dakar con la 450 Rally

Honda rinfresca senza rivoluzioni la sua best seller Africa Twin, apprezzatissima sul mercato italiano e adesso dotata di un equipaggiamento di serie più ricco e un paio di succosi cambiamenti che faranno gola ai globetrotter che amano l'asfalto.

Honda Africa Twin: gli aggiornamenti per il 2024 VIDEO

Dopo due anni di assenza, KTM torna a EICMA 2023 e lo fa con novità importanti. Una su tutte: la nuova 990 Duke, moto che vuole prendersi la corona di naked di media cilindrata definitiva. Il motore deriva dall’LC8c della 890 Duke, quindi è un bicilindrico parallelo, ma rispetto a questo cambia praticamente ovunque. Sono nuovi i pistoni, le bielle, l’albero motore, il radiatore…In generale è un motore più grosso (947 cc) e con inerzie maggiori, che dovrebbe garantire una risposta meno brusca ma più fluida. I valori sono da riferimento, se parliamo di cilindrate intermedie: 123 CV a 9.500 giri e 103 Nm a 6.750 giri. Rispetto al passato adotta anche un nuovo impianto di scarico, che gli consente di essere già in regola con la normativa Euro5+.

KTM torna a EICMA e presenta la 990 Duke: il VIDEO

Se c’è un’azienda con lo sguardo rivolto al futuro, quella è sicuramente Kawasaki. L’azienda di Akashi aveva portato lo scorso anno a EICMA tecnologie davvero futuristiche (moto ibride e una addirittura a idrogeno), ma non si è limitata a questo. Dopo aver portato sul mercato la Ninja 7 Hybrid, Kawasaki presenta all’EICMA 2023 la Z7 Hybrid, moto che sfrutta la stessa tecnologia della sorella carenata. Due le fonti di propulsione, un motore bicilindrico a combustione interna a quattro tempi di 451 cc raffreddato a liquido capace di 43,5 kW (circa 59 CV) e un motore elettrico con potenza massima di 9 kW (circa 12 CV)

Kawasaki 7 Hybrid: uno sguardo al futuro

EICMA 2023 ha svelato una serie di novità da parte di CFMoto,. Uno dei protagonisti indiscussi è senza dubbio la MT-X Concept, che si distingue per le sue prestazioni off-road e l'avanzata tecnologia. Ma occhio anche alla piccola 125, pronta a recitare un ruolo da protagonista nel difficile mercato della 125

CFMoto, a EICMA le novità MT-X e NK125: VIDEO

Alo nostro angolo Proraso abbiamo fatto quattro chiacchiere con Andrea Ferraresi parlando di novità, MotoGP, MotoE e la nuova avventura nel cross

EICMA, Pelo e Contropelo ad Andrea Ferraresi:  strategie e centro stile Ducati

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