Dal Brasile una nuova scrambler elettrica ispirata alle fuoristrada anni Settanta. La 799e della Ride The Revolution è alimentata da un motore da 8 kW/11 cv di potenza nominale e 12 kW/16 cv di potenza di picco, azionabile tramite l'interruttore 'boost' sul manubrio per un massimo di 60 secondi. La velocità massima è di circa 130 km/h. L'autonomia promessa è di 120 km, il tempo di ricarica è di 5 ore con una normale presa di corrente

RTR 799e: elettrica modern classic

Il nuovo progetto della Casa cinese è pensato ai giovanissimi amanti dell'off-road

CFMoto, in arrivo due minicross elettriche

Si guida come una moto con motore endotermico, con frizione e cambio, ma la spinta è a zero emissioni

Trinity Panthera, l'enduro elettrica con cambio a 4 marce

In assenza di un accordo, gli ambasciatori dei paesi europei hanno deciso di rimandare il voto finale sul provvedimento. Italia e Germania sono l’ago della bilancia

Stop ai termici dal 2035: tutto rimandato

Il Parlamento Europeo ha deciso: si alla rivoluzione elettrica del 2035, con la sospensione della vendita di auto e furgoni alimentati a benzina. Le moto non sono interessate da questo provvedimento, ma non mancano i dubbi

Rivoluzione elettrica nel 2035: e le moto?

Il costruttore svedese RGNT punta sul Project Aurora esclusivamente per battere il primato mondiale

Dalla Svezia la moto elettrica per il record di velocità su ghiaccio

Un giovane designer ha ipotizzato l'esordio di Tesla nel settore delle moto elettriche con il concept Model M

Sarà così la prima moto Tesla?

Nel 1993, quando le moto ancora andavano a carburatori, in Honda hanno pensato a un prototipo di moto sportiva a idrogeno fuel cell, spinto da un motore elettrico superconduttore

Honda ES21: la visionaria moto a idrogeno di trent'anni fa

Un giovane designer ha ipotizzato l'aspetto e le caratteristiche essenziali di una moto realizzata dalla Casa di Elon Musk. Motore ovviamente 100% elettrico e alcune "chicche" tecnologiche come il manubrio, le pedane e il cavalletto regolabili elettronicamente

Tesla Model M

Dopo il lancio di 8 modelli elettrici di piccola e media cubatura, da Hamamatsu puntano a realizzare, entro il 2030, una società carbon-free

Suzuki, carburanti a zero emissioni per le moto di grossa cilindrata

La Casa giapponese ha annunciato i suoi programmi per il futuro, con l’obiettivo di raggiungere la carbon neutrality

Suzuki, il primo modello elettrico arriva nel 2024 (e otto entro il 2030)

Ancora poche, le informazioni a riguardo: ma i due modelli dovrebbero avere una cilindrata da 125 a 400 cc (la Z) e da 400 a 650 cc (la Ninja)

Kawasaki, nel 2023 la Z elettrica e la Ninja ibrida

A sollevare il dubbio sono stati i vertici di Triumph che "danno la colpa" all'eccessivo peso delle batterie

Moto elettriche, sono adatte per le corse? "Non prendiamoci in giro!”

La multinazionale a cui fa capo Royal Enfield ha fatto un investimento di 50 milioni di euro nella società spagnola che debuttato con Stark Varg

Eicher Motors investe nella startup di moto elettriche Stark Future

La Casa dell'Ala lo ha anticipato durante una conferenza stampa, ma ancora non sono stati forniti dettagli

Honda, in fase di sviluppo una moto elettrica da gara

Le prestazioni sono il punto di forza del modello spagnolo. Il suo svantaggio è invece il peso: ecco le sue caratteristiche

Rieju E-MR, enduro elettrica da oltre 81 cv

Simon Erhard, ingegnere della Casa di Monaco ha spiegato come non ci siano più margini di miglioramento e serva trovare un’alternativa

BMW, addio batterie agli ioni di litio. Il futuro? Quelle allo stato solido

In Scozia e Inghilterra sono numerosi i casi di furti di motociclette compiuti da gang che si mettono alla guida di modelli "green"

Regno Unito ostaggio dei ladri in sella alle moto elettriche

La Casa cinese ha presentato il prototipo di un veicolo a metà strada tra una moto e uno scooter caratterizzato da un design che sembra provenire da un film di fantascienza

Zeeho Magnet, l'elettrica di CFMoto che viene dal futuro

La Casa cinese presenta il prototipo di un nuovo veicolo 100% elettrico a metà strada tra una moto e uno scooter. A spiccare è il design futuristico, quasi da fantascienza. Il telaio in alluminio pressofuso contiene le batterie da circa 17 kWh. I cerchi sono da 17", per le sospensioni troviamo una forcella a steli rovesciati e un monoammortizzatore posteriore entrambi della Öhlins, l'impianto frenante vede protagonista una coppia di dischi da 320 mm con pinze Brembo Stylema. I dischi sono carenati, proprio come su una moto da MotoGP, e non mancano le alette aerodinamiche. Le luci sono a LED. 
Il motore elettrico è ancorato al telaio con l'albero di uscita concentrico a quello del forcellone e la trasmissione finale è a cinghia dentata. La strumentazione prevede uno schermo TFT montato su un manubrio in alluminio fuso

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