Le due medie crossover si affrontano in questa comparativa dove cercheremo di illustrarvi pregi e difetto di ognuna. Un confronto tra la solidità Honda e la caparbietà di Benelli. Chi avrà avuto la meglio?

Benelli TRK 502 e Honda CB500X: sfida tra pesi medi

Frutto di uno studio di 2 anni questo casco vuole posizionarsi al top della classifica avendo curato ogni particolare

X-Lite X1005: il modulare premium per comfort e prestazioni

Si contraddistingue per il design elegante e dinamico, la potente personalità e le ricche caratteristiche tecniche, alcune delle quali assolutamente innovative. Tre misure di calotta esterna, doppia omologazione P/J, visiera ultrawide, schermo parasole VPS (regolabile in svariate posizioni e dotato di sistema di richiamo automatico), movimento di rotazione della mentoniera con traiettoria ellittica, esclusivo sistema di apertura della mentoniera con meccanismo a doppia azione, sistema di ritenzione con regolazione micrometrica a doppia leva Microlock2, imbottitura interna di conforto Carbon Fitting Racing Experience (con innovativa costruzione a rete), esclusivo sistema di regolazione della posizione della cuffia (LPC - Liner Positioning Control) e predisposizione per il sistema di comunicazione N-Com di nuova generazione vogliono fare di X-1005 uno degli apribili di riferimento per il moto-turista più esigente

X-Lite X1005 N-COM FOTO

"La mia passione per le due ruote fin da ragazzino grazie a mio cugino che smonatava il suo Malaguti Fifty. Quello che amo di più? fare lunghi viaggi", l'attore bolognese si racconta ai microfoni di Motoweek

Motoweek, Accorsi: "Io e i motori, mi sarebbe piaciuto essere come Steve McQueen"

Con l'attore bolognese abbiamo fatto una chiacchierata  " due ruote". La passione la libertà, le moto possedute. Un ritratto inedito per Accorsi: "Da ragazzino vedevo le moto e davano l'impressione di mezzi con cui poter fare cose che vedevo solo nei cartoni animati"

Motoweek, Stefano Accorsi: " La mia passione? Grazie a mio cugino con il Fifty"

Siamo stati sull'isola di Tenerife, per testare l’inglesina che vuole conquistare il segmento delle medie naked. Pregi, difetti, piacere di guida e prezzo. Avrà meritato la lode?

Prova Triumph Trident 660: i voti del #SottoEsame

Dalle moto a... START, un progetto che vuole migliorare l’interazione tra le officine clienti e i distributori. Come funziona? Al momento dell’iscrizione a START, i clienti entreranno in un circuito di premialità effettuando gli interventi di manutenzione presso determinate officine.

Total Start VIDEO

A motoweek si parla con Lorenzo Savadori, pilota e tester Aprilia MotoGP che ci racconta la sua esperienza con la RS-GP portata in gara negli ultimi tre appuntamenti stagionali in top class

Motoweek, Savadori: "Correre in MotoGp? C'è tanto da imparare dai campioni""

Nato dalla collaborazione tra la Casa di Noale e Federmoto, si inserisce nel programma ‘Scuola dei Campioni Aprilia’ di cui fa parte anche la Sport Production 250. Si rivolge ai piloti dai 15 anni in su

Aprilia RS 660: tutti in pista con il Trofeo dedicato

Pronto a godersi il suo anno sabbatico dopo il divorzio con la Ducati, Andrea ha raccontato a Serena Zunino, Mirco Melloni e al Direttore di Motosprint, Federico Porrozzi, la sua passione per il cross e quello che gli mancherà della MotoGP

Motoweek, Dovizioso: "Mia figlia mi chiede sempe di portarla in giro in moto"

Per la TF 250-X, Triumph dichiara un rapporto peso/potenza ai vertici della categoria, e il più alto livello di componentistica e qualità costruttiva del segmento. La moto e’ stata progettata e sviluppata da Triumph, in stretta collaborazione con alcuni dei più grandi campioni e tester del mondo del Motocross

Triumph, ecco la inedita TF 250-X FOTO

Ad EICMA 2023 Qianjiang ha presentato la cruiser MBP C1002V, un omaggio alla città di Bologna. Equipaggiata con un bicilindrico da 95 CV, è disponibile al prezzo di listino di 9.990 euro

MBP C1002V

la roadster di Mattighofen porta robuste novità per il 2024 con il motore Lc8 che guadagna centimetri cubi e cavalleria, pur restando dentro le normative Euro 5+

KTM 1390 Super Duke: LE FOTO

Honda ha presentato la H'ness CB 350 DLX, una moto dal design classico destinata per ora al mercato indiano e giapponese. Con un prezzo di circa 2.200 euro offre un motore da 20 CV e un'a tecnologia di ultima generazione

Honda H'ness CB 350 DLX FOTO

La GSX-S1000GX si pone come anello di congiunzione tra le Sport Tourer e le Adventure Tourer, prendendo il meglio dei due mondi e plasmando l’insieme con soluzioni tecnologiche di alto livello

Suzuki GSX-S1000GX LE FOTO

Dato che la Casa svedese non produce cross elettriche di cilindrata superiore ai 50 cc, le due officine DirtFirst e Hollywood Movie Bikes hanno deciso di realizzare una custom dedicata ai giovani amanti dell'off-road di età compresa tra i 12 e i 16 anni

Husqvarna EE18

Ecco la nuova edizione del casco integrale giapponese che omaggia il Tourist Trophy. Mostra il Triskelion (tripode simbolo dell'Isola di Man), il logo TT e un motivo a scacchi che recita Ellan Vannin, ovvero Isola di Man nel dialetto locale. Sul mercato da maggio 2024 al prezzo di 1.269 euro.

Arai RX-7V EVO Isle of Man TT Limited Edition 2024

La Casa statunitense prepara 125 moto in edizione limitata in onore dei 125 anni di storia. Una livrea special per ogni anno passato

Norton celebra 125 anni: le foto delle moto in limited edition

Ducati ha presentato la collezione di abbigliamento 2024, comprendente sportswear, caschi, giacche, stivali e guanti

La linea di abbigliamento Ducati 2024

Honda Motor Europe ha presentato il Team DownhillHer Scott 2024 all'Eicma: la squadra è formata da Lisa Gava,Martina Fumagalli, Tiziana Finocchio e Sofia Priori Viale e guidata da Beatrice Greppi

Honda, il Team Honda DownhillHer Scott 2024 FOTO

Da LS2 arriva il modello X-Force, casco fuoristrada che riceve dalla FMI l’omologazione FRHPhe-02, la più innovativa ed esigente fino ad oggi (e che sarà obbligatoria dal 2026). E non è un caso che sia il primo casco off-road a riceverla.

Nuovo LS2 X-Force le FOTO

Restyling non indifferente per la piccola/ media giapponese dedicata alle patenti A2. Ad EICMA, si presenta con un look tutto rinnovato e aggiornamenti importanti che non riguardano solo la carenatura sempre più in stile RR-R ispirata alla Fireblade

Nuova Honda CBR500R (2024): le foto

Alp X è un nuovo modello innovativo di Beta che condivide la base con Alp 4.0 e si distingue come una Modern Classic con ruote da 17 e 19 pollici, pneumatici stradali, design raffinato e faro tondo

Beta Alp X LE FOTO

Alp 4.0 è la moto ideale per gli appassionati di off-road:agile e facile da guidare, presenta ruote da 18 e 21 pollici e gomme tassellate, si adatta sia alle strade cittadine che all'avventura fuoristrada. Le pedane studiate nei dettagli assicurano comfort e grip ottimale

Beta Alp 4.0  LE FOTO

La gamma delle Scrambler 1200 si rinnova in numerosi dettagli, prima di tutto nei nomi: ora sono la X e la XE, due moto diverse ma che condividono la cura per i dettagli tipicamente Triumph. E costano anche meno, che non guasta

Triumph Scrambler 1200 X e XE, le foto della prova

All'ultimo EICMA, Zontes ha presentato insieme alla L3 Super Adventure, la 703RR, entrambe equipaggiate con un motore tricilindrico che eroga 110 CV a 11.000 giri/min

Zontes 703RR e L3 Super Adventure LE FOTO

La nuova Moto Morini Milano e? una naked dal look senza tempo, un connubio di eleganza, potenza e innovazione tecnologica. Protagonista il suo bicilindrico a V di 87° e un telaio pivot-less. Dotata di un avanzato schermo TFT e di quattro riding mode

Nuova Moto Morini Milano FOTO

Unik Motorcycles ha messo le mani su una Benelli 900 Sei, chiamandolo "Sinfonia", in omaggio al suono del motore. Diverse le modifiche apportate dal propulsore, al telaio, alle sospensioni, impianto frenante e design, incluso l'uso di fibra di carbonio e grafiche Benelli

Benelli 900 Sei, ecco la "Sinfonia" di Unik Motorcycles FOTO

La CFMOTO 700MT è una nuova motoc crossover caratterizzata da un design elegante e un potente motore bicilindrico da 67 CV. Dotata di un comparto ciclistico avanzato, tecnologia e connettività moderne, offre un'esperienza di guida elettrizzante

CFMOTO 700MT

Subaru ha deciso di mettere a disposizione di InMoto e Motosprint all'EICMA 2023 due esemplari della nuova Solterra, la prima vettura 4x4 completamente elettrica della Casa delle Pleiadi

Subaru è con InMoto e Motosprint a EICMA 2023 FOTO

Al Salone di Milano il gruppo Keeway propone diverse novità, soprattutto con il marchio MBP con una gamma che spazia su tutti i fronti e propone anche un'interessante concept

EICMA 2023, le novità MBP (Moto Bologna Passione)

Sviluppata sulla base tecnica delle GSX-S1000 naked e GT, questa nuova maxi è spinta da un quattro cilindri in linea di  accreditato di 999 cc accreditato di 152 CV e 106 Nm di coppia. Notevole il lavoro fatto in termini estetici e di ergonomia: il frontale alto, molto curato da un punto di vista aerodinamico, offre una protezione dall'aria elevata. Eccellente la triangolazione manubrio-sella-pedane che garantisce una posizione in sella naturale e confortevole, un plus sulle lunghe distanze e un vantaggio in termini di controllo del veicolo.  Completissima l'elettronica imperniata sul sistema Suzuki Advanced Electronic Suspensions (SAES) che impiega una forcella Hitachi Astemo (Showa) SFF-CA e un ammortizzatore posteriore BFRC-lite. Le sospensioni gestite elettronicamente adattano l’assetto in tempo reale alle condizioni del fondo e allo stile di guida del pilota. Il Suzuki Floating Ride Control (SFRC), interviene sui freni idraulici di forcella e mono, il Suzuki Velocity Dependent Control (SVDC) invece varia le logiche di smorzamento in base alla velocità con cui le sospensioni sono sollecitate. Il Suzuki Deceleration Damping Control (SDDC) funge da anti-dive, rendendo più graduale il trasferimento di carico sull’anteriore nelle frenate più decise. Tre i riding mode preimpostati (Suzuki Drive Mode Selector Alpha, SDMS-?), a cui corrispondono altrettanti setting dell'erogazione del motore, del traction control e appunto della taratura idraulica delle sospensioni. Ogni parametro può essere comunque gestito manualmente ed essere personalizzato.  La GSX-R1000GX si è rivelata una moto solida, ben fatta, molto stabile sui percorsi medio veloci. Nel misto stretto richiede invece un impegno psicofisico leggermente sopra alla media principalmente a causa di pneumatici studiati soprattutto per un utilizzo turistico e non particolarmente brillanti sul fronte dell'handling. Protagonista indiscusso di questa moto il propulsore, un'unità che non ha bisogno di molte presentazioni. Un dato su tutti: in sesta si può procedere a 1500 giri sul filo dei 30 km/h e poi riprendere il gas senza il minimo tentennamento.  Promossa senza riserva l'elettronica: i tre riding mode pre-impostati offrono caratteristiche di guida ben definite in grado di andare incontro a qualsiasi esigenza e situazione. Per tutto il resto... guardatevi il video!

Video-Prova Suzuki GSX-S1000GX

Alla fiera di Milano è andato in scena lo spettacolo a due ruote: in prima fila Honda con la nuovissima Hornet di 1000 cc ad aprire le danze. Una naked da 150 CV, aggressiva, affilata e tecnologicamente modernissima. Sempre dall'azienda giapponese, sono in arrivo anche le rinnovate sportive CBR/RR di 600 e 1000 cc e le medie CB 500 e 650. Honda, ma non solo: sul numero di InMoto tutte le novità 2024 analizzate una per una e corredate di scheda tecnica.

InMoto di Dicembre è in edicola: a tutta EICMA!

a Tiger 900, che riceve un aggiornamento di gamma con le tre declinazioni Tiger 900 GT, GT Pro e Rally Pro, tutte specificatamente distinte per svolgere il ruolo di turistica da strada o più votata al fuoristrada.

EICMA 2023, Triumph Tiger 900: VIDEO

Ducati presenta la nuova V4 RS, la Multistrada "da corsa". Come sottolinea la sigla (che fa il paio alle moto usate dai team privati in SBK) la RS è un moto decisamente sportiva. Prodotta in serie numerata, è l’ultima nata della famiglia che quest’anno celebra il suo ventesimo anniversario ed è equipaggiata col motore Desmosedici Stradale, derivato da quello della Panigale V4

EICMA 2023, Ducati Multistrada V4 RS: il video

Media cilindrata, utilizzo semplice, prestazioni e design: Kawasaki a EICMA ha puntato anche sulla clientela in possesso di patente A2 con la nuova Z500 e Ninja 500, pronte da lanciare nel 2024.

EICMA 2023, Kawasaki Z 500 e Ninja 500: il VIDEO

Triumph si prepara a fare il suo ingresso nel 2024 presentando le sue Scrambler 1200 X e XE in versione 2024 con affinamenti tecnici e nuove colorazioni. Due proposte ispirati alle "desert sledge" che hanno fatto la storia. Entrambe vantano un motore da 1.200 cc che eroga 90 CV a 7.000 giri/min e una coppia massima di 110 Nm a 4.250 giri/min. Il telaio robusto è abbinato a ruote a raggi in acciaio inossidabile e cerchi leggeri in alluminio.

EICMA 2023, Triumph Scrambler 1200 X VIDEO

Al nostro angolo Proraso abbiamo "fatto la barba" al vice presidente esecutivo della nota azienda

EICMA, Pelo e Contropelo ad Andrea Dell'Orto: tra tradizione e nuove tecnologie

Al nostro angolo Proraso una chiacchierata con il General Manager del marchio di Trivolzio che a Milano ha presentato interessanti novità

EICMA, Pelo e contro pelo ad Alberto Monni:  Moto Morini

La Casa bolognese ha mostrato a EICMA l'allestimento più off della sua maxi enduro. Diverse novità per lei che punta in modo deciso ai percorsi in fuoristrada

Ducati, come è fatta la nuova DesertX Rally

La Casa di Tokyo porta a Milano diverse novità per quel che riguarda la sua sportiva di punta. Ecco come è cambiata la "Blade" che punta a tornare protagonista in SBK

EICMA 2023, da Honda novità a tutto campo per la CBR 1000 RR-R Fireblade

Presso il nostro angolo Proraso, abbiamo fatto Pelo e Contropelo al Direttore Marketing di Total Energies, presente ad EICMA con il marchio ELF

EICMA 2023: intervista a Mauro Mosca, direttore Marketing di Total Energies

KOVE è un’azienda cinese fondata pochi anni fa, nel 2017, e già salita al quarto posto nella classifica delle vendite sul mercato interno, con una forte crescita continua. Sul suo sito l’azienda si presenta con un reparto R&D di 113 persone, due linee produttive e la capacità di farsi tutto in casa. Ed è già attiva sia nel fuoristrada internazionale – lo scorso anno sono giunte al traguardo della Dakar tre 450 Rally di serie - sia nel Campionato Mondiale Supersport 300. Ora, dopo aver avviato le vendite in Spagna, aggredisce anche il mercato italiano.

Kove, a EICMA parla la Dakar con la 450 Rally

Honda rinfresca senza rivoluzioni la sua best seller Africa Twin, apprezzatissima sul mercato italiano e adesso dotata di un equipaggiamento di serie più ricco e un paio di succosi cambiamenti che faranno gola ai globetrotter che amano l'asfalto.

Honda Africa Twin: gli aggiornamenti per il 2024 VIDEO

Dopo due anni di assenza, KTM torna a EICMA 2023 e lo fa con novità importanti. Una su tutte: la nuova 990 Duke, moto che vuole prendersi la corona di naked di media cilindrata definitiva. Il motore deriva dall’LC8c della 890 Duke, quindi è un bicilindrico parallelo, ma rispetto a questo cambia praticamente ovunque. Sono nuovi i pistoni, le bielle, l’albero motore, il radiatore…In generale è un motore più grosso (947 cc) e con inerzie maggiori, che dovrebbe garantire una risposta meno brusca ma più fluida. I valori sono da riferimento, se parliamo di cilindrate intermedie: 123 CV a 9.500 giri e 103 Nm a 6.750 giri. Rispetto al passato adotta anche un nuovo impianto di scarico, che gli consente di essere già in regola con la normativa Euro5+.

KTM torna a EICMA e presenta la 990 Duke: il VIDEO

Se c’è un’azienda con lo sguardo rivolto al futuro, quella è sicuramente Kawasaki. L’azienda di Akashi aveva portato lo scorso anno a EICMA tecnologie davvero futuristiche (moto ibride e una addirittura a idrogeno), ma non si è limitata a questo. Dopo aver portato sul mercato la Ninja 7 Hybrid, Kawasaki presenta all’EICMA 2023 la Z7 Hybrid, moto che sfrutta la stessa tecnologia della sorella carenata. Due le fonti di propulsione, un motore bicilindrico a combustione interna a quattro tempi di 451 cc raffreddato a liquido capace di 43,5 kW (circa 59 CV) e un motore elettrico con potenza massima di 9 kW (circa 12 CV)

Kawasaki 7 Hybrid: uno sguardo al futuro

EICMA 2023 ha svelato una serie di novità da parte di CFMoto,. Uno dei protagonisti indiscussi è senza dubbio la MT-X Concept, che si distingue per le sue prestazioni off-road e l'avanzata tecnologia. Ma occhio anche alla piccola 125, pronta a recitare un ruolo da protagonista nel difficile mercato della 125

CFMoto, a EICMA le novità MT-X e NK125: VIDEO

Alo nostro angolo Proraso abbiamo fatto quattro chiacchiere con Andrea Ferraresi parlando di novità, MotoGP, MotoE e la nuova avventura nel cross

EICMA, Pelo e Contropelo ad Andrea Ferraresi:  strategie e centro stile Ducati

Allo stand CFMoto abbiamo fatto conoscenza con una novità interessante per quel che riguarda il segmento delle dual. Il motore della CFMoto 450MT, ereditato dalla 450SR, è un bicilindrico frontemarcia da 449 cc con quattro valvole per cilindro. La potenza è di 46,9 CV a 10.000 giri e una coppia di 39,3 Nm a 7.750 giri

CFMoto MTX 450: la dual facile e divertente VIDEO

Al nostro angolo Proraso abbiamo fatto "la barba" a Carles Solsona Design director di CFMOTO e CEO di Modena 40

Eicma, CFMoto: pelo e contropelo a Carles Solsona

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Per il 2021 il SUV a due ruote della casa di Tokyo si evolve aggiungendo tanta sostanza in più ad un mezzo che definire "geniale" è poco. Caratteristiche, prezzo, pregi e difetti

Motoweek

Prova Honda X-ADV 2021: il genio della lampada

Stand BMW MotoWeek: le novità di Monaco per il 2021

Stand Honda MotoWeek: tutte le novità della Casa giapponese

Stand Yamaha MotoWeek: le novità 2021 da Iwata

Stand Ducati MotoWeek: le moto 2021 da Borgo Panigale

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