Pratici, divertenti da guidare e dal costo accessibile: ecco cinque modelli sotto il mezzo litro, ideali per viaggiare durante l'estate

Top 5: le migliori moto da 500 cm3

C'è chi prova a bypassare il limite di velocità delle e-bike con alcuni metodi spesso suggeriti anche dal web: ma si tratta di modifiche fuorilegge, pericolose per le persone e per il mezzo

Bici elettriche truccate: occhio, pratica diffusa e illegale

La sua Damon Hypersport ha travolto il CES di Las Vegas. E ora, un interessante concept, la Red Devil, sta di nuovo captando l’attenzione. Scopriamo i "segreti" dell'emergente designer italiano

Intervista: Alberto Bicego e il “linguaggio del design”

Linea spigolosa e personale che fece tendenza, meccanica che sprizzava forza da tutti i pori con il "mono" da 750 cc grande protagonista di un progetto che ha fatto storia

Rewind, Suzuki DR 750 Big: la grande scommessa

Quando uscì alla fine del 1987 venne visto quasi un azzardo di Suzuki l'allestire una enduro con quel grosso monocilindrico e dalle linee spigolose, caratterizzate da un grande becco anteriore. Ma la "Big" ci mise poco a farsi apprezzare, oltre che per il design, anche per un invidiabile bilanciamento prestazionale e che fece entrare la 750 di Hamamatsu nella storia delle on-off (di William ToscanI)

Rewind, Suzuki DR 750 Big: la grande scommessa |FOTO

Ad inizio anni '90 dalla matita di Miguel Galluzzi prese forma quella che per anni fu la regina delle naked. Stile e prestazioni l'hanno resa oltre che un best-seller anche una delle moto più iconiche della storia

Ducati Monster: storia di una moto che non c'era

Linee tondeggianti e un po’ retrò, il primo scooter ‘a ruota alta’ ha oltrepassato le mode diventando grande successo di mercato e icona di stile. Ma con l’arrivo delle norme Euro 5 è destinato a scomparire Linee tondeggianti e un po’ retrò, lo scooter ‘a ruota alta’ di Noale ha oltrepassato le mode diventando grande successo di mercato e icona di stile. Ma con l’arrivo delle norme Euro 5 è destinato a scomparire

Scarabeo 50: alle soglie della pensione dopo quasi 30 anni

Quali sono i segreti per guidare in moto? Esistono dei "trucchi", delle regole da seguire per guidare come si deve? In questo articolo-riassunto, trovate le cinque video-guide per gli argomenti principali

La guida (di) In Moto: i consigli per dare il meglio su strada

Storico collaudatore, Latini ha di recente partecipato ad una lunga diretta, che vi proponiamo integralmente, su alcuni dei modelli leggendari del periodo d’oro del motociclismo

Video-intervista a Fabrizio Latini: la Mito fece i 201 a Monza

Un resoconto degli ultimi due mesi vissuti dai motociclisti italiani, tra il rispetto delle norme di sicurezza e le libertà private, che dal 18 maggio vengono finalmente restituite

Moto: dopo la quarantena, un nuovo inizio

Oggi parliamo di un argomento spesso sottovalutato ma molto, molto importante: la frenata d’emergenza. Se eseguita correttamente, può salvarci da situazioni estremamente pericolose.

Lezioni di guida InMoto, parte 5: la frenata d'emergenza

Nata dalla mano di Kunihiko Miwa, papà delle R1 ed R6, aveva l'obiettivo di portare il mondiale SBK ad Iwata. Portava in dote una tecnologia figlia dei GP e ad oggi le sue linee fanno ancora sognare

Rewind,Yamaha YZF-R7: libidine da SBK

Dalla mano dell'ingegner Kunihiko Miwa, nel 1999 arriva sul mercato la YZF-R7. Dalla sua motore Genesis 750 con distribuzione 20 valvole che erogava in configurazione "Strada" 107 CV, ma che con l'apposito Kit (dal costo di 6 milioni di vecchie lire) arrivava a quota 150 CV che diventavano 170 in configurazione SBK con Kit racing da quasi 40 milioni. Il telaio Deltabox II sfruttava l'esperienza Yamaha nei GP. Al periodo fu grande protagonista in SBK con Noryuki Haga, ma non riuscì a centrare l'obiettivo Mondiale. (di William Toscani)

Rewind,Yamaha YZF-R7: libidine da SBK |FOTO

Oggi toccheremo un argomento delicato e anche molto discusso, ovvero le traiettorie. È un tema controverso perché non esiste di fatto una regola aurea da seguire per affrontare qualunque genere di curva, però qualche consiglio valido possiamo dirlo.

Lezioni di guida InMoto, parte 4: le traiettorie

Le moto odierne costano meno o più di un tempo? Proviamo a dare i numeri attualizzando i prezzi di alcuni modelli simbolo degli anni '90

Quanto costerebbe oggi una Aprilia RS 250 o una Ducati 916?

Oggi parliamo di freno posteriore, un alleato utilissimo per la guida su strada ma poco utilizzato da tanti motociclisti. In questa nuova lezione, vediamo perché è così utile e come utilizzarlo

Lezioni di guida InMoto, parte 3: il freno posteriore

Come in tanti altri sport, anche in moto l’utilizzo dell sguardo è fondamentale. Dovete immaginarlo come un mirino: la moto va dove va lo sguardo. In questa seconda lezione di guida, spieghiamo come utilizzarlo.

Lezioni di guida InMoto, parte 2: lo sguardo

La posizione in sella è la base di una buona guida, perché è ciò che ci permette di governare la moto. In questa prima lezione, analizziamo gli aspetti fondamentali per la guida su strada

Lezioni di guida InMoto, parte 1: la posizione in sella

Nel 2001, per volere del patron Roberto Ziletti, questa bicilindrica (con motore Honda VTR SP-1) metteva in campo tecnica e doti di guida esaltanti. A livello vendite pagò colpe non sue ma rimane esempio di classe abbinata ad una moto

Rewind, Mondial Piega 1000: fallimento di grande successo

Era destinata a rievocare la gloriose gesta del marchio milanese nelle corse. Dopo un primo prototipo, dotato di controllo di trazione, la sportiva Mondial debuttò nel 2001 in versione definitiva. Abbandonò il TC ma mise comunque in campo una tecnica raffinata, da vera fuoriclasse, che accompagnava il motore bicilindrico della Honda VTR SP da 140 CV. Il tutto ad un prezzo di 30.000 euro. Non per sue pecche, non ebbe il successo sperato, ma resta un mirabile esempio di tecnica e stile applicati alle due ruote.(di William Toscani)

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