George W. Barber, miliardario americano, ha messo su un museo che viene definito il migliore del mondo. Ci racconta come è nato e cosa contiene, e perché vale la pena visitarlo

Il Barber Museum: ecco il tempio dei motori

Il Barber Museum: ecco il tempio dei motori FOTO

Dall’azienda veneta, tre capi studiati per le linee femminili: una giacca sportiva, un paio di jeans tecnici ma dallo stile urbano e guanti adatti anche per il touchscreen

Alpinestars veste così la donna in moto - FOTO

Jeremy Faraud, designer, ci ha raccontato tutti i segreti della sua ultima creatura, la Ducati Streetfighter V4. Ecco un estratto della sua intervista

Ducati Streetfighter V4: i segreti del design

Dalla Z1 900 del 1972 alla recentissima  ZH2, tante le moto che hanno portato alto il vessilo Z. Ecco la storia con i principali modelli

Kawasaki Z, una lettera che spinge da 50 anni

Dalla GT 750, alla RG Gamma 500, passando per le GSX-R e la gloriose GP. Ecco la storia di Suzuki in foto. (di William Toscani)

Buon compleanno Suzuki: le moto più iconiche di Hamamatsu FOTO

Dalla GT 750, alla RG Gamma 500, passando per le GSX-R e la gloriose GP. Ecco la storia di Suzuki in foto

Buon compleanno Suzuki: le moto più iconiche di Hamamtsu

Evoluzione della precedente Stinger, la ZXR 750 era una perfetta macchina da guerra, per la strada ed in pista, grazie alle prestazioni del suo motore ed una ciclistica da vera SBK anni '90

Rewind, Kawasaki ZXR-750 '91: equilibrio verde

Dalla AF1 Project del 1987 con forcellone monobraccio, passando per la RS Extrema del 1992 che fu base tecnica per i modelli successivi fino all'arrivo dell'era 4T con la RS4/RS

Aprilia 125: storia di una piccola regina FOTO

Aprilia 125: storia di una piccola regina

Alcuni disegni mostrano un sistema che limita l'affondamento dell'avantreno in frenata e che vedremo sulle moto di Noale del prossimo futuro. Anche in MotoGP?

Aprilia: allo studio un anti-dive meccanico per la forcella

La casa di Noale ha brevettato un sistema di antiaffondamento per l'avantreno a funzionamento meccanico. Vedremo la soluzione in MotoGP? (di William Toscani)

Aprilia: allo studio un anti-dive per la forcella

Parla il collaudatore delle Ducati di serie: "A volte si fanno prove che non si vorrebbero fare". "Gli incidenti? Quando va bene ci scappa una fratturina l’anno"

Ducati, Alessandro Valia: "Fare il tester? Un sogno, ma serve sacrificio"

Nel 1996 la Honda non scherzò affatto, quello che venne presentato come un missile da 300 Km/h e 164 CV non era un bluff frutto di dicerie ma una proposta concreta

Rewind, Honda CBR 1100 XX: la signora del vento

Nel 1996 la Honda non scherzò affatto, quello che venne presentato come un missile da 300 Km/h e 164 CV (dichiarati) non era un bluff frutto di dicerie ma una proposta concreta. (di William Toscani)

Rewind, Honda CBR 1100XX: la signora del vento FOTO

Massimiliano Mirabella brand&communication manager di Dainese ci ha raccontato passato, presente e futuro del sistema di protezione D-Air

Dainese: "L'airbag moto? Sarà presto facile e scontato da utilizzare"

Durante l’intervista a Cristian Gasparri, ingegnere a capo del progetto Ducati Streetfighter V4, abbiamo parlato anche delle alette: "Con un kit è possibile rimuoverle". E abbiamo scoperto che…

“La Ducati Streetfighter V4 può circolare anche senza ali”

Un tempo c'erano le moto sportive e poi arrivò lei, la R1: quando si presentò sul mercato nel 1997 fu una svolta. La maxi Yamaha regalava emozioni che solo le SBK dell'epoca potevano offrire

Rewind, Yamaha YZF-R1 '97: la rivoluzione di Iwata

Era il 1997 quando la Yamaha svelò al mondo la nuova YZF-R1. Una moto che sapeva trasmettere rare sensazioni a chi l'avesse guidata. Rappresentò una svolta nel mondo delle moto supersportive (di William Toscani)

Rewind, Yamaha YZF-R1 '97: la rivoluzione di Iwata FOTO

Il Motor Speedway presso Las Vegas in auto si percorre a più di 300 Km/h noi lo abbiamo fatto in sella alla Z H2 lanciati sui 'banking' a gas spalancato. Un’esperienza da brividi

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