Moto Morini: le novità presentate ad EICMA 2025
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Dal Kanguro 300 alla 3½ Sport, ma non solo: ecco l'analisi di tutti i modelli portati al Salone di Milano
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Moto Morini: Kanguro 300 Standard e Rally
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Moto Morini riporta alla luce un simbolo degli anni Ottanta con la nuova Kanguro 300, una dual adventure compatta che riaccende lo spirito fuoristradistico delle origini, declinandolo secondo le esigenze e la tecnologia di oggi.
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La Kanguro fu, all’epoca, una delle moto che meglio seppe interpretare il desiderio di un fuoristrada possibile, accessibile e capace di accompagnare i motociclisti oltre l’asfalto senza sacrificare comfort e semplicità
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Il design è essenziale ma ricco di carattere, con proporzioni snelle e una firma luminosa immediatamente riconoscibile
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Il serbatoio sagomato posizionato sotto la sella abbassa il baricentro e facilita la guida in piedi, mentre la seduta lunga e lineare permette libertà di movimento.
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Sotto la pelle batte un cuore monocilindrico da 300 cc e 34 CV, un motore elastico e progressivo che promette reattività ai bassi regimi e un’erogazione lineare. La ciclistica è solida e ben bilanciata.
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Moto Morini propone due anime distinte dello stesso progetto: la Kanguro 300, pensata per chi vuole vivere l’adventouring con semplicità e immediatezza, e la Kanguro 300 Rally, versione più specialistica riconoscibile per il parafango basso, il cupolino integrato con la carena laterale e una serie di dettagli dedicati che la rendono pronta per le avventure più impegnative
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Era il 1974 quando Franco Lambertini firmò il progetto della prima 3½, rivoluzionando il mondo delle medie cilindrate con un equilibrio perfetto tra potenza, maneggevolezza e stile. Cinquant’anni dopo, Moto Morini riprende quel DNA e lo traduce in un modello che parla la lingua del presente senza dimenticare le proprie radici
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Il risultato è la nuova 3½ Sport, una reinterpretazione moderna che conserva intatto il suo fascino originario e lo proietta nel futuro
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La nuova 3½ Sport nasce su un telaio monotrave a doppia culla in acciaio, abbinato a un forcellone in alluminio
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Ogni dettaglio, dal tappo serbatoio vintage alla sella con logo Moto Morini, è un omaggio al passato, mentre la tecnologia guarda avanti con illuminazione full LED, display TFT con navigatore integrato e un moderno bicilindrico V2 da 350 cc vivace e fluido, capace di offrire 32 cavalli a 8.500 giri e una coppia corposa già ai medi regimi, in perfetto equilibrio tra prestazioni e fruibilità
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La 3½ Sport è stata progettata per essere accessibile e piacevole in ogni contesto. Con la sella a 780 millimetri da terra e un peso di appena 154 chili a secco, si propone come compagna per i neofiti e per chi desidera una moto maneggevole ma dal carattere deciso
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È infatti guidabile con patente A2
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AlltrHike è la nuova proposta di Moto Morini pensata per chi cerca una moto compatta, accessibile e capace di adattarsi a ogni terreno.
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Accessibile anche per i possessori di patente A2, AlltrHike ha una configurazione in grado di soddisfare sia gli amanti del tassello e chi vuole debuttare sullo sterrato, sia chi deve destreggiarsi nel traffico per gli spostamenti quotidiani.
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A regalare brillantezza e reattività è il propulsore bicilindrico da 450 cc che eroga 44 CV e che, grazie anche al traction control di serie, risulta gestibile anche per i piloti meno esperti.
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Il sistema frenante, dotato di ABS disattivabile al posteriore in modalità off-road e pinza radiale anteriore, assicura una frenata potente e modulabile in ogni contesto.
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AlltrHike è già disponibile in concessionaria in due versioni: - Standard: €5.890 (colori: Jungle Green, Night Black); - High Equipped: €6.140 (colore: Pure White), con paramani, sella riscaldata e manopole riscaldate di serie.
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Corsaro Sport, la versione più grintosa della famiglia Corsaro, nasce per offrire un’esperienza di guida adrenalinica, in cui potenza e versatilità diventano protagoniste assolute
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Sotto la carena batte lo stesso cuore delle sorelle di gamma: un bicilindrico a V di 90° da 750 cc, progettato interamente in Italia. Questo motore, dotato di lubrificazione a carter secco e albero motore controrotante, ha 96 CV e garantisce un’erogazione brillante e immediata, accompagnata da un sound coinvolgente.
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La Corsaro Sport condivide la piattaforma tecnica con Corsaro e Corsaro GT, ma si distingue per quote ciclistiche dedicate che ne esaltano la precisione e la reattività. Le carene dal design specifico conferiscono un’identità inconfondibile, esaltata da linee decise e proporzioni compatte.
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Moto Morini Corsaro: un nome che richiama un’eredità di successi e passione. Il nuovo modello è pronto a proseguire questa tradizione, grazie a innovazione contemporanea, design distintivo, piacere di guida autentico, prestazioni brillanti e un carattere unico.
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Parte della nuova famiglia 750 di Moto Morini — che comprende anche le versioni Sport e GT — Corsaro è la naked che incarna la massima espressione di agilità e dinamismo.
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Il cuore pulsante è un bicilindrico a V di 90° da 750 cc, compatto e performante, con carter secco e albero motore controrotante, una soluzione tecnica che migliora sensibilmente la dinamica di guida, trasformando ogni accelerazione in pura emozione.
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Elemento protagonista è il telaio misto alluminio/acciaio, connesso meccanicamente al telaietto posteriore e al telaio secondario, che incornicia e valorizza il bicilindrico a V e i suoi cilindri compatti.
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Pensata per chi cerca performance, stile e piacere di guida senza compromessi, Corsaro sarà disponibile anche in versione depotenziata da 48 CV, ideale per neofiti con patente A3.
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Interamente progettata e disegnata in Italia, la Corsaro GT è pensata per chi desidera un’esperienza di guida premium. Il suo design unisce l’estetica iconica della gamma Corsaro a un carattere deciso e robusto, arricchito da soluzioni funzionali che aumentano il piacere di guida.
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La crossover è equipaggiata con un motore bicilindrico a V di 90° da 750 cc, capace di erogare 96 CV e di garantire una risposta fluida, brillante e sempre pronta, sia nel traffico cittadino che nei lunghi viaggi.
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Per i motociclisti più giovani o con patente A2 è disponibile anche la versione depotenziata da 48 CV, ampliando così la platea di appassionati.
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Il frontale è dominato da fari a LED di ultima generazione, che assicurano visibilità eccellente e una firma luminosa inconfondibile. La Corsaro GT è dotata di display TFT da 7 pollici, chiaro e completo, con connettività Bluetooth per integrare smartphone e funzioni multimediali. Il navigatore integrato semplifica ogni itinerario, rendendo l’esperienza di viaggio ancora più coinvolgente e semplice.
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Moto Morini Calibro, la custom di media cilindrata della Casa, si rinnova con l’introduzione di un nuovo strumento digitale per la navigazione, una gamma colori MY2026 ampliata e una ricca selezione di accessori dedicati.
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Dal punto di vista estetico, protagonista è il serbatoio metallico da 15 litri, dalle linee decise e potenti. I fanali full LED rappresentano la firma luminosa inconfondibile Moto Morini.
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Il bicilindrico in linea 4 tempi da 700 cc, rivisitato per esaltare la risposta ai bassi e medi regimi, offre piacere di guida e grande fluidità. La trasmissione finale a cinghia, tipica del mondo custom, assicura marcia silenziosa, manutenzione ridotta e comfort acustico superiore.
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Minimalismo retrò, reinterpretato con uno sguardo contemporaneo: è questa la sintesi della Moto Morini Rumble, la 350 ispirata al mondo Bobber
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Con il suo design essenziale, ispirato all’estetica degli inizi del XX secolo, si arricchisce di linee muscolose e dettagli vintage, per dare vita a un look underground che richiama gli action movie.
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Stile e personalità si mettono in moto grazie al motore V2 da 350 cc, capace di erogare una potenza di 32 cavalli. La trasmissione a cinghia assicura un’erogazione fluida e silenziosa, regalando una risposta immediata e una guida sempre armoniosa.
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I fari full LED assicurano un’illuminazione potente e uniforme, esaltando l’inconfondibile firma luminosa di Moto Morini. Sarà disponibile nel primo semestre 2026.
