Nelle concessionarie a maggio 2022, i nuovi membri della gamma off-road di Mattighofen presentano un design rinnovato, telaio in acciaio al cromo-molibdeno, sospensioni WP XPLOR e una combinazione di colori che rimanda alle pari categoria anni '90

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La variante off-road della sportiva 500 arriva in Italia con il suo stile vintage e la colorazione Desert Gold, al prezzo di 6.999 euro. Motore bicilindrico in linea, è dotata di cerchi a raggi anteriori da 19" e posteriori da 17". Rispetto alla "sorella", aumenta anche l'escursione delle sospensioni: 150 mm all'anteriore e 130 mm al posteriore, per una maggiore altezza da terra. Rialzato anche il manubrio

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Divertente anche la media britannica, disponibile nelle versioni GT (stradale) e Rally. Della Tiger 900 stupisce il piacere di guida e la spinta generata dal tricilindrico da 888 cc, 95 cv e 87 Nm di coppia. Il reparto sospensioni per la GT è realizzato da Marzocchi, con forcella a steli rovesciati da 45 mm Ø ed escursione di 180 mm davanti e 170 dietro; per la Rally invece unità Showa con settaggi manuali, la forcella resta da 45 mm Ø, ma l’escursione aumenta a 240 mm all’anteriore e 230 al posteriore. Le pinze freno anteriori sono le Brembo Stylema, per dischi da 320 mm Ø

Comparativa Crossover Adventure 21": Triumph Tiger 900

La regina delle maxienduro sportive presenta un look ancora più dinamico e aggressivo, ben supportato dalle prestazioni del suo bicilindrico da 1.084 cc da 102 cv e 105 Nm di coppia. Telaio in acciaio, forcella in alluminio, sospensioni pluriregolabili, l'elettronica vede protagonista la piattaforma inerziale IMU a sei assi. Regolabile anche la sella, i cerchi misurano 21" davanti e 18" dietro, lo schermo TFT touchscreen a colori da 6,5" caratterizza l'infotainment. Luci full-LED

Comparativa Crossover Adventure 21": Honda CRF1100 Africa Twin

Leggera, confortevole, KTM 790 Adventure stimola al turismo off-road con le sue caratteristiche ergonomiche - l'altezza sella è stata ridotta per un migliore accesso a bordo - e le sue tecnologie. A spingerla, un propulsore da 95 cv che si spinge fino a 450 km di autonomia. Tre, le modalità di guida: Street, Rain e Offroad, più l'opzionale Rally

Comparativa Crossover Adventure 21": KTM 790 Adventure

La sigla storica del marchio bavarese adorna la F850 e il suo motore bicilindrico da 853 cc, 95 cv e 92 Nm di coppia. Il serbatoio ha una capienza di 15 litri, i consumi si attestano sui 4,2 litri ogni 100 km. Le modalità Rain, Road, Dynamic ed Enduro sono utili per scegliere il tipo di guida adatto, sia in strada che in off-road

Comparativa Crossover Adventure 21": BMW F850 GS

La "cugina" di KTM 890 Adventure eredita dall'austriaca motore - 2 cilindri 889 cc, 105 cavalli e 100 Nm di coppia - e ciclistica, pensata per i viaggi più lunghi (serbatoio da 19 L), per un peso di soli 203 kg

Comparativa Crossover Adventure 21": Husqvarna Norden 901

Silhouette agile e snella, telaio a tubi in acciaio, carena anteriore con 4 fari a LED in stile rally, cerchi da 21 e 18", serbatoio da 16 litri, motore 2 cilindri da 689 cc dalla coppia elevata: nel segmento delle crossover, Yamaha Ténéré rimane sempre una delle protagoniste

Comparativa Crossover Adventure 21": Yamaha Ténéré 700

Condivide la piattaforma con le "sorelle" RS e Tuono, ma l'enduro media della Casa di Noale esprime le sue qualità soprattutto sullo sterrato, senza disdegnare i lunghi viaggi e le pieghe sull'asfalto. Design essenziale con doppia carenatura, cerchi fuoristradali da 21 e 18", sospensioni a lunga escursione da 240 mm, bicilindrico da 80 cv e 70 Nm con erogazione più corposa ai bassi regimi

Comparativa Crossover Adventure 21": Aprilia Tuareg 660

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