        Multe e autovelox (che in Italia abbondano) continuano a fare notizia. Questa volta al centro della scena c&rsquo;&egrave; una sentenza della Corte di Cassazione che ha accolto l'impugnazione di un avvocato di Treviso che, da automobilista, aveva ricevuto una sanzione per aver viaggiato a 97 chilometri orari dove il limite &egrave; di 90. Il nodo della questione &egrave; se l&rsquo;autovelox fosse &ldquo;approvato&rdquo; o &ldquo;omologato&rdquo;, due cose nient&rsquo;affatto equivalenti. Una sentenza che potrebbe portare a centinaia di ricorsi dei cittadini sanzionati.&nbsp; Autovelox approvato Vs Autovelox omologato: la differenza La rilevazione fatta alla vettura dell&rsquo;avvocato era stata effettuata da un apparecchio approvato ma non omologato, stato condiviso con altre migliaia di autovelox sulle strade italiane. Ma qual &egrave; la differenza? Per omologazione, si legge sul Codice della Strada, si intende un apparecchio le cui caratteristiche obbligatorie imposte siano rispettate e verificate. L&rsquo;approvazione, invece, riguarda caratteristiche non specificate nel Codice, su cui il ministero esprime il proprio giudizio. Le multe che potrebbero essere annullate L'iniziativa del ricorrente era stata assunta anche alla luce di un contenzioso nato due anni fa tra il giudice di pace, al quale si era rivolto un precedente guidatore multato, e la magistratura ordinaria, nel corso del cui svolgimento si erano ottenuti pronunciamenti contrapposti. Le motivazioni della Suprema Corte risiedono nel fatto che le apparecchiature sarebbero state autorizzate dal ministero delle Infrastrutture ma non sottoposte dallo stesso Governo ad una verifica tecnica pi&ugrave; puntuale necessaria alla loro omologazione. Ci sarebbe, quindi, un vuoto normativo che, in assenza di correzioni, metterebbe al riparo d'ora in poi da conseguenze pecuniarie gli automobilisti colti dagli autovelox per ora giudicati non regolamentari. Sul caso dell&rsquo;avvocato per&ograve; si &egrave; espressa adesso la Corte di Cassazione e le multe per eccesso di velocit&agrave; rilevate sulle strade italiane attraverso apparecchiature uguali a quelle adottate dal Comune di Treviso sulla strada regionale n.53, meglio nota come "Tangenziale", potrebbero essere annullate. NUOVO CODICE DELLA STRADA: TUTTE LE NOVIT&Agrave; TRA VIOLAZIONI E AUTOVELOX       

Una sentenza della Corte di Cassazione potrebbe portare a centinaia di ricorsi dei cittadini sanzionati

Autovelox, migliaia di multe potrebbero essere annullate. Ecco il motivo

Il disegno di legge di riforma del Codice della Strada sta prendendo forma. &ldquo;La sicurezza stradale &egrave; un tema troppo serio e prezioso per trasformarlo in rissa da campagna elettorale: il Mit ha elaborato il nuovo codice, intervenendo su norme ferme da decenni, introducendo novit&agrave; rilevanti come l&#39;alcolock e la stretta per chi guida con cellulare o sotto effetto di stupefacenti&quot;, affermano fonti del Mit rispondendo alle polemiche sul Codice della Strada che di certo non sono mancate (come quelle arrivate dai familiari delle vittime per incidenti). Gli argomenti sono tanti e delicati, dalla gi&agrave; citata sicurezza stradale alla nuove regole per gli autovelox. Vediamo tutto nel dettaglio per capire anche cosa effettivamente dovrebbe cambiare.  Indice:    Quando entra in vigore il nuovo Codice della Strada  Nuovo Codice della Strada per neopatentati  Il decreto Autovelox  Guida in stato di ebbrezza  Cellulare alla guida: a quanto ammonta la multa e quanti punti si perdono  Bici e monopattini   Quando entra in vigore il nuovo Codice della Strada  Sull&rsquo;effettiva entrata in vigore del nuovo Codice della Strada difficile fare ipotesi. Non resta che attendere che tutti gli iter volgano al termine. Solo in quel momento sar&agrave; effettivamente possibile stabilire con pi&ugrave; certezza una data (quasi) certa. Ma sappiamo bene che i percorsi legislativi in Italia non sono propriamente snelli.  Nuovo Codice della Strada per neopatentati  Tra le novit&agrave;, arrivano cambiamenti anche per i neopatentati, che riguardano principalmente la potenza dei mezzi. Per i primi tre anni dal conseguimento della patente B non potranno guidare: veicoli superiori a 75 chilowatt per tonnellata; veicoli M1 (anche elettrici o ibridi) superiori a 105 chilowatt per tonnellata. I minorenni trovati alla guida ubriachi o sotto l&rsquo;effetto di droghe potrebbero non poter prendere la patente fino ai 24 anni.  Il decreto Autovelox  L&rsquo;argomento autovelox &egrave; sicuramente una delle novit&agrave; pi&ugrave; corpose e va modificare le&nbsp;modalit&agrave; di collocazione e uso&nbsp;dei dispositivi di rilevamento a distanza delle violazioni sui limiti di velocit&agrave;, che si applicano alle postazioni di controllo e ai sistemi sia di&nbsp;nuova installazione&nbsp;che&nbsp;gi&agrave; esistenti. Nel caso in cui si prendano pi&ugrave; multe nello stesso tratto di strada, in un periodo di tempo di un&rsquo;ora e di competenza dello stesso ente, non si cumulano le sanzioni, ma si paga una sola sanzione. Se la sicurezza stradale resta al primo posto, dicono dal Mit, si vuole evitare il posizionamento degli autovelox in punti strategici solo &quot;per fare cassa&rdquo; (ricordiamo che l&rsquo;Italia, per numero di dispositivi, &egrave; al primo posto in Europa e al terzo nel mondo).  Guida in stato di ebbrezza  Dalla guida in stato di ebbrezza o sotto effetto di stupefacenti all&rsquo;eccesso di velocit&agrave;. Anche in questo caso i cambiamenti non mancano. Se il tasso alcolemico &egrave; compreso tra 0,5 e 0,8 grammi per litro, la multa va da 573 a 2.170 euro, con una sospensione della patente da 3 a 6 mesi. Se il tasso alcolemico &egrave; compreso tra 0,8 e 1,5 grammi per litro, c&rsquo;&egrave; una doppia sanzione, detentiva e pecuniaria (con arresto fino a 6 mesi e ammenda da 800 a 3.200 euro), oltre alla sospensione della patente da 6 mesi a un anno. Se il tasso alcolemico &egrave; superiore a 1,5 grammi per litro, anche qui abbiamo sanzione detentiva e pecuniaria (arresto da 6 mesi e un anno e da 1.500 a 6.000 euro da pagare), oltre alla sospensione della patente da uno a due anni.  Dovrebbe essere introdotto l&rsquo;alcolock, ovvero un dispositivo da tenere nel veicolo per coloro che hanno a carico violazioni che costituiscono reato: il guidatore, prima di accendere il mezzo deve soffiare nell&rsquo;apparecchio, qualora venisse rilevato un tasso alcolemico nel fiato, il mezzo non parte.  Cellulare alla guida: a quanto ammonta la multa e quanti punti si perdono  Stretta anche per chi viene trovato alla guida con il cellulare. &Egrave; previsto il ritiro della patente da 15 giorni a due mesi e una sanzione fino a 1.697 euro. In caso di recidiva la multa sale fino a 2.588 euro, la sospensione della patente pu&ograve; arrivare a tre mesi e si aggiunge la decurtazione da 8 a 10 punti. Patente sospesa anche per chi &egrave; trovato a guidare contromano o passa col rosso.  Bici e monopattini  Novit&agrave; anche per quanto riguarda i mezzi della micromobilit&agrave; urbana, sempre pi&ugrave; presenti nelle citt&agrave;. Oltre all&#39;aumento delle piste ciclabili, scatta l&#39;obbligo per i conducenti di mezzi a motore (ma in particolare per gli automobilisti) di mantenere un metro e mezzo di distanza quando sorpassano una bicicletta. E poi ci sono le novit&agrave; per i monopattini, gi&agrave; annunciate da tempo: saranno obbligatori targa, casco e assicurazione e per chi circola senza i documenti necessari dovrebbe essere prevista una multa tra i 100 e i 400 euro. Obbligatori anche indicatori luminosi di svolta e freno.  QUAL &Egrave; IL PAESE PI&Ugrave; PERICOLOSO PER CHI GUIDA? 

Quasi fatta per la riforma che introduce nuove norme. Vediamo a quanto ammontano il prezzo delle multe e quanti punti si perdono per ogni infrazione

Nuovo Codice della Strada: tutte le novit&agrave; tra violazioni e autovelox

        Come promesso, &egrave; in arrivo il decreto ministeriale tanto voluto da Matteo Salvini con nuove regole che dovrebbero cambiare l&rsquo;utilizzo degli autovelox, concedendo meno autonomia ai singoli comuni (ricordiamo che l&rsquo;Italia &egrave; prima in Europa per numero di dispostivi di rilevazione della velocit&agrave; e addirittura terza nel mondo). Lo stesso ministro ha ribadito come gli autovelox non debbano essere &ldquo;trappole del Far West stradale per fare cassa&rdquo;. Nel 2023, ha poi sottolineato, i Comuni hanno incassato&nbsp;1,5 miliardi di euro, il 6,5% in pi&ugrave; dell'anno precedente, ma nei Comuni sotto i 10mila abitanti si incassa il doppio di quattro anni fa. &ldquo;Dobbiamo salvare le vite con la prevenzione e i controlli, ma anche salvare il portafoglio dei cittadini,&nbsp;liberandolo dall&rsquo;anarchia degli autovelox&rdquo;. Ma quali sono le novit&agrave; pi&ugrave; importanti? Niente pi&ugrave; foto allegata alla multa Le multe prese con l'autovelox e i rispettivi verbali continueranno ad arrivare&nbsp;nelle case degli automobilisti, ma non sar&agrave; allegata la foto del veicolo, com'&egrave; accaduto finora. Dove finisce, quindi, la foto? Rester&agrave; custodita dall'autorit&agrave;&nbsp;e sar&agrave; a disposizione dell'automobilista che potr&agrave; richiederla in caso di ricorso al Giudice di Pace o al Prefetto. L'autorit&agrave; che custodisce&nbsp;l'immagine&nbsp;dovr&agrave; garantire, in ogni caso, &ldquo;che siano opportunamente oscurati o resi irriconoscibili&nbsp;soggetti terzi e targhe&nbsp;di eventuali altri veicoli ripresi&rdquo;. Va aggiunto poi che il Garante della Privacy ha permesso le rilevazioni frontali dei veicoli con gli autovelox, ma solo con accorgimenti che oscurino automaticamente i volti delle persone a bordo. C&rsquo;&egrave; di pi&ugrave;: i dispositivi e i sistemi di ripresa, nonostante il continuo monitoraggio del traffico, memorizzeranno le immagini solo in caso di infrazione. Infine, le immagini e i video raccolti da parte degli organi di polizia stradale competenti a erogare le sanzioni sono conservate per il periodo di tempo necessario all'applicazione delle multe e alla definizione dell'eventuale contenzioso. Dove possono trovarsi gli autovelox con il nuovo decreto Tra le novit&agrave; della bozza del nuovo decreto, si parla anche di dove gli autovelox possono essere piazzati: non&nbsp;a meno di un chilometro dai centri abitati o dove ci sia un limite di 50 km/h, n&eacute; sui tratti delle strade extraurbane dove la velocit&agrave; &egrave; ridotta&nbsp;di almeno 20 km/h rispetto alla norma. Non &egrave; ovviamente ufficiale ma, potrebbe essere addirittura la Prefettura a stabilire i tratti stradali sui quali poter piazzare i dispositivi.&nbsp; Non sar&agrave; possibile prendere pi&ugrave; di una multa sullo stesso tratto di strada, entro un ridotto arco di tempo. BOLOGNA CITT&Agrave; 30 DOPO UN MESE, IL SINDACO: &ldquo;INCIDENTI -16%, BICI +29%&rdquo;       

Dalle foto che non saranno pi&ugrave; allegate alla multa che arriva a casa fino alla disposizione degli strumenti lungo i tratti di strada: cosa dice la bozza

Autovelox, ecco cosa cambia con il nuovo decreto

        L&rsquo;Italia continua a far parlare per il numero dei suoi autovelox. Dopo il primato raggiunto in Europa, conquista il podio anche a livello mondiale. Il nostro Paese, infatti, &egrave; terzo per dispositivi installati nel mondo, andando a occupare una fetta del 10%, ovvero 11.171 dispositivi su oltre 111.400 totali. Il confronto con gli altri Paesi I dati arrivano dal Codacons, che riporta le statistiche della piattaforma specializzata scdb.info. E a rendere questi numeri ancora pi&ugrave; impressionanti &egrave; il fatto che l&rsquo;Italia se la giochi con Russia (18.414 dispositivi) e Brasile (17.614), due nazioni molto molto pi&ugrave; estese della nostra. Questo vuol dire che la densit&agrave; degli autovelox lungo la penisola &egrave; nettamente pi&ugrave; alta che negli altri. E il confronto non migliora se guardiamo le posizioni pi&ugrave; basse: gli Usa, per esempio, fanno registrare solo 7.970 dispositivi. Va da s&eacute; che, con cos&igrave; tanti autovelox, pure le multe sono parecchie. E sembra quasi fatto apposta che questi numeri arrivino ora, quando il ministro Salvini si dice pronto a&nbsp;varare il decreto &ldquo;per una omologazione nazionale&rdquo; dei dispositivi, che dovrebbero essere&nbsp;vietati su strade con percorrenza a 50 km/h. Per quanto riguarda le multe, il Codacons riporta che nel 2023 i comuni hanno incassato oltre&nbsp;1,5 miliardi di euro&nbsp;grazie alle sanzioni (+23,7% rispetto al 2019). GUARDRAIL "A TRIPLA FASCIA": ARRIVA LA BANDA GIALLA CHE SALVA I PILOTI       

Dopo il primato europeo, il nostro Paese &egrave; terzo nel pianeta per numero di apparecchi che rilevano la velocit&agrave;

Autovelox, in Italia c’è il 10% dei dispositivi di tutto il mondo

        In arrivo regole pi&ugrave; stringenti per evitare che i Comuni facciano "cassa" con il moltiplicarsi degli autovelox (l'Italia &egrave; la prima in Europa per numero di dispositivi): &ldquo;Stiamo lavorando al nuovo Codice della strada per ridurre morti e feriti. Gli autovelox dovranno essere omologati a livello nazionale e i sindaci dovranno spiegare perch&eacute; li mettono e dove e con quale motivazione&rdquo;, aveva detto Matteo Salvini in un intervento in radio. Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture &egrave; pronto, quindi, a varare il decreto &ldquo;per una omologazione nazionale&rdquo; degli autovelox, che dovrebbero essere vietati su strade con percorrenza a 50 km/h. I provvedimenti sugli autovelox, e non solo &ldquo;Non pu&ograve; esserci il fai da te&rdquo;, ha detto Salvini. &ldquo;Per salvare vite vicino a scuole, ospedali, una curva pericolosa ci sta, ma piazzati dalla sera alla mattina su stradoni per tassare gli automobilisti hanno poco a che fare con la sicurezza&rdquo;. Sull&rsquo;argomento si &egrave; espressa anche la deputata delle Lega e componente della Commissione Trasporti della Camera, Elena Maccanti, che ha dato ulteriori dettagli: &ldquo;Ci sono due provvedimenti sugli autovelox, uno &egrave; inserito nel codice della strada&rdquo;, mentre quello di vietare l'installazione degli autovelox sulle strade a 50km/h &ldquo;&egrave; dentro un decreto ministeriale attualmente all'esame della Conferenza Unificata, previsto da una legge del 2010 che Salvini sta sbloccando dopo 13 anni, e che passer&agrave;&rdquo;. Con la promessa di essere &ldquo;in Aula alla Camera per la discussione generale il primo marzo&rdquo;. E sempre sui dispositivi di rilevazione della velocit&agrave; nel provvedimento si legge: &ldquo;Nel caso in cui si prendano pi&ugrave; multe per autovelox nello stesso tratto stradale, in un periodo di tempo di un'ora e di competenza dello stesso ente si paga una sola sanzione: quella pi&ugrave; grave aumentata di un terzo, se pi&ugrave; favorevoli&rdquo;. Tra le altre misure ci sono anche la terza fascia sui guard rail a tutela dei motociclisti e la Ztl in aree tutelate dall'Unesco. LA QUESTIONE 30KM/H       

Il ministro pronto a varare il decreto &ldquo;per una omologazione nazionale&rdquo; dei dispositivi di rilevazione della velocit&agrave;: &ldquo;Non pu&ograve; esserci il fai da te&rdquo;

Salvini verso la stretta sugli autovelox: vietati sotto i 50 km/h

        Il record per il maggior numero di autovelox va all&rsquo;Italia. A dirlo &egrave; il Codacons, secondo cui le ultime stime registrano 11.130 apparecchi di rilevazione automatica della velocit&agrave; lungo tutta la penisola, pi&ugrave; di Gran Bretagna (circa 7.700), Germania (oltre 4.700), Francia (3.780). A questo primato, si aggiungono i casi sempre pi&ugrave; frequenti di autovelox smantellati a opera di ignoti, fenomeno che sta interessando diverse zone d&rsquo;Italia. Multe in aumento Tornando ai numeri, in base ai dati ufficiali del ministero dell'Interno, nel 2022 le principali 20 citt&agrave; italiane hanno incassato un totale di 75.891.968 euro grazie alle sanzioni rilevate tramite autovelox, con una crescita del 61,7% rispetto ai 46.921.290 euro di proventi registrati dalle stesse amministrazioni comunali nel 2021.&nbsp; Quali sono le citt&agrave; che incassano di pi&ugrave;? In testa c&rsquo;&egrave; Firenze&nbsp;con 23,2 milioni di euro. Al secondo posto c&rsquo;&egrave; Milano (quasi 13 milioni), poi Genova (10,7 milioni) e Roma (6,1 milioni). Ma ci sono anche dei casi che sorprendono, come Napoli che si &egrave; fermata a 18.700 euro di incassi nel 2022, mentre i comuni nella zona del Salento hanno ottenuto in totale circa 23 milioni di euro grazie alle sanzioni tramite gli autovelox. E poi c&rsquo;&egrave; il comune di&nbsp;Cavallino, dove gli incassi sono passati da zero nel 2021 a 2.520.121 euro del 2022 grazie all&rsquo;apparecchio di rilevazione della velocit&agrave; installato sulla statale 16 Lecce-Maglie. Sicurezza al primo posto &ldquo;I comuni devono perseguire la sicurezza stradale e garantire l&rsquo;incolumit&agrave; degli automobilisti attraverso un uso pi&ugrave; accorto degli autovelox,&nbsp;troppo spesso installati al solo scopo di far cassa e utilizzare i cittadini come bancomat&rdquo; ha detto il presidente del Codacons, Carlo Rienzi, che poi ha aggiunto &ldquo;Chi supera i limiti di velocit&agrave;, mettendo a rischio la propria vita e quella altrui,&nbsp;va sanzionato con la massima severit&agrave;&rdquo;. Sull&rsquo;argomento autovelox &egrave; intervenuto anche il Mit: &ldquo;L&rsquo;obiettivo del ministero &egrave; trovare un&nbsp;ragionevole equilibrio&nbsp;tra l'esigenza di garantire la sicurezza (che resta una priorit&agrave;) ed evitare forzature che rischiano di generare l'effetto contrario&rdquo;. ECCO LE 10 CITT&Agrave; PI&Ugrave; TRAFFICATE AL MONDO (CE N'&Egrave; ANCHE UNA ITALIANA)       

Sono 11.130 apparecchi di rilevazione automatica della velocit&agrave; (quasi il triplo della Germania). E intanto crescono le multe

Italia record di autovelox: è la prima in Europa

        Mentre l'Italia si divide tra chi &egrave; dalla parete di Fleximan e chi ne &egrave; contro (il vandalo che nella zona di Rovigo sta distruggendo indisurbato gli autovelox), un episodio simile arriva dal Passo Giau, sulle Dolomiti. Un dispositivo di rilevamento della velocit&agrave; &egrave; stato abbattuto nella notte tra il 9 e il 10 gennaio: lo strumento &egrave; ben noto ai residenti per le numerosissime sanzioni che ha portato negli ultimi mesi. ARRIVA TRUCAM, IL VELOX CHE CATTURA LA VELOCIT&Agrave; ANCHE A 1 KM DI DISTANZA E NON SOLO! L'Amministrazione "non si lascia intimidire" Sono stati gli automobilisti di passaggio a segnalare alle Forze dell'Ordine l'atto di vandalismo. L'Amministrazione Comunale di Colle Santa Lucia ha risposto immediatamente, definendo l'atto "deplorevole ed irrispettoso". In una nota ufficiale, si legge: "In mattinata, su segnalazione di alcuni passanti, &egrave; stato notato l'abbattimento del palo su cui &egrave; installata la strumentazione per il controllo elettronico della velocit&agrave; al Passo Giau. L'amministrazione comunale si attiver&agrave; per ripristinare la strumentazione e valuter&agrave; l'installazione di un sistema di videosorveglianza per prevenire futuri atti vandalici." Il sindaco Paolo Frena ha annunciato l'intenzione di presentare denuncia contro ignoti per danneggiamento di propriet&agrave; pubblica, sottolineando la volont&agrave; di tutelare gli interessi del Comune e individuare l'autore dell'atto. L'Amministrazione afferma inoltre che l'atto non intimidisce, ma rafforza la determinazione nel controllo della velocit&agrave;. LIMITI DI VELOCIT&Agrave; DIVERSI PER MOTO E AUTO, PROPOSTA BOCCIATA       

L'Amministrazione comunale dell'area del Passo di Giau, sulle Dolomiti, afferma di voler ripristinare immediatamente il dispositivo. Si cerca il colpevole

L'autovelox causa troppe multe: caccia all'uomo che l'ha distrutto

        Tutti i frequentatori della strada, automobilisti e motociclisti, sono oramai abituati agli autovelox. Pur cambiando il prezzo delle multe, le modalit&agrave; di cattura della velocit&agrave; sono pi&ugrave; o meno sempre le stesse. Fino ad ora. S&igrave;, perch&eacute; il Veneto si &egrave; dotato di un nuovo strumento di rilevazione, basato sulla tecnologia Trucam. Tale dispositivo pu&ograve; rilevare la velocit&agrave; di un qualsiasi veicolo sia in avvicinamento che in allontanamento fino a 320 km orari e a 1.200 metri di distanza dal punto in cui &egrave; stato messo. In questo modo, coloro che si accorgono dell'autovelox prima e decidono di rallentare non possono comunque evitare il rilevamento. In realt&agrave;, con il Trucam arriva anche una novit&agrave; alquanto particolare. Attenzione! Il dispositivo ha infatti una telecamera ad alta risoluzione, la quale riesce ad accorgersi se il guidatore ha comportamenti sbagliati che vanno contro le norme di sicurezza stradali, come per esempio l'uso dello smartphone mentre si &egrave; al volante oppure il non mettere la cintura. Attualmente, l'apparecchio elettronico &egrave; in fase di test, ma da quello che si apprende dal Comune di Verona (che lo ha noleggiato per due anni spendendo ben 18.800 euro) sar&agrave; installato a breve. SICUREZZA STRADALE: UN'INCONTRO SPECIALE PER I MOTOCICLISTI DI DOMANI       

Il nuovo dispositivo in fase di test verr&agrave; installato nella Regione Veneto ed &egrave; in grado di rilevare anche l'uso di smartphone o il mancato allacciamento delle cinture

Arriva Trucam, il velox che cattura la velocità anche a 1 km di distanza e non solo!

        Viaggiare a 143 km/h in una strada con limite a 70 &egrave; certamente un&rsquo;infrazione al Codice della Strada che va punita. Difficile credere che qualcuno l&rsquo;abbia commessa impennando con la propria moto, di fronte a un autovelox. Eppure &egrave; quanto accaduto in Germania, per la precisione lungo la M&uuml;nsterstrasse ad Hamm, nella Renania settentrionale-Vestfalia. Essendo il tutto avvenuto proprio di fronte a un autovelox, per la polizia tedesca non &egrave; stato difficile individuare il motociclista scellerato, riconducibile al numero di targa (che si vede nelle immaginati catturate dal dispositivo). Viene da pensare che si sia trattato di una bravata, e di poca responsabilit&agrave;. D&rsquo;altronde la legge tedesca non considera l&rsquo;impennata un reato, ma il motociclista stava viaggiando al doppio della velocit&agrave; consentita su quel preciso tratto. Cosa potrebbe succedere Come riportato dai colleghi di Motorrad.de, la polizia sta indagando sulla vicenda, che non si concluder&agrave; probabilmente con una multa per eccesso di velocit&agrave;. &ldquo;L&rsquo;elenco dei reati prevede una multa di 600 euro, un divieto di guida di 2 mesi e 2 punti nel registro di idoneit&agrave; alla guida come sanzione standard per superamento del limite di velocit&agrave;&rdquo;, si legge nel comunicato rilasciato dalla polizia di Hamm. Ma c&rsquo;&egrave; qualcosa che non torna agli agenti tedeschi, che stanno facendo ulteriori accertamenti: il fatto che l&rsquo;impennata a velocit&agrave; folle sia avvenuta proprio davanti all&rsquo;autovelox fa ipotizzare che si tratti di un gesto del tutto intenzionale. In questo caso, le sanzioni potrebbero raddoppiare, e oltre. L&rsquo;articolo 315 comma 1 del Codice Penale parla chiaro: &ldquo;Chiunque comprometta la sicurezza della circolazione stradale con impianti o veicoli distrutti, danneggiati o rimossi; crea ostacoli; abbia comportamenti simili, altrettanto pericolosi, e metta cos&igrave; in pericolo la vita o l'incolumit&agrave; altrui o le propriet&agrave; altrui di valore, &egrave; punito con la reclusione fino a cinque anni o con una sanzione pecuniaria&rdquo;. MOTOCICLISTI ITALIANI: 37.277 MULTE NEL 2022, TANTI SENZA REVISIONE       

Lo scellerato comportamento &egrave; opera di un motociclista lungo la M&uuml;nsterstrasse ad Hamm, in Germania. E la pena potrebbe essere davvero severa

Impenna a 143 km/h davanti a un autovelox: ora rischia la reclusione

        Qualcuno &egrave; gi&agrave; partito per le ferie (beati loro), altri invece devono ancora aspettare un po&rsquo;. Ma quando ci si mette alla guida e il tragitto di prospetta lungo, &egrave; bene sempre partire informati. E l&rsquo;analisi di Assoutenti sugli autovelox disseminati lungo le strade italiane pu&ograve; essere certamente d&rsquo;aiuto. Secondo l&rsquo;analisi, infatti, la grande presenza di dispositivi per rilevare la velocit&agrave; causer&agrave; una valanga di multe per i vacanzieri italiani. Ma quali sono le tratte pi&ugrave; pericolose? I tratti da tenere d&rsquo;occhio Secondo Assoutenti, la&nbsp;statale 372 Telesina&nbsp;che inizia dal casello di Caianello della A1 Milano-Napoli e arriva a Benevento &egrave; il tratto pi&ugrave; a rischio: circa 25 km con sette postazioni autovelox per senso di marcia (calcolate secondo le rilevazioni delle app di navigazione). C&rsquo;&egrave; di pi&ugrave;. I limiti di velocit&agrave; sono stati modificati nel corso del tempo, e questo crea non poca confusione per chi viaggia (e conseguenti sanzioni a raffica). Situazione analoga in Salento, tra le mete pi&ugrave; ambite ogni estate. Qui alcuni Comuni hanno ottenuto lo scorso anno complessivamente circa&nbsp;23 milioni di euro&nbsp;grazie alle sanzioni fatte tramite&nbsp;i dispositivi per il controllo della velocit&agrave;. Un esempio? Il Comune di Cavallino che nel 2022 ha guadagnato la bellezza di 2.520.121 euro ricavate dalle multe dell&rsquo;autovelox installato sulla statale 16 Lecce-Maglie. Facendo un salto nel Lazio, invece, &egrave; bene tenere d&rsquo;occhio la statale 213 &ldquo;Flacca&rdquo;, dove gli autovelox spuntano come funghi. In appena 13 km se trovano tre per senso di marcia che hanno fatto guadagnare pi&ugrave; di 500mila euro nel 2022 ai Comuni di competenza. Ma anche la montagna non va meglio. Nella zona delle Dolomiti, che mette gi&agrave; i motociclisti a dura prova con severe restrizioni, c&rsquo;&egrave; il piccolo Comune di Colle Santa Lucia. Appena 340 anime e 349.980 euro di incassi nel 2022 grazie all&rsquo;autovelox. ESTATE 2023, OCCHIO AL TRAFFICO: ECCO I WEEKEND DA BOLLINO ROSSO       

Sono sempre di pi&ugrave; i rilevatori di velocit&agrave; sulle strade italiane, per la gioia dei Comuni: in Salento nel 2022 introiti per 23 milioni di euro

Estate quanto mi costi: italiani alle prese con autovelox e multe

        Dal 1&deg; gennaio anche a Barcellona scatteranno i limiti di velocit&agrave; a 30 km/h, grazie all'attivazione dei nuovi autovelox. Il periodo di "grazia" entro il quale questi strumenti si limitavano ad avvisare gli automobilisti che superavano il limite di velocit&agrave;, senza emettere la relativa multa, &egrave; terminato. Si tratta di 17 nuovi radar, pronti a emettere multe e sanzioni per i trasgressori. Troppo "veloce", scatta il ritiro della patente Bisogner&agrave; prestare particolare attenzione nelle aree scolastiche, dove sono presenti 12 autovelox, con&nbsp;limite di velocit&agrave; di 30 km/h. E l'importo delle multe in queste cosiddette "Zone 30" pu&ograve; essere accompagnato dal ritiro della patente se l'eccesso di velocit&agrave; venisse considerato grave. LIONE COME PARIGI, IN PRIMAVERA LIMITI DI VELOCIT&Agrave; A 30 KM/H Oltre a quei 12, se ne aggiungono altri 5 radar installati nei punti in cui la Guardia Urbana ritiene che il limite di velocit&agrave; venga superato maggiormente, con un limite massimo di 50 km/h. VIAGGIARE IN EUROPA: LE REGOLE DA SEGUIRE NAZIONE PER NAZIONE       

Diciassette nuovi autovelox nella citt&agrave; catalana, pronti a emettere multe e sanzioni per i trasgressori nelle cosiddette "Zone 30"

Barcellona, attivi i nuovi radar e limite folle di 30 km/h

        Ogni anno in Italia vengono comminate sanzioni ai guidatori per 3 miliardi di euro. Quelle effettivamente riscosse sarebbero per&ograve; solo il 56%, circa 1,7 miliardi di euro. Effetto di ricorsi, vizi procedurali e altre furbate messe in atto dai multati per sottrarsi all&rsquo;obbligo di pagare. 1,7 miliardi di euro sono parecchi soldi, che per legge dovrebbero essere reinvestiti sulle infrastrutture stradali e su tutto ci&ograve; che migliora la sicurezza della mobilit&agrave; in misura pari ad almeno il 50%. Invece le nostre strade fanno schifo. Di qui la domanda: dove finiscono i soldi delle multe? la legge 156 del 9/11/2021, ha stabilito l&rsquo;obbligo per le amministrazioni di pubblicare sul loro sito le relazioni inviate ai ministeri competenti. E per il Ministero degli Interni quello parallelo di pubblicare tali relazioni in apposita area del proprio sito. A fine luglio 1643 comuni &lsquo;fuorilegge&rsquo; Ora saremmo pronti a far funzionare il sistema. Saremmo, perch&eacute; ci sono ancora forti ritardi. Gli ultimi decreti hanno responsabilizzato le amministrazioni, e dalle 300 che presentavano la dichiarazione fino al 2019, secondo i dati comunicati dal Governo, nel 2021 siamo passati a 5829 comuni che hanno inviato una relazione regolare (su 7093); altri 582 ne hanno inviata una non regolare. Quest&rsquo;anno le cose sono migliorate ulteriormente. Dietro nostra richiesta il Ministero dell&rsquo;Interno ci ha comunicato che &ldquo;alla data del 26 luglio le certificazioni pervenute relative all&rsquo;anno 2022 (proventi anno 2021) erano 6926, quelle mancanti 1643. &Egrave; gi&agrave; stata inoltrata per il tramite delle Prefetture la diffida ad adempiere entro un mese dal ricevimento. La procedura per gli enti inadempienti prevede, in concorso con il Ministero delle Infrastrutture e della Mobilit&agrave; Sostenibili (Mism) la segnalazione alle competenti Procure Regionali della Corte dei Conti&rdquo;. Nella mail abbiamo trovato allegata la lista delle amministrazioni inadempienti, fra le quali non mancano le sorprese. Con comuni importanti, magari titolari di strade sulle quali insistono postazioni di misurazione della velocit&agrave; intorno alle quali non sono mancate le polemiche. Chi controlla quelle relazioni? Cosa c&rsquo;&egrave; scritto nelle dichiarazioni? Un&rsquo;analisi di questo al momento non c&rsquo;&egrave;. Circola un video nel quale l&rsquo;On. Simone Baldelli, che di questa questione dei proventi delle sanzioni da anni ha fatto una battaglia, replica con toni molto accesi al Ministro della Mobilit&agrave; Sostenibile Enrico Giovannini, durante un&rsquo;audizione in Commissione Trasporti della Camera espressamente sulle multe, il 26 maggio scorso. In quell&rsquo;occasione Baldelli ha sottolineato l&rsquo;assenza di risposte da parte del Governo. &ldquo;Qualora l'ente non trasmetta la sopra menzionata relazione, ovvero utilizzi i proventi in modo difforme da quanto previsto dal codice della strada, la percentuale dei proventi spettanti &egrave; ridotta del 90 per cento per ciascun anno per il quale sia riscontrata una delle predette inadempienze&rdquo;. Dice il Governo. Ma sembra che il Ministero delle Mobilit&agrave; Sostenibili nel 2021 abbia controllato solo 40 comuni, trovando 17 relazioni regolari, mentre su altre 22 al momento in cui &egrave; stato diffuso il dato (aprile 2022) le istruttorie erano ancora in corso. &ldquo;Meno di 40 controlli a campione su un totale di circa 8mila comuni in Italia, dei quali 1 su 5 non consegna neppure la relazione, non &egrave; certo un dato soddisfacente - ha affermato Baldelli -. Una situazione surreale: da 12 anni esistono queste norme del Codice della Strada, e non c'&egrave; stato un solo comune sanzionato per non aver consegnato la relazione, cos&igrave; come da 12 anni si attende la regolamentazione degli autovelox&rdquo;. Di questo e altro parliamo nel numero di In Moto di settembre, che trovate in edicola.       

Per la prima volta quest&rsquo;anno una legge stabilisce che il Ministero dell&rsquo;Interno deve pubblicare sul proprio sito Internet le relazioni ricevute dai comuni con i proventi delle multe. Sono ancora molti per&ograve; i comuni inadempienti

Multe: dove finiscono finiscono i soldi?

Una vacanza sulle due ruote &egrave; il sogno estivo di tutti i motociclisti. E cosa c&rsquo;&egrave; di meglio di tornanti e paesaggi mozzafiato come quelli che solo le nostre Dolomiti possono regalarci? Queste zone hanno un richiamo molto forte anche per i ciclisti, che lungo queste strade spesso macinano chilometri tra sali e scendi che non finiscono mai. Ma al velocit&agrave; &egrave; una questione per le moto, e proprio la velocit&agrave; (o, meglio, la violazione dei suoi limiti) &egrave; al centro della questione. Sul Passo Giau (a 2.220 metri di altezza), una delle salite pi&ugrave; famose dei passi dolomitici, &egrave; posizionato l&rsquo;unico autovelox della zona, che ha fatto guadare oltre mezzo milione di euro per multe per eccesso di velocit&agrave; alla piccola amministrazione locale di Colle Santa Lucia (in provincia di Belluno).  Un &ldquo;bottino&rdquo; incredibile  L&rsquo;autovelox sul Passo Giau segna come limite 50 km/h e a giudicare dalle multe, sono davvero in pochi quelli che lo rispettano. Secondo quanto riportato dal Corriere della Sera, nel bilancio consuntivo del Comune si legge che le multe ammontano, per la precisione, a 552.367 euro. Si tratterebbe di 4.596 verbali notificati nel 2021, di cui 1.464 a italiani e 3.132 a stranieri. L&rsquo;autovelox &egrave; stato montato qui tre anni fa, e le multe crescono ogni anno di pi&ugrave;. Tutte, senza eccezione, relative a infrazioni per eccesso di velocit&agrave;. E come potrebbe essere altrimenti? Con appena 335 abitanti (ligi al dovere, a quanto pare) e un solo vigile che lavora sei ore a settimana, c&rsquo;&egrave; solo il dispositivo sul Passo Giau a controllare cosa succede qui.  LA POLIZIA LO BECCA A 174 KM/H TRA I TORNANTI: INSEGUIMENTO IN SARDEGNA 

Siamo sul Passo Giau, a Colle Santa Lucia, e questo &egrave; l&rsquo;unico rilevatore di velocit&agrave; della zona, particolarmente amata dai motociclisti. Qui il limite &egrave; di 50 km/h

Dolomiti: l&#39;autovelox che ha fatto incassare mezzo milione di euro

        In Spagna le autorit&agrave; sono pronte a introdurre l&rsquo;incubo di ogni motociclista (o automobilista). Non si sa di preciso quando, ma nel Paese iberico verranno presto introdotti i "radar anti-frenata"&nbsp;in prossimit&agrave; degli autovelox. In Spagna arriva l'amico degli autovelox Questi nuovi dispositivi rilevano i rallentamenti e le successive sgasate effettuati nelle immediate vicinanze del rilevatore di velocit&agrave;, in modo da aumentare le probabilit&agrave; per il corridore di incorrere in una sanzione amministrativa. Oltre alla data di introduzione, si discute se i radar debbano o meno essere soggetti a segnalazione come gli autovelox. Il buon senso suggerisce di no, proprio per evitare che il guidatore esegua una frenata preventiva rispetto a quella che avrebbe dovuto effettuare senza, con il risultato di rendere inutili anche questi ultimi. Rallentare bruscamente per evitare la multa dell'autovelox pu&ograve; infatti causare una scia di tamponamenti a catena ed &egrave; proprio per evitare ci&ograve; che i radar anti-frenata verranno presto piazzati in corrispondenza delle tratte autostradali a pi&ugrave; alto tasso di incidenti. Come se non bastasse, in Spagna si sta pensando anche a introdurre dei veri e propri droni di sorveglianza stradale. Che dire, di fronte all'evoluzione tecnologica sar&agrave; sempre pi&ugrave; difficile "farla franca" per gli amanti della velocit&agrave; oltre il limite. GERMANIA E MOTO RUMOROSE: NUOVI DIVIETI ALLA CIRCOLAZIONE       

I nuovi dispositivi rileveranno i rallentamenti in prossimit&agrave; dei rilevatori di velocit&agrave;, ma ancora non si conosce la data della loro introduzione

Autovelox, in Spagna si sperimentano i radar anti-frenata

        Nella classifica dei paesi europei con il maggior numero di autovelox, l&rsquo;Italia occupa il primo posto e stacca di gran lunga le altre nazioni sul podio (oltre 8.000 contro i 4.000 del Regno Unito, in seconda posizione). Questo surplus di rilevatori di velocit&agrave;, inevitabilmente, produce tutta una serie di dinamiche non sempre chiare, soprattutto a causa della poca trasparenza da parte degli enti locali: ogni anno, infatti, questi hanno l&rsquo;obbligo per legge di fornire al Governo dei rendiconti sulle cifre incassate dalle contravvenzioni per le violazioni al Codice della Strada e, nello specifico, a dichiarare quelle che derivano dagli autovelox. Un provvedimento che non arriva Da tempo si attende una normativa per disciplinare l'utilizzo corretto degli autovelox sulle strade: &ldquo;Il 29 luglio 2020 il Governo annunci&ograve; di aver sottoposto la bozza di decreto sul posizionamento degli autovelox alla valutazione della Conferenza Stato-citt&agrave;-autonomie locali, ma ad oggi il provvedimento risulta ancora fermo&rdquo;, sono le dichiarazioni di Simone Baldelli, deputato di Forza Italia. A questa affermazione &egrave; seguita la risposta del viceministro Morelli, il quale ha annunciato &ldquo;una dettagliata disciplina finalizzata a garantire il rispetto dei limiti di velocit&agrave; basata sulla propedeutica verifica, da parte degli enti gestori stradali, dell&rsquo;adeguatezza dei limiti di velocit&agrave; imposti quale condizione necessaria per poter installare gli autovelox&rdquo;, che sar&agrave; analizzata nei primi mesi del 2022. Oltre 3 miliardi di euro di sanzioni stradali Fino a oggi, e secondo i dati forniti dallo stesso Governo, si stima che nel nostro Paese si superino i 3 miliardi di euro annui di sanzioni stradali, ma solo poco pi&ugrave; della met&agrave; viene effettivamente incassato dagli enti locali. Cosa significa? &ldquo;Su un totale di circa 7900 comuni italiani, pi&ugrave; di 1 su 3 (2.747) non ha fornito la rendicontazione sui proventi delle multe stradali relativi all'anno 2020&rdquo;, spiega Baldelli riferendosi ancora una volta ai dati forniti dal Governo. E gli autovelox? Buona parte di queste cifre arriva proprio dai rilevatori di velocit&agrave;. Secondo i dati Aci-Istat 2019, ammontano a 2,5 milioni le contravvenzioni solo per violazione dei limiti dei velocit&agrave; (e visto il record di postazioni che vanta l&rsquo;Italia non risulta difficile crederci). Eppure i casi eclanti di sistemi di rilevatori a distanza nel corso degli anni ce ne sono stati parecchi (spesso si sente dire di velocit&agrave; stratosferiche impossibili per i mezzi in questione, o veicoli che in pochissimo tempo sono stati fotografati da diversi dispositivi). Ma adesso qualcosa sembra stia cambiando. E il Governo potrebbe finalmente mettere mano a questa spinosa situazione. Attendiamo fiduciosi (o forse no). VELOCIT&Agrave; E MULTE: QUANDO LE MOTO OLTREPASSANO IL LIMITE       

In arrivo una disciplina chiara per i rilevatori di velocit&agrave;. In Italia le infrazioni stradali generano 3 miliardi di euro l&rsquo;anno, 2,5 milioni arrivano dai radar

Autovelox, stretta del Governo per il 2022

        Le provano tutte in Spagna per frenare i guidatori indisciplinati: dopo l&rsquo;autovelox montato sui droni Thyra V109, sperimentati in estate dalla Direccion General de Trafico, ecco quelli &ldquo;incrociati&rdquo;, secondo quanto riporta La Reppublica, con l'obiettivo di combattere il pessimo vizio di frenare improvvisamente in prossimit&agrave; della fotocamera per poi riaccelerare subito dopo. Questo &egrave; infatti un modus operandi applicato universalmente in tutto il mondo, ma chiaramente molto pericoloso: una frenata repentina pu&ograve; infatti cogliere alla sprovvista e disorientare gli altri guidatori, causando gravi incidenti, in moto o auto non fa differenza. Autovelox: l'Italia al primo posto in Europa per numero di rilevatori di velocit&agrave; Come funziona il nuovo autovelox Al momento il nuovo sistema sarebbe solo in fase di collaudo e si compone di due autovelox a brevissima distanza, cos&igrave; da poter fotografare un&rsquo;accelerata incoerente con la normale marcia del veicolo, non lasciando il tempo al conducente di reagire anche al secondo controllo della velocit&agrave;. &Egrave; improbabile che questo possa bastare ad abbattere il numero delle infrazioni per eccesso di velocit&agrave;, ma la Guardia Civil spera almeno di beccare qualche &ldquo;furbetto&rdquo; in pi&ugrave; e di poter cos&igrave; mettere in campo un buon deterrente. In Italia l&rsquo;uso di autovelox incrociati non &egrave; ancora previsto, ma se dalla Spagna arrivassero riscontri positivi non &egrave; escluso che il sistema possa essere importato anche da noi per aumentare la sicurezza sulla nostra rete stradale. In scooter sfida 19 volte l'autovelox coprendo la targa: 6.000 euro di multa       

Il sistema, in fase di test, consiste in due fotocamere a brevissima distanza per pizzicare chi frena bruscamente e poi riaccelera

Dalla Spagna gli autovelox “incrociati”: doppio controllo per la velocità

        Le sue imprese erano ormai diventate seriali tanto da far impazzire gli agenti della polizia locale di Santo Stefano Magra, in provincia di La Spezia, che hanno faticato molto prima di riuscire a individuarlo. Stiamo parlando del cinquantenne che sfidava l'autovelox sfrecciando con lo scooter ad alta velocit&agrave; e coprendo parte della targa del mezzo con un casco. Alla fine, per&ograve;, &egrave; stato smascherato. Multata 20 volte dall' autovelox, ma la moto &egrave; ferma in garage Recidivo e bugiardo Dopo molti trucchetti ben riusciti, lo scooterista spericolato ha dovuto cedere: passati lunghi mesi (le ricerche erano iniziate a giugno scorso), gli agenti lo hanno identificato e per hanno provveduto a fargli arrivare la bellezza di 19 verbali per eccesso di velocit&agrave;. Il totale da pagare? 5.909 euro di multe, 69 punti in meno dalla patente e 5 sospensioni della licenza di guida. Con tutte queste sanzioni, potr&agrave; mai tornare a guidare? Tornando alle sue deprecabili imprese, &egrave; stato il protagonista quotidiano dei video che gli agenti registravano per controllare la mobilit&agrave; della zona con il rilevatore di velocit&agrave;. E a proposito di velocit&agrave;, quelle del 50enne erano decisamente elevate, sempre oltre il limite, con punte anche oltre i 100 km/h. Ma c&rsquo;&egrave; di pi&ugrave;. Con la sua identificazione, &egrave; emerso che a suo carico c&rsquo;erano numerosi verbali per eccesso di velocit&agrave; non pagati e una volta convocato al comando di Santo Stefano di Magra l&rsquo;uomo ha provato a far ricadere tutta la colpa sul figlio e sul nipote, salvo poi essere smentito dalle telecamere di videosorveglianza. A suo carico si &egrave; aggiunta, dunque, una denuncia per &ldquo;occultamento di atti veri&rdquo;. Autovelox: l'Italia al primo posto in Europa per numero di rilevatori di velocit&agrave;        

&Egrave; successo in provincia di La Spezia dove un 50enne &egrave; stato identificato dopo essere sfrecciato per 19 volte oltre i limiti consentiti davanti al rilevatore di velocit&agrave;

In scooter sfida 19 volte l’autovelox coprendo la targa: 6.000 euro di multa

        Sulle strade spagnole bisogner&agrave; stare attenti non solo ai controlli sulla strada, ma anche&hellip; in cielo! L&rsquo;ultima innovazione in campo di monitoraggio della velocit&agrave; e delle eventuali infrazioni alla guida riguarda l&rsquo;utilizzo di droni e in Spagna la DGT - Direccion General de Trafico - la ha introdotta come &ldquo;arma&rdquo; a disposizione. Droni-sentinelle Se lo spauracchio, per chi ama stare con l&rsquo;acceleratore sempre al massimo, &egrave; sempre stato l&rsquo;autovelox, da ora per i motociclisti iberici la situazione si complica, perch&eacute; se una delle prerogative per i dispositivi di controllo stradale &egrave; la visibilit&agrave;, con il monitoraggio aereo &egrave; molto pi&ugrave; complicato notare i droni. S&igrave;, rispettare i limiti e le regole sull&rsquo;asfalto &egrave; la primissima regola, ma in questo modo la discussione si complica. La DGT ha inserito 39 droni di sorveglianza nella sua &ldquo;flotta&rdquo;, gli stessi utilizzati per rilevare attivit&agrave; pericolose o illegali. Ora saranno impiegati nel rilevamento delle violazioni del traffico grazie all&rsquo;uso delle loro telecamere, in grado di inquadrare la targa dei veicoli. I droni possono controllare eventuali eccessi di velocit&agrave;, mancato utilizzo della cintura di sicurezza per le auto o inseguimenti. Non rilevabili L&rsquo;introduzione di questi dispositivi ha creato anche posti di lavoro: &egrave; stata completata la formazione di 35 nuovi piloti di droni e 60 operatori video per gestire i Thyra V109 - il nome del modello - che operano a 80 km/h e 120 mt di altezza e non sono perci&ograve; rilevabili sulla strada. Attenti dunque a non accelerare troppo, potreste essere osservati. Due ruote e auto nel traffico: in Spagna c'&egrave; la corsia &ldquo;avanza moto&rdquo;       

La Direcci&oacute;n General de Tr&aacute;fico ha introdotto i dispositivi per monitorare velocit&agrave;, uso della cintura o del casco, inseguimenti sulle strade: volano a 120 mt di altezza e non sono rilevabili

Spagna: i droni sono nuovi (e potenti) autovelox, ma non sono visibili

Casi limite. E&#39; quello capitato a Karen Goode, studentessa di Northampton (Gran Bretagna), che si &egrave; vista recapitare una lettera dove le veniva comunicato di essere stata pizzicata da un autovelox mentre andava a 50 miglia all&#39;ora (circa 80 Km/h) su una strada dove il limite &egrave; di 30 miglia all&#39;ora (circa 50 Km/h). Ma a quella prima contestazione Karen non ha dato molta importanza: &quot;All&#39;inizio pensavo fosse uno scherzo o un errore, ma poi ho capito che la questione era pi&ugrave; seria&quot;. Ed il fatto &egrave; pi&ugrave; che comprensibile, dato che la moto da lei solitamente guidato era bella che che chiuso in garage. Ma col passare del tempo, le multe, si sono accumulate e in cinque mesi&nbsp;Karen ha collezionato ben&nbsp;20 sanzioni per eccesso di velocit&agrave;.&nbsp;  &quot;&Egrave; scioccante, non ero nemmeno uscita in moto e ho continuato a ricevere le lettere da parte della polizia&quot;, ha detto la ragazza come riportato dal sito locale Wales online.  AL DANNO LA (ULTERIORE) BEFFA    Ovviamente Karen ha segnalato il fatto curioso - diciamo cos&igrave; - alle autorita di Polizia locali le quali le avrebbero consigliato di iignorare le sanzioni, poich&egrave; trattavasi di evdente errore. Ma, nonostante avesse seguito il consiglio, le &egrave; stata inviata un nuovo avviso dove le veniva comunicato che sarebbe stata a breve &quot;deferita direttamente alla Magistrates Court&quot;. &laquo;Sembra che non si sia fatto nulla al riguardo - ha dichiarato la ragazza ventenne al Wales -. &Egrave; stato molto stressante, non solo per me ma anche per la mia famiglia. Semplicemente non so cosa fare e il problema non viene risolto. Mi vengono dette cose contrastanti, l&#39;organizzazione che emette i biglietti&nbsp;mi dice di non preoccuparmi, ma la polizia del Galles del Sud mi avverte, esortandomi a nominare - intanto -&nbsp;una&nbsp;persona responsabile per la difesa&quot;.  Norme antinquinamento, come hanno cambiato le moto    Comparativa SBK 2021: come sono fatte le protagoniste 

&quot;Pensavo ad uno scherzo, un errore, ma poi ho capito che la questione era pi&ugrave; seria&quot; le parole di una studentessa vittima di questo clamoroso errore al momento non ancora stato risolto

Multata 20 volte dall&#39; autovelox, ma la moto &egrave; ferma in garage

        L&rsquo;Italia si prepara per la stagione estiva e con lei si preparano anche i migliaia di motociclisti che, presi dalla voglia di ritornare in sella alla propria moto per un bel giro, stanno preparando itinerari e mete di viaggio. Tuttavia, oltre a prestare la massima attenzione quando si &egrave; in sella, secondo uno studio fatto dal sito Zutobi, in Italia gli utenti della strada devono prestare attenzione anche all&rsquo;alto numero autovelox presenti sulle strade. Secondo il sito, infatti, l&rsquo;Italia &egrave; il pese europeo col pi&ugrave; alto numero di rilevatori di velocit&agrave;. In citt&agrave; come al TT: l'autovelox lo becca a 140 orari Autovelox, numeri elevati in tutta Europa Partendo proprio dal nostro paese, che come abbiamo appena detto risulta essere il pi&ugrave; flagellato, gli autovelox risultano in tutto 8.073. Se non vi sembrano poi cos&igrave; elevati, allora sappiate che chi occupa le posizioni a ridosso della nostra ne conta 4.014 (Regno Unito), 3.813 (Germania) e 2.406 (Francia). Insomma, numeri che mettono ancora pi&ugrave; in risalto l&rsquo;enorme surplus di rilevatori di velocit&agrave;. Senza contare, poi, paesi come la Slovacchia che di autovelox ne conta 13 in tutto il territorio nazionale. Una situazione, la nostra, che da un parte &egrave; sono sinonimo di un maggior controllo sulle strade, ma dall&rsquo;altra anche di una pi&ugrave; elevata probabilit&agrave; per motociclisti e automobilisti di incappare in multe. Le sanzioni pi&ugrave; severe in Europa Tuttavia, oltre al particolare dato italiano, il report stilato da Zutobi analizza in maniera accurata anche un secondo fattore, quello che riguarda i paesi con le sanzioni pi&ugrave; severe derivate da infrazioni alla guida. L&rsquo;analisi &egrave; stata portata avanti grazie ai dati forniti da Speeding Europe, SCBD e Auto Europe su multe, limiti di velocit&agrave; e limiti di tasso alcolemico, con punteggi per ogni nazione. Secondo questa analisi &egrave; la Norvegia il paese con le multe pi&ugrave; severe (punteggio di 6,43 su 10), con sanzioni che a volte arrivano anche 711 euro per eccesso di velocit&agrave; in autostrada e fino a 5.783 euro per guida in stato di ebbrezza. Fanalino di coda della classifica la Repubblica Ceca. Nel paese, infatti, le sanzioni sono le pi&ugrave; basse d&rsquo;Europa, con appena 19 euro nel momento in cui si viene beccati a superare il limite di 130 Km/h. Multe per eccesso di velocit&agrave;: in Austria fino a 5mila euro per chi supera i limiti       

Il dato &egrave; emerso da una ricerca pubblicata su Zutobi. Nella nostra penisola, secondo il sito, ci sono ben 8.073 autovelox. Segue con 4.014 il Regno Unito

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