La Casa dell'elica ha acceso un faro sul futuro con la presentazione di quello che potrebbe essere il futuro stile delle sportive bavaresi. Più che un prototipo, una dichiarazione d’intenti

BMW Concept RR: la superbike del futuro debutta a Villa d'Este

Per il concorso d'eleganza di Villa d'Este, la Casa Bavarese propone l'immagine del futuro della superbike a quattro cilindri, con linee inedite e innovazione aerodinamica

BMW Concept RR - LE FOTO

Le dichiarazioni di qualche tempo fa del Presidente Toshihiro Suzuki sono corroborate da alcune voci di corridoio arrivate dal Giappone e dai paddock europei

Suzuki GSX-R 1000 R: ritorno in vista per la SBK di Hamamatsu?

Già vista a fine 2024, sembra che lo sviluppo di questa sportiva stia proseguendo: spunta un brevetto per il cerchio posteriore lenticolare

CFMOTO, arriva la 750 SR-R? Motore 4 in linea e aero-pack evoluto

L’ultima sportiva di Borgo Panigale è già un’icona di stile: è stata premiata con l’iF Design Awards, importante riconoscimento a livello internazionale

Ducati: la Panigale V4 vince un premio per il design

Una giornata a Cremona ci ha chiarito una cosa: dietro un impianto frenante da superbike c’è una scienza. Che potrebbe stravolgere il vostro modo di guidare

Prova Yamaha R1 con impianto frenante Brembo: che staccate!

Durante un’umida giornata a Sepang abbiamo provato la piccola sportiva preparata per il trofeo asiatico monomarca. Una moto che fa ben capire il forte legame tra l'azienda e il mondo racing

Prova TVS Apache: in pista con la racer 310 RR Competition

Ad Hangzhou spingono come matti, l’abbiamo visto di persona visitano il loro headquarter. E lo dimostra anche il progetto di una nuova sportiva che arriverà presto sul mercato. Parola del boss Charles Ni

CFMOTO, presto la bomba: la superbike V4 si farà

Ad una prima occhiata potrebbe essere simile al passato, ma se la si guarda nel dettaglio si nota quanto sia diversa dalla precedente la nuova SBK bolognese

Ducati Panigale V4 2025: Come Cambia

Con qualche affinamento, la rinnovata Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024 è più sfruttabile perché più facile. Ma è altrettanto veloce. Ecco i nostri voti del #SottoEsame

Test Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024, i voti del #SottoEsame

Con qualche affinamento, la rinnovata Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024 è più sfruttabile perché più facile. Ma è altrettanto veloce. Ecco le foto della prova

Test Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024, LE FOTO DELLA PROVA

Con i suoi “oltre 200 CV” è la crossover più potente al mondo; e potremmo chiuderla qui. Ma la BMW M 1000 XR è ovviamente molto di più. Ecco le foto della prova

Test BMW M 1000 XR, LE FOTO DELLA PROVA

Con i suoi “oltre 200 CV” è la crossover più potente al mondo; e potremmo chiuderla qui. Ma la BMW M 1000 XR è ovviamente molto di più. Ve lo raccontiamo in questo #SottoEsame

Test BMW M 1000 XR, i voti del #SottoEsame

Dai disegni di alcuni brevetti, possiamo notare come un nuovo studio di flussi cambierà l'aerodinamica e potrebbe fare a meno delle sempre discusse alette

La futura superbike Honda non avrà più le ali aerodinamiche?

Grazie anche alle joint-venture con MV Agusta e KTM i brand cinesi ora puntano a competere seriamente nel mercato delle maxi da 200 CV

La Cina è pronta a prendersi il mercato delle SBK?

Con una carenatura da barca a vela, la BMW M 1000 RR è ancora più soggetta ai fenomeni aerodinamici. L’abbiamo provata su un bagnatissimo Mugello: ecco le foto

BMW M 1000 RR 2023, LE FOTO DELLA PROVA

Con una carenatura da barca a vela, la sportiva di Monaco è ancora più soggetta ai fenomeni aerodinamici. L’abbiamo provata su un bagnatissimo Mugello...

Test BMW M 1000 RR 2023: i voti del #SottoEsame

Telaio svizzero, design tedesco, motore giapponese: ancora oggi, la superbike special del 1981 incuriosisce per il suo elevato livello tecnico

Target-Egli Honda CBX, mix esotico anni '80

Nel 1981 il mercato delle superbike accolse questa special con telaio svizzero, design di matrice tedesca e motore Honda 6 cilindri della CBX 1000 da 1.047 cc e 100 cv. Il modello presentava un elevato livello tecnico: il forcellone era tubolare, vi erano due cerchi in lega da 18", con doppi freni a disco anteriori da 280 mm, incanalati da pinze Lockheed, più un disco posteriore, e il sedile imbottito separato in tre parti, che conferiva alla moto uno stile originale e di personalità. Il faro rettangolare era perfettamente inserito nella carenatura altamente aerodinamica e, per la prima volta, sotto il cupolino trasparente c'era una presa d'aria per evitare turbolenze. Due livree disponibili, rosso fuoco e argento metallizzato

Target-Egli Honda CBX

Originale e ben fatta, la CFMoto 450SR vuole aggredire il mercato delle sportive di media cilindrata. L’abbiamo provata in pista ed ecco le foto della prova

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