Il bicilindrico di origine TVS che potrebbe equipaggiare le nuove moto inglesi è in condivisione con la BMW 450 GS che debutterà a breve

Norton tornerà sul mercato con una piattaforma 450?

Ritocchi a sella, manubrio e pedane migliorano comfort e resa dinamica: naked e crossover di Monaco diventano più agili e precise con semplici ma efficaci modifiche. Quando basta "poco"  per migliorare la guida

BMW F 900 R e F 900 XR: le opinioni di InMoto "fuori dai denti"

Se la 1250 aveva rappresentato la perfezione del compromesso tra comfort, eleganza e vocazione turistica, la nuova 1300 cambia registro. Più affilata nelle linee, più snella nella presenza e più moderna in ogni dettaglio, la R 1300 RT del 2025 è una GT che strizza l’occhio alla sportività, con un piglio dinamico che non ti aspetti da una moto pensata per macinare chilometri.
Una rivoluzione stilistica e tecnica che segna una netta discontinuità rispetto al passato e che non mancherà di far discutere

BMW R 1300 RT, il video del test: è la Gran Turismo migliore di sempre?

Con la nuova BMW R 1300 R 2025, la Casa di Monaco ha scelto la via più coraggiosa: quella della rottura. Dimenticate la naked turistica che per anni ha fatto della versatilità il suo punto di forza, perché la nuova 1300 non scende a compromessi: è una moto aggressiva e affilata, nata per trasmettere emozioni forti più che per accompagnare viaggi rilassati. Un cambio di rotta netto rispetto alle più turistiche 1200 e 1250, che farà discutere — e forse dividere — gli appassionati più legati alla tradizione. Ma una cosa è certa: questa nuova R non lascia indifferenti.

BMW R 1300 R, il video della prova: è davvero una rivoluzione?

Di recente hanno fatto il giro del mondo le foto delle copie fedeli di BMW e Ducati. Da Monaco allertano il team di avvocati

Sukuli, la copia cinese della S1000 RR: BMW pensa alle vie legali

I motociclisti vogliono davvero il cambio automatico? La domanda è lecita e nel 2025, è la tecnologia più discussa

Cambio automatico in moto: è una richiesta del mercato o una tecnologia imposta?

La regina delle viaggiatrici è tornata con una nuova evoluzione... anzi, una piccola rivoluzione. Più sportiva, più tecnologica e ancora più comoda per il passeggero

TEST BMW R 1300 RT: i voti del #sottoesame

Tutta nuova, tecnologica come non mai e con una spiccata sportività finora sconosciuta al modello. La Gran Turismo boxer per eccellenza viene rivoluzionata per puntare ancora una volta alla leadership delle moto da viaggio

BMW R 1300 RT: LE FOTO DELLA PROVA

Trasformazione profonda per la naked boxer bavarese, che rivoluziona il concetto di roadster turistica per abbracciare il mondo delle nude sportive. Operazione riuscita?

Test BMW R 1300 R: i voti del #SottoEsame

Prende le distanze dalla precedente R 1250 R con un carattere spiccatamente sportivo sia dal punto di vista estetico che tecnico e dinamico. La rivoluzione naked con il motore boxer è arrivata

BMW R 1300 R: le foto della prova

La nuova R 12 G/S non si limita a vestire i panni della leggendaria R 80 G/S, ma ne raccoglie l’eredità con rispetto grazie a una ciclistica votata al fuoristrada (per davvero) e un’elettronica raffinata ma semplice e discreta. Non è una moto da bar col tassello, ma una vera esploratrice che, se glielo chiedi, sa sporcarsi le mani. Scopriamola insieme!

BMW R 12 G/S, il video del test: una classica col tassello che vuole fare sul serio!

Prendi una classica con motore boxer ad aria e condiscila con una ciclistica spiccatamente offroad: il risultato è un tributo alla prima, storica G/S che ha molte frecce al suo arco

Test BMW R 12 G/S: i voti del #SottoEsame

Prende ispirazione dalle linee e dai colori della mitica R 80 G/S, ma condivide la piattaforma con i modelli R 12 di nuova generazione e ha una spiccata attitudine all'offroad, non solo nello stile ma anche nella dinamica di guida

BMW R 12 G/S: LE FOTO DELLA PROVA

Prestazioni estreme e tecnologia da gara, sul Cremona Circuit abbiamo provato le tre sorelle terribili della Casa tedesca. Sportività al top e declinata nei segmenti SBK, naked e crossover

BMW M 1000 RR, M 1000 R e M 1000 XR: in pista con la famiglia da corsa di Monaco

La M 1000 XR ha l’aspetto di una sport-tourer, ma dentro nasconde un’anima da predatrice. Alta, comoda, pensata anche per macinare chilometri, eppure con 201 CV sotto la sella. Rispetto allo scorso anno non presenta novità e conferma la sua ricca dotazione.
Veloce come una sportiva, comoda come una turistica, divertente come una naked. Impossibile? Beh a Monaco hanno saputo tirare fuori il meglio dei tre mondi

BMW M 1000 XR: le foto della prova

La M 1000 R è la nuda più estrema mai uscita da Monaco. Via una R ma il divertimento sale. Inevitabilmente quando è il concetto sport naked ad entrare in campo. La carenatura non c’è, ma il cuore è lo stesso della RR: qui i cavalli sono meno, “solo” 210 CV. La posizione di guida è più eretta, il manubrio largo ti dà controllo, eppure quando spalanchi il gas la spinta è di quelle gasanti

BMW M 1000 R: le foto della prova

La prima volta che la vedi, capisci che c’è forma ma anche tanta sostanza. La M 1000 RR ha l’aspetto tagliente. Le ampie alette in carbonio - riviste e con una downforce che parla di un + 30% a 300 km/h -, il posteriore con cover in carbonio, affusolato e slanciato. Ma è quando premi il pulsante di accensione che tutto prende vita. E il quattro cilindri di 999 cc, ora da 218 CV, urla forte

BMW M 1000 RR: le foto della prova

Per gli appassionati del motorsport, la lettera "M" è da sempre sinonimo di prestazioni pure, tecnologia da pista e un DNA sportivo senza compromessi. BMW, con il reparto Motorsport attivo fin dagli anni ’70, ha trasferito già da qualche stagione questa filosofia anche nel mondo delle due ruote con la gamma “M”: una famiglia di moto pensate per portare l’esperienza racing dalla pista alla strada e declinata nel mondo Naked, crossover e - ovviamente - SBK. La gamma oggi si compone di tre modelli: M 1000 RR, M 1000 R e M 1000 XR. Tre anime diverse, ma unite da un filo, neanche troppo sottile: il noto 4 in linea di 999 cc che gli appassionati ben conoscono per le sue doti di potenza, elasticità e… grinta. Le abbiamo provate sul Cremona Circuit all'indomani del round italiano SBK

In pista con le M 1000 RR, M 1000 R e M 1000 XR: la famiglia da corsa di BMW

All’indomani del round italiano SBK di Cremona abbiamo fatto conoscenza tra i cordoli con la M 1000 RR del team Rokit. Solo pochi giri ma sufficienti per apprezzare le doti “aliene” di questa 4 cilindri

In pista con la BMW di Toprak Razgatlioglu: brivido mondiale

Razgatlioglu dopo aver provato le versioni XR, RR, R chiede sui social: "Which is your favorite model?" e nei commenti da la sua risposta: "My big favorite model is M 1000 XR"

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