Dal 2012 al 2016, quattro anni di cambiamenti. La rivoluzione tecnica serviva, quella filosofica non era necessaria...

BMW R 1200 GS, l'evoluzione silenziosa

L’affascinante storia di una piccola engineering bolognese a conduzione familiare, con tante idee, voglia di lavorare e numerosi aneddoti da raccontare...

Personaggi: Riccardo e Massimo Pierobon, famiglia da corsa

L'intervista al nuovo presidente della FMI. Dai prossimi impegni al caso politico "sgravi fiscali per gli airbag", passando da Rossi e l'Academy.

FMI, Copioli: "Più attenzione per i Moto Club"

Hardware e software sofisticatissimi per guidare un'auto. Nessun errore umano, riduzione degli incidenti e della mortalità, soprattutto di chi guida moto e scooter. È una promessa di Google.

Come funziona la guida autonoma

Secondo Google, i sistemi di guida autonoma garantiranno vantaggi di sicurezza anche in ambito urbano, il software è in grado di monitorare ciò che accade intorno alla vettura, sia di giorno, sia di notte.

Guida autonoma, un nuovo modo di spostarsi

Secondo Google, i sistemi di guida autonoma non garantiranno vantaggi di sicurezza solo agli automobilisti ma anche ai motociclisti. Vediamo perché…

Più guida autonoma, meno morti su due ruote?

La Benelli Leoncino è piaciuta sin dal suo debutto, avvenuto a EICMA 2015. Quest'anno, alla Fiera di Milano, è stata svelata la versione di serie, molto simile alla concept. La TRK 502, svelata sempre a EICMA 2016, ha un design meno originale rispetto a quello della Leoncino. Queste moto rappresentano due prodotti della stessa azienda ma "raccontano" storie diverse, frutto di filosofie stilistiche distanti tra loro. Per capire come sarà la nuova Benelli servirà tempo. Un anno. A EICMA 2017 ne sapremo di più.

Benelli Leoncino e TRK 502, due facce della stessa medaglia

L'azienda italo-cinese sta sviluppando anche una gran turismo con un grosso tre cilindri in linea. I prossimi modelli "spiegheranno" la filosofia del marchio.

Benelli: una GT tricilindrica per l'operazione rilancio

Progettato, sviluppato e utilizzato in MotoGP, è stato montato anche sulla GSX-R 1000 R, la prima supersportiva di serie con la distribuzione a fasatura variabile.

Suzuki SR-VVT: semplice, compatto e leggero

Suzuki SR-VVT: la fasatura variabile semplice e leggera

La nuova race replica Suzuki sarà la prima supersportiva moderna a utilizzare un sistema in grado di modificare la fasatura della distribuzione. L'SR-VVT è stato sviluppato in MotoGP e per questo motivo è leggero e compatto.

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Takeshi Fukudome, responsabile delle moto di piccola cilindrata, anticipa alcune mosse della Casa nipponica e il futuro della GSX-R 600...

Suzuki GSX-R: la 300 sostituirà la 600?

I meccanici sono onesti o disonesti? A queste e a moltre altre domande risponde l’inchiesta pubblicata sul numero 12 di In Moto, in edicola.

Inchiesta: i costi delle riparazioni

Dal 2018 l'airbag diventerà un dispositivo obbligatorio in MotoGP. Questa scelta potrebbe avere interessanti risvolti nella produzione di serie.

Airbag per tutti solo nelle corse ma...

È adatto ad applicazioni "fashion urban" ma non può essere definito una tecnologia di massa e probabilmente non lo diventerà presto.

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Sul numero 10 di In Moto, in edicola dal 25 settembre, l'inchiesta che spiega come orientarsi nel difficile mondo delle assicurazioni...

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