        &Egrave; dalla scorsa estate che gira la notizia dell&rsquo;arrivo della nuova Royal Enfield Bullet 350, fino al debutto a EICMA 2023. Qualche anticipazione era gi&agrave; emersa nei mesi scorsi, ma adesso il quadro &egrave; decisamente pi&ugrave; completo. Le caratteristiche  La Royal Enfield Bullet 350 presenta diverse similitudini estetiche con la Classic 350, ma ha le sue peculiarit&agrave;. L&rsquo;esempio pi&ugrave; lampante &egrave; rappresentato dalla sella, esteticamente una monoposto ma in realt&agrave; &egrave; a due posti. E poi c&rsquo;&egrave; il parafango posteriore corto. La base tecnica, invece, arriva direttamente dalla Meteor 350. Il cuore &egrave; quello di tutta la gamma 350, quindi il monocilindrico raffreddato ad aria e olio che eroga 20,2 CV di potenza e 27 Nm di coppia, abbinato a un cambio a cinque marce. Della Classic, la nuova Bullett eredita anche la ciclistica. Troviamo quindi il telaio monotrave a doppia culla, forcella a steli tradizionali da 41 mm con 130 mm di escursione e coppia di ammortizzatori al posteriore con precarico regolabile&nbsp;su sei posizioni. Discorso analogo se guardiamo in basso, con cerchi e impianto frenante. Qui abbiamo ruote a raggi da 19'' e 18'' con pneumatici&nbsp;100/90 e 120/80, dischi da 300 e 270 mm e&nbsp;pinze ByBre, oltre all&rsquo;ABS a due canali. Completano il modello blocchetti e strumentazione analogica e la presa USB accanto alla leva della frizione. La Royal Enfield Bullet 350 &egrave; disponibile in tre colorazioni:&nbsp;Standard Black, Standard Maroon e&nbsp;Black Gold. E i prezzi? 5.200 euro&nbsp;per le prime due, 5.300 euro per la terza. ROYAL ENFIELD PRESENTA LA SHOTGUN 650, ISPIRATA ALLA STORIA DELLE CUSTOM        

Diverse similitudini con la Classic e la Meteor 350. A spingerla c'&egrave; il monocilindrico raffreddato ad aria e olio

Royal Enfield Bullet 350: ecco tutte le novità del modello 2024

        Royal Enfield presenta la versione di serie della Shotgun 650, una moto ispirata all'universo delle custom. Sviluppata sulla base della piattaforma 650 Twin, sfoggia uno stile retro-futuristico, rendendo omaggio al concept SG650 presentato all&rsquo;EICMA 2021. Siddhartha Lal, Managing Director e CEO di Eicher Motors Ltd., ha detto che &ldquo;la Shotgun 650 &egrave; ispirata al lavoro della nostra community di customizzatori e alla nostra pluriennale collaborazione. &Egrave; un&rsquo;interpretazione retro-futuristica di una moto custom factory, pervasa dall&rsquo;autentico DNA Royal Enfield. Una splendida creatura che esce dagli schemi nello spirito e nella forma, la Shotgun 650 incarna qualcosa di completamente nuovo e diverso. &Egrave; divertente da guidare grazie all&rsquo;ergonomia che ispira fiducia ed &egrave; facile da manovrare in ogni situazione, dalle strade di citt&agrave; ai tornanti di montagna, passando per l&rsquo;autostrada. La Shotgun 650 rappresenta il nostro tentativo di offrire nuove categorie di nicchia ai sempre pi&ugrave; numerosi amanti dell&rsquo;autoespressione&rdquo;. &nbsp;Una moto versatile  Grazie al suo design modulare, la Shotgun 650 pu&ograve; trasformarsi da una classica monoposto a una biposto fino a una tourer funzionale per i viaggi. Per la massima versatilit&agrave; &egrave; sufficiente girare una chiave per rimuovere la sella passeggero, e risulta essere ideale per chi ama uno stile coinvolgente e aggressivo, cos&igrave; come per chi preferisce un&rsquo;esperienza pi&ugrave; rilassata, offrendo per altro una posizione di guida eretta. In merito al percorso di progettazione e sviluppo della Shotgun 650, Mark Wells, responsabile del design, ha dichiarato che &ldquo;la storia di Royal Enfield &egrave; una storia di customizzazione. Da decenni infatti i nostri clienti si dedicano alla personalizzazione delle nostre moto. Ispirandoci alla ricchezza di questa cultura creativa abbiamo spinto i nostri progettisti a sviluppare una nuova moto liberando la fantasia e l&rsquo;immaginazione. Il risultato &egrave; al tempo sesso innovativo e fedele alla nostra eredit&agrave; e offre un assaggio di come appariranno in futuro le custom firmate Royal Enfield&rdquo;. &nbsp;Prezzi e disponibilit&agrave; La moto ha un&rsquo;ergonomia ottimizzata con pedane in posizione centrale, un&rsquo;altezza della sella di soli 795 mm e un manubrio facile da manovrare, che offre a chi guida una sensazione di controllo e sicurezza. Le sospensioni sono appositamente messe a punto con forcelle Showa SF-BPF da 43 mm all&rsquo;anteriore, ha l&rsquo;ammortizzatore posteriore Twin Tube con 5 regolazioni in precarico, l&rsquo;interasse di 1.465 mm e il baricentro basso. Gli pneumatici tubeless sono da 18" all&rsquo;anteriore e 17" al posteriore, con freni a disco da 320 mm e 300 mm, che assicurano un controllo ottimale a ogni velocit&agrave;. La Shotgun 650 &egrave; disponibile in quattro colorazioni, Stencil White, Plasma Blue, Green Drill e Sheetmetal Grey, a partire da 7.300 euro. I test ride e la vendita inizieranno in tutta Europa il 1&deg; febbraio. NOVIT&Agrave; ROYAL ENFIELD: DAL PREZZO DELL'HIMALAYAN ALLA SHOTGUN 650 MOTOVERSE        

La moto sar&agrave; disponibile in quattro colorazioni, Stencil White, Plasma Blue, Green Drill e Sheetmetal Grey, a partire da 7.300 euro

Royal Enfield presenta la Shotgun 650, ispirata alla storia delle custom

        Le dual-purpose sono moto versatili, adatte sia all&rsquo;asfalto che allo sterrato e, soprattutto quelle che andremo ad analizzare (con una cilindrata compresa tra i 250 e i 500 cc) sono molto leggere e maneggevoli, quindi, poco impegnative, sia nell'acquisto che nella guida. La ??Honda CRF300 Rally, la Voge 300 Rally e la Royal Enfield Himalayan si inseriscono in quel territorio di mezzo tra le stradali e le tassellate da enduro e fanno parte di una nicchia di mercato che negli ultimi tempi sta prendendo sempre pi&ugrave; piede. ??Honda CRF300 Rally La nuova CRF300 Rally &egrave;, con buona probabilit&agrave;, la proposta che rappresenta al meglio questa nicchia di mercato. Non &egrave; un enduro che ti strappa le braccia nelle accelerazioni, di quelle da domare, ma non batte ciglio nemmeno sulle rampe pi&ugrave; impervie ed ha consumi eccellenti e l'affidabilit&agrave; "Honda", al top. Per quanto riguarda il cuore, questa &ldquo;piccola&rdquo; dual ha un monocilindrico da 286 cc e 27,3 CV caratterizzato da un doppio albero a 4 valvole raffreddato a liquido, con omologazione Euro 5. La versione pi&ugrave; recente precedente ha pi&ugrave; potenza (il vecchio propulsore si limitava a 24,8 CV) una frizione assistita e l&rsquo;antisaltellamento, che permette scalate veloci senza avere perdite di aderenza. La ciclistica si alleggerisce e perde 4 kg rispetto alla versione precedente grazie ad un telaio riprogettato con forcellone e piastra inferiore di sterzo in alluminio. Altre notevoli modifiche riguardano il nuovo serbatoio da 12,8 litri, per un&rsquo;autonomia dichiarata di 400 km e un consumo medio di oltre 32 km/l. A chi &egrave; consigliata la Honda CRF300 Rally? In generale queste sono moto che piacciono a motociclisti solo apparentemente agli antipodi: chi inizia e chi &egrave; gi&agrave; molto esperto. Se prevedete di fare qualche trasferimento in pi&ugrave;, magari nei weekend, oltre al piacere di qualche sterrato per ore ecco che la Rally pu&ograve; risultare la scelta migliore. Quanto costa la Honda CRF300 Rally La Honda CRF 300 Rally ha un prezzo di 6.890 euro.  &nbsp; Il marchio Voge si sta creando la propria reputazione. Si tratta di una produzione cinese di buon livello importata e distribuita in Italia da Gruppo Padana Sviluppo. I prezzi sono molto accattivanti cos&igrave; come il design e anche questa Rally 300 non fa eccezione. Voge 300 Rally La Voge 300 Rally &egrave; una moto snella e abbastanza leggera (160 kg) spinta da un monocilindrico quattro tempi da 292 cc e 28,6 CV. Il cambio &egrave; a 6 marce, il serbatoio da 11 litri e il consumo dichiarato &egrave; di 31 km/l con emissioni di CO2 pari a 74 g/km. La Valico 300 Rally riesce a raggiungere una velocit&agrave; massima dichiarata di 125 km/h. La ciclistica &egrave; affidata a un telaio in tubi di acciaio, con un sistema sospensivo formato da una forcella anteriore upside-down di 37 mm di diametro con escursione di 205 mm e da un ammortizzatore singolo a precarico regolabile al posteriore. La frenata &egrave; affidata a un sistema ABS a doppio canale disinseribile, a disco singolo. Tra le caratteristiche pi&ugrave; curiose troviamo, poi, una prese USB alla sinistra del display e manopole protette da paramani. A chi &egrave; consigliata la Voge 300 Rally? Come detto per le Honda CRF300, anche questa Rally 300 di Voge piace sia a chi inizia sia a chi &egrave; esperto e vuole magari una seconda moto per le uscite in fuoristrada. A questi aggiungiamo, il pubblico femminile attratto dal peso contenuto e da un'altezza sella non proibitiva (850 mm). La presenza di un bel windscreen fa pensare possa essere adatta anche ai trasferimenti e quindi vale quanto detto per la rivale Honda: &egrave; una moto con cui prendere una sacca e partire per l'avventura senza preoccuparsi di nulla se non di evitare noiose autostrade. Quanto costa la Voge 300 Rally La Voge Valico 300 Rally &egrave; disponibile nella colorazione Lemon Yellow a 4.190 euro.  &nbsp;  Rispetto alle Honda e alla Voge, la Royal Enfield Himalayan punta al genere "classic" e con caratteristiche tecniche in linea con questo spirito, ma comunque interessanti nel loro genere. Royal Enfield Himalayan L&rsquo;Himalayan nel suo aggiornamento 2024, vanta un motore raffreddato a liquido con una cilindrata di 452 cc e una potenza massima di 40 CV a 8.000 giri/min. In pi&ugrave;, questa novit&agrave; portata ad EICMA 2023, &egrave; equipaggiata con ABS a doppio canale, cambio a 6 marce, paramotore e punti di fissaggio per i bagagli. Sopra il motore compatto abbiamo un serbatoio di grandi dimensioni (15 litri), il che suggerisce una notevole autonomia. La sella &egrave; divisa in due parti e il telaietto posteriore tubolare termina con un ampio parafango dotato di illuminazione integrata. A chi &egrave; consigliata la Royal Enfield Himalayan? Facile da caricare come un mulo alpino, la Himalayan &egrave; la moto ideale per chi vuole viaggiare senza fretta. Comoda, pratica, originale e anche sfiziosa, unisce il fascino del tassello con quello della moto classica. Prodotta in India ha una qualit&agrave; complessiva discreta e l'affidabilit&agrave; &egrave; lontana anni luce da quella delle Royal Enfield del tempo che fu. Se cercate una moto robusta per iniziare o tornare a viaggiare, dotata di personalit&agrave;, oppure una seconda moto per le avventure pi&ugrave; toste con un prezzo d'acquisto abbordabile, la Himalayan &egrave; ci&ograve; che fa per voi. Quanto costa la Royal Enfield Himalayan La Royal Enfield Himalayan ha un prezzo di 5.300 euro.        

Leggere e maneggevoli, adatte sia per la guida su strada e nel commuting urbano che per i sentieri off-road. ?Honda, Voge e Royal Enfield si qualificano come tre valide alternative per spassarsela come e quando si ha voglia

Voglia di moto Dual? Ecco 3 piccole pesti da tenere d'occhio

        Come avevamo gi&agrave; anticipato, durante Motoverse 2023 Royal Enfield ha presentato alcune novit&agrave;, tra cui la sua Shotgun 650 nell&rsquo;edizione limitata Motoverse Edition. Appena 25 unit&agrave; prenotabili fino al 25 novembre. La moto, ora, &egrave; pronta a debuttare in tutto il mondo. Quando? Con tutta probabilit&agrave; gi&agrave; a inizio 2024. Ecco come sar&agrave;. Com&rsquo;&egrave; fatta  Basata sulla piattaforma bicilindrica 650 di Royal Enfield, dal punto di vista estetico non si discosta dalla Motoverse Edition, sebbene il modello di serie sia disponibile in quattro colorazioni: Stencil White, Plasma Blue, Green Drill e Sheetmetal Grey. C&rsquo;&egrave; il telaio in tubi di acciaio, mentre Showa firma la moderna forcella a steli rovesciati da&nbsp;120 millimetri di escursione, e al posteriore il doppio ammortizzatore, con un&rsquo;escursione di 90 millimetri. Per quanto riguarda l&rsquo;impianto frenante, la Shotgun 650 &egrave; equipaggiata con un disco anteriore da 320 mm, un disco posteriore da 300 mm e l&rsquo;ABS a doppio canale di serie. Tra le caratteristiche da segnalare ci sono certamente il faro anteriore a LED e il pod di navigazione Tripper (gi&agrave; presenti nella Super Meteor), oltre al fatto che pu&ograve; essere configurata siamo come monoposto che per due persone. I cerchi a razze sono da 18&rdquo; all&rsquo;anteriore e 17&rdquo; al posteriore, abbinati a pneumatici tubeless 100/90 e 150/70. A spingerla c&rsquo;&egrave; un&nbsp;bicilindrico parallelo da 648cc, quattro tempi, SOHC, raffreddato ad aria, in grado di erogare 46,3 CV a 7250 g/min e 52,3 Nm di a 5650 g/min. Troviamo poi un cambio a 6 marce. Il peso a vuoto &egrave; di 240 kg, mentre il serbatoio ha una capacit&agrave; di 13,8 litri e i consumi dichiarati sono di 22 km con 1 litro di benzina. Ancora nessuna comunicazione riguardo il prezzo.  ROYAL ENFIELD, PORTA IN PASSERELLA IL CONCEPT DI UNA ENDURO ELETTRICA       

L&rsquo;esclusiva Motoverse Edition era stata l&rsquo;anticipazione, ma ora &egrave; tutto pronto per l&rsquo;arrivo sul mercato del modello di serie: ecco le caratteristiche

Royal Enfield Shotgun 650, ci siamo: debutto a inizio 2024

L&#39;edizione limitata Motoverse Edition (appena 25 unit&agrave;) era stata l&#39;anticipazione, ma ora Royal Enfield Shotgun 650 &egrave; pronta a debuttare nel mercato mondiale e lo far&agrave; a inizio 2024. Il modello di serie sar&agrave; disponibile in quattro colorazioni: Stencil White, Plasma Blue, Green Drill e Sheetmetal Grey.

Royal Enfield Shotgun 650 le FOTO

La Royal Enfield ha presentato i prezzi della sua nuova adventure tourer, la Himalayan, durante il Motoverse 2023, il principale festival motociclistico del marchio. La moto, svelata all&#39;EICMA 2023, sar&agrave; disponibile in Europa a partire da marzo 2024, con un prezzo di partenza di 5.750 sterline nel Regno Unito e 5.900 euro nei principali paesi europei.  L&#39;amministratore delegato di Royal Enfield, B Govindarajan, ha dichiarato: &quot;Per creare la nuova Himalayan ci siamo immersi nelle esperienze di guida della nostra comunit&agrave;, confrontandoci con giramondo, esploratori e atleti. Sulla base di queste intuizioni e del nostro viaggio in Himalaya, abbiamo mantenuto gli elementi cruciali del suo DNA e abbiamo lavorato sulle aree di evoluzione del nuovo Himalayan, che &egrave; stato costruito appositamente per l&#39;Himalaya. I risultati sono fantastici e lo vediamo dall&#39;immenso amore dimostrato dai consumatori e dagli esperti di tutto il mondo. La nuova Himalayan rappresenta un&#39;evoluzione, plasmata in modo ponderato sulle reali esigenze dei motociclisti, che la rende una vera e propria moto globale pronta a stabilire nuovi standard nella categoria delle moto da turismo d&#39;avventura in tutto il mondo&quot;.    ROYAL ENFIELD, ALTRO CHE BLACK FRIDAY, CON IL BLACK WEEK UNA SETTIMANA DI SCONTI!  Shotgun 650 Motoverse Edition  Parallelamente, &egrave; stata introdotta la Shotgun 650 Motoverse Edition, una versione limitata in soli 25 esemplari disponibili per la prenotazione fino alla mezzanotte del 25 novembre. Basata sulla piattaforma bicilindrica 650 di Royal Enfield, la Shotgun 650 &egrave; descritta come un&#39;omaggio alla cultura della personalizzazione, ispirata al precedente SG650 Concept. Questa edizione speciale, progettata per la comunit&agrave; Motoverse, offre un design unico e dipinto a mano.  Il design della Shotgun 650 Motoverse Edition &egrave; stato guidato dallo stesso team che ha creato il SG650 Concept, mantenendo la sua essenza con una carrozzeria su misura, dipinta a mano e dettagli al neon. La moto offre parti in alluminio e cerchi a dieci razze con ABS integrato. La sospensione anteriore presenta forcelle rovesciate, mentre al posteriore ci sono doppi ammortizzatori montati sull&#39;anello del telaio.  Il motore bicilindrico 650, con coperchi motore neri lucidi, &egrave; accoppiato a un sistema di scarico personalizzato.La moto &egrave; dotata di accessori originali Royal Enfield, tra cui specchietti retrovisori e indicatori di direzione a LED. La Shotgun 650 Motoverse Edition sar&agrave; offerta con una garanzia estesa e sar&agrave; lanciata all&#39;inizio del prossimo anno in tutto il mondo, partendo da Europa e India.    ROYAL ENFIELD, PORTA IN PASSERELLA IL CONCEPT DI UNA ENDURO ELETTRICA 

L&#39;azienda inglese ha rivelato i listino prezzi della nuova Himalayan e annuncia ufficialmente l&#39;arrivo della Shotgun 650 Motoverse Edition, omaggio alla cultura della personalizzazione

Novit&agrave; Royal Enfield: dal prezzo dell&#39;Himalayan alla Shotgun 650 Motoverse

        La Black Week di Royal Enfield &egrave; un'occasione per gli appassionati delle due ruote, con sconti fino al 40% su una vasta selezione di abbigliamento, accessori e kit di manutenzione nelle concessionarie ufficiali del marchio. In corso dal 20 al 26 novembre, l'iniziativa offre l'opportunit&agrave; di immergersi nello stile di Royal Enfield. ROYAL ENFIELD, PORTA IN PASSERELLA IL CONCEPT DI UNA ENDURO ELETTRICA Nono solo accessori e abbigliamento La settimana non &egrave; solo dedicata allo shopping motociclistico, ma rappresenta anche l'occasione ideale per esplorare la gamma completa di moto Royal Enfield e approfittare delle vantaggiose offerte di finanziamento. Per ulteriori informazioni e per individuare la concessionaria pi&ugrave; vicina, &egrave; possibile visitare il sito ufficiale di Royal Enfield. La Black Week si svolger&agrave; dal 20 al 26 novembre 2023 ed &egrave; dedicata a tutti gli appassionati del marchio britannico. ROYAL ENFIELD, NUOVA HIMALAYAN 450 E NOVIT&Agrave; PER METEOR 350       

La promozione &egrave; valida dal 20 al 26 novembre 2023 e riguarda la linea di abbigliamento, kit e accessori

Royal Enfield, altro che Black Friday, con il Black Week una settimana di sconti!

        Royal Enfield &egrave; uno dei marchi pi&ugrave; apprezzati nel mondo motociclistico. In Europa, nello specifico, ha riscosso un successo notevole. La Casa anglo indiana punta ad ampliare il proprio sguardo e butttare l'occhio nel settore della moto elettrica. Ad EICMA ecco la&nbsp;Electric Himalayan Testbed, nota anche come Him-E, una adventure gi&agrave; testata e sviluppata... sull'Himalaya. Un'uscita nel 2025?  Siddhartha Lal, top manager di Eicher, la casa madre di Royal Enfield, ha annunciato che il lancio della prima Royal Enfield elettrica &egrave; previsto tra circa due anni: &ldquo;Non vogliamo portare sul mercato qualcosa di incompleto. Stiamo lavorando su un paradigma completamente diverso per i veicoli elettrici. Ci vuole tempo per mettere insieme qualcosa di veramente nuovo.&rdquo;&nbsp;Inoltre, proprio la Eicher Motors, nel 2022, aveva acquisito una partecipazione nella start-up spagnola di moto elettriche Stark Future, che sta gi&agrave; riscuotendo successo con la sua e-motocrosser Stark Varg. Ricordiamo che per l'elettrico, come annunciato dalla stessa azienda nel febbraio scorso, Royal Enfield sta investendo pi&ugrave; di 100-150 milioni di dollari nello sviluppo di veicoli green. Il Royal Enfield Electric Himalayan Testbed potrebbe arrivare sul mercato fra il 2025 e il 2026. Sar&agrave; allora, infatti, che l'India vieter&agrave; le moto a combustione di piccola cilindrata fino a 150 cc. ROYAL ENFIELD, NUOVA HIMALAYAN 450 E NOVIT&Agrave; PER METEOR 350       

Si chiama Electric Himalayan Testbed, ed &egrave; un concept noto anche con il nome di Him-E che potrebbe debuttare nel 2025

Royal Enfield, porta in passerella il concept di una enduro elettrica

Prima in India, poi il salto in Europa: la nuova Himalayan di Royal Enfield si svela a EICMA 2023. Ma l&#39;Adventure indiana non &egrave; da sola, e sbarca a Milano assieme alla nuova Meteor 350.  Himalayan, un nuovo motore per ogni percorso  Le forme squadrate della Royal Enfield Himalayan lasciano il posto a linee morbide ben raccordate. Cambia lo stile, il faro tondo &egrave; a led e sfoggia un inedito telaio doppio trave in acciaio, forcella a steli rovesciati Showa a corsa lunga e monta il nuovo monocilindrico Sherpa da 452 cc da 40 CV e 40 Nm raffreddato a liquido, con carter semi-secco con ride by wire e mappature selezionabili. Il cambio &egrave; a sei rapporti con frizione antisaltellamento. L&rsquo;accoppiata 21&quot; e 17&quot; &egrave; confermata, arrivano cerchi in alluminio e l&rsquo;impronta a terra aumenta per offrire pi&ugrave; trazione in ogni condizione. Migliora anche l&#39;ergonomia: la sella &egrave; regolabile in altezza, il serbatoio (17 litri) &egrave; pi&ugrave; snello e la moto risulta pi&ugrave; stretta tra le gambe. La strumentazione &egrave; un TFT che offre il sistema di navigazione Google Maps.    Ciclistica migliorata per la guida avventurosa  La nuova Himalayan &egrave; pi&ugrave; alta da terra e monta sospensioni a corsa lunga che le permettono di affrontare terreni pi&ugrave; duri senza che il telaio rischi di impuntarsi al suolo. Il nuovo telaio a doppio trave in acciaio &egrave; stato progettato per offrire questi vantaggi nella marcia in fuoristrada, migliorando stabilit&agrave; e prestazioni in curva e includendo una nuova forcella a steli rovesciati Showa, di tipo a cartuccia, progettata per funzionare in una vasta gamma di condizioni. Dal punto di vista ciclistico, rimane la ruota anteriore da 21&quot; e quella posteriore da 17&quot;, con cerchi in lega di alluminio di nuova concezione e pneumatici su misura, tra cui quello posteriore pi&ugrave; largo da 140/80 che offre migliore trazione e pi&ugrave; sicurezza sull&#39;asfalto e in off-road.    C&#39;&egrave; anche il TripperDash  Migliora notevolmente anche l&#39;ergonomia. La nuova moto &egrave; pi&ugrave; stretta tra le gambe per migliorarne il controllo in posizione alzata e offrire una presa salda a terra da seduti. La sezione posteriore del nuovo serbatoio carburante da 17 litri &egrave; stata snellita per offrire un appoggio pi&ugrave; comodo alle ginocchia durante la marcia. La sella di pilota e passeggero, di tipo sdoppiato, permette la regolazione in altezza per il pilota con un&#39;escursione di 20 mm. Oltre alla sella standard, a richiesta &egrave; disponibile anche una sella alternativa in versione ribassata. Tra la sella standard e quella bassa, il pilota ha a disposizione una vasta gamma di altezze che vanno da 805 mm fino a 845 mm. Questo, combinato con il telaio e il serbatoio pi&ugrave; stretti, consente una migliore presa al suolo. Sia la sella del pilota che quella del passeggero, cos&igrave; come il triangolo di seduta, sono stati progettati per offrire il massimo comfort per lunghe ore in sella, su strada e fuoristrada. Dal punto di vista tecnologico, spicca la presenza del TripperDash, che offre la prima navigazione cartografica a piena mappa al mondo su display tondo con integrato il motore di Google Maps e indicazioni audio in pi&ugrave; di 130 lingue.  Meteor 350, la nuova gamma Aurora    Per quanto riguarda la Meteor 350, in Europa stanno arrivando nuove dotazioni e colorazioni. In una sola parola: Aurora. &Egrave; questo il nome della nuova gamma posizionata tra le varianti Stellar e Supernova, e che propone i colori Aurora Blu, Aurora Verde e Aurora Nero, di ispirazione r&eacute;tro e con elementi cromati, tra cui il motore, l&#39;impianto e i componenti di scarico. Inoltre, Aurora monta una sella touring deluxe, navigatore Tripper, fari a Led e interruttori di comando in alluminio.  ROYAL ENFIELD SHOTGUN 650, LA BOBBER &Egrave; IN ARRIVO IN EUROPA  Oltre al lancio della nuova variante Aurora, Royal Enfield ha aggiornato anche le gamme esistenti della Meteor 350, ovvero Fireball, Stellar e Supernova. L&#39;allestimento top di gamma Supernova aggiunge fari a Led e interruttori di comando in alluminio, oltre ad altri elementi e caratteristiche premium. La gamma Stellar viene invece equipaggiata di serie con il navigatore Tripper, mentre la Fireball &egrave; disponibile in un elegante nero come colore di serie standard.  Clicca qui per leggere tutte le ultime notizie da EICMA 2023 

Per l&#39;Adventure indiana il nuovo motore Sherpa 452 cc da 40 cv, la cruiser si aggiorna con l&#39;inedita gamma di colori Aurora

Royal Enfield, nuova Himalayan 450 e novit&agrave; per Meteor 350

Per l'Adventure indiana il nuovo motore Sherpa da 452 cc e 40 cv, oltre a una serie di miglioramenti ciclistici che la rendono ancora più performante su qualsiasi tipo di percorso. Da segnalare la presenza del navigatore TripperDash

Royal Enfield Himalayan 450 2024

        Manca sempre meno all'arrivo dell'attesissima Royal Enfield 450, che verr&agrave; presentata ad EICMA 2023. Solo pochi giorni fa sono state svelate alcune nuove caratteristiche del modello attraverso un video pubblicato sulle pagine social ufficiali della Casa britannica. La moto &egrave; stata poi sottoposta alla nota sfida chiamata "The Final Test", una sorta di prova per testare la moto in condizioni reali a lungo raggio.  The Final Test Sono state tre gli esemplari che hanno percorso una distanza di 5mila chilometri, partendo dallo stabilimento produttivo di Oragadam, Chennai, per raggiungere il passo montano percorribile pi&ugrave; alto del mondo, Umling La, situato in Ladakh. Secondo le immagini rilasciate, emerge subito che la nuova Himalayan si conferma una moto pronta per qualsiasi sfida, con robuste protezioni, sospensioni ad ampia escursione, cerchi a raggi e un serbatoio dalla forma pi&ugrave; sinuosa. Anche il livello di rifinitura &egrave; migliorato, con un'attenzione ai dettagli che &egrave; diventata una caratteristica distintiva delle recenti creazioni Royal Enfield.        

Tre tester hanno affrontato un viaggio di 5mila chilometri dallo stabilimento produttivo di Oragadam, Chennai, fino al passo montano pi&ugrave; alto del mondo, Umling La

La Royal Enfield 450 è pronta: lo conferma il "The Final Test"

Fresca fresca di presentazione, la Moto Morini Calibro entra in gamba tesa nel segmento delle piccole cruiser che, grazie a quest&#39;ultima presenza e a alle novit&agrave; del 2023, diventa un vero e proprio terreno di battaglia su scala globale che include Italia, India e Giappone (per ora).  Il mondo delle piccole bobber e cruiser del nuovo corso prende le distanze dal canonico bicilindrico a V di scuola Harleysta, da sempre rimasto prerogativa di questa categoria, e si basa su una piattaforma derivata da progetti con bicilindrico parallelo in condivisione con naked e crossover. Il risultato? un nuovo modo di intendere la guida rilassata a seduta bassa e una categoria che cambia radicalmente impatto estetico rispetto al passato.&nbsp;  Chi sono le protagoniste?    Fino all&#39;anno scorso non c&#39;era una vera e propria categoria a s&egrave; stante, perch&egrave; la CMX 500 Rebel era un unicum nel mercato e un esperimento di Honda su base CB 500. Spesso la casa giapponese osa, e altrettanto spesso ci azzecca, perch&egrave; questo modello &egrave; stato accolto dall&#39;utenza con entusiasmo ed &egrave; diventato un piccolo istant classic con una fascia di utenza che prende forme ben distinte: si tratta infatti di giovani in cerca della prima moto (con patente A2) e di donne che amano il look all&#39;americana ma vogliono moto leggere e non troppo alte. Bingo, la Rebel funziona benissimo per soddisfare questa domanda.  Di conseguenza il mercato si accorge di questo progetto azzeccato e propone delle valide alternative, prima con Royal Enfield che grazie alla sua Super Meteor 650 - ben fatta ed economica - ha fregato di sicuro qualche immatricolazione a Honda dato che entrambe le moto condividono una simile potenza seppur la indiana sia pi&ugrave; massiccia sotto tutti i punti di vista, ed &egrave; omologata A2.  In primavera abbiamo poi accolto l&#39;arrivo della Kawasaki Eliminator, che ricorda la Rebel nello stile ma &egrave; dotata di un motore bicilindrico 400 dalla potenza - ancora una volta - di 47/48 CV come le concorrenti. L&#39;ultima in ordine di arrivo &egrave; appunto la Moto Morini Calibro 650 dotata del motore della X-Cape e inquadrata anch&#39;essa nell&#39;universo delle moto per patente A2, ma che di sicuro avr&agrave; anche una versione a potenza piena. Se pure questo modello si inserir&agrave; in una fascia di prezzo tra i 6 e 7.000 euro, possiamo dire che sar&agrave; una sfida molto accesa.    &nbsp;  L&#39;estetica &egrave; fondamentale    Certo, si tratta di moto che hanno cilindrata differente e andiamo dai 400 della Kawa ai 650 di Royal e Morini, con conseguenti differenze di coppia motrice che in moto del genere fanno spesso la differenza, ma non possiamo negare che in questo tipo di moto ad avere un ruolo fondamentale sia l&#39;estetica, spesso criterio principale di scelta nel mondo custom.&nbsp;  Qualche particolarit&agrave; che rende queste moto uniche c&#39;&egrave;: per Honda un vibe da moto di cilindrata maggiore, con gomme ciccione e un feeling generale di robustezza che si ha soprattutto con le colorazioni opache (di fatto questa moto non ha verniciature chiare in listino). Per Kawasaki c&#39;&egrave; uno stile che guarda al mondo delle power cruiser, con il serbatoio allungato e il codino tagliato, non troppo basso, che le d&agrave; un look da bruciasemafori (solo il look, per&ograve;).  In India hanno voluto puntare ad uno stile classico, con pinstriping e qualche cromatura, per rubare il cuore agli amanti dello stile cruiser ma anche del vintage, mentre la proposta di Morini si mette un po&#39; in mezzo a Rebel ed Eliminator, con un look robusto, una parte centrale molto verticale in stile Honda e un codino dalle forme slanciate e futuristiche, con un bel faro a led orizzontale e sottile che ricorda per certi versi alcune versioni della VRod di Harley.&nbsp;&nbsp;  Chi avr&agrave; la meglio &egrave; difficile dirlo, ma stare con gli occhi puntati ai listini nel 2024 per capire chi avr&agrave; fatto il lavoro migliore e se uno di questo modelli verr&agrave; premiato maggiormente dagli appassionati. Nel mentre diteci la vostra!    &nbsp; 

Con l&#39;arrivo della&nbsp; Calibro il segmento si amplia e porta in gioco anche l&#39;Italia. Riuscir&agrave; ad essere all&#39;altezza delle varie Rebel 500, Eliminator e Super Meteor?

Le nuove cruiser medie: Morini sfida Kawasaki, Honda e Royal Enfield

        Royal Enfield ha finalmente svelato la tanto attesa Himalayan 450. L'anteprima, con qualche caratteristica "pizzicata" dal video spia pubblicato sui social, ha ora ceduto il passo alle immagini ufficiali. Non tutti i dati sono stati dichiarati, ma gi&agrave; qualcosa possiamo dirla in attesa di vederla ufficialmente ad EICMA 2023.  ROYAL ENFIELD SHOTGUN 650, LA BOBBER &Egrave; IN ARRIVO IN EUROPA Caratteristiche Il cuore pulsante di questo modello sar&agrave; un motore monocilindrico da 450 cc, raffreddato a liquido, in grado di erogare una potenza di circa&nbsp;40 CV. Dal punto di vista della ciclistica, la moto ha un telaio in acciaio, una forcella a steli rovesciati e un monoammortizzatore regolabile. I freni a disco con sistema ABS promettono un'efficace frenata sia all'anteriore che al posteriore. L'illuminazione &egrave; completamente a LED, compresi gli indicatori di direzione, e troviamo anche un ampio display posizionato dietro al parabrezza. La seduta punta al comfort e la migliore gestibilit&agrave; anche in off-road grazie anche agli pneumatici a raggi con cerchi anteriore da 21" e posteriore da 18". Dal punto di vista estetico, la moto conserva la sua identit&agrave;: abbiamo un parabrezza compatto, un radiatore ridisegnato e una nuova protezione per il motore. I pedali in stile rally sono progettati per massimizzare l'aderenza durante la guida fuoristrada. Per saperne di pi&ugrave; e vederla dal vivo non resta a questo punto che attendere Milano.             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da Royal Enfield (@royalenfield)      ROYAL ENFIELD, QUASI PRONTA AL DEBUTTO LA HIMALAYAN 452       

Attraverso un video pubblicato sui social, l'azienda anglo-indiana ha gi&agrave; dato qualche "assaggio" del modello che verr&agrave; svelato ad EICMA 2023

Royal Enfield, le immagini ufficiali della nuova Himalayan 450

Attraverso un video pubblicato sui social, Royal Enfield ha svelato l&#39;attesissima Himalayan 450 che verr&agrave; ufficialmente presentata ad EiCMA 2023

Royal Enfield Himalayan 450 LE FOTO

        La nuova Royal Enfield Shotgun 650 diventa realt&agrave;. Il percorso che ha portato a questa novit&agrave; inizia nel 2021 quando Royal Enfield acquisisce il marchio "Shotgun" e presenta il concept SG 650 bobber all'EICMA di quell'anno. Recentemente, il nome &egrave; apparso nei documenti dell'Agenzia statunitense per la protezione dell'ambiente, confermando l'arrivo della bobber in Europa.  ROYAL ENFIELD, QUASI PRONTA AL DEBUTTO LA HIMALAYAN 452 Ciclistica e motore La moto misura 2.220 mm in lunghezza, 820 mm in larghezza e 1.105 mm in altezza, con un passo di 1.465 mm e pneumatici da 100/90-18 all'anteriore e 150/70-17 al posteriore. Condividendo la tecnologia con le altre 650 cc di Royal Enfield, il bicilindrico parallelo da 648 cc eroga 47 CV di potenza a 7.250 giri/min e 52 Nm di coppia a 5.650 giri/min, con cambio manuale a 6 rapporti e velocit&agrave; massima di 159 km/h. Il sistema di frenata &egrave; dotato di ABS, ma il peso di 240 kg la distingue dalle altre moto della stessa categoria. Design e presentazione &Egrave; probabile che la Royal Enfield Shotgun 650 faccia il suo debutto ufficiale all'EICMA 2023 e arriver&agrave; sul mercato europeo nel 2024. Anche se alcune differenze rispetto allo studio SG 650 sono previste nella versione di serie, il concept offre un'anteprima accattivante. Il design presenta una sella singola, pedane centrali e manubrio ribassato e avanzato rispetto alla Super Meteor. ROYAL ENFIELD PRESENTA LA NUOVA COLLEZIONE ABBIGLIAMENTO LIFESTYLE       

La moto dovrebbe fare il suo debutto ufficiale ad EICMA 2023: sar&agrave; equipaggiata con un bicilindrico da 47 CV di potenza

Royal Enfield Shotgun 650, la bobber è in arrivo in Europa

La Royal Enfield Shotgun 650 sembra essere pronta a fare il suo debutto ad EICMA 2023 per arrivare in Europa nel corso del 2024. La moto è equipaggiata con un bicilindrico parallelo con potenza di 47 CV

Royal Enfield Shotgun 650

Gli amanti dell&#39;enduro e dei modelli Royal Enfield stanno per accogliere la Himalayan 452, dotata di una cilindrata di 451 cc e una potenza massima di 40 CV a 8.000 giri/min. Questo passo avanti &egrave; reso possibile grazie ad un upgrade&nbsp; per il motore, caratterizzato da raffreddamento a liquido, iniezione elettronica, due alberi a camme e 4 valvole.    ROYAL ENFIELD PRESENTA LA NUOVA COLLEZIONE ABBIGLIAMENTO LIFESTYLE  Caratteristiche  DA quanto trapelato la nuova Royal Enfield Himalayan 452 misura 2.245 mm in lunghezza, con un&#39;altezza di 1.316 mm e una larghezza di 852 mm, ma l&#39;altezza pu&ograve; variare in base alla presenza del parabrezza, raggiungendo un massimo di 1.415 mm, mentre la larghezza pu&ograve; estendersi fino a 900 mm, a seconda della configurazione dei paramani. L&#39;interasse, fondamentale per la stabilit&agrave; su terreni accidentati, &egrave; di 1.510 mm.&nbsp;  La forcella ospita una ruota da 21 pollici, mentre sul robusto forcellone in acciaio, dal design Gullwing, trova posto una ruota da 17 pollici. Le ruote a raggi dritti suggeriscono l&#39;uso di camere d&#39;aria. L&#39;enduro sar&agrave; equipaggiata con ABS a doppio canale, cambio a 6 marce, paramotore e punti di fissaggio per i bagagli.  Il silenziatore, con il suo voluminoso pre-silenziatore, termina a met&agrave; strada e si trova subito dietro la sella del pilota.  Design  Sopra il motore compatto abbiamo un serbatoio di grandi dimensioni, il che suggerisce una notevole autonomia. Il faro principale, dalla forma rotonda, &egrave; incorniciato da un plexi di forme minimal, mentre il manubrio piatto sembra in posizione piuttosto avanzata. La sella &egrave; divisa in due parti e il telaietto posteriore tubolare termina con un ampio parafango dotato di illuminazione integrata. La nuova Royal Enfield Himalayan 452 sembrerebbe essere equipaggiata con indicatori di direzione e luci a LED, oltre a una strumentazione con display TFT rotondo con funzionalit&agrave; di navigazione turn-by-turn.&nbsp;  ROYAL ENFIELD HIMALAYAN 450: TUTTI I DETTAGLI DELLA PROSSIMA NOVIT&Agrave; DI EICMA 

Con una potenza di 40 CV a 8.000 giri/min, la moto offre prestazioni eccezionali. Le dimensioni e il design innovativo del motore permettono una guida fluida e comoda

Royal Enfield, quasi pronta al debutto la Himalayan 452

        Royal Enfield ha ufficiosamente aperto la settimana delle sfilate milanesi settembrine, presentando la sua ultima collezione abbigliamento durante un evento presentato dal giornalista di moda Ildo Damiano presso l'hotel a 5 stelle ME Milan Il Duca. Nella notte di mercoled&igrave; 13 settembre, gli spazi contemporanei dell'albergo in piazza della Repubblica sono stati teatro della &ldquo;Wheels&amp;Fashion Night&rdquo;, che ha visto sfilare i capi delle collezioni pi&ugrave; recenti di abbigliamento lifestyle e tecnico gi&agrave; disponibile in tutta Europa, oltre al prototipo della Streetwind Eco &ndash; la prima giacca da moto sostenibile per il mercato indiano realizzata da bottiglie di plastica riciclate &ndash; davanti a una lista selezionata di professionisti della stampa e amici del brand. Obiettivo sostenibilit&agrave; Facendo eco all&rsquo;iniziativa a lungo termine di Royal Enfield &ldquo;Leave every place better&rdquo;, le collezioni sono caratterizzate da una sempre pi&ugrave; forte attenzione alla responsabilit&agrave; della produzione e alla gestione dei rifiuti. Il 98% dell'attuale gamma di capi in cotone &egrave; realizzato da coltivazioni di cotone sostenibili, in collaborazione con la Better Cotton Initiative. L&rsquo;intero business dell&rsquo;abbigliamento si concentra sull&rsquo;impatto ambientale, dalla riduzione degli scarichi idrici, all&rsquo;utilizzo di energia rinnovabile negli impianti di stoccaggio, e il team Royal Enfield ha fissato obiettivi ambiziosi e sta lavorando per rendere la business unit dell&rsquo;abbigliamento ancora pi&ugrave; sostenibile entro il 2025. L'evento Wheels&amp;Fashion Night ha visto protagoniste quattro collezioni principali, i cui stili sono stati incarnati da ambasciatori d'eccezione che si sono prestati come volti per i diversi look, fra cui il modello inglese Sam Webb, il conduttore televisivo Stefano Corti, la cantante e speaker radiofonica Alteria, il modello e attore Stefano Sala, e il giornalista di viaggi gastronomici Giovanni Angelucci. Le collezioni Di seguito, le quattro collezioni:  MLG (Made Like A Gun): nata per celebrare la ricca eredit&agrave; di Royal Enfield, la collezione heritage prende spunto all'archivio del marchio dando vita a capi di abbigliamento autentici e senza tempo. Il nome si collega al passato ingegneristico e militare del marchio e a quello che nel corso degli anni &egrave; diventato lo slogan di Royal Enfield. &Egrave; anche un omaggio alle forze armate e alla resistenza delle sue iconiche moto che hanno resistito alla prova del tempo e del terreno. Abbigliamento tecnico: disegnata con l'obiettivo di fornire prodotti tecnici ad alte prestazioni che ispirano fiducia e garantiscono sicurezza sulla moto, la collezione incapsula un po' dello stile iconico di Royal Enfield per permettere ai motociclisti di sentirsi comodi e stilosi allo stesso tempo Uban/streetwear: uno spirito giocoso &egrave; il cuore del design dei prodotti Royal Enfield, guidato dall'idea che la motocicletta sia una passione per l'anima. Sebbene il marchio abbia una lunga storia alle spalle, un forte senso di ci&ograve; che &egrave; attuale e della direzione per il futuro &egrave; ci&ograve; che guida le scelte stilistiche, ed &egrave; alla base di una collezione elegante per uomo e donna, perfetta dal giorno alla notte. Streetwind Pro: attualmente disponibile solo in India, questa collezione vede come pi&egrave;ce de r&eacute;sistance un'elegante giacca tecnica realizzata a partire da bottiglie di plastica riciclate che unisce comfort e sostenibilit&agrave; senza compromettere le prestazioni. Costruita con responsabilit&agrave; e per fornire la massima protezione, la giacca Streetwind Pro &egrave; pensata per la guida in citt&agrave; e rappresenta il primo prototipo della visione futuristica e sostenibile di Royal Enfield per la sua collezione abbigliamento, presto progettata anche per rispondere ai requisiti europei.  ROYAL ENFIELD HIMALAYAN 450: TUTTI I DETTAGLI DELLA PROSSIMA NOVIT&Agrave; DI EICMA       

E' stata lanciata durante un evento presentato dal giornalista di moda Ildo Damiano a Milano

Royal Enfield presenta la nuova collezione abbigliamento lifestyle

        Scaldate i motori perch&eacute; sta tornando il One Ride, fra pi&ugrave; importanti raduni firmato Royal Enfield, e che avr&agrave; come data domenica 17 settembre 2023. L'evento giugne quest'anno alla sua 12esima edizione, e sar&agrave; ancora una volte protagonista di un&rsquo;occasione motociclistica coinvolgente, fatta di storie ricche di fascino, di eredit&agrave;, di stile senza tempo, di viaggi e tante, tante avventure in giro per il mondo. Inoltre, sar&agrave; anche occasione per il marchio di ricordare il suo impegno a favore della sostenibilit&agrave; ambientale. Infatti, tramite la partnership con Treedom, per ogni moto venduta, Royal Enfield regala un albero ad ogni nuovo cliente, contribuendo ad alimentare la crescente &ldquo;Foresta Royal Enfield&rdquo;, che garantisce un futuro alle comunit&agrave; rurali di diversi Paesi del mondo, contribuendo, proprio attraverso la piantumazione di nuovi alberi, all&rsquo;abbassamento dei livelli di CO2 nell&rsquo;atmosfera. Passione e condivisione  L'iniziativa, in primis, sostiene direttamente tante comunit&agrave; agroalimentari dislocate in tutto il mondo, Italia compresa, ma &egrave; anche un modo esplicito per sensibilizzare l&rsquo;opinione pubblica sui temi di ecosostenibilit&agrave; di interesse collettivo, su cui Royal Enfield si impegna attivamente fornendo ogni giorno il proprio contributo verso un obiettivo grandioso quanto indispensabile: #LeaveEveryPlaceBetter. Inoltre, One Ride &egrave; un momento di passione condivisa per le due ruote e tour divertenti, per godere della semplicit&agrave; dello slow ride e delle bellezze del territorio. Per scoprire tutti i motoraduni One Ride in programma per domenica 17 settembre 2023, si pu&ograve; consultare il calendario Rides&amp;Club al link: https://www.royalenfield.com/it/it/users/find-my-next-activity/. ROYAL ENFIELD HIMALAYAN 450: TUTTI I DETTAGLI DELLA PROSSIMA NOVIT&Agrave; DI EICMA       

L'evento &egrave; occasione per il marchio di ricordare anche il suo impegno a favore della sostenibilit&agrave; ambientale

One Ride 2023: il raduno Royal Enfield torna il 17 settembre

        Finalmente l'attesa sta per terminare: la Royal Enfield Himalayan 450 &egrave; in arrivo e tutti i dettagli trapelati finora non hanno fatto altro che alimentare la curiosit&agrave;. Mentre l'azienda si prepara anche al lancio della sua prima moto elettrica, previsto entro due anni, a prendersi i riflettori dell'EICMA ci penser&agrave; il nuovo modello alimentato dal robusto monocilindrico da 450 cc, raffreddato a liquido, in grado di erogare una potenza di circa 40 CV. La moto sar&agrave; svelata agli inizi di novembre 2023.  Ciclistica e tecnologia Sotto l'aspetto della ciclistica, il telaio in acciaio si unir&agrave; a una forcella a steli rovesciati e a un monoammortizzatore regolabile. I freni a disco, completi di sistema ABS, promettono efficacia sia all'anteriore che al posteriore. L'illuminazione &egrave; Full-LED, comprensiva degli indicatori di direzione, mentre dietro al aparabrezza avremo un display ampio e informativo. La nuova Himalayan 450 presenter&agrave; inoltre una seduta a due livelli, progettata per offrire comfort e controllo, mentre gli pneumatici a raggi, con cerchio anteriore da 21" e posteriore da 18", si adatteranno perfettamente sia alle strade asfaltate che ai sentieri off-road. Estetica L'aspetto estetico, nonostante qualche rimando alla Triumph Tiger e alla BMW R 1250 GS, mantiene la sua identit&agrave;. A saltare all'occhio ci pensano un parabrezza compatto, un radiatore ridisegnato e una nuova protezione per il motore. I pedali in stile rally invece, sono studiati per massimizzare l'aderenza anche durante la guida fuoristrada.  ROYAL ENFIELD, LE COORDINATE SPAZIO-TEMPO DELLA PROSSIMA HIMALAYAN 450       

La moto sar&agrave; equipaggiata con un monocilindrico da 40 CV e manterr&agrave; un family feeling con i modelli del marchio, seppur con qualche "dettaglio" outsider

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