        Alla sua vasta gamma di modelli, Voge annuncia l'arrivo di una novit&agrave; per il 2024: la famiglia si arricchir&agrave; con l'introduzione della nuova CU 525, una cruiser dallo stile moderno che conserva l'eleganza classica delle custom americane, richiamando il fascino della celebre Harley-Davidson Sportster S. Questo modello si posiziona nella fascia di mercato dei veicoli guidabili con la patente A2.  VOGE VALICO 525 DSX: ADVENTURE ABBORDABILE, ANCHE NEL PREZZO Motore Il cuore pulsante di questa cruiser &egrave; un propulsore bicilindrico parallelo da 494 cc, con una potenza di 47,5 CV, simile a quello utilizzato sulla Honda, nella sua gamma CB500. Locin, marchio cinese di cui Voge fa parte, sottolinea che si tratta di un'unit&agrave; sviluppata internamente, e che le analogie con il gemello nipponico sono solamente coincidenze. Ciclistica La ciclistica della CU 525 presenta una forcella a steli rovesciati, mentre al posteriore i due ammortizzatori lavorano in sinergia con un robusto forcellone in acciaio che sostiene la staffa del portatarga. Il manubrio largo con specchietti laterali, il serbatoio da 15 litri con prese d'aria laterali e l'impianto frenante J.Juan dotato di ABS, contribuiscono a dare carattere e funzionalit&agrave; a questa cruiser. Comfort e tecnologia La sella, posta a 71 cm da terra, insieme al peso dichiarato di 178 kg in ordine di marcia, garantisce&nbsp; maneggevolezza, rendendo la CU 525 adatta anche ai meno esperti. La moto sar&agrave; dotata di controllo di trazione, di un sofisticato impianto di luci Full-LED e di un display LCD a colori dal design tondo. Versioni e prezzo La Voge CU 525 sar&agrave; disponibile in due versioni, una con trasmissione finale a cinghia e l'altra a catena. La moto &egrave; gi&agrave; in vendita in Cina al prezzo di 29.776 Yuan, circa 3.800 euro. Nel 2024 arriver&agrave; anche in Europa al prezzo di circa 6.500 euro. VOGE, MEDIA SPORTIVA IN ARRIVO: ECCO LA RR 525       

La moto, gi&agrave; in vendita in Cina, &egrave; equipaggiata con un bicilindrico da 47,5 CV e potr&agrave; essere guidata anche dai possessori di patente A2

Voge CU 525, cruiser modern-classic in arrivo nel 2024

La Voge CU 525 &egrave; una nuova cruiser cinese con stile moderno e richiami alla Harley-Davidson Sportster S. Guidabile con patente A2, monta un bicilindrico parallelo da 494 cc e 47,5 CV. Arriver&agrave; in Europa nel 2024, prezzo stimato 6.500 euro

Voge CU 525 LE FOTO

        La Harley-Davidson LiveWire S2 Del Mar, moto elettrica dal design elegante e dalle prestazioni elevate, &egrave; stata accolta con grande entusiasmo dai motociclisti, tanto da esaurire la sua edizione speciale in meno di 20 minuti. Rivelate le specifiche complete, la moto si presenta con un motore elettrico potente, capace di generare 84 CV e di raggiungere una velocit&agrave; massima di 165 km/h.  HARLEY-DAVIDSON PRESENTA LA X440 2024 Batteria e autonomia Equipaggiata con una batteria da 10,5 kW/h, la S2 Del Mar supporta la ricarica tramite una porta J1772 Tipo 1, permettendo l'utilizzo di una presa domestica standard o la ricarica di Livello Due presso le stazioni pubbliche. L'autonomia dichiarata in citt&agrave; si attesta a 181 chilometri, ma varia a seconda delle condizioni di guida. La modalit&agrave; "autonomia" offre prestazioni ridotte, ma aumenta la distanza percorribile con una singola carica.  Ciclistica ed tecnologia Il telaio modulare in alluminio fuso garantisce robustezza e leggerezza. Le sospensioni Showa di alta qualit&agrave;, insieme alle opzioni di guida personalizzabili, offrono un'esperienza di guida fluida e confortevole. Con cinque modalit&agrave; di guida (Sport, Road, Range, Rain e Custom) i piloti possono adattare la moto alle loro preferenze regolando potenza, accelerazione, rigenerazione, controllo di trazione e ABS. Il display TFT a colori da quattro pollici e l'applicazione LiveWire consentono di interagire con la moto e ricevere aggiornamenti software in modo automatico.  Disponibilit&agrave; e prezzo La moto &egrave; gi&agrave; disponibile per prenotazioni negli Stati Uniti, Francia, Germania, Paesi Bassi e Regno Unito e ha un prezzo di partenza di 15.499 dollari negli USA, circa 13.809 euro. HARLEY-DAVIDSON: GRANDE FESTA A BUDAPEST PER I 120 ANNI       

La moto &egrave; equipaggiata con un motore da 84 CV di potenza e una batteria da 10,5 kW/h, capace di far raggiungere la velocit&agrave; di 165 km/h

Harley-Davidson LiveWire S2 Del Mar, la nuova elettrica di Milwaukee

Ci sono novit&agrave; per quanto riguarda i modelli Kawasaki,&nbsp;in particolare sulla gamma delle bicilindriche&nbsp;dai 650 cc. &Egrave; la stessa filiale italiana della Casa di Akashi ad annunciare una diminuzione di prezzo che oscilla tra i 250 ed i 300 euro, a seconda del modello.  Offerte e prezzi    Per la Kawasaki Z650, oltre alla riduzione del prezzo di listino, c&#39;&egrave; anche una interessante Supervalutazione dell&#39;usato di 600 Euro, una promozione attiva fino al 31 luglio. Il che si traduce in un prezzo finale di 6.690 Euro. Per la Z650 RS c&#39;&egrave; anche un Kit Heritage omaggio, per un valore di 505 Euro. Mentre per la Kawasaki Versys 650, riduzione a parte, c&#39;&egrave; il Kit Tourer, con un valore di 980 euro o Kit Commuter (935 Euro). Se si volesse puntare ad una sportiva stradale come la Ninja 650 il prezzo a listino sar&agrave; di 8.190 Euro (rispetto a 8.490 euro).  Qui per il listino 2023 di Kawasaki 

La filiale italiana della Casa di Akashi annuncia un a sforbiciata ai costo finale per le sue bicilindriche. A questo si aggiungono anche delle promozioni in corso che rendono l&#39;acquisto ancora pi&ugrave; vantaggioso

Kawasaki: calano i prezzi delle 650

Si tratta di un ciclomotore da 50cc equivalenti, seppure al prezzo di una Yamaha MT-07, completamente elettrico che introduce un nuovo concetto di mobilit&agrave;, combinando il riciclo, il legno pregiato e l&#39;alta tecnologia in un&#39;unica soluzione.    BETA EXPLORER, LA OFF-ROAD ELETTRICA DA 16,7 CV E 68 KG  Design, motore e batteria  Il suo telaio, originariamente appartenente a una Puch AX 40, si distingue per le particolari linee dei tubi che lo compongono. Dove prima c&#39;era un motore a due tempi da 3 CV, ora &egrave; presente un motore elettrico che si cela dietro l&#39;apparenza di un motore a combustione interna. Questo propulsore eroga una potenza continua di 2,72 CV e raggiunge un picco massimo di 9,5 CV. Grazie a una catena in conformit&agrave; alle normative AM, la Metorbike pu&ograve; raggiungere una velocit&agrave; di 49,5 km/h.  Il motore &egrave; alimentato da un pacco batterie da 1,63 kWh, composto da celle provenienti da vecchie batterie VW, che hanno cos&igrave; una seconda vita all&#39;interno della Metorbike. Le celle sono alloggiate all&#39;interno del serbatoio del manichino, inserito in un involucro rimovibile. Si stima che queste batterie abbiano un&#39;autonomia di 60 chilometri e possono essere ricaricate in sole 3-4 ore.  Il motore ha 6 suoni diversi  I suoi realizzatori hanno sviluppato un suono personalizzato, simulando i rumori di guida diversi: dall&#39;effetto sonoro di un&#39;astronave al rombo di un motore V8 o V12, sono programmati 6 suoni differenti, compresi i suoni di cambio marcia e l&#39;effetto frizione durante la frenata rigenerativa. Inoltre, c&#39;&egrave; persino uno scarico funzionante. Basta alzare la mano verso la porta di scarico posizionata sotto il motore per sentire una potente espulsione d&#39;aria quando la membrana dell&#39;altoparlante viene attivata.  Design e stili  La Metorbike presenta un contrasto stilistico tra la parte anteriore e quella posteriore. Nella prima, un moderno strumento digitale &egrave; integrato nella pinza tripla lucida, consentendo al pilota di impostare i parametri attraverso un touchscreen. La corsa inizia con il rombo di un motore V8 o con l&#39;evocativo suono della Starship Enterprise durante un salto a curvatura, tutto controllabile tramite una chip card. Il logo illuminato sul serbatoio e gli interruttori fresati sono solo alcuni dei dettagli di pregio. Il conducente pu&ograve; scegliere tra una sella trapuntata in pelle di capra, che copre una piccola gobba realizzata in quercia o mogano. La moto &egrave; dotata anche di un localizzatore GPS integrato sarebbe in grado di rintracciare il veicolo.  Disponibilit&agrave; e prezzo  La moto sar&agrave; prodotta in edizione limitata di soli 50 esemplari: sar&agrave; disponibile sia in versione base a 7.700 euro, sia con generatore di suoni a 8.500 euro. Non &egrave; ancora stata annunciata la data di rilascio sul mercato.  ZERO MOTORCYCLES, VANTAGGI ESCLUSIVI PER I MODELLI DELLA GAMMA ELETTRICA 

Il motore eroga una potenza massima di 9,5 CV, mentre le batterie da 1,63 kWh sono vecchie batterie riportate in vita. Particolare lo stile, un&#39;unione tra retr&ograve; e moderno

L&#39;elettrica con 6 diversi sound: dal V8... all&#39;astronave

Kawasaki ha recentemente annunciato l&#39;arrivo imminente della supersportiva ZX-4RR, previsto per settembre 2023. La moto sar&agrave; disponibile esclusivamente nella colorazione &quot;Lime Green/Ebony&quot; presumibilmente al prezzo di circa 10.000 euro.. Gli ordini sono gi&agrave; aperti.    KAWASAKI KX 450 2024, TUTTI GLI AGGIORNAMENTI  Come &egrave; fatta  La ZX-4RR si distingue dalla gi&agrave; esistente Ninja 400 per il suo motore a quattro cilindri, (la Ninja 400 &egrave; dotata di un motore bicilindrico). Il propulsore della ZX-4RR &egrave; un quattro tempi da 399 cc raffreddato a liquido, che eroga una potenza di 57 kW (76,4 cavalli), capace di aumentare a 59 kW (79,1 cavalli) con il sistema Ram Air attivo. Il telaio a traliccio in acciaio ad alta resistenza &egrave; derivato dalla ZX-25R, mentre le sospensioni sono fornite da Showa.    Ciclistica e tecnologia  La ZX-4RR dispone di pinze freno radiali e offre un sistema di illuminazione a LED, controllo di trazione KTRC, modalit&agrave; di potenza selezionabili e un display LCD a colori da 4,3 pollici. La moto pu&ograve; essere collegata all&#39;applicazione Kawasaki Rideology.  Prezzo sul mercato europeo?  Il lancio della versione base e della SE in tutta Europa &egrave; previsto nell&#39;autunno del 2023. Presumibilmente al prezzo di circa 10.000 euro.  Per avere un riferimento segnaliamo che in Germania il prezzo comunicato &egrave; di 9.500 euro f.c.  KAWASAKI, IL RITORNO DELLA NINJA ZX-6R: ECCO IL VIDEO CHE LA SVELA 

Il motore pu&ograve; arrivare a 79,1 cavalli con il sistema Ram Air attivo. Il prezzo non &egrave; ancora stato confermato ma dovrebbe attestarsi sui 10.000 euro&nbsp;

Kawasaki ZX-4RR, a settembre in vetrina: ecco quanto potrebbe costare

Metorbike è un ciclomotore elettrico unico, caratterizzato da design innovativo, sostenibilità e prestazioni. Con un motore elettrico camuffato da motore a combustione interna, batterie riciclate e 6 suoni di guida differenti disponibili, sarà prodotta in edizione limitata a 50 esemplari. Il prezzo parte da 7.700 euro

Metorbike, la moto elettrica del futuro costruita con materiali riciclati

Cosa ci fa Chris Fillmore, ex pilota AMA Superbike e Supermoto e tre volte vincitore della Pikes Peak, su una tortuosa strada di montagna in Sardegna?&nbsp; &nbsp;  Memore del successo ottenuto nel 2018 nella mitica cronoscalata in Colorado alla guida della KTM 790 DUKE, Fillmore si &egrave; divertito nello sfruttare appieno le doti di accelerazione del bicilindrico parallelo LC8c 889 cc da 105 CV e 100 Nm di coppia che equipaggia la nuova SMT.  COSA CAMBIA RISPETTO ALLA 890 ADVENTURE? ABBASTANZA... &nbsp;  Rispetto alla sorella Adventure con la quale condivide lo stesso motore, la 890 SMT &egrave; dotata di un nuovo e pi&ugrave; piccolo serbatoio da 15,8 litri e questo per un&rsquo;ergonomia pi&ugrave; accogliente, tutt&rsquo;uno con il pilota.&nbsp;La sella realizzata in un unico pezzo &egrave; posizionata a 860mm di altezza e, grazie alla sua forma compatta, consente movimenti rapidi e sciolti in ogni condizione.  &nbsp;  La ciclistica della KTM 890 SMT si sviluppa attorno a un leggero telaio in acciaio al cromo-molibdeno, con una geometria pi&ugrave; svelta e caricata sull&rsquo;anteriore rispetto alla sorella Adventure. Come da tradizione KTM per i mezzi dal piglio sportivo, la moto punta su&nbsp;doti di agilit&agrave; nel misto , oltre a promettere&nbsp;stabilit&agrave;&nbsp;sul veloce;&nbsp;complice anche il posizionamento pi&ugrave; inclinato del monoammortizzatore, che consente di ridurre l&#39;altezza della sella e accogliere un forcellone pi&ugrave; lungo, a tutto vantaggio di una posizione di guida pi&ugrave; attiva e sportiva. A questo proposito, intervenendo sui riser, &egrave; possibile spostare il manubrio in avanti o indietro di 30 mm.  SOSPENSIONI E PNEUMATICI  Il pacchetto di sospensioni &egrave; di quelli di livello: abbiamo WP APEX con forcella a steli rovesciati da 43 mm con cartuccia aperta per 180 mm di escursione, proprio come il monoammortizzatore. Entrambi gli elementi sono completamente regolabili e sono abbinati a ruote da 17&quot;. Gli pneumatici Michelin PowerGP sono in linea con il carattere aggressivo della KTM 890 SMT.  Una volta in sella lo sguardo punta un&nbsp;moderno quadro strumenti TFT da 5&quot;, realizzato in vetro minerale con incollaggio ottico resistente ai graffi e anti-riverbero. Il display &egrave; completamente personalizzabile grazie al sistema di men&ugrave;&nbsp;con infografiche&nbsp;intuitive.  LA TECNOLOGIA DELLA SMT 890  &nbsp;  L&rsquo;elettronica di bordo punta su tre riding mode di serie (RAIN, STREET e SPORT), ai quali pu&ograve; essere abbinata la modalit&agrave; opzionale TRACK, che permette al pilota di selezionare la risposta dell&#39;acceleratore e il controllo della trazione rispettivamente su 3 e 10 livelli differenti. Il Traction Control, cos&igrave; come l&rsquo;ABS Cornering, sono gestiti da un&rsquo;avanzata piattaforma inerziale 6D.  &nbsp;  La frenata si affida all&rsquo;anteriore da una coppia di pinze radiali a quattro pistoncini che mordono dischi da 320 mm, mentre al posteriore il disco da 260 mm &egrave; accoppiato a una pinza a due pistoncini. Per chi ama la guida sportiva, &egrave; possibile selezionare la modalit&agrave; ABS Supermoto, che esclude l&rsquo;antibloccaggio sulla ruota posteriore, senza timori per la sicurezza in sella.&nbsp;  Tra i numerosi accessori KTM PowerParts disponibili figurano le manopole riscaldate e la possibilit&agrave; di installare il software per la regolazione della coppia del motore in fase di rilascio (MSR), ideale per avere un migliore controllo in situazioni con poco grip e per scalare rapidamente le marce. Anche il QUICKSHIFTER+ e il Cruise Control sono optional e possono essere attivati con una semplice procedura. Inoltre, sono disponibili i pacchetti elettronici TRACK PACK e il TECH PACK, che rendono la nuova 890 SMT ancora pi&ugrave; completa.  &nbsp;Sul fronte della connettivit&agrave;, tramite l&rsquo;app KTMConnect &egrave; possibile gestire le telefonate e la playlist musicale direttamente dai pulsanti annegati nel blocchetto a manubrio di sinistra.  &nbsp;  Esteticamente la SMT si presenta con un profilo netto e distintivo, caratterizzato dalla nuova forma del serbatoio e dell&rsquo;originale parabrezza fum&eacute;, che si trova proprio sopra il doppio parafango, con il paraspruzzi che si allunga sugli steli della forcella.   PREZZO E DISPONIBILIT&agrave;  La commercializzazione della KTM 890 SMT 2023 &egrave; prevista per il mese di maggio, mentre il prezzo di vendita &egrave; stato fissato a 14.700 euro (IVA inclusa, F.C.). Per festeggiare l&rsquo;arrivo della nuova SMT, i Concessionari Ufficiali KTM hanno organizzando un grande evento di test ride nel weekend del 20 e 21 maggio, per far provare a Clienti e appassionati la nuova arrivata.  Honda sta lavorando all&#39;attesa hypernaked?  &nbsp; 

Sfrutta la piattaforma LC8c 890 e,c grazie al favorevole rapporto peso-potenza, punta decisa ad affermarsi nel segmento Supermoto-Touring

KTM SMT 890: ritorno a bomba

Dotata del motore LC8c 890, rispetto alla versione precedente la nuova moto promette di essere più affilata, più agile e più sportiva. Sapiente mix tra DNA supermoto e spirito touring

KTM 890 SMT: ecco le foto

L&rsquo;acquisto di una moto &egrave; sempre un momento importante. Si deve pensare alle proprie esigenze (pi&ugrave; moto da weekend in giro o mezzo da spostamenti quotidiani? O entrambi?), e poi si deve guardare anche alla estetica curata ed accattivante oltre che, ovviamente,&nbsp;il prezzo. Per i giovani appassionati, o comunque per chi &egrave; alle prime esperienze su due ruote, c&rsquo;&egrave; la categoria dei 125, un segmento non in voga come negli anni &#39;90, ma che comunque ad oggi mette in campo belle proposte che spiccano per&nbsp;versatilit&agrave;&nbsp;e offerta variegata. Ed ecco otto modelli da tenere d&rsquo;occhio per il 2023 con i link al listino di InMoto per saperne di pi&ugrave; su caratteristiche e prezzo di ciascuna.  &nbsp;  Aprilia RS 125    A colpire subito di questa piccola sportiva &egrave; senza dubbio il suo design, piacevole e dinamico ispirato alle sorelle maggiori RS660 e RSV4. Ma Aprilia RS 125, pi&ugrave; piccola e scattante, si presta bene soprattutto per gli spostamenti urbani, grazie al brillante monocilindrico (omologato Euro 5) e all&rsquo;impianto di scarico riprogettato e centralina Marelli MIUG, i consumi sono abbastanza contenuti.  &nbsp;  Benelli BN 125    Visto il buon successo sul mercato, impossibile non menzionare Benelli BN 125, che fa dello stile una delle sue caratteristiche pi&ugrave; importanti, unito al telaio a traliccio e forcella con steli rovesciati e cerchi da 17&ldquo; in lega di alluminio. A spingerla c&rsquo;&egrave; un monocilindrico a quattro tempi raffreddato ad aria da 11,1 CV di potenza.  &nbsp;  Beta RR 125 2T    Un buon compromesso per i giovani alle prime armi e chi non vuole rinunciare al fascino enduro, senza dover ricorrere a costi estremi di manutenzione n&eacute; di consumi: Beta RR 125 2T si pone esattamente in questa posizione, con il suo motore da 7,6 CV (aggiornato Euro 5) con cambio meccanico.  &nbsp;  Honda CB125R    Con questa naked di piccole dimensioni e dal look moderno, Honda strizza l&rsquo;occhio ai pi&ugrave; giovani. CB125R infatti ha saputo conquistare una buona fetta di pubblico, anche grazie alla sua dotazione di livello:&nbsp; sospensioni anteriori con forcella a steli rovesciati e monoammortizzatore posteriore regolabile nel precarico su 5 posizioni. E ancora, di serie troviamo luci Full LED e strumentazione LCD. A spingerla c&rsquo;&egrave; un monocilindrico 4 tempi da 124,7 cc raffreddato a liquido che eroga 13,3 CV e 10 N/m di coppia a 10.000 giri.  &nbsp;  Husqvarna Svartpilen 125    Il design si ispira a quello della sorella maggiore, la 401, e infatti almeno a livello estetico Husqvarna Svartpilen 125 non sembra proprio un modello della sua categoria, bens&igrave; pi&ugrave; potente. Ma dalla 401 arrivano anche altri aspetti, come la esteticamente. Il motore, invece, &egrave; in grado di erogare 15 CV.  &nbsp;  YAMAHA R125 2023    Esteticamente molto simile alla R7, la piccola sportiva Yamaha R125 &egrave; equipaggiata con&nbsp;il motore EURO 5 a 4 tempi da 125 cc dotato della tecnologia&nbsp;Yamaha VVA&nbsp;(Variable Valve Actuation) che ne aumenta la potenza. La novit&agrave; sta tutta nel&nbsp;controllo di trazione&nbsp;(presente anche sulla MT-125), completamente monitorabile dalla strumentazione e disattivabile.&nbsp; Sportivit&agrave; e tecnologia.  &nbsp;  Keeway RKF 125    Di gran successo in Italia, Keeway RKF 125 fa del rapporto qualit&agrave; prezzo il suo punto forte. Una naked snella, dalle linee aggressive, spinta da un motore raffreddato a liquido che eroga 12,8 CV, e dotata di forcella a steli rovesciati. Il propulsore permettere divertenti prestazioni alla guida.&nbsp;  &nbsp;  KTM 125 Duke    Tra le 125 pi&ugrave; appetibili, non poteva mandare KTM 125 Duke, che si fa notare per il suo stile aggressivo e una dotazione tecnologica di livello. &Egrave; dotata di un faro LED, forcella WP da 43 millimetri e strumentazione TFT a colori che si pu&ograve; collegare al proprio smartphone. Ed &egrave; anche dotata di acceleratore Ride by wire (una rarit&agrave; per le 125).  TOP10, SCOOTER: I 150 DA TENERE D&#39;OCCHIO 

Una categoria per giovani motociclisti con modelli che puntano su estetica accattivante, versatilit&agrave; e prezzo abbordabile. Ecco quelli da tenere d&rsquo;occhio

Moto 125: quale comprare nel 2023?

        Questo concept di scooter che proviene dalla fredda Svezia ha il suo bel perch&eacute;. La startup Stilride, partendo da un foglio di lamiera, lo ha realizzato ispirandosi all'arte dell'origami. Parliamo dello scooter elettrico Stilride 1.  PINK MOBILITY, L'E-SCOOTER POP PLUS DALLO STILE RETR&Ograve; Una produzione super ecologica Il progetto vanta un processo di produzione &egrave; a bassissimo impatto ambientale: la costruzione infatti avviene tramite l'utilizzo di un singolo foglio di metallo, riducendo il lavoro manuale sulla linea di assemblaggio, lo spreco di materiali e il peso complessivo dell'intero scooter. Produrre lo Stilride 1 &egrave; possibile in piccole fabbriche regionali, riducendo i trasporti di materie prime e prodotti finiti. Il modello vanta il 70% di componenti strutturali in meno rispetto ad uno scooter tradizionale, ha costi di materiale inferiori del 20% e costi di produzione inferiori del 25%.&nbsp; Motorizzazione Lo scooter elettrico &egrave; dotato di un motore a mozzo posteriore che produce 280 Nm di coppia massima, con cui pu&ograve; raggiungere una velocit&agrave; massima di 100 km/h. Le batterie da&nbsp; 51V/5,1 kWh permettono di macinare ben 120 km con una carica di quattro ore. Per quanto riguarda la ciclistica, le ruote sono da 3,50 x 13 pollici, il modelli dispone anche di freni a disco ISR con sistema di frenata antibloccaggio a due canali Continental, oltre alla sospensione anteriore e posteriore.  Prezzo e disponibilit&agrave; Stilride 1 &egrave; venduto ad un prezzo di 15mila euro. La prima produzione sar&agrave; realizzata su ordinazione artigianalmente presso il laboratorio STILRIDE di Stoccolma, con le prime consegne previste nel 2024. La prima serie, chiamata "Limited Founders Edition", sar&agrave; numerata e caratterizzata da finiture nere. FANTIC, ECCO ISSIMO CITY: E-SCOOTER DA OLTRE 140 KM DI AUTONOMIA       

Il modello elettrico si ispira all'arte degli origami e vanta un processo di produzione a bassissimo impatto ambientale

Stilride 1, dalla Svezia arriva lo scooter nato da un foglio di lamiera

        L'Alligator &egrave; una moto creata dall'ingegnere e pilota americano Dan Gurney, un modello stravagante presentato al pubblico per la prima volta nel 2002, ma che solo di recente ha suscitato grande scalpore poich&egrave; &egrave; stata esposta al Petersen Automotive Museum di Los Angeles nell'aprile del 2022. Cosa c'&egrave; di cos&igrave; particolare? Sicuramente il suo aspetto estetico, a met&agrave;&nbsp;tra una moto e un maxi-scooter.  MARCO GIALLINI, UNA PASSIONE CHE SI DIVIDE FRA CINEMA E...MOTO! Ciclistica Il telaio tubolare &egrave; ridotto, cos&igrave; come la sella, al centro della moto, si abbassa fino quasi a toccare il suolo. La posizione del pilota, con i piedi in avanti permette una visibilit&agrave; eccellente. La ruota posteriore e il forcellone si trovano sul retro, con il codone posizionato a met&agrave; del corpo. Il serbatoio del carburante si trova sopra il motore, ma &egrave; posizionato all'altezza del petto del pilota, il che rende l'Alligator molto strana e affascinante allo stesso tempo. Il telaio a traliccio presenta&nbsp;tubi che vanno dalla testa di sterzo alla parte posteriore inferiore del carter motore. Le sospensioni sono costituite da una forcella a steli rovesciati e da una coppia di ammortizzatori convenzionali, che sostengono una coppia di ruote in lega di magnesio a tre bracci Dymag da 17 pollici. Motorizzazione Il motore dell'Alligator &egrave; un monocilindrico 650 Honda modificato, che eroga una potenza di 70 CV e ha una cilindrata portata a 710 cc. La trasmissione finale &egrave; a catena e i doppi silenziatori bassi sono montati sotto la moto. Il sistema frenante &egrave; affidato a due freni a disco anteriori da 320 mm e posteriorie da 220 mm, ciascuno dei quali &egrave; gestito da pinze assiali Nissin a 4 pistoncini.  Serie limitata e prezzo Dan Gurney ha prodotto solo 36 esemplari di Alligator. Nonostante la loro rarit&agrave; e l'alta qualit&agrave; della costruzione, le quotazioni all'asta si aggirano intorno ai 25mila euro. Oltre all'Alligator, Gurney ha progettato anche un motore tandem bicilindrico a 4 tempi, ma che per ora non &egrave; stato realizzato. FARE UNA FRITTATA SU UNA DUCATI PANIGALE? SI PU&Ograve;! VIDEO       

Prodotta dall'ingegnere e pilota americano Dan Gurney, &egrave; disponibile in soli 36 unit&agrave; e il suo valore si aggira intorno ai 25mila euro

Alligator, raro e stravagante esemplare metà moto e metà scooter

L'Alligator è una moto creata dall'ingegnere e pilota americano Dan Gurney, un modello stravagante presentato al pubblico nel 2002, ma che solo di recente ha suscitato grande scalpore poiché è stata esposta al Petersen Automotive Museum di Los Angeles nell'aprile del 2022. Questa moto ha un aspetto estetico particolare, a metà strada tra una moto e un maxi-scooter, con una sella centrale e un telaio tubolare ridotto. Il motore è un monocilindrico Honda modificato, che eroga una potenza di 70 CV e ha una cilindrata di 644 cc potenziata a 710 cc. Dan Gurney ha prodotto solo 36 esemplari di Alligator, con un valore all'asta di circa 25.000 euro.

Alligator, tra moto e scooter: la stravagante creazione di Dan Gurney

        Le feste chiamano spostamenti. Chi raggiunge le seconde case, chi parte per una breve vacanza e chi va a trovare la famiglia. E in questo clima, un occhio non pu&ograve; che cadere sui prezzi della benzina, sempre pi&ugrave; alti. In autostrada, in particolare, le cifre per il servito arrivano a sfiorare i 2,5 euro al litro. A dare l&rsquo;allarme &egrave; il Codacons, sulla base dei listini alla pompa comunicati dai gestori al Ministero delle Imprese. In autostrada Dati alla mano, guardando gli ultimi numeri, facciamo una panoramica di quello che gli italiani, in prossimit&agrave; della partenza per le festivit&agrave; pasquali, devono aspettarsi di trovare alle pompe in autostrada. Sulla A21 Torino-Piacenza e sulla A12 Genova-Sestri, per esempio, i prezzi per il servito raggiungono 2,499 euro al litro. Si scende, ma davvero di poco, sulla A1 Milano-Napoli con 2,449 euro/litro, e ancora 2,399 euro/litro sulla autostrada A13 Bologna-Padova. La lista prosegue con i 2,439 euro che si spendono per un litro di benzina sulla A22 Brennero-Modena, con i 2,392 euro sulla A14 Bologna-Bari-Taranto e con i 2,349 euro sulla A15 Parma-La Spezia. &ldquo;Ancora una volta i prezzi dei carburanti tornano ad impennarsi proprio quando aumentano le partenze degli italiani &ndash; ha detto il presidente Codacons Carlo Rienzi &ndash;. Rispetto alla Pasqua dello scorso anno la benzina costa oggi il 6,5% in pi&ugrave;, con un aggravio di spesa pari a quasi 6 euro a pieno, che rischia di determinare una stangata da complessivi 120 milioni di euro solo per i maggiori costi di rifornimento a carico degli italiani che si sposteranno in auto durante le festivit&agrave;&rdquo;. MERCATO MOTO: A MARZO ANCORA UN RIMBALZO AL +26,6%       

Con le feste pasquali alle porte e gli italiani in partenza, i prezzi salgono ancora e il Codacons avvisa: &ldquo;Crescita del 6,5% rispetto al 2022&rdquo;

Allarme benzina, "effetto Pasqua": in autostrada raggiunti i 2,5 euro al litro

Nuova vantaggiosa promozione per CFMoto 650MT, valida solo fino al 31 maggio. La crossover cinese, che di partenza propone un prezzo di listino di 6.390 euro franco concessionario, viene ora ulteriormente ridotto di 400 euro. La moto sar&agrave; quindi disponibile presso i concessionari con borse laterali, skid plate e bull bar inclusi nel prezzo.  Promo CFMoto 650 MT in colorazione &quot;bianca&quot;, ecco quanto costa    CFMoto 650MT in promozione sar&agrave; in vendita sempre in colorazione Nebula White a 5.990 euro franco concessionario. I potenziali interessati si affrettino: l&#39;offerta &egrave; valida solo fino al 31 maggio 2023.  Come &egrave; fatta la CFM0to 650MT  La 650MT&nbsp;si basa sull&rsquo;ormai maturo e consolidato&nbsp;motore&nbsp;da 649&nbsp;cc&nbsp;di&nbsp;cilindrata, che&nbsp;sviluppa una potenza massima di 41,5 kW (56,5CV) ed &egrave; dotata di&nbsp;sospensione anteriore upside-down. Il peso si attesta sui&nbsp;235 kg col pieno di benzina rilevati. A livello tecnologico abbiamo &nbsp;due mappe per il motore, il comando del gas ride-by-wire, e l&rsquo;immancabile ABS.    CFMOTO, 800 NK E L&#39;800NK HIGH END IN ITALIA CON TANTO DI PROMOZIONE 

Fino al 31 maggio 2023, la crossover cinese &egrave; proposta a 5.990 euro franco concessionario nella colorazione Nebula White

CFMoto 650MT, con la promozione costa (poco) meno di 6000 euro

        Nel corso del 2020 si &egrave; tenuto un evento che ha dato vita a due nuove serie di gare a livello nazionale nel 2021, utilizzando maxi cruiser convertite. La serie pi&ugrave; importante, che gode del supporto maggiore delle aziende, &egrave; conosciuta come "King of the Baggers". Le gare si svolgono all'interno del campionato americano AMA su circuiti prestigiosi come Daytona, COTA (Circuit of the Americas) e Laguna Seca. Le moto in gara, quelle che un tempo erano pesi massimi della Harley-Davidson e della Indian, sono state trasformate in assetto da corsa. Il regolamento prevede un massimo di 2 cilindri, carenatura e... valigie.  INDIAN, ARRIVA LA MOTO-WHISKY IN COLLABORAZIONE CON JACK DANIEL'S Caratteristiche Tra le moto in gara, la Indian Challenger RR ha catturato l'attenzione grazie alle sue impressionanti prestazioni. Questa moto da corsa &egrave; dotata del noto motore Power Plus Twin della serie Challenger. La cilindrata &egrave; stata portata da 1.768 cc a 1.833 cc, grazie a cilindri e pistoni pi&ugrave; grandi; abbiamo inoltre nuovi alberi a camme S&amp;S, corpo farfallato pi&ugrave; grande, messa a punto dedicata, trasmissione a catena e cambio rapido quick-shift. Sebbene Indian non abbia reso noti i dettagli sulla potenza della RR, sui forum statunitensi si parla di circa 140 CV (contro i 120 CV della base) e poco meno di 190 Nm (178 Nm per la base) in questa configurazione, grazie anche al sistema di scarico S&amp;S. Il telaio della Indian Challenger RR &egrave; stato completamente trasformato per adattarlo alle esigenze della corsa. I cerchi in alluminio forgiato sono da 17 pollici e montano pneumatici slick, sostituito il forcellone, in alluminio, con ammortizzatore TTX al posteriore e in una forcella FGR-250 all'anteriore, entrambe &Ouml;hlins. Al posto dei freni da cruiser, sono stati montati 2 pinze M4 di Brembo all'anteriore e una pinza Hayes al posteriore. Questioni di peso La Indian Challenger standard pesa 381 chilogrammi pronta per essere guidata, mentre il peso minimo per partecipare alla King of the Bagger &egrave; di 280 chilogrammi. Nonostante Indian non specifichi il peso della versione da corsa, la RR dovrebbe avere esattamente il peso minimo grazie all'omissione di tutti i componenti di comfort e all'uso del carbonio per la carrozzeria e le valigie, ovvero oltre 100 chilogrammi in meno rispetto alla serie. Prezzo La Indian Challenger RR &egrave; disponibile in edizione limitata presso i concessionari indiani di fiducia. Tuttavia, solo 29 esemplari sono stati prodotti e saranno disponibili negli Stati Uniti al prezzo di 86.400 euro al cambio. Nonostante l'offerta sia limitata, la RR &egrave; disponibile anche in Australia, Nuova Zelanda, Francia, Germania, Regno Unito e Giappone. &Egrave; importante - forse superfluo - sottolineare per&ograve; che la moto non &egrave; omologata per l'uso su strada. INDIAN MOTORCYCLE, ARRIVA LA SPORT CHIEF: CRUISER DAL CARATTERE FORTE       

Con telaio trasformato, uso di carbonio e plus di potenza, questa particolare racer sfida i circuiti nazionali con la sua serie limitata di soli 29 esemplari

Indian Challenger RR, la cruiser da corsa per la King of the Baggers

La Indian Challenger RR è la moto da corsa che si è particolarmente messa in luce alla "King of the Baggers". Dotata di un Power Plus Twin della serie Challenger da 140 CV è prodotta in soli 29 esemplari al prezzo di 86.413 euro.

Indian Challenger RR limited edition

        Il marchio cinese Qianjiang, che include QJ Motor e Benelli, ha ampliato la sua gamma Keeway con l'introduzione di due nuovi scooter, i Sixties 125 e 300, entrambi dotati di tecnologie moderne ma con un design retr&ograve; che ricorda gli scooter degli anni '60.  KEEWAY, ARRIVA L'ISKIA 125: SCOOTER ELEGANTE DAL PREZZO ABBORDABILE Caratteristiche e prezzo I due modelli condividono lo stesso telaio in acciaio e sospensioni con forcella tradizionale e due ammortizzatori posteriori regolabili. Tuttavia, i due scooter si differenziano per il motore e il sistema di assistenza alla frenata. Il Sixties 125 &egrave; equipaggiato con un monocilindrico quattro tempi da 125 cc che eroga circa 10 CV a 8.000 giri/min, mentre il Sixties 300 ha un monocilindrico da 278 cc che eroga 19 CV a 6.500 giri/min. Entrambi i modelli hanno un sistema frenante composto da due dischi da 220 mm all'anteriore e 215 mm al posteriore, con ABS per il 300 e sistema di frenata combinata per il 125. Le ruote sono da 12" con pneumatici 120-70 sia all'avantreno che al retrotreno.L'altezza della sella &egrave; di 79 cm dal suolo, il serbatoio ha una capacit&agrave; di 10 litri e l'interasse &egrave; di 139 cm. Il Sixties 125 pesa 127 kg a secco, mentre il Sixties 300 pesa 146 kg. Attualmente disponibili in Europa per il mercato spagnolo, i Sixties 125 e 300 sono offerti rispettivamente a 2.590 euro e 4.090 euro. Con la loro combinazione di design retr&ograve; e tecnologie moderne, questi scooter sono destinati ad attirare l'attenzione di coloro che cercano uno scooter dallo stile unico ma che sia anche pratico e affidabile.  PONTE CINA-EUROPA: L'INTRECCIO DEGLI AFFARI CON L'ORIENTE       

Dal monocilindrico quattro tempi da 125 cc al "fratello maggiore" da 278 cc: ecco i dettagli dei nuovi arrivi nella gamma

Keeway amplia la gamma scooter con i modelli Sixties 125 e 300

Buell Motorcycles, casa motociclistica statunitense con sede a East Troy nel Wisconsin, si avvicina al mercato delle moto sport-touring con il nuovo modello Buell 1190 SuperTouring, atteso nel 2025: sviluppato in collaborazione con il designer J. Ruiter, presenta numerose caratteristiche che ne fanno un prodotto unico e interessante per gli appassionati del settore.    BUELL CI RIPROVA: ECCO LA SUPER CRUISER 1190  Caratteristiche  La Buell 1190 SuperTouring dispone di una semi-carenatura e di borse laterali, sia rigide che morbide, che ne aumentano la versatilit&agrave; e la praticit&agrave; nell&#39;utilizzo quotidiano. Inoltre, il manubrio pi&ugrave; alto, la sella pi&ugrave; comoda e le pedane avanzate assicurano una guida comoda e sicura anche nei lunghi viaggi. La moto &egrave; equipaggiata con un motore ET-V2 di produzione americana, che &egrave; in grado di erogare una potenza di 185 CV a 10.600 giri/min.  Trasformazione immediata  Nonostante la sua natura da sport-tourer, la Buell 1190 SuperTouring pu&ograve; essere facilmente convertita in una moto da pista in meno di un&#39;ora, come confermato da&nbsp;Buell della sede centrale di Grand Rapids in&nbsp; Michigan.  Bill Melvin, CEO di Buell Motorcycle Co. Ltd., ha commentato: &quot;La Buell SuperTouring 1190 &egrave; una moto da turismo di altissimo livello, con un design che riporter&agrave; l&#39;entusiasmo nelle moto da turismo americane! Inoltre, nonostante i venti contrari della catena di approvvigionamento, la produzione inizier&agrave; in autunno!&quot;.  Il nuovo modello &egrave; stato sviluppato grazie alle opinioni dei fan, come spiegato da Jacob Stark, specialista di ingegneria Buell: &quot;L&#39;ST ha rappresentato per noi una grande opportunit&agrave; per ascoltare e confrontarci con i nostri fan. Ci ha portato a esplorare nuove idee, a sperimentare e a utilizzare la piattaforma ST per ampliare la nostra zona di comfort&quot;.  La Buell 1190 SuperTouring &egrave; prevista in listino ad un prezzo di 20.598 euro e le prenotazioni possono essere effettuate a partire da 25 dollari, circa 23 euro.  BUELL 1190 BAJA DESERT RACER: 175 CV PER UN DRAGSTER DA OFF-ROAD 

Prestazioni da pista e comfort in un&#39;unico modello: la moto &egrave; personalizzabile e pensata per soddisfare le esigenze dei motociclisti pi&ugrave; esigenti. Dovrebbe arrivare nel 2025

SuperTouring 1190: la tourer di Buell prenotabile con 23 euro

        SUPER73 ha catturato l'attenzione dei consumatori grazie ad una linea da e-bike che si distingue dalle classiche bici elettriche, grazie a un design originale. Ora, la casa californiana ha deciso di ampliare l'offerta presentando la sua prima moto elettrica: la SUPER73 C1X. COLIBRI, L'M22 &Egrave; UNA MOTO ELETTRICA... PIEGHEVOLE! Notizia inattesa: quello che gi&agrave; si sa Il progetto ha avuto inizio grazie ad un'analisi di mercato condotta dalla stessa SUPER73. La maggior parte dei suoi sostenitori ha votato "s&igrave;" quando gli &egrave; stato chiesto se fossero curiosi di scoprire la nuova moto SUPER73, ma il 67% di loro ha anche dichiarato di non avere mai guidato una moto.&nbsp; La notizia dell'arrivo del modello ha comunque generato entusiasmo tra gli appassionati, ma l'euforia &egrave; stata ben presto smorzata da un avviso relativo alla commercializzazione della moto, posticipata dal 2023 al 2024. Sebbene non si conosca ancora una data precisa di uscita, l'azienda ha affermato che la C1X sar&agrave; disponibile "in qualche momento del 2024". Le specifiche tecniche attuali potrebbero subire modifiche durante l'anno, ma al momento la C1X dovrebbe raggiungere una velocit&agrave; massima di 120 km/h e avere un'autonomia massima di 160 km in citt&agrave;. La batteria invece dovrebbe avere una capacit&agrave; di 5-6 kWh. Sconosciuto (per ora) il prezzo, anche se &egrave; probabile che la versione entry-level costi intorno 10mila euro. IDROGENO PER I NUOVI MOTORI, DALL'AUSTRALIA L'IDEA PER LA PRODUZIONE LOW COST       

Nonostante l'attesa per la sua commercializzazione sia stata spostata al 2024, il modello ha gi&agrave; sucitato qualche interesse, soprattutto dei giovani appassionati

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