        Benelli ha deciso di prolungare sino 30 aprile 2025 una promozione speciale che sarebbe dovuta terminare il 31 dicembre 2024. Un'offerta dedicata ai modelli&nbsp;TRK 702,&nbsp;TRK 702 X&nbsp;e&nbsp;TRK 502 X, ed &egrave; valida presso i Concessionari Benelli aderenti all&rsquo;iniziativa Benelli: promozione che continua Le caratteristiche della promozione restano invariate: entro il 30 aprile 2025. Con l'acquisto di una 502 X, 702 e 702 X ciascun cliente ricever&agrave; in omaggio un tris di valigie incluso nel prezzo. Benelli, TRK 502 X, 702 e 702 X: quanto costano Per la TRK 502 X, il prezzo di listino &egrave; di 5.990 euro f.c., mentre per&nbsp;la moto pi&ugrave; venduta del 2024, ossia la TRK 702 (e TRK 702 X) il prezzo di listino &egrave; di 7.490 euro f.c.  Benelli TRK 502 X: le caratteristiche La TRK 502 X &egrave; caratterizzata da un bicilindrico frontemarcia da 47,6 CV a 8.500 giri/min e un picco di coppia pari a 46 Nm a 6000 giri. La lubrificazione &egrave; a carter umido, la frizione multidisco in bagno d&rsquo;olio, il cambio a 6 velocit&agrave; con trasmissione finale a catena. Sospensioni con forcella upside-down con steli da 50 millimetri all&rsquo;anteriore con escursione di 140 mm e al posteriore un forcellone oscillante con mono ammortizzatore centrale regolabile nell&rsquo;idraulica in estensione e compressione e precarico molla (escursione 62mm).L&rsquo;impianto frenante vede il doppio disco da 320 millimetri di diametro, con pinza flottante due pistoncini mentre al posteriore un disco di 260 millimetri di diametro, permettendo cos&igrave; una frenata potente, modulabile edequilibrata. I cerchi a raggi da 19&rdquo; all'anteriore e da 17&rdquo; al posteriore, in lega di alluminio,adottano pneumatici 110/80 e 150/70. Il serbatoio ha una capacit&agrave; di 20 litri. Rispetto alla TRK 502, la versione X, presenta un terminale di scarico rialzato per facilitare la vita nei tratti stradali pi&ugrave; sconnessi e&nbsp;un ampio cupolino di serie, in grado di garantire la maggiore protezione al pilota.  Benelli TRK 702 e TRK 702 X: le caratteristiche LeBenelli TRK 702 e 702X, come altri modelli della Casa di Pesaro, nascono dalla mano di Stefano Casanova, abile designer e il risultato, sono due moto che riprendono le linee della sorella minore, evolvendole. Pochi fronzoli, tanta sostanza. Le TRK 702 e TRK 702 X sono composte da un bicilindrico parallelo di 698 cc e 70 CV con fasatura a 180&deg;, esattamente come quello utilizzato dalla sorella minore, solo che, in questo caso, le misure caratteristiche sono pi&ugrave; superquadre (maggior propensione a girare in alto).Questo motore &egrave; racchiuso in un telaio a traliccio in acciaio, che deriva strettamente da quello della 500 (ri-adattato per i diversi ingombri di motore e non solo). A differenza della TRK 502, il serbatoio nuovo, comunque di 20 litri, rende la TRK 702 e la X pi&ugrave; snella della sorella minore, nella zona del cavallo.        

Continua la promo, inizialmente valida fino il 31 dicembre 2024, per la bicilindriche del Leoncino

Promo Benelli su TRK 702, 702 X e 502 X: tris di valige fino al 30 aprile

        Benelli conferma la promozione esclusiva dedicata agli appassionati delle TRK 702 e TRK 702 X: un tris di valigie incluso nel prezzo di listino del veicolo (7.490 euro) per tutte le moto ordinate ed immatricolate entro il 30 settembre 2024 nelle concessionarie ufficiali.  BENELLI: ARRIVA LA PROMO DEDICATA ALLA TRK 502! "Per celebrare la passione per il viaggio" La decisione di prolungare ulteriormente l'offerta &egrave; gi&agrave; estesa fino alla fine di aprile. Il modello detiene attualmente la leadership nella classifica delle moto pi&ugrave; vendute in Italia. "&Egrave; un modo per celebrare la passione per il viaggio su due ruote e offrire un valore aggiunto ai nostri clienti. Siamo entusiasti di continuare a soddisfare le loro esigenze e di accompagnarli con la qualit&agrave; e l'eccellenza che contraddistinguono il marchio Benelli", ha affermato Gianni Monini, Responsabile Commerciale Mercato Italia di Benelli. Per ulteriori dettagli e informazioni sulla promozione, &egrave; possibile contattare i punti vendita Benelli presenti sul territorio nazionale aderenti all'iniziativa o consultare il sito web.  BENELLI TRK 552 SVELATA IN CINA. E IN ITALIA?       

La promozione &egrave; stata estesa fino alla fine di aprile e sar&agrave; disponibile per le moto immatricolate entro il 30 settembre 2024

Benelli TRK 702 e TRK 702 X: continua la promo! Chi può goderne

        Benelli annuncia la proroga della promozione dedicata ai suoi nuovi modelli TRK 702 e TRK 702X. Per tutti coloro che effettueranno l'ordine e immatricoleranno la propria TRK 702 o TRK 702X entro il 30 aprile 2024, il tris di valigie sar&agrave; incluso nel prezzo di listino, fissato a 7.490 euro. BENELLI BKX 300 S: ARRIVER&Agrave; NELLE CONCESSIONARIE IN ESTATE I dettagli sulla promozione Gli acquirenti riceveranno il kit borse entro un massimo di 90 giorni dalla data di immatricolazione della moto. L'offerta &egrave; resa possibile grazie alla collaborazione con i concessionari italiani che aderiscono con entusiasmo all'iniziativa. Per ottenere ulteriori dettagli sulla promozione valigie, i motociclisti possono rivolgersi direttamente ai punti vendita Benelli presenti su tutto il territorio nazionale. Per rimanere aggiornati sulle ultime novit&agrave; e dettagli della promozione, &egrave; possibile consultare il sito ufficiale di italy.benelli.com. BENELLI 900 SEI, UNA "SINFONIA" PER LA ESACILINDRICA PESARESE       

L'offerta riguarda un bel tris di valigie incluso nel prezzo di listino della moto senza alcun costo aggiuntivo

Benelli, promozione fino ad aprile per TRK 702 e TRK 702X

Un obiettivo centrato in pochissimi giorni per l&rsquo;ultima nata della Casa di Pesaro, che pare abbia tutte le intenzioni di&nbsp;seguire la strada gi&agrave; tracciata dalla sua &ldquo;sorella&rdquo; pi&ugrave; piccola, la TRK 502, in vetta alle classifiche di vendita nel nostro paese da ben quattro anni.  GRANDE SODDISFAZIONE PER BENELLI  &ldquo;Siamo orgogliosi dello straordinario risultato che sta ottenendo la nuova TRK 702 sul mercato italiano, in poco pi&ugrave; di un mese ne sono state immatricolati pi&ugrave; di mille esemplari e, se consideriamo che tutto questo sta accadendo alla fine della stagione commerciale, la soddisfazione &egrave; per noi ancora pi&ugrave; grande &ndash; commenta Gianni Monini, responsabile commerciale Benelli Italia &ndash;. Nei prossimi mesi riteniamo di poter incrementare ulteriormente questa performance, non dimenticando che tutti coloro che hanno avuto la pazienza di attendere l&rsquo;arrivo sul mercato di tale nostro modello sono i veri artefici di questo successo&rdquo;.    TRK 702 e TRK 702X: COME SONO FATTE  Parliamo di due adventure poliedriche, spinte dal nuovo bicilindrico Benelli da 698 cc. La prima, presenta cerchi in lega da 17&rsquo;&rsquo; ed &egrave; pi&ugrave; votata al comfort e alle lunghe percorrenze. La versione &ldquo;X&rdquo; invece, grazie ai cerchi a raggi da 19 all&rsquo;anteriore e da 17&rsquo;&rsquo; al posteriore, &egrave; pensata per affrontare ogni tipologia di percorso, sia su asfalto che in off-road. Entrambe offrono gruppo ottico full led e display TFT a colori da 5&rsquo;&rsquo; con connessione bluetooth e wi-fi, per collegarsi al proprio cellulare.  TRK 702 e TRK 702X : PREZZI,&nbsp;DISPONIBILIT&agrave; E PROMO  Sono disponibili in tutte le concessionarie Benelli a 7.490 euro f.c. Per moto consegnate ed immatricolate entro il 31 dicembre, il tris valigie &egrave; incluso nel prezzo. La TRK 702 &egrave; disponibile nelle colorazioni Pearl White, Anthracite Grey e Forest Green; mentre TRK 702X nelle colorazioni Moon Grey, Anthracite Grey e Forest Green. 

A poco pi&ugrave; di un mese dal suo debutto raggiunge un importante traguardo: oltre 1.000 moto immatricolate nel solo mercato italiano

Benelli, la TRK 702 parte con il botto: &quot;Straordinario risultato&quot;

Non possiamo di certo dire che il mercato motociclistico del 2023 &egrave; noioso come in passato. Dopo il lunghissimo periodo di dominio BMW GS, e il breve ma significativo momento di comando della classifica vendite da parte della Benelli TRK 502, le carte in tavola si stanno nuovamente mischiando e molti nuovi modelli si stanno facendo vedere nelle parti alte della lista ogni singolo mese, rendendo la classifica addirittura divertente da scoprire ed esaminare.  Ogni mese c&#39;&egrave; una sorpresa e non sappiamo mai cosa aspettarci dai comunicati stampa seguenti, ma possiamo riconoscere dei &quot;pattern&quot; che mostrano quali siano le tendenze del mercato e quali moto si adattino meglio alle scelte dell&#39;utenza.&nbsp;  Nel 2023 non ci si annoia    Dopo l&#39;exploit di Honda a inizio anno, grazie alle numerose consegne di ordini fatti durante l&#39;inverno, le vendite di motociclette in Italia si sono di nuovo stabilizzate premiando moto economiche e di cilindrata contenuta, fino all&#39;ultima sorpresa di agosto che &egrave; la Voge Valico 525DSX, che gioca le stesse carte della moto preferita dagli italiani nell&#39;ultimo periodo, la Benelli TRK 502.&nbsp;  Scorrendo la classifica, per&ograve;, notiamo che &egrave; entrata nella partita anche la pi&ugrave; recente novit&agrave; pesarese, ovvero la TRK 702 in versione standard e X, una moto media di fascia economica che - a conti fatti - possiamo inserire fra le potenziali protagoniste dei prossimi mesi, addirittura potrebbe superare le vendite di 502, se consideriamo anche l&#39;andamento delle immatricolazioni della concorrenza.  A rendere la competizione interna accesa in casa Benelli &egrave; Voge, che con la 525DSX sta applicando una regola sempre valida nel mondo dell&#39;industria: se esiste un prodotto di successo, crea un concorrente allo stesso livello per rubare quote di vendita al rivale, sfruttando la base di utenza che l&#39; altra azienda ha costruito.    &nbsp;  Alla TRK serve un restyling?  &Egrave; indubbio che il primo posto della Valico di agosto abbia abbassato le immatricolazioni della TRK 502, che infatti &egrave; retrocessa di qualche posizione in classifica. Da un altro lato, invece, anche la TRK 702 ha &quot;fregato&quot; qualche cliente alla sorella minore, in quanto novit&agrave; pi&ugrave; fresca e prestazionale (nonostante il prezzo superiore). &Egrave; possibile inoltre che molti clienti di 502, siano passati a 702 come &quot;upgrade&quot; e non a un&#39;altra moto identica alla precedente.  Cosa significa questo? Solo una cosa: La TRK 502 ha gi&agrave; qualche anno sulle spalle e avrebbe bisogno di una rinfrescata, se non vuole lentamente sparire dalla top10, subendo l&#39;azione della concorrenza diretta di Valico 525 e quella interna di 702. Con un look rinnovato, un po&#39; pi&ugrave; di tecnologia e magari qualche chilo in meno, la 502 potrebbe continuare a rappresentare la fidanzatina d&#39;Italia e non causerebbe in Benelli una sovrapposizione di clientela e vendite.  Vedremo presto una TRK 502 rinnovata? Al momento non abbiamo notizie, ma il mercato sta mandando segnali chiari e forti.    Mercato moto agosto: un&#39;estate con il vento in poppa 

Osservando gli ultimi dati di vendita di agosto, vediamo come la novit&agrave; del Leoncino sia gi&agrave; nei piani alti della classifica. Cosa ci possiamo aspettare dai prossimi mesi?

Benelli TRK, per la 702 la sfida &egrave; cominciata: far&agrave; meglio della 502?

Tutti bene o male oggi conoscono la storia di Benelli (propriet&agrave; e produzione cinese, stile e progettazione italiani) e il motivo &egrave; che basta guardarsi attorno: &egrave; pieno di TRK. Ovunque, dal centro citt&agrave; al passo pi&ugrave; alto d&rsquo;Italia, &egrave; un brulicare continuo di Benelli. Non c&rsquo;&egrave; altro da dire, hanno fatto bingo. E cosa fai quando il tuo prodotto va a gonfie vele? Batti il ferro finch&eacute; &egrave; caldo, e dunque aumenti l&rsquo;offerta. Ecco il perch&eacute; di queste due moto, le TRK 702 e 702X, sorelle maggiori delle TRK che abbiamo imparato a conoscere e che hanno obiettivi ambiziosi. Le abbiamo provate entrambe, la standard e la X, e vi raccontiamo come se la solo cavata in questa prova.    BENELLI TRK 702 e 702X: come sono fatte  Il design della TRK 702X evolve i concetti introdotti con la nuova gamma TRK, consolidando e rendendo riconoscibili gli elementi stilistici piu? caratteristici, trasformandoli in stilemi propri della famiglia. Elementi come il fanale, a doppio modulo led incastonato nell&rsquo;iconica struttura della maschera o come il disegno del serbatoio, realizzato in metallo nella zona di contatto con le gambe del pilota, per avere il minimo dell&rsquo;ingombro e permettere massima liberta? di movimento, senza penalizzare la capienza del serbatoio, di ben 20 litri.  A livello tecnico lae nuove 702 mostrano un motore bicilindrico &nbsp;di 668 cc e 70 CV (51,5 kW) a 8000 giri/min e una coppia massima di 70 Nm a 6000 giri/min. La motorizzazione prevede anche la versione depotenziata a 35kW per patenti A2.  Il telaio &egrave; una struttura in tubi di acciaio abbinato a piastre (sempre in acciaio) di rinforzo, &nbsp;e derivante dal modello di 500cc, che lavora su&nbsp;sospensioni con forcella upside-down con steli da 50 mm, con un&rsquo;escursione di 140 mm ed un forcellone oscillante in alluminio con mono centrale regolabile nel precarico molla e freno idraulico in estensione e compressione, con una escursione di 50 mm (173 mm alla ruota).  L&rsquo;impianto frenante e? composto da un doppio disco anteriore da 320 mm di diametro con pinza flottante a due pistoncini e al disco posteriore da 260 mm di diametro, con pinza flottante a singolo pistoncino. I cerchi da 17&rdquo; all&rsquo;anteriore e da 17&rdquo; in lega di alluminio per la 702, 19&quot; all&#39;anteriore invece per la 702 X con raggi in acciaio (e pneumatici Pirelli Scorpion Rally STR 110/80 e 150/70).  PREZZO E DISPONIBILITA&#39;  Per la sue TRK 702 e 702X il prezzo che Benelli dichiara e? di 7.490 euro f.c, e sono gi&agrave; disponibili in concessionaria 

Sorelle maggiori della TRK 502, campionessa di vendite che abbiamo imparato a conoscere hanno obiettivi assai ambiziosi. Scopriamo come se la cavano in questa video-prova

Prova Benelli TRK 702 e 702X: nuove conquiste VIDEO

Sono le sorelle maggiori della TRK 502, campionessa di vendite che abbiamo imparato a conoscere e i loro obiettivi sono assai ambiziosi. Scopriamo come se la cavano in questa video-prova

Video-prova Benelli TRK 702 e 702X

Arrivano a sorpresa a EICMA le versioni intermedie della famiglia TRK, una più votata all'utilizzo stradale, l'altra pronta a lanciarsi anche in off-road

Nuove Benelli TRK 702 e 702 X: la gallery

In medio stat virtus. Un po&rsquo; a sorpresa, Benelli completa la gamma TRK presentando a EICMA le inedite crossover TRK 702 (pi&ugrave; votata alla strada) e TRK 702 X (dall&rsquo;indole spiccatamente adventure). Entrambe sono spinte da un bicilindrico di cubatura media, che promette buone prestazioni e una marcata efficienza. Scopriamole nel dettaglio.  BENELLI TRK 702: COM&rsquo;&Egrave; FATTA&nbsp;    Dedicata a chi ama macinare strada con spirito da globetrotter, ma anche a chi cerca una fedele commuter per il proprio day by day, la TRK 702 &egrave; una proposta versatile che si pone in un segmento piuttosto combattuto, quello delle &ldquo;tuttofare&rdquo; intermedie. Il motore &egrave; un nuovissimo bicilindrico frontemarcia di 698 cc, che eroga una potenza di 76,2 CV (56 kW) a 8750 giri/min e una coppia di 68,2 Nm a 6250 giri/min. La distribuzione &egrave; a doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro, con comando a catena e albero motore con perni di manovella sfasati di 180&deg;. Il gruppo trasmissione prevede un cambio a 6 marce estraibile lato frizione, assistito da una frizione in bagno d&rsquo;olio con asservitore di coppia, che consente di ridurre la forza da applicare alla leva. Non manca una versione depotenziata del motore a 35kW per patenti A2.  Il telaio &egrave; un tradizionale traliccio in tubi con piastra in acciaio. Le sospensioni prevedono all&rsquo;anteriore una forcella upside-down con steli da 50 mm e escursione di 140 mm, ed un forcellone oscillante in alluminio con mono centrale regolabile nel precarico molla e freno idraulico in estensione (con 168mm di escursione). L&rsquo;impianto frenante punta, all&rsquo;anteriore, su un doppio disco semi flottante da 320 mm, lavorato da pinza a quattro pistoncini. I cerchi da 17&rdquo; in lega di alluminio, montano pneumatici Pirelli Angel GT 120/70 e 160/60.  Essendo destinata al viaggio, TRK 702 presenta un serbatoio dalla capacit&agrave; di ben 20 litri, mentre il display TFT a colori da 5&rsquo;&rsquo; ad alta risoluzione, dispone di una connessione bluetooth per collegarsi allo smartphone. Come optional, inoltre, c&#39;&egrave; una innovativa on-board cam integrata nel becco anteriore della moto, che permette di registrare filmati e scattare foto in tempo reale. Sempre come optional sono disponibili manopole e sella pilota riscaldabili. La moto sar&agrave; disponibile in tutte le concessionarie Benelli nelle colorazioni Anthracite Grey e Pearl White a partire da inizio primavera 2023.    &nbsp;  BENELLI TRK 702 X: COM&rsquo;&Egrave; FATTA E QUANDO ARRIVER&agrave;    Verso nuovi orizzonti. TRK 702 X &egrave; una adventure pensata per affrontare ogni tipologia di percorso, sia su asfalto che in off-road. Dal punto di vista tecnico, gran parte della componentistica e della dotazione &egrave; in comune con la &ldquo;gemella&rdquo; stradale. Con alcune specifiche differenze, come ad esempio il setting delle sospensioni - forcella upside-down con steli da 50 mm, e forcellone oscillante in alluminio con mono centrale regolabile nel precarico molla e freno idraulico in estensione - che prevede una maggiore escursione di quella posteriore (173 mm alla ruota) per una resa migliore in fuoristrada. I cerchi, in questo caso, prevedono il 19&rdquo; all&rsquo;anteriore, sono in lega di alluminio con raggi in acciaio e montano rispettivamente pneumatici Pirelli Scorpion Rally STR 110/80 e 150/70. Benelli TRK 702 X sar&agrave; disponibile in tutte le concessionarie Benelli in colorazione Anthracite Grey e Moon Grey, da inizio primavera 2023.  Nuova Benelli TRK 800: ed ora... all&rsquo;arrembaggio 

Del tutto inattese, arrivano all&rsquo;EICMA di Milano due versioni di un&rsquo;inedita crossover che si pone a met&agrave; tra la TRK 502 e la TRK 800. Scopriamola insieme

Nuove Benelli TRK 702 e 702 X: accidenti che sorpresa!

Nello scorso aprile, Benelli aveva omologato per la Cina la TRK 702. Il modello, del quale erano circolate immagini non ufficiali alle quali sono stati aggiunti in seguito dettagli, hanno reso pi&ugrave; completa l&#39;immagine di questa moto che sembra destinata solo al mercato asiatico.    Caratteristiche tecniche  Tra tutte le enduro attualmente esistenti, c&#39;&egrave; da dire che la TRK 702 si prende meritatamente un posto tra le migliori del segmento e i motivi sono diversi. Il suo bicilindrico di 693 cc ha una potenza dichiarata di 76 CV a 8.500 giri/min e 68 Nm a 6.250 giri/min&nbsp;e con autonomia massima, grazie al serbatoio da 20 litri,&nbsp;di 500 km con un solo pieno di carburante. Altri punti di forza di questa moto sono relativi al comfort: la sella non &egrave; alta (82&nbsp;cm da terra) per cui chiunque, anche i meno alti, possono riuscire ad appoggiare i piedi a terra, ma si pu&ograve; chiedere anche una versione pi&ugrave; &quot;bassa&quot;. I freni sono&nbsp;Brembo&nbsp;abbinati all&#39;ABS&nbsp;Bosch, la navigazione sul display &egrave; possibile grazie al collegamento allo smartphone, mentre le manopole e la sella del pilota sono riscaldabili per i viaggi invernali. Presente ancheuna una telecamera frontale.  La distanza del manubrio &egrave; regolabile, mentre la sella promette di essere comoda grazie alla generosa imbottitura. La Benelli TRK 702 &egrave; venduta nelle concessionarie cinesi al prezzo di 6.800 euro (equivalenti)&nbsp;per la versione con ruote in lega a razze da 17 pollici, e di&nbsp;7.400 euro&nbsp;per la versione con ruote a raggi e avantreno da 19 pollici. Il design della 702 (simile a quello della gi&agrave; nota 800) potrebbe rappresentare il prossimo upgrade della 502? Staremo a vedere...  BENELLI WEEK 2022: A PESARO L&#39;OMAGGIO A JARNO SAARINEN 

La crossover &egrave; equipaggiata con motore da 76 CV che la rende ideale anche per chi &egrave; alle prime armi. Tra i pregi anche i consumi ridotti, con 500 km percorribili con un solo pieno di carburante

Benelli, pronta la TRK 702... ma solo in Cina

La Benelli TRK 702 era stata nell'aprile scorso omologata per il mercato cinese e ora è pronta per entrare sul mercato del Sol Levante. Il suo bicilindrico ha una potenza dichiarata di 48 CV grazie alla quale anche i neopatentati possono mettersi alla guida. I consumi sono estremamente ridotti: con un solo pieno di carburnte si possono percorrere fino a 500 km. Comoda e dotata di diversi comfort, presenta sella e manopole riscaldate, telecamera frontale e collegamento attraverso lo smartphone per la navigazione. Il prezzo di vendita è  6.800 euro per la versione con ruote in lega a razze da 17 pollici, e di 7.400 euro per la versione con ruote a raggi e avantreno da 19 pollici.

Benelli TRK 702 arriva nelle concessionarie cinesi

        Lo scorso aprile, Benelli ha omologato per la Cina la sua TRK 702, di cui sono circolate immagini non ufficiali e a cui si sono finalmente aggiunti altri dettagli che vanno ad arricchire il quadro generale del nuovo modello che, con tutta probabilit&agrave;, potrebbe essere destinato al solo mercato cinese presentandosi come rivale diretta, tra gli altri, della Yamaha T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700. E chiss&agrave; se mai la vedremo in Europa&hellip; Quello che sappiamo finora Premesso che gi&agrave; dalla sua omologazione, sappiamo che TRK 702 combina un telaio simile a quello della TRK 502 (alias la moto pi&ugrave; venduta in Italia negli ultimi due anni), a traliccio di tubi di acciaio ma con forcellone in lega di alluminio, forcella a steli rovesciati e mono posteriore centrale. Per quanto riguarda il motore, si tratta di un bicilindrico parallelo da 693 cc che gi&agrave; troviamo su alcuni modelli QJMotor e che &egrave; quasi identico a quello della CFMoto 700CL-X . Secondo i documenti, eroga&nbsp;75 CV di potenza e il peso a secco &egrave; di 220 kg. La novit&agrave;  Se questo &egrave; quanto emerso finora, dai nuovi disegni in circolazione escono dettagli interessanti, in particolare la presenza di due telecamere, una frontale e una posteriore. Una tecnologia che non &egrave; nuova a Benelli, considerato che si trova sulla 1200 GT, presentata in Cina nel 2020. Sulla TRK 702, la fotocamera anteriore si trova sotto il faro, mentre quella posteriore &egrave; montata sopra la luce targa. Le telecamere, ovvero dash-cam, dovrebbero avere come funzione quella di inviare immagini dal vivo al display TFT della moto, oppure di registrarle per poi essere scaricate e visualizzate in un secondo momento. In generale, l&rsquo;obiettivo &egrave; raccogliere immagini/prove in caso di incidente. Probabilmente non vedremo la TRK 702 in Europa, ma scommettiamo che vedremo invece le telecamere sulla nuova TRK 800? BENELLI, IL MARCHIO PI&Ugrave; VENDUTO IN ITALIA: "RISULTATO STORICO"       

Il modello dovrebbe essere quasi pronto per il debutto e nel frattempo circolano nuove immagini e informazioni: come le due dash cam integrate

Benelli TRK 702 con telecamere di serie (ma è solo per la Cina)

        Oberdan Bezzi ci ha abituato alle sue geniali interpretazioni di modelli che nella sua mente di designer prendono vita per poi essere mostrati al pubblico sotto forma di rendering. Con le maxi SBK ormai un sogno per molti sempre pi&ugrave; lontano (per prezzo e prestazioni) l'idea di sportiva dotate di tecnologia ma allo stesso tempo di prestazioni pi&ugrave; abbordabili potrebbe essere la strada per rilanciare un segmento oggi ridotto a poco pi&ugrave; di una nicchia. E ulltimante Bezzi si &egrave; molto dedicato a questa tipologia di moto. L&rsquo;ultima creazione &egrave; una ipotetica BMW F 702 RR, una sorta di rivisitazione in scala della maxi S1000RR e dotata di un giusto equilibrio tra peso e potenza. Moto che potrebbe rappresentare un grande appeal per il pubblico dei giovani motociclisti. L&rsquo;idea del designer  Il designer ha immaginato la BMW F 702 RR spinta da un bicilindrico parallelo da 702 cc raffreddato a liquido ma non dispiacerebbe l'unit&agrave; di derivazione F 750/850 accreditata di 77 CV . Nonostante la F 702 RR sia inserita nel segmento delle medie, Bezzi ha deciso di attingere per il suo design dalla S 1000 RR, mostrando elementi quasi identici a quelli della superbike. Ci sono poi degli interventi, &egrave; chiaro. Per esempio, per adattare il design a un telaio pi&ugrave; piccolo, ha modificato la carenatura inferiore e ha coperto il controtelaio a traliccio. Un aspetto racing, come spiega il design, grazie anche al nuovo forcellone che mantiene il telaio compatto in lega leggera, allo scarico Akrapovic, sospensioni e freni di alto livello.&nbsp; GILERA RC 660 RALLY, IL RITORNO DI UN MITO SECONDO OBERDAN BEZZI       

Il designer ha presentato il suo ultimo rendering: una media spinta da un bicilindrico parallelo da 702 cc dall&rsquo;aspetto racing

BMW F 702 RR, una media sportiva secondo di Oberdan Bezzi

Oberdan Bezzi ci ha abituato alle sue geniali interpretazioni di modelli che nella sua mente di designer prendono vita per poi essere mostrati al pubblico sotto forma di rendering. Con le maxi SBK ormai un sogno per molti sempre pi&ugrave; lontano (per prezzo e prestazioni) l&#39;idea di sportiva dotate di tecnologia ma allo stesso tempo di prestazioni pi&ugrave; abbordabili potrebbe essere la strada per rilanciare un segmento oggi ridotto a poco pi&ugrave; di una nicchia. E ulltimante Bezzi si &egrave; molto dedicato a questa tipologia di moto. L&rsquo;ultima creazione &egrave; una ipotetica BMW F 702 RR, una sorta di rivisitazione in scala della maxi S1000RR e dotata di un giusto equilibrio tra peso e potenza. Moto che potrebbe rappresentare un grande appeal per il pubblico dei giovani motociclisti.  L&rsquo;idea del designer    Il designer ha immaginato la BMW F 702 RR spinta da un bicilindrico parallelo da 702 cc raffreddato a liquido ma non dispiacerebbe l&#39;unit&agrave; di derivazione F 750/850 accreditata di 77 CV . Nonostante la F 702 RR sia inserita nel segmento delle medie, Bezzi ha deciso di attingere per il suo design dalla S 1000 RR, mostrando elementi quasi identici a quelli della superbike. Ci sono poi degli interventi, &egrave; chiaro. Per esempio, per adattare il design a un telaio pi&ugrave; piccolo, ha modificato la carenatura inferiore e ha coperto il controtelaio a traliccio. Un aspetto racing, come spiega il design, grazie anche al nuovo forcellone che mantiene il telaio compatto in lega leggera, allo scarico Akrapovic, sospensioni e freni di alto livello.&nbsp;  GILERA RC 660 RALLY, IL RITORNO DI UN MITO SECONDO OBERDAN BEZZI 