Al test della nuova naked indiana di piccola-media cilindrata è dedicata la cover story del numero di InMoto di giugno. Ma nelle 260 pagine del nostro mensile troverete molto altro. E continua nuovo concorso esclusivo per vincere quattro Fiat Topolino

InMoto in edicola: TVS Motor RTR 310, la naked per tutti

La Casa statunitense arriva nelle concessionarie italiane con due elettriche dedicate a chi muove i primi passi nel fuoristrada. Agilità, facilità di guida e ricarica veloce al centro del progetto

Zero Motorcycles XE e XB: le nuove proposte per l'off-road sotto i 10 mila euro

Arrivano nelle concessionarie italiane due elettriche accessibili per chi si approccia al fuoristrada. Ricarica in poco tempo e manegevolezza le parole chiave

Zero Motorcycles: le foto delle nuove XE e XB

Al test della TVS Motor RTR 310 è dedicata la cover story del numero di giugno. Ma nelle 260 pagine del nostro mensile troverete molto altro. E continua nuovo concorso esclusivo per vincere quattro Fiat Topolino

InMoto 6 è in edicola: il video del lancio

Ai ritmi della presentazione stampa, l’NC ha mostrato un insospettabile capacità di divincolarsi tra le curve, senza andare troppo in crisi anche forzando le staccate

Honda NC750X: le opinioni di InMoto "fuori dai denti"

L'abbiamo messa alla prova, analizzando a fondo pregi e difetti, ecco a chi si rivolge davvero questa moto: chi è l'acquirente ideale?

Triumph Tiger Sport 800: per chi è (e per chi non è)

Ne abbiamo parlato con Geoff Liersch, responsabile del settore due ruote di Bosch, che lavora con tutti i costruttori e ha una visione privilegiata

Perché nessuno vuole le moto elettriche?

Promette elevata durata chilometrica e performance vicine a una gomma hypersport di qualche anno fa. Lo abbiamo messo alla prova in Croazia, sulle strade tra Zara e l’isola di Pag

TEST Bridgestone Battlax T33: lo sport-touring ipertrofico

Abbiamo testato questi ambiziosi pneumatici sport-touring sulle strade curvose e panoramiche nei dintorni dell'isola di Pag, in Croazia

Bridgestone Battlax T33: la gallery del test

Un’acquisizione importate per accelerare l’innovazione nel campo della mobilità sostenibile e rafforzare le competenze nell’elettronica di potenza

Dell’orto acquisisce il 53% di Arca Tecnologie: "Integrazione strategica"

L'ultima proposta della Casa cinese sfodera un mix tra soluzioni elettroniche avanzate e ora anche il quickshifter bidirezionale

QJ Motor, più muscoli per la SRK: 904 cc e una più ricca dotazione per la naked bicilindrica

A Lignano Sabbiadoro si è conclusa la 39° edizione, un fine settimana da record. Ecco una carrellata di tutto quello che è successo tra raduni, parate, show e molto altro

Biker Fest International 2025: le migliori foto dell'evento più grande d'Europa

Prestazioni estreme e tecnologia da gara, sul Cremona Circuit abbiamo provato le tre sorelle terribili della Casa tedesca. Sportività al top e declinata nei segmenti SBK, naked e crossover

BMW M 1000 RR, M 1000 R e M 1000 XR: in pista con la famiglia da corsa di Monaco

La M 1000 XR ha l’aspetto di una sport-tourer, ma dentro nasconde un’anima da predatrice. Alta, comoda, pensata anche per macinare chilometri, eppure con 201 CV sotto la sella. Rispetto allo scorso anno non presenta novità e conferma la sua ricca dotazione.
Veloce come una sportiva, comoda come una turistica, divertente come una naked. Impossibile? Beh a Monaco hanno saputo tirare fuori il meglio dei tre mondi

BMW M 1000 XR: le foto della prova

La M 1000 R è la nuda più estrema mai uscita da Monaco. Via una R ma il divertimento sale. Inevitabilmente quando è il concetto sport naked ad entrare in campo. La carenatura non c’è, ma il cuore è lo stesso della RR: qui i cavalli sono meno, “solo” 210 CV. La posizione di guida è più eretta, il manubrio largo ti dà controllo, eppure quando spalanchi il gas la spinta è di quelle gasanti

BMW M 1000 R: le foto della prova

La prima volta che la vedi, capisci che c’è forma ma anche tanta sostanza. La M 1000 RR ha l’aspetto tagliente. Le ampie alette in carbonio - riviste e con una downforce che parla di un + 30% a 300 km/h -, il posteriore con cover in carbonio, affusolato e slanciato. Ma è quando premi il pulsante di accensione che tutto prende vita. E il quattro cilindri di 999 cc, ora da 218 CV, urla forte

BMW M 1000 RR: le foto della prova

Per gli appassionati del motorsport, la lettera "M" è da sempre sinonimo di prestazioni pure, tecnologia da pista e un DNA sportivo senza compromessi. BMW, con il reparto Motorsport attivo fin dagli anni ’70, ha trasferito già da qualche stagione questa filosofia anche nel mondo delle due ruote con la gamma “M”: una famiglia di moto pensate per portare l’esperienza racing dalla pista alla strada e declinata nel mondo Naked, crossover e - ovviamente - SBK. La gamma oggi si compone di tre modelli: M 1000 RR, M 1000 R e M 1000 XR. Tre anime diverse, ma unite da un filo, neanche troppo sottile: il noto 4 in linea di 999 cc che gli appassionati ben conoscono per le sue doti di potenza, elasticità e… grinta. Le abbiamo provate sul Cremona Circuit all'indomani del round italiano SBK

In pista con le M 1000 RR, M 1000 R e M 1000 XR: la famiglia da corsa di BMW

Design minimalista con un DNA sportivo. La nuova ammiraglia tra le Naked della Casa cinese alza l'asticella

QJ MOTOR, SRK900: le foto

Restyling di metà carriera per l'ultima generazione che, nella versione 2025, propone un nuovo frontale più morbido e aggressivo nelle linee. Ma non è solo una questione di sguardo

Yamaha Tracer 7 2025 Vs. Tracer 7 2021: come cambia

Dopo aver saltato l’appuntamento dello scorso anno riparte il progetto planet explorer, che a inizio 2025 è tornato di nuovo in sella alle due ruote per la sua 17° esplorazione