Tutto ciò che è appuntito va maneggiato da chi ci sa fare e così è per questa Kove. Nonostante il peso la renda facile da gestire da fermo, tutto il resto è fatto per dare grande gusto a chi sa sfruttarne motore e sospensioni. Guidarla piano andando a spasso, alla lunga la rende ruvida e noiosa, mentre basta iniziare a spingerla a ritmo allegro per spremerne il succo buono. Potremmo paragonarla alle prime KTM 790 Adventure R, che richiedevano un approccio deciso per comportarsi bene.
Spogliata di tutto come è di serie, non risulta comodissima per una lunga trasferta in sella verso un evento on-off, ma in rete vediamo che stanno già spuntando vari accessori dedicati, come leggeri portapacchi con supporti borse integrati, o cupolini alleggeriti.

Kove 800X Rally: altri approfondimenti

Abbiamo parlato nel sommario di come anche la versione Pro ci avesse stupito. Per approfondire l'argomento ecco il nosto #SottoEsame sia della versione Pro che di quella Rally:

• Test Kove 800X Pro: i voti del #SottoEsame
• Test Kove 800X Rally: i voti del #SottoEsame

Il marchio KOVE, distribuito da Pelpi International, punta a conquistare gli appassionati di moto avventurose non solo con la 800X: Kove 800X Rally e 450 Rally EX: specialistiche è dir poco 

KOVE 450 RALLY: LA VIA DI MEZZO

La 450 Rally la vediamo come l’esatta via di mezzo tra le piccole specialistiche e le bicilindriche. Col suo aspetto aggressivo da moto da Dakar, si atteggia a cattiva, e invece non lo è per niente. Quella che abbiamo provato era al livello 1 di preparazione, che vede solo una cassa filtro più aperta, ma ce ne sono altri due ben più efficaci (di livelli) che toccano motore ed elettronica.

Rispetto alla 800, la prima impressione è stata di maggior leggerezza e rapidità in curva e staccata, ma poi abbiamo scoperto un setting sospensioni molto morbido ed un motore pacifico, se confrontato con un 450 enduro. Alla fine, è una moto ritagliata anche per chi non vuole correre o ha poca esperienza e vuole fare adventuring, perché i 155 kg in ordine di marcia e il carattere dolce, la rendono piuttosto facile. Poi per chi vuole puntare in alto, ci sono gli altri due livelli di preparazione, che ci dicono facciano una bella differenza.

Da non dimenticare il prezzo aggressivo di 9.690 euro f.c.

Test

Kove 450 Rally: le foto della prova