        Sta per prendere il via la prima edizione dell'EICMA Riding Fest, evento promosso dall&rsquo;Esposizione Internazionale delle due ruote di Milano in occasione del suo 110&deg; anniversario. La manifestazione si terr&agrave; nel paddock del Misano World Circuit Marco Simoncelli sabato 27 e domenica 28 aprile. L&rsquo;evento, completamente gratuito, dar&agrave; la possibilit&agrave; ai visitatori di provare in prima persona l'Aprilia Tuareg e la Moto Guzzi Stelvio e la nuova MV Agusta Enduro Veloce!  Il sostituto della benzina? Un elemento pi&ugrave; ecologico ed economico! EICMA Riding Feste: le attivit&agrave; in programma I partecipanti avranno l&rsquo;occasione di sperimentare le caratteristiche da off-road della Tuareg e l&rsquo;adattabilit&agrave; al viaggio della Stelvio. I test su strada, accompagnati da guide esperte, si svolgeranno nei paesaggi circostanti l&rsquo;autodromo, mentre le prove fuoristrada saranno condotte lungo un percorso preparato per l'occasione. Nel paddock di Misano, i visitatori potranno incontrare Jacopo Cerutti e Francesco Montanari. Lo staff di Enduro Republic sar&agrave; presente per fornire tutte le informazioni sulle Tuareg Experience. L'ingresso sar&agrave; possibile previa registrazione sul sito eicma.it.  Moto Guzzi Stelvio &Egrave; la on-off pensata per il viaggio avventuroso ed &egrave; l&rsquo;unica della sua classe di cilindrata con la trasmissione ad albero cardanico e con il parabrezza regolabile elettricamente. Stelvio &egrave; spinta dal nuovo motore &ldquo;compact block&rdquo;, bicilindrico a V trasversale di 90&deg; con raffreddamento a liquido e distribuzione a doppio albero a camme in testa, con 4 valvole per cilindro. La potenza massima &egrave; di 115 CV a 8.700 giri/min mentre la coppia massima di 105 Nm a 6.750 giri/min, con l&rsquo;82% disponibile gi&agrave; da 3.500 giri/min. La ciclistica prevede un telaio in tubi d&rsquo;acciaio, cerchi a raggi tubeless da 19&rdquo; all&rsquo;anteriore e 17&rdquo; al posteriore e sospensioni a corsa lunga, per una guida confortevole nei viaggi e divertente nel fuoristrada leggero. Stelvio &egrave; la prima Moto Guzzi disponibile con PFF Rider Assistance Solution. L&rsquo;innovativa piattaforma di assistenza alla guida, che garantisce funzioni che svolgono un ruolo fondamentale sul fronte della sicurezza attiva, &egrave; basata sulla tecnologia radar sviluppata da Piaggio Fast Forward, la societ&agrave; specializzata in robotica, con sede a Boston, fondata nel 2015 dal Gruppo Piaggio. La dotazione elettronica &egrave; completata dall&rsquo;acceleratore elettronico Ride by Wire, dalla piattaforma a sei assi che gestisce al meglio i controlli elettronici per la sicurezza (come l&rsquo;ABS Cornering) e il divertimento. Cinque sono i Riding Mode: Turismo, Pioggia, Strada, Sport e Off-Road che gestiscono gli interventi di freno motore, ABS, traction control e mappe motore. Nella modalit&agrave; Off-Road &egrave; possibile escludere sia l&rsquo;ABS sia in traction control. Grande l&rsquo;offerta di accessori per renderla ideale alle proprie esigenze.  Aprilia Tuareg &Egrave;&nbsp;progettata, sviluppata e costruita per essere la migliore sintesi tra le enduro monocilindriche e le adventure di media cilindrata, due mondi fino ad oggi antitetici. Tuareg alza il livello della guida in fuoristrada tra le moto adventure ma esalta la sua indole da grande viaggiatrice grazie al comportamento impeccabile su asfalto, ai contenuti tecnici premium, alle performance del bicilindrico da 80 CV e in virt&ugrave; del peso ridotto a soli 187 kg a secco. Aprilia Tuareg privilegia la funzionalit&agrave;, eliminando ogni particolare superfluo. La ciclistica &egrave; stata progettata per un utilizzo &ldquo;heavy duty&rdquo;, anche per il fuoristrada impegnativo. Le sospensioni a grandissima escursione sono completamente regolabili, ideali per superare ogni ostacolo in off road, regalando comfort su strada. Il serbatoio da 18 litri &egrave; molto rastremato nella zona di contatto con le gambe; il suo sviluppo verticale permette al carburante di rimanere vicino al baricentro, senza influire nella dinamica di guida.La dotazione elettronica &egrave; di livello, grazie alla suite di controlli elettronici APRC che comprende il traction control, il cruise control, engine brake e mappe motore, tutti personalizzabili. &Egrave; possibile escludere l&rsquo;ABS su entrambi i canali per l&rsquo;utilizzo nel fuoristrada pi&ugrave; impegnativo. Il motore bicilindrico frontemarcia da 660 cc, unit&agrave; di ultima generazione molto compatta e leggera, eroga 80 CV e 70 Nm, il 75% di quest&rsquo;ultima disponibile gi&agrave; a 3000 giri/min, garantendo prontezza al comando del gas fin dai bassi regimi. Ricca la gamma accessori e di abbigliamento dedicata.  SUZUKI V-STROM DAY, AL VIA LE PRENOTAZIONI PER LA QUARTA EDIZIONE       

Sabato 27 e domenica 28 aprile, i visitatori potranno scoprire e testare l'Aprilia Tuareg, la Moto Guzzi Stelvio e la nuova MV Agista Enduro Veloce su circuiti appositi

EICMA Riding Fest, l'evento per testare le moto al Circuito di Misano

        L&rsquo;iconica livrea con la quale Max Biaggi e Shin'ya Nakano portarono al debutto la RSV4 nel mondiale Superbike torna a rivivere grazie ad una serie limitata che la Casa di Noale ha presentato in occasione del round americano del motomondiale. SBK, ESCAMEZ: "HONDA, ULTIMI MA NON PER MOLTO" Edizione limitata ad effetto nostalgia L&rsquo;Aprilia RSV4 ha rappresentato la Casa veneta nel WorldSBK per una decade, a partire dalla stagione del debutto nel 2009 al 2018, ultimo anno in cui furono schierate per tutta la stagione le moto di Noale dal team Milwaukee. In questi dieci anni Aprilia ha lasciato il segno riuscendo a conquistare sette titoli mondiali (tre piloti e quattro costruttori), 44 successi di manche e 102 podi. Quando nel 2008 venne annunciato il ritorno di Aprilia nel mondiale Superbike nessuno si sarebbe immaginato che quella che avrebbe esordito da li a pochi mesi sarebbe stata una delle moto pi&ugrave; vincenti della storia del WorldSBK.  La storia dell'Aprilia in SBK La prima stagione inizi&ograve; con Max Biaggi in grado di salire sul podio gi&agrave; alla seconda gara in Qatar, pista dove un paio d&rsquo;anni prima vinse al debutto tra le derivate di serie, poi nella fase centrale del campionato tanti piazzamenti in top10 ma anche complice il duello al vertice tra Ben Spies e Noriyuki Haga la vittoria sembrava non riuscire ad arrivare. A Donington Max torna sul podio, in seconda posizione mettendosi proprio tra i due rivali al titolo prima che le ostilit&agrave; si spostino a Brno. La pista ceca per la sua conformazione &egrave; sempre stato uno dei terreni di caccia preferiti del corsaro, in Gara1 il pilota romano sfrutta la strada lasciata spianata dalla caduta di Ben Spies per involarsi in solitaria verso il primo successo della Casa di Noale nel WorldSBK con la Aprilia RSV4. Era il 26 luglio del 2009 e oggi Aprilia decide di festeggiare i 15 anni dal primo successo con la RSV4 Factory SE-09 SBK. Di base &egrave; una Aprilia RSV4 Factory a cui la Casa di Noale ha aggiunto di serie il parafango anteriore una coppia di prese d&rsquo;aria per i freni in carbonio. Accanto alla sportiva, Aprilia ha presentato anche la Tuono V4 Factory SE-09 SBK, la hyper-naked che come la SBK Replica si &egrave; tinta degli stessi colori della moto con cui Max Biaggi ha conquistato il primo successo nel mondiale Superbike.  Aprilia quanto manchi Quello &egrave; stato solo il primo di tanti successi, sia per Max che per la Casa di Noale. Biaggi infatti nella stagione successiva con la RSV4, questa volta con un&rsquo;altra iconica livrea quella della compagnia aerea di bandiera italiana, conquister&agrave; dieci successi di manche ed il suo primo titolo mondiale SBK. Max Biaggi si ripeter&agrave; due anni pi&ugrave; tardi mentre nel 2014 a centrare il terzo titolo piloti per la Casa di Noale fu Sylvain Guintoli. Ai tre titoli mondiali piloti, Aprilia ha sommato anche quattro costruttori, il primo nel 2010 aggiungendo poi il tris consecutivo tra il 2012 e il 2014. Negli ultimi anni Aprilia ha smesso di produrre la RSV4 1000 passando all&rsquo;attuale RSV4 1100 Factory che per&ograve; non pu&ograve; partecipare al WorldSBK (parteciper&agrave; invece alla classe STK del FIM Endurance World Championship grazie alla collaborazione tra il Team Aviobike e Revo-Nuova M2 Racing). L&rsquo;edizione limitata presentata da Aprilia ad Austin fa salire il rimpianto di molti appassionati che non possono pi&ugrave; sostenere la Casa di Noale nel WorldSBK, sperando che in futuro i regolamenti consentano alla Casa veneta il ritorno in uno dei campionati dove pi&ugrave; ha fatto storia.  SBK, PETRUCCI: "UNA DELLE CADUTE PI&Ugrave; SPAVENTOSE DELLA MIA VITA"       

Ad Austin la casa di Noale ha presentato una nuova edizione limitata della propria superbike per celebrare i 15 anni dalla prima vittoria nel mondiale delle derivate di serie

Aprilia, RSV4 e Tuono V4: presentata la nuova livrea speciale SE-09 SBK

        Le promozioni fioccano in questo periodo primaverile. A lanciarne una nuova &egrave; KTM, denominata &ldquo;Take It Easy&rdquo;, realizzata in collaborazione con KTM Finance. Grazie a questa nuova offerta fino al 30 aprile 2024 si potranno acquistare alcuni modelli della gamma Duke, RC e Adventure versando il 50% del prezzo della moto, per poi saldarla dopo due anni. Offerta: come funziona? In sostanza, dopo aver comprato la KTM versando l'anticipo come sopra riportato, e trascorsi 23 mesi, se la si vuole tenere, si dovr&agrave; versare una maxi-rata finale pari al Valore Futuro Garantito stabilito dal Concessionario KTM al momento dell&rsquo;acquisto. Diversamente, la si potr&agrave; restituire o sostituire con un nuovo modello. Un esempio facile: per chi ama le naked, con la promozione si pu&ograve; prendere la KTM 125 Duke 2024 con un anticipo di 2.965 euro e dopo 23 mesi versare la maxi-rata finale di 2.865 euro1. Salendo di cilindrata, si pu&agrave; acquistare la KTM 890 Duke GP 2023 con un anticipo di 6.195 euro, per poi versare dopo 23 mesi la maxi-rata finale di 5.995 euro. Per chi ama la MotoGP, invece, potrebbe fare al caso suo la KTM RC 390 2024 con un anticipo di 3.765 euro e la maxi-rata finale di 3.665 euro. In ultimo, per chi vuole andare oltre l'asfalto, si pu&ograve; comprare la KTM 790 Adventure 2024 con un anticipo di 6.190 euro e dopo 23 mesi versare la maxi-rata finale di 5.990 euro. KTM LANCIA LA NUOVA GAMMA SX 2025       

L'offerta &egrave; valida su alcuni modelli della gamma Duke, RC e Adventure

KTM lancia la promo “Take It Easy”: paghi oggi la metà, e fra due anni il resto!

        Come ogni anno, tornano puntuali gli Aprilia e Moto Guzzi Days, eventi dedicati ai motociclisti per vedere da vicino e testare i modelli dei due Marchi. L&rsquo;appuntamento pi&ugrave; importante &egrave; sabato 20 aprile, con l&rsquo;apertura straordinaria di tutti i concessionari aderenti. Una giornata speciale per immergersi nell&rsquo;universo Aprilia e Moto Guzzi, dai nuovi modelli appena presentati agli accessori originali. Aprilia Days 2024  Agli Aprilia Days ampio spazio alla pi&ugrave; recente creazione della famiglia RS, si tratta della nuova Aprilia RS 457 (anche per i possessori di patente A2). Una vera sportiva al prezzo di 7.199 euro f.c. Per tutto il mese di aprile, grazie alla speciale formula con Valore Futuro Garantito DreamRide Now, &egrave; acquistabile tramite comode mini-rate da 99 euro al mese.La Casa di Noale offre inoltre promozioni, valide per tutto aprile, su Aprilia Tuareg: nelle tre nuove colorazioni 2024 (Dakar Podium, Atreides Black e Canyon Sand), l&rsquo;adventure bicilindrica vincitrice della Africa Eco Race &egrave; proposta con 1.000 euro di vantaggi. Altri vantaggi fino a 700 euro, oltre a convenienti soluzioni finanziarie dedicate grazie ai servizi DreamRide, sono disponibili anche sugli altri modelli della gamma 660, RS e Tuono, e sulla gamma 125 (RS, Tuono, RS e SX). Moto Guzzi Days 2024  Grande protagonista dei Moto Guzzi Days 2024 &egrave; la nuova Moto Guzzi Stelvio, a disposizione per i test ride. L&rsquo;on-off della Casa dell&rsquo;Aquila, nata sulla pi&ugrave; evoluta base tecnica Moto Guzzi, &egrave; offerta per tutto il mese di aprile con la speciale formula con Valore Futuro Garantito DreamRide Now, con rate da 149 euro al mese. Moto Guzzi Stelvio &egrave; proposta al prezzo di 16.499 euro, f.c., mentre la versione dotata della piattaforma di assistenza alla guida PFF Rider Assistance Solution &egrave; in vendita a 17.299 euro, f.c. Ma ci sono anche i modelli della nuova gamma V85, disponibile per i test ride nelle versioni V85 Strada, V85 TT e V85 TT Travel. Per tutto il mese di aprile vantaggi fino a 1.000 euro e soluzioni di finanziamento dedicate anche sulla roadster V100 Mandello e sulla gamma V7. MOTO GUZZI: ARRIVA LA SESTA EDIZIONE DEL FAST ENDURANCE       

Per tutto il mese promozioni e offerte sui modelli delle due Case. Il 20 aprile apertura straordinaria di tutti i concessionari aderenti

Aprilia e Moto Guzzi Days 2024: porte aperte ad aprile

        Il mese di Aprile si preannuncia ricco di appuntamenti motociclistici, tanto da creare l'imbarazzo della scelta. Mostre raduni, motocavalcate, feste, sagre. Di tutto e di pi&ugrave;! Indice:  Motoraduni ed eventi dal 1 al 15 aprile Motoraduni ed eventi dal 16 al 30 aprile (pag.2)  Memorial Mario Bertozzi "Pioz&rdquo;: luned&igrave; 1 Aprile Rievocazione storica nel circuito cittadino di Misano Adriatico, con esposizione di moto d&rsquo;epoca e mercatino. &Egrave; la proposta del Moto Club Misano, in programma luned&igrave; 1 aprile per ricordare la memoria di uno dei fondatori del sodalizio misanese. Dalle ore 8 alle 12, registrazioni piloti e moto, e apertura del circuito cittadino. La sfilata rievocativa &egrave; divisa in categorie e si terr&agrave; tra le ore 10-12 e le ore 14-17:30. Premiazioni e riconoscimenti alle ore 18. Per maggiori info consulare l'articolo completo. Mostra Scambio C.A.M.E.R. 2024: dal 5 al 7 Aprile &Egrave; la mostra dedicata agli appassionati di moto e auto d&rsquo;epoca, ricambi, accessori, documenti, modellini, libri e riviste. Si svolger&agrave; dal 5 al 7 aprile negli spazi espositivi della Fiera Millenaria Gonzaga (Mantova), a 35 km da Reggio Emilia. 120.000 m2 suddivisi in padiglioni coperti e spazi all&rsquo;aperto, che ospiteranno 1.400 espositori provenienti da tutta Europa. Sono previsti raduni, sfilate, concorsi, mostre tematiche e aree espositive dedicate ai bimbi con modellini e giochi vintage. Orario: venerd&igrave; 5 ore 10-18; sabato 6 ore 8-19:45; domenica 7 ore 8-15. Per maggiori info consulare l'articolo completo. Raduno a Castelfiorentino (Firenze): sabato e&nbsp;domenica 6-7 Aprile L'appuntamento storico del comune toscano alle porte di Firenze arriva alla 38&deg; edizione del Motoraduno Nazionale &ldquo;Citt&agrave; di Castelfiorentino&rdquo;. Oltre al giro turistico nella campagna Toscana, i partecipanti possono usufruire di pranzi e cene a prezzi convezionati presso ristoranti della zone. Per maggiori info consulare l'articolo completo. 53&deg; Bergamonti Day: domenica 7 Aprile Gussola (Cremona) ospiter&agrave;, domenica 7 aprile, il motoraduno organizzato dal Moto Club A. Bergamonti dedicato ad Angelo Bergamonti, il pilota motociclistico scomparso sul circuito di Riccione, durante una gara della Temporada Romagnola, la serie di gare motociclistiche primaverili che tra il 1945 e il 1971 vennero disputate sui circuiti cittadini della riviera ed entroterra romagnoli, in sella a una MV Agusta. Il ritrovo &egrave; in piazza alle ore 9 e la partenza &egrave; prevista alle&nbsp;ore 11; ore 12:30 benedizione al monumento dedicato al pilota lombardo; ore 13, giro sul circuito di Cremona. Per maggiori info consulare l'articolo completo. Sardegna Gran Tour: da gioved&igrave; a domenica 11-14 Aprile Sardegna Gran Tour &egrave; un evento turistico sportivo di tipo Adventouring che si svolge in tre tappe. Ci sono due tipi di percorso tra cui poter scegliere, uno 70% fuoristrada e 30% asfalto e l'altro completamente asfalto, alla scoperta della Sardegna. C'&egrave; infine un'altra modalit&agrave;, il Way Point Trophy, ovvero una nuova formula che premia le capacit&agrave; di orientamento dei piloti, senza il vincolo del tempo.Appuntamento alle ore 18 di gioved&igrave; 11 aprile al porto di Genova per l'imbarco. Per maggiori info consulare l'articolo completo. 31&deg; Riding Season: sabato 13 Aprile A Milano, la stagione motociclistica si apre ogni anno con il raduno organizzato dagli Hells Angels MC Milano. Ritrovo a Segrate, la cittadina che si affaccia sull&rsquo;idroscalo, alle porte della metropoli lombarda, il 13 aprile, alle ore 10, dove sono previsti il bike show, numerosi stand di moto custom e ristoro. Ingresso libero e gratuito. Per maggiori info consulare l'articolo completo. Mostra Scambio Treviglio: sabato e domenica 13-14 Aprile Alla fiera di Treviglio, la seconda citt&agrave; per grandezza della provincia di Bergamo, si terr&agrave; il 13 e 14 aprile la prima edizione della mostra scambio di veicoli d&rsquo;epoca. Organizzata dall&rsquo;associazione Auto Moto Anni &lsquo;70 di Busto Arsizio (Varese) in uno spazio espositivo di 14.000 metri quadrati di cui 1800 coperti, propone una vasta esposizione di auto, moto, biciclette d&rsquo;epoca e non solo, ricambi, giocattoli e oggettistica vintage. Raggiungibile in treno (stazione ferroviaria davanti alla fiera). Ingresso 5 euro (gratuito per minori di 12 anni). Orario: sabato 13, ore 8:30-18; domenica 14 ore 8:30-17. Per maggiori info consulare l'articolo completo. 13&deg; Motocavalcata delle Terre Nere: domenica 14 Aprile Organizzata dal Moto Club 6 Cilindri, si svolger&agrave; domenica 14 aprile a Sant&rsquo;Agata di Puglia (Foggia), il caratteristico borgo dei Monti Dauni, a 975 metri di altitudine, soprannominato la Loggia delle Puglie per il vasto panorama che si ammira dalla piazza principale fino alla Campania e alla Basilicata. Si terr&agrave; su un percorso di 90 km circa, di difficolt&agrave; media (elevata in caso di pioggia). Ore 7, apertura paddock in viale San Rocco per iscrizioni e colazione;Ore 9 briefing quindi partenza da piazza Tony Santagata; Ore 18 chiusura paddock. Obbligatorio certificato medico sportivo per attivit&agrave; non agonistica. Quota: 30 euro. Per maggiori info consulare l'articolo completo. Di seguito la lista dei motoraduni e degli eventi nella seconda parte del mese d'aprile con i relativi approfondimenti. &nbsp; Di seguito la lista dei motoraduni e degli eventi nella seconda parte del mese d'aprile con i relativi approfondimenti. World Vespa Days 2024 a Pontedera: da gioved&igrave; 18 a domenica 21 aprile  Conto alla rovescia per&nbsp;l&rsquo;edizione 2024 di World Vespa Days, l&rsquo;annuale&nbsp;raduno dei Vespa Club nazionali di tutto il mondo, che quest&rsquo;anno si tiene&nbsp;dal 18 al 21 aprile a Pontedera, la citt&agrave; dove&nbsp;Vespa&nbsp;&egrave; nata ed &egrave; prodotta ininterrottamente dal 1946. Un&rsquo;edizione che promette presenze da record. Numeri alla mano, ci saranno&nbsp;8.000 vespisti in rappresentanza di 54 nazioni, oltre 660 Vespa Club dei cinque continenti&nbsp;che in soli cinque giorni si sono iscritti all&rsquo;evento, 3.000 di questi nella prima ora di apertura delle iscrizioni. Per maggiori info consulare l'articolo completo.           Alto Adriatico Motori D'Epoca 2024: da venerd&igrave; 19 a domenica 21 La seconda edizione della manifestazione dedicata ai veicoli d&rsquo;epoca aprir&agrave; i battenti dal 19 al 21 aprile a Pordenone Fiere, in contemporanea con la fiera del radioamatore Hi-Fi Car. Concessionari, saloni e privati esporranno e venderanno i loro mezzi storici. I Club daranno l&rsquo;opportunit&agrave; al pubblico di conoscere le comunit&agrave; che preservano il patrimonio storico motoristico. Rivenditori, officine e negozi specializzati offriranno ci&ograve; che serve per restaurare, mantenere o personalizzare i veicoli d&rsquo;epoca. In programma, mostre sui trasporti storici compresi i mezzi militari e delle forze dell&rsquo;ordine; workshop con esperti e professionisti per apprendere nuove tecniche di restauro e conoscere i vari aspetti del collezionismo e della conservazione. Orario: venerd&igrave; 19 e sabato 20, ore 10-19; domenica 21, ore 9-18. Per maggiori info consulare l'articolo completo. Swap Meet Vidor: sabato 20 e domenica 21 La&nbsp;mostra scambio Harley-Davidson&nbsp;organizzata dal gruppo Loud Pipes and Wind Riders, si terr&agrave;&nbsp;il 20 e 21 aprile a Vidor (Treviso),&nbsp;nel cuore della Marca Trevigiana.Permetter&agrave; ai proprietari delle moto di Milwaukee di&nbsp;vendere o barattare pezzi di ricambio e accessori.&nbsp;Ampi spazi espositivi al coperto e parcheggi gratuiti ospiteranno i visitatori che troveranno ad accoglierli uno stand enogastronomico e musica dal vivo nella serata di sabato. La manifestazione si svolger&agrave; in qualsiasi condizione meteo. Per maggiori info consulare l'articolo completo. KTM partecipa agli HAT Adventourfest 2024: sabato 20 e domenica 21  Gli&nbsp;HAT Adventourfest, eventi creati dalla Over2000riders di Corrado Capra e Nicola Poggio, tornano anche quest'anno, con l'obiettivo solito di far incontrare il pubblico e le aziende leader di settore in un contesto dove le due principali regole sono passione e divertimento.KTM&nbsp;parteciper&agrave; all'edizione, con il primo appuntamento a&nbsp;Bobbio&nbsp;che sar&agrave;&nbsp;dal 20 al 21 aprile&nbsp;e il secondo a&nbsp;Sestriere&nbsp;in estate, quindi&nbsp;dal 29 al 30 giugno.      Per maggiori info consulare l'articolo completo.     Dalle Colline al Mare - Primavera 2024: gioved&igrave; 25 aprile  Il&nbsp;Free Biker Tuscany&nbsp;propone per&nbsp;gioved&igrave; 25 aprile 2024&nbsp;la XII edizione del&nbsp;raduno Dalle colline al mare, che si svolger&agrave; ad&nbsp;Antignano&nbsp;(Livorno), l&rsquo;antico insediamento rurale di origine romana.Ore 9:30, ritrovo; ore 10 partenza per il tour sulla costa livornese, attraverso suggestive&nbsp;strade di campagna, con panorami mozzafiato. Sono previste soste nelle principali localit&agrave; e in alcuni punti panoramici come il lago di Santa Luce.Partecipazione libera e gratuita. Per maggiori info consulare l'articolo completo.  La Festa De Mutor: gioved&igrave; 25 aprile A&nbsp;San Giovanni In Galilea, la piccola frazione medievale di Borghi (Forl&igrave;-Cesena), definito il &ldquo;balcone della Romagna&rdquo; per la vista dagli Appennini al mare Adriatico, va in scena&nbsp;gioved&igrave; 25 aprile 2024 il raduno organizzato dalla Proloco Borghi, che premier&agrave; i tre motoclub pi&ugrave; numerosi, il conducente pi&ugrave; anziano, il pi&ugrave; giovane e quello proveniente da pi&ugrave; lontano, e la moto pi&ugrave; datata.  Al termine delle premiazioni, verr&agrave; eletta miss &ldquo;Festa de mutor&rdquo;. Ore 8:30 iscrizioni, ore 11 premiazioni, ore 11:30 giro turistico con aperitivo, quindi, pranzo allo stand proloco. Iscrizioni: 12 euro. Per maggiori info consulare l'articolo completo. Meet &amp; Share: da gioved&igrave; 25 a domenica 28  Si svolger&agrave; in un&nbsp;agriturismo&nbsp;immerso nello scenario incantato dei Monti Sibillini,&nbsp;il raduno organizzato dal gruppo Moto Travellers Summit dal 25 al 28 aprile&nbsp;a&nbsp;Preci&nbsp;(Perugia). Un incontro informale tra turismo, racconti di viaggi, workshop e convivialit&agrave;.           I motociclisti che intendono proporre i loro racconti di viaggio e/o le loro clip potranno prenotare uno spazio espositivo per 30 minuti. Sar&agrave; disponibile il nuovo modello Royal Enfield Himalayan 452 per un test ride. Per maggiori info consulare l'articolo completo. Motovacanza di Primavera: da gioved&igrave; 25 a domenica 28  &Egrave; organizzata dal Moto Club Le Manette a Grottammare&nbsp;(Ascoli Piceno), il borgo definito&nbsp;&ldquo;la perla dell&rsquo;Adriatico&rdquo;, dal 25 al 28 aprile.Gioved&igrave; 25, ore 8:30 partenza&nbsp;per Valdarno, Passignano sul Trasimeno, Perugia, Assisi e Foligno dove si prender&agrave; la via del vecchio valico di montagna per raggiungere il picco della frazione Colfiorito; nel pomeriggio si raggiunger&agrave; Civitanova Marche.Venerd&igrave; 26,&nbsp;tour nell&rsquo;entroterra dei Monti Sibillini con soste al Santuario di Madonna del Lambro a Montefortino, Acquasanta Terme e Ascoli Piceno per la visita alle bellezze artistiche del capoluogo. Ritorno a Grottammare per visita al castello.Sabato 27, tour nella provincia di Teramo e de l&rsquo;Aquila, Prati di Tivo alle pendici del Gran Sasso, il lago di Campotosto e Amatrice quindi rientro nelle Marche passando per Offida. Per maggiori info consulare l'articolo completo.  40&deg; Motoraduno &amp; Meeting Moto Guzzi: da venerd&igrave; 26 a domenica 28 Organizzato dai Moto Club Aquile Millenarie Guzzi e Moto Guzzi World, si terr&agrave; dal 26 al 28 aprile a San Benedetto del Tronto (Ascoli Piceno), capoluogo della Riviera delle Palme. Il mare, la bellezza del territorio e l&rsquo;enogastronomia locale accoglieranno i partecipanti per celebrare il quarantesimo anniversario di questo raduno con tre giornate indimenticabili. Sono previsti tour in moto nei luoghi pi&ugrave; caratteristici della provincia e serate con musica dal vivo. Transappenninica Endurance 50cc: sabato 27 aprile &Egrave; una manifestazione non agonistica cui possono partecipare scooter o ciclomotori omologati 50 cc, 2 tempi o 4 tempi, in regola con il Codice della strada (guarda qui le nuove regole). Organizzata dall&rsquo;associazione&nbsp;Synergy, si svolger&agrave;&nbsp;sabato 27 aprile,&nbsp;partir&agrave; da Gropparello (Piacenza) e percorrer&agrave; la Val Trebbia, la Val D&rsquo;Aveto e la costa ligure, attraverser&agrave; l&rsquo;Appennino dell&rsquo;entroterra ligure fino a Borgo Val di Taro, in terra Parmense, al Bacino di Mignano e a Castell&rsquo;Arquato.Il tracciato prevede dislivelli ed escursioni termiche. Possibilit&agrave; di&nbsp;visita del castello&nbsp;di Gropparello, all&rsquo;area archeologica di Veleia Romana,&nbsp; Castell&rsquo;Arquato e al museo del Piacenziano.Massimo 100 partecipanti. Per maggiori info consulare l'articolo completo.  Moto Incontro del Sic: sabato 27 aprile e domenica 28 Sar&agrave; donato alla&nbsp;Fondazione Marco Simocelli&nbsp;il ricavato del raduno organizzato dal&nbsp;Moto Club Misano Adriatico&nbsp;il 27 e 28 aprile&nbsp;e&nbsp;dedicato alla memoria di Marco Simoncelli, il pilota e campione della classe 250, morto in un incidente sul circuito di Sepang durante il Gran Premio di Malesia nell&rsquo;ottobre 2011.&Egrave; prevista la parata delle moto fino a Coriano.Info: www.motoclubmisano.it, info@motoclubmisano.it, 335-5498984. Per maggiori info consulare l'articolo completo.                 

Tornano le belle giornate e finalmente abbiamo pi&ugrave; opportunit&agrave; di uscire in moto. Ecco una lista di "scuse" per farsi due curve

Motoraduni ed eventi di Aprile

        Rievocazione storica nel circuito cittadino di Misano Adriatico, con esposizione di moto d&rsquo;epoca e mercatino. &Egrave; la proposta del Moto Club Misano, in programma luned&igrave; 1 aprile per ricordare la memoria di uno dei fondatori del sodalizio misanese. Dalle ore 8 alle 12, registrazioni piloti e moto, e apertura del circuito cittadino. La sfilata rievocativa &egrave; divisa in categorie e si terr&agrave; tra le ore 10-12 e le ore 14-17:30. Premiazioni e riconoscimenti alle ore 18. Info: www.motoclubmisano.it, info-motoclubmisano@gmail.com. TORNA LA TRIUMPH ADVENTURE EXPERIENCE ITALIA: TUTTE LE INFORMAZIONI Memorial Mario Bertozzi "Pioz": il programma Il Moto Club Misano ha organizzato una sfilata rievocativa, affiancata da un'esposizione di moto d'epoca: 8.00 - 10.00: Registrazione dei piloti e delle moto. Un momento di attesa carico di emozioni e di aspettative. 10.00 - 12.00: Apertura del circuito cittadino, il palcoscenico perfetto per la sfilata rievocativa suddivisa per categorie. Ogni motocicletta un pezzo di storia, ogni pilota un custode di tradizioni. 12.00 - 14.00: Una pausa per rifocillarsi e condividere le passioni intorno a un tavolo imbandito. 14.00: Il brivido della sfilata dei campioni, un momento clou che incendier&agrave; i cuori degli appassionati. 14.30 - 17.30: La sfilata rievocativa riprende il suo corso, riempiendo le strade di Misano Adriatico con la bellezza senza tempo delle moto d'epoca. 18.00: Premiazioni e riconoscimenti, il culmine di una giornata indimenticabile. Come partecipare all'evento Per partecipare &egrave; necessario iscriversi entro il 25 marzo 2024. Le iscrizioni saranno possibili attraverso il modulo online sul sito www.motoclubmisano.it oppure direttamente al gazebo del Moto Club Misano entro le ore 10.00 del 1 aprile stesso. "ENDURO 051", LE LEGGENDE DELLA DAKAR CELEBRANO I 2000 ISCRITTI       

Il 1 aprile, a Misano sar&agrave; una giornata ricca emozioni e ricordi, che vedr&agrave; sfilate e premiazioni

Memorial Mario Bertozzi "Pioz"

        &Egrave; la mostra dedicata agli appassionati di moto e auto d&rsquo;epoca, ricambi, accessori, documenti, modellini, libri e riviste. Si svolger&agrave; dal 5 al 7 aprile negli spazi espositivi della Fiera Millenaria Gonzaga (Mantova), a 35 km da Reggio Emilia. 120.000 metri quadrati suddivisi in padiglioni coperti e spazi all&rsquo;aperto, che ospiteranno 1.400 espositori provenienti da tutta Europa. Sono previsti raduni, sfilate, concorsi, mostre tematiche e aree espositive dedicate ai bimbi con modellini e giochi vintage. Orario: venerd&igrave; 5 ore 10-18; sabato 6 ore 8-19:45; domenica 7 ore 8-15. Info: 037658098, 0376528153, info@fieramillenaria.it, www.camerclub.it/mostra-scambio. La storia dell'evento La Mostra Scambio organizzata dal C.A.M.E.R. (Club Auto Moto Epoca Reggiano) &egrave; una vera istituzione nel panorama degli eventi dedicati alle auto e moto d'epoca in Italia. Nata nel lontano 1981, questa manifestazione ha attraversato quattro decenni, diventando il punto di riferimento nazionale e internazionale per gli appassionati del settore. Fin dalla sua prima edizione, tenutasi il 5 aprile 1981, la Mostra Scambio ha catalizzato l'attenzione degli amanti delle quattro e due ruote d'epoca, offrendo una vetrina unica per accessori, ricambi e veicoli che hanno fatto la storia dell'automobilismo e del motociclismo. Per 40 anni, la sede storica di questa affascinante rassegna &egrave; stata a Reggio Emilia, ma dal 2022 ha cambiato location, trasferendosi presso l'ente fiera Millenaria di Gonzaga (MN). Questo nuovo scenario offre un contesto ancora pi&ugrave; ampio e accogliente per accogliere gli appassionati provenienti da ogni parte del mondo. Le date: Venerd&igrave; 5 Aprile | 10.00 &ndash; 18.00 Sabato 6 Aprile | 8.00 &ndash; 19.45 Domenica 7 Aprile | 8.00 &ndash; 15.00 Ma la Mostra Scambio &egrave; solo una delle molte iniziative messe in campo dal C.A.M.E.R., un club che vanta oltre 2.500 soci uniti dalla passione per le auto e moto d'epoca. Fondata nel lontano 1976, questa associazione reggiana si &egrave; distinta per la sua dedizione alla conservazione e diffusione della cultura motoristica storica. Oltre alla Mostra Scambio, il C.A.M.E.R. ha organizzato nel corso degli anni numerosi raduni e tour per auto e moto d'epoca, contribuendo cos&igrave; a preservare il patrimonio storico del settore e a far rivivere l'atmosfera d'altri tempi su strade e piste di tutto il territorio. TORNA LA TRIUMPH ADVENTURE EXPERIENCE ITALIA: TUTTE LE INFORMAZIONI       

Quest'anno, dal 5 al 7 aprile, la Fiera Millenaria Gonzaga accoglier&agrave; 1.400 espositori provenienti da ogni angolo d'Europa

Mostra Scambio C.A.M.E.R. 2024

        &ldquo;I giovani non vogliono pi&ugrave; la moto&rdquo;, &ldquo;Non ci sono pi&ugrave; moto per i giovani&rdquo;&hellip;Quante volte abbiamo sentito frasi del genere? Ovviamente nascondono un fondo di verit&agrave;, ma se guardiamo i numeri e l&rsquo;andamento del mercato, in realt&agrave; ai ragazzi di oggi, nonostante tutto, la moto piace ancora. Le moto si vendono, sia i 125 sia le 3-4-500 cc con potenza entro i fatidici 35 kW - 48 CV (limite della A2, la patente dai 18 ai 24 anni). Aprilia in questo particolare segmento in effetti mancava, ma da oggi non pi&ugrave;: arriva la RS 457, una sportiva vera, progettata e ingegnerizzata totalmente in Italia. Anzi, totalmente a Noale. L&rsquo;abbiamo messa alla frusta nel circuito di Modena e vi raccontiamo come se l&rsquo;&egrave; cavata in questo #SottoEsame. Indice:  APRILIA RS 457: DESIGN APRILIA RS 457: CONTENUTI TECNICI E DOTAZIONE APRILIA RS 457: COMFORT ED ERGONOMIA APRILIA RS 457: PIACERE DI GUIDA APRILIA RS 457: RAPPORTO QUALIT&Agrave;/PREZZO APRILIA RS 457: CONCLUSIONI   APRILIA RS 457: DESIGN Come molte altre sportive, anche l&rsquo;Aprilia RS 457 &egrave; figlia del vento. La carena e le superfici sfaccettate sono il frutto di complesse analisi in galleria del vento e seguono la funzione. Quale? Quella di deviare il pi&ugrave; possibile l&rsquo;aria dal corpo del pilota, riducendo da una parte l&rsquo;affaticamento, dall&rsquo;altra la resistenza aerodinamica (nonostante i soli 48 CV, raggiunge i 190 km/h di GPS). Attira gli sguardi e non fa l&rsquo;effetto &ldquo;motoretta&rdquo;, come a volte succede per questo genere di moto. Tra l&rsquo;altro &egrave; bella perch&eacute; &egrave; stata progettata per essere leggera. Per esempio la piastra di sterzo ha diverse asole per essere pi&ugrave; leggera possibile. &Egrave; bella perch&eacute; sportiva. VOTO 9  APRILIA RS 457: CONTENUTI TECNICI E DOTAZIONE In Aprilia ci tengono a produrre moto che funzionino come si deve, nulla &egrave; lasciato al caso. E anche con la RS 457 ovviamente hanno voluto distinguersi dalla massa. &Egrave; una moto sviluppata partendo dai limiti: 48 CV per 175 kg col pieno infatti &egrave; il rapporto minimo, per le A2, e guardacaso sono proprio i suoi numeri. Come a dire, meglio di cos&igrave; non si pu&ograve;. Di fatto &egrave; una piccola RS 660, ma in verit&agrave; tutto &egrave; su misura per lei. A cominciare dal motore. Bicilindrico parallelo con fasatura a 270&deg; (come la 660), ha una cilindrata di 457 cc ed eroga 48 CV a 9.400 giri e 43 Nm (di cui l&rsquo;80% gi&agrave; disponibile a 3.000 giri). &Egrave; tutto nuovo, pesa 6 kg meno del bicilindrico 660 e ha misure caratteristiche pressoch&eacute; quadre, 69 mm di alesaggio e 61,1 mm di corsa, per favorire l&rsquo;erogazione ai medi regimi. Ed &egrave; anche facile immaginarlo su altri generi di moto&hellip;come sulla 660, &egrave; elemento portante della ciclistica, composta anche in questo caso da un telaio doppio trave in alluminio, leggero (circa 7 kg) e di fatto unico nel segmento delle A2 (che sfruttano solitamente telai in tubi di acciaio). Si aggancia al motore nella parte superiore, mentre il forcellone (in acciaio, ma dalle pareti particolarmente sottili, solo 1,5 mm) &egrave; collegato nella parte posteriore. La ciclistica fa affidamento a una forcella USD di 41 mm con 120 mm di corsa, regolabile nel precarico; proprio come il monoammortizzatore, che &egrave; agganciato al forcellone direttamente, senza leveraggi. Davanti c&rsquo;&egrave; un solo disco di 320 mm, per ridurre al minimo le masse non sospese. Altro motivo di vanto per la 457 &egrave; l&rsquo;elettronica, davvero completa per la sua categoria. Di serie infatti sono offerte tre mappe motore (grazie al Ride-by-Wire) e un controllo di trazione a tre livelli, oltre all&rsquo;ABS su due livelli con controllo del sollevamento della ruota posteriore (sul livello 1 &egrave; attivo solo sull&rsquo;anteriore). Optional il quickshifter up&amp;down, consigliatissimo. VOTO 9  APRILIA RS 457: COMFORT ED ERGONOMIA Un po&rsquo; come la 660, anche la RS 457 &egrave; stata pensata come sportiva stradale; in effetti, i semimanubri non sono troppo spioventi e dunque non sovraccaricano i polsi dopo pochi chilometri. &Egrave; anche sorprendentemente abitabile: io sono alto 1,92, eppure riesco abbastanza facilmente ad accucciarmi dietro al cupolino (un po&rsquo; striminzito, forse). Questo perch&eacute; le gambe non sono troppo rannicchiate e c&rsquo;&egrave; sufficiente spazio per muoversi agilmente, soprattutto nella guida in pista. L&rsquo;altezza sella &egrave; contenuta, 800 mm, e permette a tutti di toccare bene con i piedi a terra. VOTO 7,5  APRILIA RS 457: PIACERE DI GUIDA Lo dico subito: moto come l&rsquo;Aprilia RS 457 sono un toccasana. Sono perfette per chi si approccia alla pista, ma anche per chi cerca una sportiva efficace nelle piste medio-lente. &Egrave; perfetta, perch&eacute; &egrave; innanzitutto una moto che ti mette a tuo agio. Sali in sella, metti due marce e hai gi&agrave; capito come guidarla. Ha un&rsquo;ergonomia che ti agevola, negli spostamenti del corpo. Ha un motore dolce, quasi elettrico nell&rsquo;erogazione. Possiede freni che attaccano morbidi e che non spaventano nemmeno il neo-patentato. Modena &egrave; un tracciato che ti porta a stare sempre piegato, con un rettlineo relativamente breve, ed &egrave; il suo habitat naturale. &Egrave; una moto che ti parla, con un avantreno comunicativo ed estremamente agile. Non &egrave; un caso che gli uomini di Noale abbiano optato per uno pneumatico anteriore 110/70 (invece del classico 120/70). Le traiettorie basta immaginarle, perch&eacute; la 457 curva con un dito. Leggerissima nei cambi di direzione, accetta di buon grado anche le staccate a moto piegata. Forse la taratura delle sospensioni di serie &egrave; un po&rsquo; sfrenata, soprattutto la forcella, ma con un paio di giri di precarico si aumenta la stabilit&agrave;, soprattutto in frenata. Frenata che forse &egrave; l&rsquo;unico vero limite, non tanto per la potenza in s&eacute; (abbiamo utilizzato delle pastiglie pi&ugrave; performanti di quelle di serie, ma pur sempre stradali), quanto per l&rsquo;attacco della pompa: i primi centimetri di corsa non producono grandi effetti. In realt&agrave;, per&ograve;, questo ti obbliga a impegnarti a guidarla per come dev&rsquo;essere guidata, ovvero cercando la scorrevolezza. &Egrave; questo il segreto di moto come la 457, la scorrevolezza a centro curva. Devi sacrificare in parte la frenata per aprire il gas il prima possibile. E a proposito di motore, che gusto! Il bicilindrico di Noale non ha un&rsquo;indole da supersportiva, nel senso che esprime il meglio di s&eacute; ai medi regimi. Ma l&igrave;, tra i 5 e i 9.000 giri, offre una spinta briosa, che non annoia nemmeno il motociclista esperto. Il nuovo riferimento? Forse. &Egrave; un livello di potenza che comunque non emoziona, ma che ti permette di concentrarti a guidare bene, a provare a frenare un po&rsquo; pi&ugrave; tardi, a trovare la traiettoria migliore. Molla sti freni e accelera, dannazione! Sembra urlartelo ogni volta che esci dalle curve. Ottimo il quickshifter, rapido e preciso (anche se non accetta le scalate troppo aggressive in zona limitatore), e anche il resto dell&rsquo;elettronica lavora a dovere. Negli ultimi turni con gomma posteriore finita, il controllo di trazione in effetti &egrave; intervenuto parecchio, anche sul livello 1, in modo piuttosto conservativo. Predilige la sicurezza alla performance, ma &egrave; giusto che sia cos&igrave;. VOTO 9  APRILIA RS 457: RAPPORTO QUALIT&Agrave;/PREZZO Con questi contenuti, il prezzo della Aprilia RS 457 &egrave; a dir poco ragionevole: 7.199 euro, con possibilit&agrave; di equipiaggiarla con diversi pacchetti accessori, sportivi oppure turistici. VOTO 8,5  APRILIA RS 457: CONCLUSIONI Con questa nuova sportiva, Aprilia ha probabilmente alzato l&rsquo;asticella del segmento. Perch&eacute; &egrave; una vera moto, non una motoretta, completa di tutto ci&ograve; che una moto moderna deve avere al giorno d&rsquo;oggi. Un motore ricco di coppia, un&rsquo;elettronica sofisticata e una linea curata. Se poi il prezzo &egrave; giusto, la ricetta per il successo &egrave; bella che servita. VOTO FINALE 8,6        

Affilata ed efficace, aggredisce con forza il segmento delle sportive per le patenti A2. L&rsquo;abbiamo provata in pista e le abbiamo dato i voti

Test Aprilia RS 457, i voti del #SottoEsame

        Puntuale come ogni anno, sta per tornare Aprilia All Stars, la grande festa Aprilia che regala agli appassionati di motorsport una giornata unica tra moto e campioni. Nel 2024 l&rsquo;appuntamento &egrave; in programma per l&rsquo;8 giugno al Misano World Circuit. Piloti protagonisti  Come sempre, non mancheranno i piloti Aprilia Racing,&nbsp;Aleix Espargar&oacute;,&nbsp;Maverick Vi&ntilde;ales,&nbsp;Lorenzo Savadori,&nbsp;Miguel Oliveira&nbsp;e&nbsp;Raul Fernandez, impegnati nel mondiale MotoGP. Campioni che non saranno protagonisti solo tra i cordoli ma, come nella tradizione di Aprilia All Stars, saranno in mezzo agli appassionati al paddock, per celebrare Aprilia, la casa europea con pi&ugrave; vittorie nel Motomondiale, con&nbsp;297 trionfi nei GP. Saranno con loro i grandi campioni della storia Aprilia, guidati dal sei volte iridato&nbsp;Max Biaggi. Un&rsquo;occasione unica per osservare da vicino e godere delle prestazioni in pista delle&nbsp;Aprilia RS-GP, impegnate nel mondiale MotoGP. La novit&agrave; 2024 La novit&agrave; di questa edizione sar&agrave; la presenza di&nbsp;Jacopo Cerutti&nbsp;e&nbsp;Francesco Montanari, reduci dal trionfale esordio, in sella alle&nbsp;Aprilia Tuareg, alla&nbsp;Africa Eco Race, che&nbsp; incontreranno i loro fan ed esporranno le&nbsp;moto. Una festa per tutti  Aprilia All Stars&nbsp;&egrave; una festa totale, per appassionati e famiglie: il paddock sar&agrave; costantemente animato dai&nbsp;test ride, per provare lungo le strade della Romagna, sempre gratuitamente, la gamma delle moto Aprilia e dal&nbsp;Racing Museum. La musica di&nbsp;Radio DeeJay&nbsp;sar&agrave; la colonna sonora di un evento ricco di iniziative, come la mostra &ldquo;Aprilia vista dall&rsquo;Oriente&rdquo; con gli scatti della fotografa giapponese Aki Kusudo. Non mancheranno gli spazi per gli&nbsp;eSport, lo&nbsp;shopping&nbsp;dedicato&nbsp;all&rsquo;abbigliamento e al merchandising targato Aprilia Racing,&nbsp;aree food&nbsp;e tanto altro. APRILIA LANCIA L'ESCLUSIVO PREBOOKING PER LA RS 457       

Sta per tornare la grande festa della Casa di Noale, l&rsquo;evento gratuito dedicato agli appassionati di motorsport

Aprilia All Stars 2024, 8 giugno appuntamento a Misano

        Importante novit&agrave; annunciata da Aprilia. L'azienda di Noale ha infatti appena lanciato un esclusivo prebooking online per il modello RS 457, accessibile gi&agrave; da ora attraverso il sito ufficiale Aprilia.com. La nuova sportiva di piccola cilindrata &egrave; disponibile al prezzo di 7.199 euro.  FOTO SPIA: UNA NUOVA MOTO CON MOTORE 457 APRILIA... O &Egrave; UNA MOTO GUZZI? Qualche informazione sul modello La moto presenta un design unico ispirato alla RS 660 e alla RSV4. Dotata di un motore bicilindrico parallelo da 457cc sviluppato da zero, limitato a 48 CV per rispettare le regole della patente A2, la RS 457 presenta un telaio doppio trave in alluminio, sospensioni avanzate e tecnologie come display TFT da 5", ride-by-wire, TC regolabile e tre riding mode. Con un peso dichiarato di 159 kg a secco (170 kg con i liquidi), promette prestazioni notevoli nel segmento "under 500" carenate. La presenza di dischi di generose dimensioni, pinze ByBre e dettagli aerodinamici ispirati alla RS-GP la rendono un'opzione interessante. APRILIA, CON LA RS 457 VEDREMO ANCHE UNA TUONO 457?       

Baster&agrave; collegarsi sul sito ufficiale della Casa di Noale per scoprire tutti i dettagli del modello ed accaparrarsi uno dei primi esemplari in vendita

Aprilia lancia l'esclusivo prebooking per la RS 457

        Qualcuno si ricorda dell'anno 2004? Il mondo stava assistendo alla guerra in Afghanistan mentre Mark Zuckerberg lanciava online la prima versione di Facebook. L'Europa era sconvolta da una serie di attentati a Madrid e George W. Bush viene eletto per il secondo mandato come presidente degli Stati Uniti. Nel mondo delle due ruote le supersportive guidano l'innovazione e il mercato, ma dietro le quinte inizia l'ascesa delle crossover mentre le naked continuano ad essere fra le preferite dagli appassionati. Ecco 5 moto fra le pi&ugrave; popolari presentate nel 2004 che quest'anno diventano ventenni e potranno fregiarsi del titolo di moto d'interesse storico e potranno essere iscritte al registro. Honda CBR1000RR  Il marchio CBR non &egrave; certo una novit&agrave; del nuovo millennio, ma nella storia della supersportiva pi&ugrave; famosa di Honda ci sono alcune date che rappresentano importanti svolte tecniche e tecnologiche, come ad esempio il 2004 che ha visto entrare nel mercato la mitica CBR1000RR, che prendeva le distanze da tutte le versioni precedenti (900, 929 e 954), imponendosi come una vera concorrente per le pi&ugrave; sportive moto del mercato.  Il regolamento 1000 era appena stato lanciato nel campionato Superbike e Honda aveva voglia di riportare al gradino pi&ugrave; alto una sua moto, e dopo vari tentativi arriv&ograve; anche il mondiale con James Toseland nel 2007. Un'estetica mozzafiato e una scheda tecnica (172 CV, 115 Nm e 205 kg) che non la metteva in cima alla lista delle supersportive, ma la rendeva una delle pi&ugrave; belle da guidare su strada.&nbsp; Passa alla prossima pagina &nbsp; Kawasaki Z750 Il mondo delle naked si preparava ad una piccola rivoluzione. In un periodo dominato dalla Honda Hornet 600, le giapponesi di media cilindrata a quattro cilindri erano il cuore pulsante del segmento delle nude. Kawasaki, come da tradizione, decise di rompere gli schemi e di presentare una media 4-in-linea con un motore 750 derivato dalle superbike degli anni precedenti e un'estetica molto simile a quella della sorprendente Z1000. Risultato? La Z750, grazie a quei centimetri cubi in pi&ugrave; e al prezzo concorrenziale, diventa immediatamente il riferimento di classe e una delle pi&ugrave; piacevoli e corpose moto stradali sul mercato. Incredibile che siano passati gi&agrave; 20 anni!  Passa alla prossima pagina &nbsp; Suzuki DL650 V-Strom Nessuno sapeva - nel lontano 2004 - che la nuova proposta da turismo di Suzuki sarebbe diventata un best seller per il decennio a venire e che il suo nome avrebbe rappresentato un punto di riferimento anche negli anni '20. La leggenda della turistica on-off con ruota da 19" parte un po' in sordina a causa di un'estetica (derivata dalla versione 1000) che non tutti hanno digerito da subito. Le linee squadrate e poco amichevoli, per&ograve;, non hanno mai offuscato quello che &egrave; il vero punto forte del modello: un motore corposo e sfruttabile, un telaio magico che crea un equilibrio ciclistico unico e dimensioni da maxi che la rendono perfetta per i viaggi da soli e in coppia. Ora il bicilindrico parallelo equipaggia la versione pi&ugrave; aggiornata, ma il mitico V-Twin della 650 vive ancora sul mercato e lotta insieme a noi  Passa alla prossima pagina &nbsp; KTM 950 Supermoto Dalla leggenda di Fabrizio Meoni e della 950 Adventure a una versione motard da teppismo urbano il passo &egrave; breve. KTM ha presentato nel 2004 una delle moto pi&ugrave; rozze e arroganti della sua storia associando al telaio e motore della ADV una ciclistica puramente stradale e sovrastrutture attillate che fanno il verso alle vere motard monocilindriche.&nbsp; Questo modello che ispira impennate e ingressi in curva di traverso, sar&agrave; il capostipite di una moda passeggera che vedr&agrave; moto di cilindrata alta vestirsi da motard ed enduro, per la gioia dei motociclisti pi&ugrave; smaliziati. Rimarr&agrave; comunque una nicchia del mercato con poche moto vendute, ma il divertimento di questa moto la render&agrave; un'icona anche per gli anni a venire.  Passa alla prossima pagina &nbsp; Kawasaki ZX-10R Nel 2004 &egrave; nata la regina delle supersportive vecchio stile, la ZX-10R: con 175 CV, 115 Nm e un carattere rabbioso, il 4-in-linea da SBK di questa moto sar&agrave; elevato a leggenda dai motociclisti dell'epoca e anche da quelli che arriveranno dopo, perch&egrave; rappresenter&agrave; la moto pi&ugrave; sanguigna e goduriosa prima dell'avvento dei controlli elettronici e delle piattaforme iperprestazionali guidabili da tutti. La ZX-10R fu apprezzata molto anche per la sua estetica, aggressiva il giusto ma elegante e senza fronzoli. I primi anni '00 in Kawasaki sono ricordati come anni di ricerca estetica avanzata ma anche di livree monocromatiche e di intrinseca eleganza che esaltava il carattere sportivo di ogni modello. Anche se la ZX-10R capace di vincere un titolo SBK &egrave; arrivata molti anni dopo, questa rimane forse la pi&ugrave; amata di tutta la serie.  Quando i guidatori guardano il motociclista... senza vederlo       

Anno nuovo, moto storiche nuove! Ecco alcuni dei pi&ugrave; interessanti modelli che compiranno 20 anni durante il 2024

Top5: moto interessanti che diventeranno storiche nel 2024

        Nel 2010 Francisco "Chaleco" Lopez, in sella alla sua Aprilia RXV 450 Rally, conquistava il terzo posto alla Dakar grazie a tre vittorie di tappa, riportando la Casa di Noale alla ribalta nella gara off-road pi&ugrave; famosa del mondo. Come omaggio a quella vittoria e a quella moto, la Arrow ha deciso di realizzare un nuovo scarico dedicato alla Tuareg 660, ma che ricorda le forme dell'impianto usato proprio dalla RXV di Lopez nel 2010.  Arrow Dakar Replica: caratteristiche Si chiama Dakar Replica, ha il corpo in lega di acciaio inox, il silenziatore e il fondello anch'essi in lega di acciaio inox, e il logo stampato a rilievo. Il dB-Killer &egrave; opzionale.&nbsp; Arrow fa sapere che questo scarico &egrave; disponibile non solo per l'Aprilia Tuareg 660, ma anche per Ducati DesertX950, Honda Transalp e Yamaha T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700. SCARICHI MOTO: NUOVE REGOLE CONTRO LA MANOMISSIONE FACILE       

Si chiama Dakar Replica, &egrave; destinato alla Tuareg 660 (ma non solo) ed &egrave; ispirato all'impianto della RXV 450 Rally con cui nel 2010 "Chaleco" Lopez conquist&ograve; il terzo posto nella gara off-road

Arrow, il nuovo scarico per Aprilia omaggia la Dakar

        Pubblicate dalla rivista tedesca Motorrad, sono comparse in rete le foto di una moto tutta da analizzare, perch&egrave; sotto l'apparente banalit&agrave; delle linee grezze di questo muletto si nasconde un piccolo mistero. La moto in questione &egrave; stata paparazzata in maniera eccellente e tutti gli elementi meccanici e tecnici sono in bella mostra, pronti per essere analizzati e per risolvere l'enigma provando a scoprire di che moto si tratta. Una naked Aprilia derivata dalla RS 457? Il motore &egrave; in bella mostra e non &egrave; altro che il nuovo bicilindrico parallelo dell'Aprilia RS 457, la nuova sportiva di Noale che ha debuttato a fine anno e che rappresenter&agrave; una delle pi&ugrave; prestazionali moto per patente A2 nel nuovo anno. Con questa meccanica viene logico pensare alla versione naked della stessa moto, perch&egrave; da logica di mercato farebbe concorrenza alle varie Honda Hornet 500, Kawasaki Z500, Benelli TNT 500 e Cfmoto 450 NK. Considerando anche il peso leggero e il rapporto peso-potenza ai limiti della normativa, la naked che arriver&agrave; avr&agrave; molto probabilmente caratteristiche prestazionali identiche, o forse un piccolo aggiornamento nelle mappe motore per garantire un po' di coppia ai bassi, magari sacrificando qualche cavallo di potenza massima  Quella ciclistica, per&ograve;, racconta una storia diversa Ad approfondire lo sguardo, per&ograve;, notiamo molte cose che non tornano: il faro posteriore &egrave; quello della Moto Guzzi V85TT, quello anteriore sembra un proiettore Guzzi V7 alogeno della serie precedente e i fianchetti sottosella hanno le feritoie tipiche ancora una volta della V85TT.&nbsp; A far venire il dubbio di una ipotetica Moto Guzzi, ci pensa anche l'impostazione della ciclistica, che sotto una posticcia protezione in simil-carbonio nasconde un telaio a traliccio, identificabile dalla bretella che abbraccia frontalmente il monoblocco del motore. Allo stesso modo, troviamo un monoammortizzatore montato esternamente al forcellone in posizione "tipo V7" e non - come sull'Aprilia - nella classica allocazione centrale tra ruota e motore. Con questi elementi da moto modern-classic, potrebbe anche saltare fuori una nuova Moto Guzzi 500 in grado di competere con le altre moto di questa categoria con un prodotto dal feeling premium, che al momento potrebbe sfidare in modo diretto la nuova serie Triumph Street 400.&nbsp; Ha senso sia l'ipotesi Aprilia che quella Guzzi, ma per il momento meglio aspettare. Il muletto &egrave; ancora molto grezzo e il progetto finito potrebbe non vedersi prima di EICMA 2024 o del 2025...&nbsp;  PROVA Cfmoto MT-X: l'adventure secondo la Cina       

Alcune foto mostrano il muletto di una moto difficile da identificare, ma ha il motore dell'Aprilia RS 457 e... potrebbe avere sul serbatoio l'aquila di Mandello

Foto Spia: una nuova moto con motore 457 Aprilia... o è una Moto Guzzi?

        In occasione della presentazione della RS 457 a settembre, abbiamo ipotizzato l'arrivo anche di una sorella naked. Una piccola Tuono che sfrutterebbe facilmente le caratteristiche tecniche della RS, come gi&agrave; succede per le 660 o le V4 1100. A marzo la piccola sportiva di Noale arriver&agrave; in concessionaria. Vedremo anche una Tuono? SPORTIVE PER PATENTE A2: LE PROPOSTE PI&Ugrave; INTERESSANTI PER IL 2024 Le caratteristiche note Il motore &egrave; un bicilindrico parallelo da 457cc, capace di erogare una potenza di 47,6 CV e una coppia massima di 43,5 Nm. Il tutto sar&agrave; gestito da un cambio a 6 marce. Anche per quanto riguarda le sospensioni, ci si aspetta che la Tuono 457 adotti una configurazione simile alla RS 457, con forcelle invertite all'anteriore e un monoammortizzatore al posteriore. La Tuono 457 potrebbe offrire tre modalit&agrave; distinte, Eco, Rain e Sport, affiancate da un sistema di controllo della trazione regolabile. Freni a disco e un sistema ABS a doppio canale, garanzia di sicurezza e stabilit&agrave;. Un dettaglio importante sotto il punto di vista tecnologico &egrave; il cruscotto TFT da 5 pollici, arricchito da modalit&agrave; di guida integrate e connettivit&agrave; Bluetooth.&nbsp; APRILIA RS 457 TROFEO, UN KIT RACING PER LA PICCOLA "BOMBA"        

La moto potrebbe disporre di tre modalit&agrave; di guida e di un motore da 47,6 CV. Come base &egrave; stato utilizzato il modello RS 457

Aprilia, con la RS 457 vedremo anche una Tuono 457?

Alcuni costruttori giapponesi, europei e cinesi stanno investendo nel segmento delle moto sportive da 450-500 cc per i motociclisti che possiedono la patente di categoria A2. Questi modelli, ideali per i giovani piloti e funzionali per un uso quotidiano, condividono motori bicilindrici paralleli raffreddati a liquido con potenza - da Codice - intorno ai 47 CV. Le moto rievocano lo spirito delle moto sportive degli anni &#39;90, adatte sia per l&#39;uso quotidiano che per le uscite ricreative nel weekend o in pista.  KEEWAY V302N, PICCOLA ROADSTER PER PATENTE A2  &nbsp;  Aprilia RS 457  La Aprilia RS 457 &egrave; progettata utilizzando componenti di alta qualit&agrave; e presenta un frontale con un imponente spoiler ispirato a quello della RS-GP. Il telaio a doppio trave in alluminio &egrave; accompagnato da una forcella a steli rovesciati e un forcellone in acciaio con ammortizzatore posteriore. Sia mono che forcella sono regolabili nel precarico. Il sistema frenante include un disco anteriore da 320 mm con pinza radiale ByBre a quattro pistoncini, assicurando prestazioni di alto livello. La moto offre tre diverse modalit&agrave; di guida che regolano l&#39;erogazione della potenza, il controllo della trazione e l&#39;ABS, consentendo al pilota di adattare l&#39;esperienza di guida alle proprie preferenze e alle condizioni della strada. Con un peso a vuoto di soli 157 kg, che aumenta a 175 kg in ordine di marcia, la RS 457 si presenta come una moto leggera, agile e maneggevole. L&#39;ideale per chi vuole inizizare a fare sul serio. La vedremo in concessionaria a marzo 2024    &nbsp;  Benelli Tornado 500  La Benelli Tornado 500, moto italo-cinese dal design moderno, presenta un telaio a traliccio con il motore come parte strutturale. Quest&#39;utlimo &egrave; un bicilindrico parallelo da 500cc, da 47,6 CV a 8500 giri/min e di un picco di coppia di 46 Nm a 6000 giri. Il telaio presenta un tradizionale schema in traliccio di tubi in acciaio, mentre il reparto sospensioni &egrave; affidato all&rsquo;anteriore ad una forcella Marzocchi upside-down con steli da 41 mm (regolabile nel precarico molla, freno idraulico in compressione ed estensione) e un forcellone oscillante con monoammortizzatore centrale regolabile nel precarico molla e freno in estensione al posteriore. Nonostante l&#39;assenza di elettronica avanzata, lo schermo TFT da 5&quot; pu&ograve; connettersi al telefono cellulare. Con un peso a vuoto di 186 kg, la Tornado 500 offre un mix di leggerezza, stile e funzionalit&agrave;. L&#39;arrivo previsto nelle concessionarie dovrebbe essere per i primi mesi del 2024.    &nbsp;  BENELLI TORNADO 400  La&nbsp;Tornado 400, invece,&nbsp;&egrave; una piccola sportiva che vanta soluzioni tecniche sviluppate esclusivamente per lei dall&rsquo;R&amp;D Benelli, a iniziare dal motore - tutto nuovo! -&nbsp;un bicilindrico parallelo di 399 cc e 47,6 CV. Grazie ad un rapporto tra corsa (51,8mm) ed alesaggio (70mm di diametro) da motore superquadro, &egrave; in grado di girare fino ad oltre 10.000 giri/minuto, promettendo, cos&igrave;, sensazioni da vera sportiva.&nbsp;Lato trasmissione troviamo un cambio 6 marce, abbinato ad una frizione con asservitore di coppia ed antisaltellamento, che promette di rendere pi&ugrave; fluido il cambio marcia. La ciclistica&nbsp;presenta un telaio in tubi e piastre di acciaio, imbullonate al basamento ed alla testa del motore, e monobraccio al retrotreno.&nbsp;La strumentazione, un display TFT a colori da 5&rdquo; &egrave; dotata di connettivit&agrave;. Presenti anche la funzione TPMS per il controllo pressione pneumatici e una presa USB.&nbsp;Un mezzo dal design grintoso, esaltato da linee filanti e dai semimanubri, tipici delle moto sportive, ideato per strizzare l&rsquo;occhio ai &ldquo;piloti&rdquo; di domani. Come per la sorella 500 anche la Tornado 400 sar&agrave; disponibile in tutte le concessionarie Benelli&nbsp;nei primi mesi del 2024. Il prezzo &egrave; in via di definizione.    &nbsp;  CFMOTO 450 SR  La CFMOTO 450 SR &egrave; una moto sportiva che si distingue per il suo design accattivante e le caratteristiche avanzate, dotata di una forcella rovesciata KYB da 37 mm e un sistema frenante che include un disco anteriore da 320 mm e una pinza radiale Brembo M50. La strumentazione &egrave; moderna, con uno schermo TFT a colori da 5 pollici. Offre due modalit&agrave; di guida, SPORT e RAIN, con la comodit&agrave; della regolazione automatica della luminosit&agrave;. L&#39;illuminazione a LED completa e le ali della carenatura, ereditate dal prototipo SR-C21, contribuiscono all&#39;estetica sportiva della moto. E&#39; gi&agrave; disponibile al prezzo di 6.490 euro f.c. mentre per il 2024 la novit&agrave; &egrave; la versione &quot;S&quot; con monobraccio posteriore.    &nbsp;  Honda CBR500R  La nuova versione della CBR500R si ispira all&#39;estetica della CBR1000RR e vanta un motore di 471 cc da 48 CV a 8.600 giri/min, rivisto con aggiornamenti alla centralina per un&#39;accelerazione ottimizzata. Il telaio tubolare in acciaio &egrave; stato irrobustito e vanta una forcella rovesciata Showa SFF-BP con funzioni separate per la parte idraulica e la molla. Al retrotreno abbiamo un forcellone in acciaio scatolato e schema Pro-Link per il mono regolabile su 5 posizioni. La parte anteriore presenta due dischi da 296 mm con pinze radiali a quattro pistoncini. Il peso dichiarato a secco &egrave; di 191 Kg, (-1 kg rispetto al modello precedente). La moto &egrave; dotata di un display TFT da 5&quot; con connettivit&agrave; per smartphone. Prezzo e disponibilit&agrave; ancora non sono stati dichiarati, ma dovrebbe eessere in concessionaria gi&agrave; entro i primi mesi del 2024.    &nbsp;  Kawasaki Ninja 500    La Kawasaki Ninja 500 &egrave; la risposta di Kawasaki alle moto della fascia 450-500 cc. Equipaggiata con un bicilindrico parallelo, omologato Euro 5+, da 451 cc e potenza di 45,4 CV a 9.000 giri/min con coppia massima di 42,6 Nm. Non manca una comoda frizione antisaltellamento. Il telaio &egrave; una struttura a traliccio in acciaio, i freni includono un disco anteriore da 310 mm. L&#39;avviamento &egrave; facilitato dalla chiave remota KRONO e il sistema KIPASS offre un&#39;accensione intelligente. Disponibile anche una Special Edition con le stesse caratteristiche, nonch&eacute; una variante SE in cui il nero metallizzato viene affiancato dal verde lime e dal grigio metallizzato. Il peso dichiarato in ordine di marchia &egrave; di 171 kg.&nbsp;  &nbsp;  Voge Brivido 525 RR    La Voge 525 RR &egrave; caratterizzata dall&#39;ultimo motore Loncin di 494 cc e circa 47 CV. &nbsp;Presenta un telaio in acciaio, con una forcella a steli rovesciati e un monoammortizzatore che opera con un forcellone in alluminio. Sul fronte freni da segnalare, all&#39;anteriore, un disco singolo di importanti dimensioni con pinza Brembo ad attacco radiale Il telaio, realizzato in acciaio a traliccio con sottotelaio posteriore imbullonato, presenta un forcellone asimmetrico in alluminio. Le sospensioni, fornite dalla KYB, comprendono una forcella rovesciata da 41 mm con un&#39;escursione di 150 mm e un ammortizzatore con leveraggio progressivo al posteriore. La RR 525 &egrave; attualmente disponibile in Cina seppur non si conosca il prezzo, e per l&#39;Italia - per il cui arrivo si ipotizza dopo l&#39;estate - dovrebbe avere un costo che ruoti intorno ai 6.500/7.000 Euro.  LE MIGLIORI SCRAMBLER SUL MERCATO: ECCO LA TOP 10 PER IL 2024 

Equipaggiate con motori da circa 500 cc, sono un ottimo passo verso le maxi e&nbsp;promettono di far divertire i giovani meno esperti quanto i motociclisti un po&#39; pi&ugrave; maturi

Sportive per patente A2: le proposte pi&ugrave; interessanti per il 2024

&Egrave; un po&rsquo; come Davide contro Golia traslato nel mondo delle moto e nella versione in miniatura. Aprilia (Davide) con questa piccola bomba dedicata ai giovani si inserisce in quel segmento delle piccole/ medie sportive per patenti A2 dove il gigante Honda &egrave; gi&agrave; presente da anni. Dal canto suo, la Casa giapponese, non resta a guardare e presenta un robusto aggiornamento della CBR500R, impreziosito da un restyling. Vediamole nel particolare.    Aprilia RS 457  Honda CBR500R (2024)   Aprilia RS 457  La &ldquo;under 500&rdquo; della Casa di Noale entra prepotentemente nel panorama delle piccole/ medie sportive distinguendosi sia dal punto di vista del design che per motore ed elettronica. Tanta carne al fuoco per una sportiva stradale che vuole essere un gradino intermedio per chi ama i semimanubri; si piazza a met&agrave; strada tra la &ldquo;RS 125&rdquo; da 15 CV e i 100 CV della &ldquo;RS 660&rdquo;.  La parte anteriore (con il classico triplo proiettore e la firma luminosa con i &quot;baffi&quot; che salgono in verticale) e il posteriore (con il faro a forma di &quot;M&quot;) richiamano in maniera massiccia la RS 660 e la RSV4. Il tutto &egrave; enfatizzato dalle nuove ali aerodinamiche che evocano la RS-GP (ossia il prototipo dell&rsquo;Aprilia in MotoGP).  La nuova Aprilia con motore omologato per patenti A2  Per quanto riguarda il motore, sotto la carena troviamo un bicilindrico parallelo da 457 cc totalmente nuovo e sviluppato da zero, con potenza limitata a 48 CV per rientrare a pieno nelle regole per la patente A2 (conseguibile a 18 anni). Il reparto ciclistico vanta un telaio a doppio trave in alluminio, sospensioni con forcella upside down da 41 mm abbinata ad un forcellone bibraccio in acciaio. L&rsquo;impianto frenante prevede disco anteriore di 320 mm, con pinza a 4 pistoncini ad attacco radiale di ByBre. L&rsquo;Aprilia RS 457 non &egrave; carente dal punto di vista delle chicche sportive, non mancano, infatti, l&rsquo;acceleratore ride-by-wire, il TC, tre mappe per i riding mode, oltre alla possibilit&agrave; di un cambio Quick-Shift offerto in optional. Il tutto &egrave; impreziosito da una strumentazione ampia con schermo TFT a colori da 5&rdquo; e dai comandi al manubrio retroilluminati. Il peso, secondo Aprilia, si limita a 159 kg a secco (170 Kg con i liquidi), un risultato pi&ugrave; che buono per il segmento.  Conclusioni  Insomma l&rsquo;Aprilia RS 457 punta ad essere un trampolino di lancio per i giovani motociclisti pi&ugrave; sportivi che oggi si trovano di fronte un prodotto ben fatto, tecnologicamente evoluto ma che vuole essere intermedio verso il mondo delle sorelle di maggiore cilindrata (e cavalleria).    &nbsp;  La sportiva giapponese, anche lei votata ai possessori di patente A2 (ma non solo), si presenta ad EICMA con un look rinnovato grazie ai nuovi dettagli estetici che rendono lo stile &ldquo;RR-R&rdquo; ancora pi&ugrave; riconoscibile ma gli aggiornamenti non riguardano solamente la nuovissima carenatura ispirata alla Fireblade.  Honda CBR500R (2024)  Lo stesso motore bicilindrico parallelo, anche se resta un 471 cc di 48 CV (35 kW) a 8.600 giri/min e una coppia di 43 Nm a 6&rsquo;500 giri/min, presenta degli aggiornamenti importanti come le mappature della centralina, per avere un&rsquo;accelerazione pi&ugrave; brillante e il controllo di trazione HSTC (Honda Selectable Torque Control) ora di serie. Inoltre arriva l&#39;omologazione Euro 5+. A tutto questo si aggiunge il cambio dotato di frizione assistita con antisaltellamento.  Tra le novit&agrave;, non possiamo non menzionare: le nuove appendici aerodinamiche incorporate sui fianchi della carenatura indirizzano i flussi d&rsquo;aria sui fianchi della sagoma moto/pilota riducendo le turbolenze, un accorgimento che contribuisce a rendere lo sterzo pi&ugrave; preciso a velocit&agrave; sostenuto; un&nbsp;nuovo gruppo ottico anteriore a LED e il display TFT a colori da 5&rdquo;, con funzione di connettivit&agrave; Honda RoadSync per smartphone sia Android che iOS, comandabile attraverso un interruttore a quattro direzioni retroilluminato; il sistema ESS (Emergency Stop Signal) per la segnalazione della frenata di emergenza.  Il telaio in acciaio con struttura a diamante resta invariato come l&rsquo;impianto frenante che conta sul doppio disco da 296 mm con pinze Nissin ad attacco radiale a 4 pistoncini (all&rsquo;anteriore) mentre al posteriore, punta su un disco da 240 mm e una pinza a singolo pistoncino.  Conclusioni  Per concludere, la CBR500R si promette di essere un&#39;ottimo prodotto per chi si approccia al mondo delle due ruote ricercando l&#39;adrenalina e la velocit&agrave; che un 125 cc non pu&ograve; dare ma con la consapevolezza che, a differenza di una supersportiva, questa piccola/ media sportiva ti permette di sbagliare e imparare. Poi, sta ai futuri possessori decidere se continuare godersi le strade di montagna e i piccoli circuiti in cui l&#39;agilit&agrave; la fa da padrona.   

Sulla scia di EICMA mettiamo a confronto due novit&agrave; 2024 dedicate alle patenti A2. Un debutto assoluto &quot;contro&quot; un forte restyling. Ecco le differenze

Honda CBR500R Vs Aprilia RS 457: mondi a confronto

        Aprilia ha approfittato della cornice di EICMA 2023 per presentare la nuova RS 457 pensata per i giovani centauri. Neanche tempo di conoscere la nuova "bomba" che la Casa di Noale ha rivelato di essere gi&agrave; al lavoro sulla RS 457 Trofeo.  Kit racing Aprilia 457: cosa comprende A Milano, infatti, Aprilia Racing ha svelato il kit racing che consentir&agrave; di trasformare facilmente la RS 457 in una moto da pista accessibile e divertente. Un pacchetto essenziale e alla portata di tutti, che consentir&agrave; a tanti giovani motociclisti di avvicinarsi all'universo del motorsport.Attualmente in via di sviluppo nel reparto corse di Aprilia Racing, il kit mantiene la moto sostanzialmente di serie introducendo pochi ma importanti componenti, tra cui uno scarico dedicato sviluppato in collaborazione con SC Project (partner di Aprilia anche in MotoGP), una carenatura completa in vetroresina realizzata assieme a Plastic Bike, pedane e semimanubri specifici, una piastra di sterzo superiore alleggerita e tarature e componenti racing per le sospensioni. In futuro il trofeo monomarca La realizzazione di un kit racing per Aprilia RS 457 rappresenta anche il primo passo verso la nascita di un futuro trofeo monomarca&nbsp;( si parla del 2025) dedicato alla nuova sportiva bicilindrica, pensato per correre con moto strettamente di serie, equipaggiate soltanto con il suddetto kit, in modo da mantenere i costi il pi&ugrave; bassi possibile. Aprilia RS 457: piccola bomba dedicata ai giovani       

Una serie di componenti da pista per la nuova moto di Noale pensata per i giovani centauri, antipasto di una futura competizione monomarca

Aprilia RS 457 Trofeo, un kit racing per la piccola "bomba"

Grande successo per Aprilia Tuareg che vince all&rsquo;esordio il Campionato Italiano Motorally con Jacopo Cerutti che conquista il titolo tricolore della classe G-1000, riservata alle moto pluricilindriche oltre 600 cc. Un segnale importante, che rappresenta anche il ritorno alla vittoria di Aprilia nelle discipline off-road. Un successo che non &egrave; mai stato messo in discussione tra le bicilindriche: Cerutti, infatti, &egrave; stato capace di imporsi in ben sei delle otto prove disputate. In sella alla Aprilia Tuareg, poi, il pilota comasco ha pi&ugrave; volte sfiorato la vittoria assoluta, centrandola proprio nell&rsquo;appuntamento conclusivo, il Rally di Sardegna. E stabilendo un record: non era mai successo che una moto bicilindrica vincesse un rally contro le pi&ugrave; leggere monocilindriche specialistiche da enduro.  Il Rally di Sardegna    Velocissimo nella giornata di venerd&igrave; dedicata al Raid TT, primo nella classe G-1000 e terzo assoluto nella giornata di sabato, Jacopo Cerutti il giorno seguente ha chiuso secondo assoluto, mantenendo prestazioni al vertice in tutti e tre i giorni, vincendo cos&igrave; la classifica assoluta del rally. Oltre al titolo italiano G-1000, Cerutti ha inoltre chiuso al terzo posto assoluto il Campionato Italiano Motorally.  Bene anche Francesco Montanari, in sella all&rsquo;altra Tuareg di Aprilia Racing, che con un quinto e un sesto posto &egrave; riuscito a chiudere il campionato al terzo posto. Entrambe le Aprilia Tuareg sono cos&igrave; salite sul podio finale della classe G-1000.  La Aprilia Tuareg  Sviluppata da Aprilia Racing con la collaborazione di GCorse dei fratelli Guareschi, la versione da competizione della Aprilia Tuareg &egrave; equipaggiata con sospensioni &Ouml;hlins by Andreani, scarico completo in titanio SC Project e filtro aria specifico Sprint Filter. A ci&ograve; si aggiunge la preziosa la collaborazione con Metzeler.  APRILIA TUAREG 2024, NUOVE LIVREE E L&#39;OMAGGIO ALLA 4.5 DI &quot;CHALECO&rdquo; LOPEZ 

Protagonista Jacopo Cerutti che conquista il titolo tricolore della classe G-1000, imponendosi in sei delle otto prove disputate

Aprilia, la Tuareg vince all&rsquo;esordio il Campionato Italiano Motorally

L&#39;Aprilia Tuareg sta per fare il suo ritorno nel deserto africano, nei luoghi e nelle competizioni - i grandi rally raid - che l&rsquo;hanno resa una delle moto dell&rsquo;off-road pi&ugrave; conosciute. Intanto per il 2024 la Tuareg 660 si d&agrave; una rinfrescata, presentandosi in una veste ancora pi&ugrave; sportiva e avventurosa, grazie a tre nuove colorazioni.  La media enduro veneta &egrave; infatti proposta nelle nuove tinte Atreides Black e Canyon Sand, ispirate agli habitat naturali nei quali la adventure bicilindrica si muove, e alle quali si aggiunge l&rsquo;evocativo schema cromatico Dakar Podium, un omaggio alla moto che conquist&ograve; il terzo posto assoluto - con tre vittorie di tappa - alla Dakar del 2010, l&rsquo;Aprilia RXV 4.5 guidata da Francisco &ldquo;Chaleco&rdquo; Lopez.  Aprilia Tuareg 2024    Tutte le nuove grafiche&nbsp;sono abbinate a telaio verniciato in rosso, a sottolineare ulteriormente la sportivit&agrave; di Aprilia Tuareg. Nella versione sviluppata da Aprilia Racing con la collaborazione di GCorse dei fratelli Guareschi, la moto &egrave; in lotta per la conquista del Campionato Italiano Motorally ed &egrave; reduce dal terzo posto conquistato al Rally Transanatolia, al debutto assoluto in un grande raid internazionale.  Disponibilit&agrave;    Sul parafango anteriore &egrave; riportata l&rsquo;escursione delle sospensioni al vertice della categoria, 240 mm; infine, in linea con la propensione ad abbandonare i percorsi asfaltati, per il 2024 la linea accessori dedicata a Tuareg si arricchisce di un filtro aria studiato appositamente per l&rsquo;utilizzo in fuoristrada e su strade polverose, il cui potere filtrante protegge il motore da possibili passaggi di polvere in aspirazione. La Tuareg 2024 &egrave; gi&agrave; disponibile presso la rete Aprilia nelle nuove colorazioni Atreides Black e Canyon Sand, e questo mese anche nella colorazione Dakar Podium.    APRILIA, LA RS 457 SBARCA IN INDIA  &nbsp; 

La media enduro veneta sfoggia nuove colorazioni tra cui la Dakar Podium, dedicata al terzo posto nella maratona africana del 2010

Aprilia Tuareg 2024, nuove livree e l&#39;omaggio alla 4.5 di &quot;Chaleco&rdquo; Lopez

Nelle scorse settimane Aprila ha presentato l&#39;RS 457, una sportiva di piccola cilindrata, in occasione del round di Misano del MotoGP. Per la&nbsp;tappa della MotoGP che questo weekend si&nbsp;disputer&agrave; in India, al Buddh Circuit, la Casa veneta ho svelato la sua ultima novit&agrave; anche per i mercati del subcontinente&nbsp;asiatico.  Aprilia RS 457: come &egrave; fatta    Il design richiama in maniera massiccia la RS 660 e la RSV4, con l&#39;ormai classico triplo proiettore anteriore e la firma luminosa con i &quot;baffi&quot; che salgono in verticale. Anche dietro il faro a forma di &quot;M&quot; e il profilo &egrave; ancora pi&ugrave; aggressivo, enfatizzato da pi&ugrave; spigoli e da nuove modanature, con una tripla feritoia sulla parte alta del fianchetto e una parte bassa del cupolino che fa il verso alle ali aerodinamiche della RS-GP di Vinales e Espargar&ograve;. L&#39;Aprilia RS 457 monta un bicilindrico parallelo da 457 cc e 48 CV di potenza, raffreddato a liquido e a iniezione, con un albero motore a 270 gradi.  Il reparto ciclistico vanta un telaio doppio trave in alluminio, sospensioni con forcella upside-down da 41 mm&nbsp; e forcellone bibraccio. La tecnologia parla di strumentazione con display TFT da 5&quot;,&nbsp;ride-by-wire, TC regolabile e tre riding mode.  Due sono i dischi, uno davanti di generose dimensioni 320 mm) e uno posteriore entrambi con pinze ByBre. Il peso, secondo Aprilia, si limita a 159 kg a secco (170 Kg con i liquidi).  APRILIA SR GT REPLICA, GRINTOSO SCOOTER CHE GUARDA ALLA MOTOGP 

La piccola sportiva prsentata di recente a Misano ha fatto il suo debutto anche nel Paese asiatico in occasione della tappa di MotoGP

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