        Benelli ha deciso di prolungare sino 30 aprile 2025 una promozione speciale che sarebbe dovuta terminare il 31 dicembre 2024. Un'offerta dedicata ai modelli&nbsp;TRK 702,&nbsp;TRK 702 X&nbsp;e&nbsp;TRK 502 X, ed &egrave; valida presso i Concessionari Benelli aderenti all&rsquo;iniziativa Benelli: promozione che continua Le caratteristiche della promozione restano invariate: entro il 30 aprile 2025. Con l'acquisto di una 502 X, 702 e 702 X ciascun cliente ricever&agrave; in omaggio un tris di valigie incluso nel prezzo. Benelli, TRK 502 X, 702 e 702 X: quanto costano Per la TRK 502 X, il prezzo di listino &egrave; di 5.990 euro f.c., mentre per&nbsp;la moto pi&ugrave; venduta del 2024, ossia la TRK 702 (e TRK 702 X) il prezzo di listino &egrave; di 7.490 euro f.c.  Benelli TRK 502 X: le caratteristiche La TRK 502 X &egrave; caratterizzata da un bicilindrico frontemarcia da 47,6 CV a 8.500 giri/min e un picco di coppia pari a 46 Nm a 6000 giri. La lubrificazione &egrave; a carter umido, la frizione multidisco in bagno d&rsquo;olio, il cambio a 6 velocit&agrave; con trasmissione finale a catena. Sospensioni con forcella upside-down con steli da 50 millimetri all&rsquo;anteriore con escursione di 140 mm e al posteriore un forcellone oscillante con mono ammortizzatore centrale regolabile nell&rsquo;idraulica in estensione e compressione e precarico molla (escursione 62mm).L&rsquo;impianto frenante vede il doppio disco da 320 millimetri di diametro, con pinza flottante due pistoncini mentre al posteriore un disco di 260 millimetri di diametro, permettendo cos&igrave; una frenata potente, modulabile edequilibrata. I cerchi a raggi da 19&rdquo; all'anteriore e da 17&rdquo; al posteriore, in lega di alluminio,adottano pneumatici 110/80 e 150/70. Il serbatoio ha una capacit&agrave; di 20 litri. Rispetto alla TRK 502, la versione X, presenta un terminale di scarico rialzato per facilitare la vita nei tratti stradali pi&ugrave; sconnessi e&nbsp;un ampio cupolino di serie, in grado di garantire la maggiore protezione al pilota.  Benelli TRK 702 e TRK 702 X: le caratteristiche LeBenelli TRK 702 e 702X, come altri modelli della Casa di Pesaro, nascono dalla mano di Stefano Casanova, abile designer e il risultato, sono due moto che riprendono le linee della sorella minore, evolvendole. Pochi fronzoli, tanta sostanza. Le TRK 702 e TRK 702 X sono composte da un bicilindrico parallelo di 698 cc e 70 CV con fasatura a 180&deg;, esattamente come quello utilizzato dalla sorella minore, solo che, in questo caso, le misure caratteristiche sono pi&ugrave; superquadre (maggior propensione a girare in alto).Questo motore &egrave; racchiuso in un telaio a traliccio in acciaio, che deriva strettamente da quello della 500 (ri-adattato per i diversi ingombri di motore e non solo). A differenza della TRK 502, il serbatoio nuovo, comunque di 20 litri, rende la TRK 702 e la X pi&ugrave; snella della sorella minore, nella zona del cavallo.        

Continua la promo, inizialmente valida fino il 31 dicembre 2024, per la bicilindriche del Leoncino

Promo Benelli su TRK 702, 702 X e 502 X: tris di valige fino al 30 aprile

        Allo stand Benelli &egrave; lei che cattura l&rsquo;attenzione. Parliamo della TRK 902 Xplorer una concept che sembra molto pi&ugrave; vicina alla produzione di serie osservandola da vicino. Una piattaforma tutta nuova per la TRK 902 Explorer Nata sull&rsquo;onda del successo delle TRK, la base tecnica vede al centro del progetto, con cui Benelli approda nel segmento delle maxi adventure, il motore bicilindrico da 904 cc in grado di erogare 100 CV e 90 Nm di coppia, ma questa concept &egrave; realizzata su una piattaforma completamente nuova, in cui il telaio a traliccio in tubi risulta sapientemente nascosto dalle carene.  LINEE AGGRESSIVE La TRK 902 Xplorer ha linee equilibrate che trasmettono aggressivit&agrave;. Girandoci intorno, fin dal primo sguardo, si nota il frontale compatto, dove i fari a LED con DRL e i fendinebbia integrati contribuiscono a disegnarne il profilo. Lateralmente, osserviamo le coperture del radiatore che si integrano con il serbatoio del carburante (22 litri) e la protezione del motore inferiore. Nella vista posteriore siamo di fronte a un codino snello e filante. Nata per lasciarsi alla spalle l&rsquo;asfalto, ha una forcella a steli rovesciati con un&rsquo;escursione di 200 mm, la stessa del mono posteriore. Per i pneumatici la scelta al momento &egrave; caduta sui Pirelli Scorpion Rally (110/80-19&rdquo; e 150/70-17&rdquo;) montati su cerchi a raggi.&nbsp;  PRESTO IN VETRINA? Seppure si tratti ancora di un concept Benelli ha gi&agrave; le idee chiare sulla sua dotazione, troviamo quindi parabrezza regolabile elettronicamente e la toolbox &ndash; che sostituisce nel concept il sedile del passeggero &ndash; e aiuter&agrave; a portare tutto il necessario.Anche le colorazioni sono state oggetto di ricerca da parte del Centro Stile Benelli di Pesaro che per il concept ha scelto un esclusivo colore Jungle Fog che con questa finitura opaca, trasmette ancora pi&ugrave; solidit&agrave;.        

La Casa di Pesaro ha scelto di conquistare gli appassionati con una concept che in pratica &egrave; gi&agrave; molto vicino alla serie

EICMA 2024, Benelli punta alle grosse Adventure con il concept TRK 902 Xplorer

        Chi vive nell&rsquo;Italia Centrale sa che in questi giorni le temperature sono decisamente alte. Al punto da scoraggiare molti di noi dall&rsquo;uscire. Sfidando il caldo, il 14 agosto ho fatto un lungo giro, circa 350 km.In realt&agrave;, una volta in movimento non ho sofferto granch&eacute; il caldo, anche se faceva impressione leggere la temperatura del motore, costantemente 7-8 gradi oltre i valori normali della mia moto. In strada non ho incontrato molti motociclisti, e la cosa mi ha stupito, visto il periodo di vacanza. Davvero il caldo scoraggia tanto chi &egrave; appassionato? In realt&agrave; c'erano i "nuovi" motociclisti Mano a mano che i chilometri scorrevano, ho iniziato per&ograve; a notare un qualcosa che non mi aspettavo. Ogni tanto qualche moto la incontravo, quasi tutte endurone stradali. BMW GS, guidate spesso da gente in pantaloncini e maglietta, e, soprattutto, Benelli TRK. Benelli TRK? La moto che tanti motociclisti duri e puri prendono in giro per essere economica e acquistata da chi di moto capirebbe poco? Ebbene si, in una giornata proibitiva per le temperature, i motociclisti pi&ugrave; appassionati che ho trovato erano in larga parte &ldquo;benellisti&rdquo;. Quelli che secondo molti usano la moto solo per piccoli tragitti. Ed erano anche vestiti con abbigliamento tecnico, quasi tutti. Anche in questo caso, forse non avranno indossato capi prodotti dalle costosissime marche premium. Ma a questo punto, se cos&igrave; fosse, si tratterebbe di filosofia. Insomma, la scelta &ldquo;cheap&rdquo; della moto risponderebbe a una vera e propria scelta di vita, perlomeno in ambito motociclistico. Un motociclismo diverso La riflessione che mi &egrave; girata in testa, mentre me ne andavo a spasso, &egrave; stata che il nostro mondo &egrave; cambiato. La fauna motociclistica che ho incontrato in strada rispecchia le statistiche del mercato motociclistico italiano, stradominato dalla TRK ormai da anni, davanti alla BMW GS. Ed &egrave; normale che tutte queste persone che comprano moto, siano poi interessate a usarle sul serio. Non &egrave; solo un fenomeno commerciale, ma anche di costume. La moto non deve pi&ugrave; necessariamente essere costosa, di categoria premium. E il conto in banca conta poco nella scelta: la realt&agrave; &egrave; che questi motociclisti cercano qualcosa di differente nel mezzo a due ruote, e non gli importa un fico secco di ostentare un modello costoso. Non cercano uno status symbol. Le prestazioni sono sicuramente differenti, neanche a dirlo, ma oggi in molti non mirano ad assaporare quel tipo di emozioni. Oggi probabilmente essere motociclisti per quelle persone significa andare a spasso su due ruote, godendo dei paesaggi, dell&rsquo;aria, degli odori, della libert&agrave;. Di quel qualcosa che ti svuota la mente dai pensieri ogni volta che accendi il motore. Sono disimpegnati, non conoscono la magia del freno dietro quando si arriva lunghi in curva, non chiudono la gomma posteriore n&eacute; li affascina alzare la ruota anteriore quando scollinano un dosso. Non gliene importa nulla di queste emozioni da smanettoni, e sono motociclisti felici. Il parere di un (ex) benellista Facendo gli auguri in un gruppo di amici il giorno di ferragosto, ho riportato questa mia riflessione, ricevendo una simpatica e ironica risposta dall&rsquo;amico Antonio (Angu nel gruppo), ex possessore di Benelli, oggi alla sua seconda Royal Enfield. Ve la riporto. &rdquo;Oh ma guarda un po&rsquo;, si parla ancora una volta di cancheri a 2 ruote, quella categoria di moto considerata sommersa che prepotentemente si sta affermando sulle nostre strade. Vuoi i prezzi bassi da nuove, vuoi che noi millennials non capiamo una mazza di meccanica e non badiamo molto alle sparate sui passi (al contrario dei boomers), vuoi che non interessano gli orpelli elettronici, grazie a queste marche si sta imparando a conoscere la moto. Io sono tra quelli che le predilige, anche per la facilit&agrave; di guida. Perch&eacute; preferisco guardarmi attorno quando ci vado. Volendo si possono infrangere i limiti anche con una moto da 25 cavalli. Attualmente guido una Royal Enfield Himalayan Scram 411 da 25 CV e mi piace un casino la semplicit&agrave; di guida e l&rsquo;architettura del mono corsa lunga raffreddato ad aria, proprio come le moto di un tempo&rdquo;.       

Un lungo giro in moto in una giornata afosa, per scoprire di incontrare solo certe moto. E se i motociclisti fossero cambiati pi&ugrave; di quanto pensiamo noi boomers?

Il mio ferragosto in moto, fra motociclisti “diversi”

        Benelli ha deciso di prolungare una promozione speciale dedicata alla sua gamma TRK 502 e sar&agrave; quindi valida fino al 30 settembre. Questa offerta offre un tris di valigie in omaggio con ogni acquisto e immatricolazione di una moto della linea entro tale data, senza costi aggiuntivi oltre il prezzo di 5.990 euro. Qualit&agrave; e affidabilit&agrave; Benelli "La scelta di prorogare ulteriormente la promozione nasce dal desiderio di offrire ai nostri clienti un'opportunit&agrave; in pi&ugrave; per vivere l'emozione del viaggio in moto con la qualit&agrave; e l'affidabilit&agrave; Benelli," afferma Gianni Monini, Responsabile Commerciale Mercato Italia di Benelli. "Con questa proposta, vogliamo continuare a soddisfare le esigenze dei nostri appassionati, offrendo un valore aggiunto all&rsquo;esperienza di guida di ogni motociclista". BENELLI TRA I PROTAGONISTI DEL RALLY FIM 2024        

L'offerta sar&agrave; valida fino al prossimo 30 settembre: in omaggio il tris di valigie con l'acquisto di una modo della gamma

Benelli prolunga la promozione per TRK 502 e TRK 502 X

        Benelli svela una TRK 702X con un'inedita livrea con l&rsquo;esclusiva colorazione Dune Sea&nbsp;ispirato ai paesaggi del deserto. La TRK 702X Dune Sea sar&agrave; disponibile in serie speciale da giugno. BENELLI TRK 552: PI&Ugrave; MOTORE, MENO PESO TRK 702X Dune Sea: le caratteristiche la TRK 702X Dune Sea &egrave; equipaggiata con un motore bicilindrico frontemarcia da 698cc che sprigiona 70 CV a 8000 giri/min e una coppia di 70 Nm a 6000 giri/min. Grazie alla distribuzione a doppio albero a camme in testa e all'iniezione elettronica con doppio corpo farfallato, la guida risulta fluida e abbastanza reattiva.Il design della TRK 702X Dune Sea mantiene i tratti distintivi del modello di base, con linee fluide e dinamiche.La TRK 702X Dune Sea presenta inoltre un gruppo ottico full LED, prese USB e USB-C e display TFT a colori da 5 pollici con connettivit&agrave; Bluetooth e Wi-Fi. Benelli TRK 702X Dune Sea: quando sar&agrave; disponibile, prezzo e promozione La nuova Benelli TRK 702X Dune Sea sar&agrave; disponibile presso tutte le concessionarie Benelli a partire dal mese di giugno 2024 al prezzo di 7.490 euro. Per le moto immatricolate entro il 30 settembre 2024, il kit tris valigie Benelli sar&agrave; incluso nel prezzo di listino, consegnato al cliente finale entro un massimo di 90 giorni dalla data di immatricolazione della moto, in collaborazione con i concessionari Benelli aderenti all'iniziativa. BENELLI TRK 902: SAR&Agrave; SOLO PER LA CINA?       

L'adventure equipaggiata con un bicilindrico da 70 CV, a giungo arriver&agrave; nelle concessionarie con un'evidente novit&agrave;

Benelli TRK 702X: nuova colorazione in arrivo

Dell&#39;arrivo in Cina della nuova TRK 552 ne abbiamo parlato gi&agrave; qualche mese fa, ma con l&#39;ufficializzazione sotto la Grande Muraglia, arrivano anche dettagli tecnici su quali sono i miglioramenti effettivi del nuovo modello, che con buona probabilit&agrave; potremmo vedere presto anche sui nostri listini in sostituzione della TRK 502 e 502X, che cominciano a sentire gli anni sulle spalle e non performano pi&ugrave; come gli scorsi anni, in termini di vendite.  Con il motore pi&ugrave; grosso arriva pi&ugrave; coppia  In Cina, le regole per le patenti sono molto diverse rispetto all&#39;Europa, per questo la moto entrer&agrave; nel mercato locale a potenza piena, e quindi 61 CV a 8.500 g/min per una coppia di 55 Nm a 6.000 g/min. Nell&#39;eventuale adattamento europeo, sappiamo gi&agrave; che la moto avr&agrave; una potenza massima di 48 CV ma la coppia potrebbe rimanere invariata o cambiare di poco, questo la renderebbe decisamente pi&ugrave; robusta rispetto ai 46 Nm della versione attuale.&nbsp;  Allo stesso modo, con un nuovo modello potremmo vedere nuovi materiali volti a ridurre il peso e migliorare la qualit&agrave; percepita del prodotto. La TRK 552 sfoggia un forcellone scatolato probabilmente in alluminio, ed &egrave; possibile che molti elementi strutturali vengano proposti nello stesso materiale per abbassare l&#39;ago della bilancia, da sempre punto debole del modello.&nbsp;    Estetica rinnovata, ma non rivoluzionata  Esteticamente, notiamo un frontale riviso e pi&ugrave; simile a quello della sorella 702. Con lui cambia anche la forma del becco e ci sono fianchetti ridisegnati. Al posteriore le forme sembrano le stesse, ma compare un nuovo faro con tecnologia LED, esattamente come quello anteriore. A livello tecnologico, il salto in avanti &egrave; dato dalla nuova strumentazione TFT multifunzione che mostrer&agrave; molti pi&ugrave; dati e preveder&agrave; l&#39;accoppiamento bluetooth con lo smartphone, ma nel complesso rimarr&agrave; una moto semplice ed economica che non tradisce anche il filone estetico &quot;massiccio&quot; che &egrave; stato il successo di questo modello in Italia.&nbsp;  A proposito di Italia, non sappiamo se e quando la vedremo nel nostro listino, ma come abbiamo detto la probabilit&agrave; che avvenga una sostituzione di modello &egrave; alta. Come sempre, a tirare le fila della produzione Benelli ci sono QJ e Keeway che avranno in mano anche il destino della TRK 902 recentemente presentata in Cina. Seguiremo con interesse la vicenda.   

Dopo anni di onorato servizio, la TRK 502 lascer&agrave; spazio a una versione aggiornata? Per il momento &egrave; un modello presentato solamente in Cina

Benelli TRK 552: pi&ugrave; motore, meno peso

        Quando un marchio italiano presenta una moto nuova, &egrave; chiaro che si tratta di un prodotto principalmente legato al mercato italiano ed europeo, giusto? Con Benelli questa logica non funziona, o per lo meno non &egrave; scontato che una nuova moto venga presentata in Italia e che comparir&agrave; sul nostro listino. Come per esempio questa TRK 902, alla quale sono stati tolti i veli in Cina e che rappresenta un nuovo step verso il mondo delle crossover di grossa cilindrata, con l'obbiettivo di sfidare faccia a faccia nomi come Honda Africa Twin, KTM 890 Adventure, Guzzi Stelvio, ecc.  Cina o Europa... o entrambe? In Italia le vendite della TRK 702 vanno a gonfie vele, mentre la QJ Motor SRT 800 basata sulla stessa piattaforma (ma con cilindrata superiore) si sta affacciando ora sul mercato europeo. L'arrivo di una Benelli TRK della stessa serie con cilindrata di 900cc (904, per essere pi&ugrave; precisi) per 105 CV e 90 Nm di coppia potrebbe dunque mescolare ancora una volta le carte in tavola e portare a una sovrapposizione di modelli sul mercato, con rischio cannibalizzazione come sta gi&agrave; succedendo fra TRK 702 e TRK 502.&nbsp; Per queste motivazioni, rimane il dubbio sul possibile arrivo di questa novit&agrave; sul mercato italiano, e la presentazione cinese potrebbe rappresentare la volont&agrave; di QJ Motor nel mantenere la TRK 902 come prodotto "premium" nel mercato interno cinese, mentre spinge la SRT 800 in Europa per penetrare di pi&ugrave; sul mercato, che al momento sembra essere la priorit&agrave; del gruppo industriale Qianjiang in Europa, a scapito di Benelli che ha gi&agrave; perso in passato la possibilit&agrave; di realizzare la TRK 800, eliminata da QJ per favorire l'ingresso della SRT di pari cilindrata.&nbsp; Se la situazione sembra confusa non preoccupatevi, lo &egrave; davvero. Al momento non consciamo la strategia a lungo termine del colosso industriale cinese, quindi non sappiamo se Benelli continuer&agrave; ad avere un ruolo fondamentale in Europa o se il marchio verr&agrave; orientato verso un'espasione asiatica, lasciando crescere in Europa il brand QJ Motor. Una risposta potremmo averla ad EICMA 2024,quando scopriremo nei rispettivi stand se la nuova crossover 900 per l'Europa sar&agrave; una TRK o una SRT.        

In Cina &egrave; stata presentata una nuova versione con cilindrata di 900cc della celebre crossover italiana, ma &egrave; un progetto che vedremo anche qui da noi?

Benelli TRK 902: sarà solo per la Cina?

Queste moto hanno tutti gli ingredienti richiesti dai motociclisti di oggi: poca spesa, equipaggiamento e comfort nei lunghi viaggi. Le abbiamo messe una accanto all&#39;altra analizzandole nel dettaglio

Crossover 500 per patente A2, la sfida tra: Benelli, Honda, Voge e Kove

Abbiamo messo una contro l’altra le principali protagoniste del segmento crossover medie. Chi sono? Benelli TRK 502 X, Honda NX500, Voge Valico 525DSX e Kove 510X Adventure. Moto simili, ma alla prova dei fatti anche molto diverse. Scopri con noi le caratteristiche di ciascuna nel video!

Crossover 500, le più desiderate a confronto! [Prima Parte]

&Egrave; la moto che ha sancito il successo di questo genere, nonch&eacute; la prima ad aver spodestato dal trono delle moto pi&ugrave; vendute sua maest&agrave;, la BMW GS. La TRK &egrave; divenuta un vero fenomeno di costume, anche se negli ultimi mesi ha accusato molto l&rsquo;arrivo della sorellona 702

Benelli TRK 502: le foto della "Comparativa Crossover 500"

Le crossover di media cilindrata hanno inondato il mercato. Chi si aspettava un fenomeno del genere? Probabilmente nessuno. Abbiamo messo insieme: HONDA NX500, Benelli TRK 502, VOGE Valico 525DSX, KOVE 510X Adventure

Crossover 500: le foto della Comparativa

        Benelli conferma la promozione esclusiva dedicata agli appassionati delle TRK 702 e TRK 702 X: un tris di valigie incluso nel prezzo di listino del veicolo (7.490 euro) per tutte le moto ordinate ed immatricolate entro il 30 settembre 2024 nelle concessionarie ufficiali.  BENELLI: ARRIVA LA PROMO DEDICATA ALLA TRK 502! "Per celebrare la passione per il viaggio" La decisione di prolungare ulteriormente l'offerta &egrave; gi&agrave; estesa fino alla fine di aprile. Il modello detiene attualmente la leadership nella classifica delle moto pi&ugrave; vendute in Italia. "&Egrave; un modo per celebrare la passione per il viaggio su due ruote e offrire un valore aggiunto ai nostri clienti. Siamo entusiasti di continuare a soddisfare le loro esigenze e di accompagnarli con la qualit&agrave; e l'eccellenza che contraddistinguono il marchio Benelli", ha affermato Gianni Monini, Responsabile Commerciale Mercato Italia di Benelli. Per ulteriori dettagli e informazioni sulla promozione, &egrave; possibile contattare i punti vendita Benelli presenti sul territorio nazionale aderenti all'iniziativa o consultare il sito web.  BENELLI TRK 552 SVELATA IN CINA. E IN ITALIA?       

La promozione &egrave; stata estesa fino alla fine di aprile e sar&agrave; disponibile per le moto immatricolate entro il 30 settembre 2024

Benelli TRK 702 e TRK 702 X: continua la promo! Chi può goderne

        La primavera sta iniziando a prendere sempre pi&ugrave; piede. Il sole si impone nel cielo sovrastando le nuvole, e i motociclisti sentono il richiamo della strada. Questo &egrave; il periodo ideale per pensare a divertirsi con la propria compagna a due ruote, magari decidendo di intraprendere anche un viaggio. Per chi non ne possiede ancora una &egrave; dunque il momento perfetto per fare qualche acquisto che abbia dei vantaggi, perch&eacute; le Case stanno lanciando diverse promozioni interessanti. Una di loro &egrave; Benelli, con la promo dedicata alla bestseller TRK 502 in entrambe le versioni, la stradale TRK 502 e l'adventure TRK 502X. Benelli: i dettagli della promozione di Aprile  Da domani 10 aprile, per i veicoli ordinati e immatricolati entro il 30 giugno 2024, Benelli offre un tris di valigie completo di attacchi e accessori compreso nel prezzo di listino del mezzo (pari a 5.990 euro f.c). Il kit borse sar&agrave; consegnato dopo circa 60 giorni dalla data di immatricolazione della moto: l'intenzione del marchio &egrave; offrire ai propri clienti un'esperienza di guida che sia ancor pi&ugrave; completa e appagantePer maggiori informazioni ci si pu&ograve; recare ai punti vendita Benelli che si trovano sul tutto il territorio e che aderiscono all'iniziativa. MERCATO MOTO: A MARZO LE MOTO SORPASSANO GLI SCOOTER        

Tris di valigie, completo di attacchi e accessori compreso nel prezzo. La promozione parte da domani 10 aprile e termina il 30 giugno 2024

Benelli: arriva la promo dedicata alla TRK 502!

        Se la Benelli TRK 552 sar&agrave; un successo di pubblico come la 502 non ci &egrave; dato saperlo, al momento. Ma, stando a quanto circola sul web, le premesse sono buone. C&rsquo;&egrave; solo un problema: il modello, per adesso, &egrave; pensato solo per la Cina e risulta difficile fare ipotesi temporali di un suo arrivo in Italia. Ma, come si dice, la speranza &egrave; l&rsquo;ultima a morire. Le caratteristiche L&rsquo;idea di base da cui la Casa &egrave; partita per Benelli TRK 552 &egrave; stata quella di non discostarsi troppo dalla 502, un modello che ha fatto cos&igrave; tanto bene: una moto di sostanza, ma allo stesso tempo economicamente appetibile. E i numeri del mercato lo dimostrano. Quindi, dal punto di visto estetico, la linea &egrave; quella classica a cui siamo abituati, seppur con qualche tocco di novit&agrave;. Con tutta probabilit&agrave; ci saranno le due versioni, standard con anteriore da 19&rdquo; e X da 17&rdquo;. Anche il motore dovrebbe rimanere sulla potenza di 48 CV, per includere anche i possessori di patente A2 (come &egrave; stato fatto finora con la 502), ci sar&agrave; un probabile aumento di cilindrata per migliorare la coppia. Insomma, una serie di accorgimenti anche per rispettare le norme antinquinamento. Non ci resta che attendere per saperne di pi&ugrave; e soprattutto capire quando, e se, la 552 arriver&agrave; anche da noi. MUSEO OFFICINE BENELLI: I NUMERI SVELANO UN GRANDISSIMO SUCCESSO NEL 2023       

Dall&rsquo;altra parte del mondo, a quanto pare, gi&agrave; guidano l'erede della 502. E da noi? Presto sapremo (forse). Nel frattempo ecco cosa cambia e cosa resta

Benelli TRK 552 svelata in Cina. E in Italia?

        Benelli annuncia la proroga della promozione dedicata ai suoi nuovi modelli TRK 702 e TRK 702X. Per tutti coloro che effettueranno l'ordine e immatricoleranno la propria TRK 702 o TRK 702X entro il 30 aprile 2024, il tris di valigie sar&agrave; incluso nel prezzo di listino, fissato a 7.490 euro. BENELLI BKX 300 S: ARRIVER&Agrave; NELLE CONCESSIONARIE IN ESTATE I dettagli sulla promozione Gli acquirenti riceveranno il kit borse entro un massimo di 90 giorni dalla data di immatricolazione della moto. L'offerta &egrave; resa possibile grazie alla collaborazione con i concessionari italiani che aderiscono con entusiasmo all'iniziativa. Per ottenere ulteriori dettagli sulla promozione valigie, i motociclisti possono rivolgersi direttamente ai punti vendita Benelli presenti su tutto il territorio nazionale. Per rimanere aggiornati sulle ultime novit&agrave; e dettagli della promozione, &egrave; possibile consultare il sito ufficiale di italy.benelli.com. BENELLI 900 SEI, UNA "SINFONIA" PER LA ESACILINDRICA PESARESE       

L'offerta riguarda un bel tris di valigie incluso nel prezzo di listino della moto senza alcun costo aggiuntivo

Benelli, promozione fino ad aprile per TRK 702 e TRK 702X

Un obiettivo centrato in pochissimi giorni per l&rsquo;ultima nata della Casa di Pesaro, che pare abbia tutte le intenzioni di&nbsp;seguire la strada gi&agrave; tracciata dalla sua &ldquo;sorella&rdquo; pi&ugrave; piccola, la TRK 502, in vetta alle classifiche di vendita nel nostro paese da ben quattro anni.  GRANDE SODDISFAZIONE PER BENELLI  &ldquo;Siamo orgogliosi dello straordinario risultato che sta ottenendo la nuova TRK 702 sul mercato italiano, in poco pi&ugrave; di un mese ne sono state immatricolati pi&ugrave; di mille esemplari e, se consideriamo che tutto questo sta accadendo alla fine della stagione commerciale, la soddisfazione &egrave; per noi ancora pi&ugrave; grande &ndash; commenta Gianni Monini, responsabile commerciale Benelli Italia &ndash;. Nei prossimi mesi riteniamo di poter incrementare ulteriormente questa performance, non dimenticando che tutti coloro che hanno avuto la pazienza di attendere l&rsquo;arrivo sul mercato di tale nostro modello sono i veri artefici di questo successo&rdquo;.    TRK 702 e TRK 702X: COME SONO FATTE  Parliamo di due adventure poliedriche, spinte dal nuovo bicilindrico Benelli da 698 cc. La prima, presenta cerchi in lega da 17&rsquo;&rsquo; ed &egrave; pi&ugrave; votata al comfort e alle lunghe percorrenze. La versione &ldquo;X&rdquo; invece, grazie ai cerchi a raggi da 19 all&rsquo;anteriore e da 17&rsquo;&rsquo; al posteriore, &egrave; pensata per affrontare ogni tipologia di percorso, sia su asfalto che in off-road. Entrambe offrono gruppo ottico full led e display TFT a colori da 5&rsquo;&rsquo; con connessione bluetooth e wi-fi, per collegarsi al proprio cellulare.  TRK 702 e TRK 702X : PREZZI,&nbsp;DISPONIBILIT&agrave; E PROMO  Sono disponibili in tutte le concessionarie Benelli a 7.490 euro f.c. Per moto consegnate ed immatricolate entro il 31 dicembre, il tris valigie &egrave; incluso nel prezzo. La TRK 702 &egrave; disponibile nelle colorazioni Pearl White, Anthracite Grey e Forest Green; mentre TRK 702X nelle colorazioni Moon Grey, Anthracite Grey e Forest Green. 

A poco pi&ugrave; di un mese dal suo debutto raggiunge un importante traguardo: oltre 1.000 moto immatricolate nel solo mercato italiano

Benelli, la TRK 702 parte con il botto: &quot;Straordinario risultato&quot;

Non possiamo di certo dire che il mercato motociclistico del 2023 &egrave; noioso come in passato. Dopo il lunghissimo periodo di dominio BMW GS, e il breve ma significativo momento di comando della classifica vendite da parte della Benelli TRK 502, le carte in tavola si stanno nuovamente mischiando e molti nuovi modelli si stanno facendo vedere nelle parti alte della lista ogni singolo mese, rendendo la classifica addirittura divertente da scoprire ed esaminare.  Ogni mese c&#39;&egrave; una sorpresa e non sappiamo mai cosa aspettarci dai comunicati stampa seguenti, ma possiamo riconoscere dei &quot;pattern&quot; che mostrano quali siano le tendenze del mercato e quali moto si adattino meglio alle scelte dell&#39;utenza.&nbsp;  Nel 2023 non ci si annoia    Dopo l&#39;exploit di Honda a inizio anno, grazie alle numerose consegne di ordini fatti durante l&#39;inverno, le vendite di motociclette in Italia si sono di nuovo stabilizzate premiando moto economiche e di cilindrata contenuta, fino all&#39;ultima sorpresa di agosto che &egrave; la Voge Valico 525DSX, che gioca le stesse carte della moto preferita dagli italiani nell&#39;ultimo periodo, la Benelli TRK 502.&nbsp;  Scorrendo la classifica, per&ograve;, notiamo che &egrave; entrata nella partita anche la pi&ugrave; recente novit&agrave; pesarese, ovvero la TRK 702 in versione standard e X, una moto media di fascia economica che - a conti fatti - possiamo inserire fra le potenziali protagoniste dei prossimi mesi, addirittura potrebbe superare le vendite di 502, se consideriamo anche l&#39;andamento delle immatricolazioni della concorrenza.  A rendere la competizione interna accesa in casa Benelli &egrave; Voge, che con la 525DSX sta applicando una regola sempre valida nel mondo dell&#39;industria: se esiste un prodotto di successo, crea un concorrente allo stesso livello per rubare quote di vendita al rivale, sfruttando la base di utenza che l&#39; altra azienda ha costruito.    &nbsp;  Alla TRK serve un restyling?  &Egrave; indubbio che il primo posto della Valico di agosto abbia abbassato le immatricolazioni della TRK 502, che infatti &egrave; retrocessa di qualche posizione in classifica. Da un altro lato, invece, anche la TRK 702 ha &quot;fregato&quot; qualche cliente alla sorella minore, in quanto novit&agrave; pi&ugrave; fresca e prestazionale (nonostante il prezzo superiore). &Egrave; possibile inoltre che molti clienti di 502, siano passati a 702 come &quot;upgrade&quot; e non a un&#39;altra moto identica alla precedente.  Cosa significa questo? Solo una cosa: La TRK 502 ha gi&agrave; qualche anno sulle spalle e avrebbe bisogno di una rinfrescata, se non vuole lentamente sparire dalla top10, subendo l&#39;azione della concorrenza diretta di Valico 525 e quella interna di 702. Con un look rinnovato, un po&#39; pi&ugrave; di tecnologia e magari qualche chilo in meno, la 502 potrebbe continuare a rappresentare la fidanzatina d&#39;Italia e non causerebbe in Benelli una sovrapposizione di clientela e vendite.  Vedremo presto una TRK 502 rinnovata? Al momento non abbiamo notizie, ma il mercato sta mandando segnali chiari e forti.    Mercato moto agosto: un&#39;estate con il vento in poppa 

Osservando gli ultimi dati di vendita di agosto, vediamo come la novit&agrave; del Leoncino sia gi&agrave; nei piani alti della classifica. Cosa ci possiamo aspettare dai prossimi mesi?

Benelli TRK, per la 702 la sfida &egrave; cominciata: far&agrave; meglio della 502?

Tutti bene o male oggi conoscono la storia di Benelli (propriet&agrave; e produzione cinese, stile e progettazione italiani) e il motivo &egrave; che basta guardarsi attorno: &egrave; pieno di TRK. Ovunque, dal centro citt&agrave; al passo pi&ugrave; alto d&rsquo;Italia, &egrave; un brulicare continuo di Benelli. Non c&rsquo;&egrave; altro da dire, hanno fatto bingo. E cosa fai quando il tuo prodotto va a gonfie vele? Batti il ferro finch&eacute; &egrave; caldo, e dunque aumenti l&rsquo;offerta. Ecco il perch&eacute; di queste due moto, le TRK 702 e 702X, sorelle maggiori delle TRK che abbiamo imparato a conoscere e che hanno obiettivi ambiziosi. Le abbiamo provate entrambe, la standard e la X, e vi raccontiamo come se la solo cavata in questa prova.    BENELLI TRK 702 e 702X: come sono fatte  Il design della TRK 702X evolve i concetti introdotti con la nuova gamma TRK, consolidando e rendendo riconoscibili gli elementi stilistici piu? caratteristici, trasformandoli in stilemi propri della famiglia. Elementi come il fanale, a doppio modulo led incastonato nell&rsquo;iconica struttura della maschera o come il disegno del serbatoio, realizzato in metallo nella zona di contatto con le gambe del pilota, per avere il minimo dell&rsquo;ingombro e permettere massima liberta? di movimento, senza penalizzare la capienza del serbatoio, di ben 20 litri.  A livello tecnico lae nuove 702 mostrano un motore bicilindrico &nbsp;di 668 cc e 70 CV (51,5 kW) a 8000 giri/min e una coppia massima di 70 Nm a 6000 giri/min. La motorizzazione prevede anche la versione depotenziata a 35kW per patenti A2.  Il telaio &egrave; una struttura in tubi di acciaio abbinato a piastre (sempre in acciaio) di rinforzo, &nbsp;e derivante dal modello di 500cc, che lavora su&nbsp;sospensioni con forcella upside-down con steli da 50 mm, con un&rsquo;escursione di 140 mm ed un forcellone oscillante in alluminio con mono centrale regolabile nel precarico molla e freno idraulico in estensione e compressione, con una escursione di 50 mm (173 mm alla ruota).  L&rsquo;impianto frenante e? composto da un doppio disco anteriore da 320 mm di diametro con pinza flottante a due pistoncini e al disco posteriore da 260 mm di diametro, con pinza flottante a singolo pistoncino. I cerchi da 17&rdquo; all&rsquo;anteriore e da 17&rdquo; in lega di alluminio per la 702, 19&quot; all&#39;anteriore invece per la 702 X con raggi in acciaio (e pneumatici Pirelli Scorpion Rally STR 110/80 e 150/70).  PREZZO E DISPONIBILITA&#39;  Per la sue TRK 702 e 702X il prezzo che Benelli dichiara e? di 7.490 euro f.c, e sono gi&agrave; disponibili in concessionaria 

Sorelle maggiori della TRK 502, campionessa di vendite che abbiamo imparato a conoscere hanno obiettivi assai ambiziosi. Scopriamo come se la cavano in questa video-prova

Prova Benelli TRK 702 e 702X: nuove conquiste VIDEO

Sono le sorelle maggiori della TRK 502, campionessa di vendite che abbiamo imparato a conoscere e i loro obiettivi sono assai ambiziosi. Scopriamo come se la cavano in questa video-prova

Video-prova Benelli TRK 702 e 702X

Sull’onda del successo della 502, Benelli alza il tiro e presenta le TRK 702 e 702X, due moto che condividono tutto, anche l’obiettivo: sfondare il mercato. E con questo prezzo, possono riuscirci. Ecco le foto della prova

64 risultati per 'trk'