        Novit&agrave; per Velocifero, azienda nel settore della mobilit&agrave; sostenibile che ha appena annunciato la nomina di&nbsp;Alessandro Gaffino Rossi&nbsp;come&nbsp;Direttore Commerciale Europe. In Velocifero (che di recente ha presentato Tennis-E) Gaffino Rossi avr&agrave; il compito di definire e supervisionare la rete di vendita in Italia e in Europa, concentrandosi sull'innovazione e sulla creazione di partnership strategiche.&nbsp; Chi &egrave; Alessandro Gaffino Rossi Nato a Torino nel 1968, Gaffino Rossi ha un&rsquo;esperienza trentennale nell&rsquo;ambito commerciale in ruoli di sempre maggiore responsabilit&agrave; presso aziende del settore come Piaggio, Askoll Eva e Vmoto.&nbsp;&ldquo;Sono entusiasta di&nbsp;assumere il ruolo di Direttore Commerciale Europe di Velocifero, un produttore che vanta una completa gamma di veicoli capaci di rispondere alle esigenze di una mobilit&agrave; urbana all&rsquo;avanguardia e smart&rdquo; ha detto&nbsp;Alessandro Gaffino Rossi. &ldquo;Un marchio pronto a debuttare sulle strade italiane e del resto d&rsquo;Europa&rdquo;. Alle sue parole si sono aggiunte quelle di Alessandro Tartarini, fondatore di Velocifero: &ldquo;Con l&rsquo;ingresso in azienda di un professionista di grande valore come Alessandro Gaffino Rossi potenziamo la nostra crescita e la nostra presenza sul mercato europeo. La sua esperienza e competenza saranno fondamentali nella definizione e nello sviluppo di una strategia commerciale volta ad affermare il nostro brand in tutta Europa&rdquo;. LE E-BIKE SOSTITUIRANNO LE AMBULANZE? L'IDEA &Egrave; GI&Agrave; REALT&Agrave;       

Novit&agrave; per l&rsquo;azienda nel settore della mobilit&agrave; sostenibile, il classe '68 porta un&rsquo;esperienza trentennale nell&rsquo;ambito commerciale

Velocifero, Alessandro Gaffino Rossi è il nuovo Direttore Commerciale

        Velocifero presenta e propone Tennis-E, un nuovo scooter elettrico indirizzato a tutti coloro che si spostano in citt&agrave; e vogliono con s&eacute; qualcosa di chic. A ben guardarla, la new entry della Casa italiana sembra sia stata modellata lasciandosi ispirare dal fascino retr&ograve;. Lo scooter si basa sulla controparte a benzina Tennis 125, ma sostituisce il motore a combustione interna con un motore elettrico per una guida silenziosa e a zero emissioni. Le specifiche  Il motore del Tennis-E &egrave; a magneti permanenti,&nbsp;eroga una potenza di 6,7 CV e pu&ograve; raggiungere una velocit&agrave; massima di 85 km/h. Le modalit&agrave; di guida sono tre: Eco, Comfort e Sport. Passando all'alimentazione, lo scooter &egrave; dotato di due batterie agli ioni di litio rimovibili e possono essere ricaricate completamente in circa quattro ore e, insieme, offrono un'autonomia di 80 km/h con una sola carica. Infine, il design: il Tennis-E sfoggia un esterno minimalista accentuato da una carrozzeria fluida. Per quanto riguarda il suo look retr&ograve;, questo &egrave; enfatizzato dalla grembiulatura anteriore e i copriruota in tinta con la carrozzeria. Al momento il prezzo non &egrave; ancora disponibile, e per quanto riguarda il suo debutto sul mercato possiamo supporre che arriver&agrave; nella primavera 2024. MERCATO MOTO, A NOVEMBRE SI CRESCE ANCORA: LE NOVIT&Agrave; PIACCIONO!        

Lo scooter elettrico eroga una potenza di 6,7 CV e pu&ograve; raggiungere una velocit&agrave; massima di 85 Km/h

Velocifero presenta la new entry Tennis-E, dal mix retrò e moderno

        Velocifero svela tre nuove proposte di mobilit&agrave; elettrica dal tocco sportivo al salone EICMA. Si tratta di due moto e uno scooter caratterizzati da un'estetica accattivante ed un'elevata attenzione ai consumi e alle emissiomi: ecco Race X, Jump Scrambler e Tennis E. VELOCIFERO, ECCO IL MONOPATTINO DA 200 CV PER IL RECORD MONDIALE &nbsp; Race-X  Race-X &egrave; un ibrido tra una naked sportiva e una scrambler totalmente elettrica. Con un picco massimo di 10 kW, offre un'autonomia di 170 km grazie a una batteria agli ioni di litio da 6.480 Wh (6,48 kWh). Pu&ograve; raggiungere una velocit&agrave; massima di 110 km/h ed essere ricaricata al 100% in sole 2,5 ore. Il display TFT da 5,5" consente di gestire tutte le funzioni, comprese le 4 mappe di guida: P, Eco, Sport e Sport+. Con un telaio in alluminio e un peso totale di 153 kg, la Race-X entrer&agrave; in produzione da marzo 2024, disponibile in quattro accattivanti colorazioni a un prezzo di 7.600 euro. Pu&ograve; essere guidata a partire dai 16 anni.&nbsp; &nbsp; Jump Scrambler  La Jump Scrambler &egrave; una minimoto da cross che offre il massimo del divertimento anche su terreni insidiosi. Con una batteria da 2.808 Wh, la versione base promette 85 km di autonomia, estendibili a 120 km optando per la batteria da 3.600 Wh. La velocit&agrave; massima &egrave; limitata a 45 km/h, garantendo sicurezza su terreni impegnativi. Con un telaio in tubi di acciaio leggero, pneumatici tassellati tubeless e un motore da 3.000 W continui (5.000 W di picco), il Jump Scrambler pesa solamente 91,4 kg. La ricarica richiede circa 4-5 ore per la batteria da 2.808 Wh e 5-6 ore per quella da 3.600 Wh. L'illuminazione a LED, il display TFT da 5" e l'omologazione come 125 rendono questa opzione elettrica ideale per gli amanti dell'avventura offroad. &nbsp; Tennis E  Il Tennis E &egrave; uno scooter equipaggiato con un motore elettrico da 3.000 watt (3 kW) con picco di 5 kW, che offre una coppia massima di 175 Nm e un'autonomia superiore a 80 km grazie alle due batterie estraibili da 2,88 kWh. Sviluppato con la tecnologia IPM, pu&ograve; affrontare pendenze fino a 18&deg;. Offre tre modalit&agrave; di guida (Eco, Comfort e Sport) e un display TFT da 5,5". Dispone di ruote da 12" e gruppi ottici a LED per una visione ottimale in ogni condizione di luce. EICMA: TRE COSE CHE ABBIAMO IMPARATO DALL'EDIZIONE 2023       

Alla kermesse milanese, il marchio italiano ha presentato due moto e uno scooter che vanno ad aggiungersi alla sua gamma

Velocifero, ad EICMA 2023 per svelare tre novità elettriche

        In vista del salone milanese di EICMA, l'azienda Velocifero ha pronta l'anteprima del modello RACE-X, una nuova scrambler elettrica adatta a piloti a partire dai 16 anni di et&agrave;. Gli appassionati potranno scoprirla da vicino presso lo stand all'interno della kermesse (Padiglione 9P, Stand M66).  Ricarica versatile e produzione L'autonomia di RACE-X permette di percorrere fino a 170 chilometri con una sola ricarica e la moto pu&ograve; raggiungere una velocit&agrave; massima di 110 km/h. Ci&ograve; che rende questa motocicletta elettrica unica &egrave; la sua versatilit&agrave; di ricarica, in quanto pu&ograve; essere completamente rifornita in soli 2,5 ore non solo tramite una presa standard da 110-240 Volt utilizzando l'apposito caricabatterie, ma anche presso le colonnine pubbliche di ricarica in Corrente Alternata. La produzione di RACE-X inizier&agrave; a partire da marzo 2024 ed il veicolo sar&agrave; disponibile in quattro diverse colorazioni: Giallo, Rosso, Bianco e Grigio. &ldquo;RACE-X segna una tappa cruciale nell&rsquo;evoluzione della moto verso un futuro pi&ugrave; ecologico&rdquo; dichiara Alessandro Tartarini, patron di Velocifero &ldquo;Siamo orgogliosi di essere riusciti a realizzare una scrambler elettrica dal design innovativo e accattivante, adatta anche per i giovani, che offre prestazioni superiori, autonomia elevata e tempi di ricarica brevi. Con&nbsp; RACE-X rispondiamo concretamente alle esigenze di una mobilit&agrave; pi&ugrave; sostenibile mantenendo intatto il piacere della guida&rdquo;. Il prezzo di listino &egrave; fissato a 7.600 euro esclusi gli incentivi. EICMA 2023, UN'INTERA AREA DEDICATA ALLE E-BIKE CON PISTA DI PROVA       

La moto sar&agrave; esposta ad EICMA ed entrer&agrave; in produzione da marzo 2024. SI ricarica in 2,5 ore, sar&agrave; disponibile in quattro diverse colorazioni

Velocifero, arriva RACE-X: Scrambler elettrica per chi ha 16 anni

Solo pochi giorni fa era emersa la notizia che Alessandro Tartarini, proprietario di Velocifero, ha intenzione di partecipare al&nbsp;primo &ldquo;World Record Challenge&rdquo;&nbsp;di Velocit&agrave; alla guida di un prototipo di monopattino elettrico da oltre 200 CV. Il veicolo non era ancora stato svelato nel momento dell&#39;annuncio, ma ora l&#39;azienda ha presentato ufficialmente il suo nuovo mezzo &quot;da record&quot;.    Caratteristiche tecniche mai viste  Il Record Challenge &egrave; previsto per il prossimo venerd&igrave; 30 giugno 2023 presso l&#39;Autodromo Nazionale di Monza. Per questa occasione Velocifero ha finalmente svelato il prototipo di monopattino elettrico da oltre 200 CV. L&#39;azienda offre&nbsp;la possibilit&agrave; di seguire l&#39;evento attraverso una diretta streaming: baster&agrave; collegarsi al sito Velocifero.eu alle ore 11:00 del 30 giugno.&nbsp;  Queste le parole di&nbsp;Alessandro Tartarini, che guider&agrave; il prototipo. &ldquo;Il veicolo che abbiamo realizzato per il Record vanta caratteristiche tecniche mai viste. Il suo sviluppo ha rappresentato per noi una sfida molto impegnativa: il risultato &egrave; davvero strabiliante&rdquo;.  SOLAR SCOOTER S80, DALLA CINA ARRIVA IL PRIMO MONOPATTINO A PANNELLI SOLARI 

Alla guida del veicolo ci sar&agrave; il proprietario dell&#39;azienda, Alessandro Tartarini: il World Record Challenge sar&agrave; visibile a tutti attraverso il sito ufficiale del marchio

Velocifero, ecco il monopattino da 200 CV per il record mondiale

Velocifero, brand che offre prodotti di mobilit&agrave; futuristici, venerd&igrave; 30 giugno 2023 all&rsquo;Autodromo Nazionale Monza si appresta a una sfida.&nbsp;Alessandro Tartarini, patron di Velocifero, a distanza di 54 anni dal &ldquo;Record Mondiale di Velocit&agrave;&rdquo; realizzato da suo padre Leopoldo Tartarini con un prototipo a 3 ruote sul Circuito di Monza, si cimenter&agrave; in un&rsquo;iniziativa unica: il primo &ldquo;World Record Challenge&rdquo; di Velocit&agrave; alla guida di un prototipo di monopattino elettrico da oltre 200 CV, prodotto e preparato per l&rsquo;occasione dall&rsquo;azienda con una tecnologia avveniristica.&nbsp;Una prova inedita, in cui protagonista &egrave; il monopattino elettrico.  Le parole di Tartarini  Alessandro Tartarini si misurer&agrave; nelle tre tipiche specialit&agrave; dei record: velocit&agrave; massima, velocit&agrave; su chilometro lanciato e accelerazione 0-100 km/h, certificate dai cronometristi della Federazione Motociclistica Italiana.&nbsp;&ldquo;Mi sto preparando fisicamente e mentalmente per affrontare al meglio questo Record, orgoglioso di replicare, con un prototipo elettrico di Velocifero dalla straordinaria potenza, un&rsquo;iniziativa simile a quella realizzata da mio padre nel 1969 sullo stesso circuito di Monza. Un ringraziamento particolare va agli sponsor Rydbatt,Jinyuxing e Kangni che hanno contribuito alla realizzazione di questa Challenge &rdquo; dichiara Alessandro Tartarini, patron di Velocifero &ldquo;Con questa sfida diamo il via a un ricco programma di eventi che vedr&agrave; i nostri veicoli mettersi alla prova in pista e in strada&rdquo;.&nbsp;  L&#39;evento potr&agrave; essere seguito in diretta streaming dalle ore 11:00 collegandosi su velocifero.eu.  MONOPATTINI, A ROMA VERRANNO RIDOTTI: LE PAROLE DI GUALTIERI 

Il Velocifero da primato &egrave; stato preparato per l&rsquo;occasione dall&rsquo;azienda di Alessandro Tartarini con una tecnologia avveniristica

Un monopattino elettrico da 200 CV: a Monza sfida al record di velocit&agrave;

        Velocifero ha dato il via alla produzione di Jump, l'e-motorcycle della Casa nata dalla creativit&agrave; di Alessandro Tartarini; le caratteristiche che il Jump mette sul piatto sono leggerezza, agilit&agrave; e maneggevolezza, qualit&agrave; che riescono a comporre un veicolo dalle grandi potenzialit&agrave;. Dotato di un motore elettrico 72 Volt dalla potenza di 3 kW, con un picco a 5 kW e coppia di 175 Nm, Jump vanta un&rsquo;autonomia di 85 km e un peso di 90 kg. Grazie alla qualit&agrave; di guida confortevole, &egrave; un mezzo ideale per il commuting quotidiano ma &egrave; anche adatto per i viaggi di media percorrenza. Particolare attenzione &egrave; stata data alla strumentazione: Jump &egrave; equipaggiato con una dashboard di 5,5 pollici di ultima generazione con tecnologia TFT, dove tra le varie funzioni si pu&ograve; scegliere tra 3 mappature di guida: eco, comfort e sport+.&nbsp;Sviluppato e prodotto nello stabilimento di 22.000 m2 situato a Taizhou/Cina, nel cuore del polo industriale delle due ruote cinese, JUMP si rivolge prevalentemente a un pubblico giovane con la passione per le moto e l&rsquo;innovazione tecnologica, ma non solo. Le dichiarazioni di Alessandro Tartarini: &ldquo;Con Jump desideriamo avvicinare il mondo dei giovani alla mobilit&agrave; green. Abbiamo pensato a loro quando l&rsquo;abbiamo progettato, ma siamo certi che sar&agrave; apprezzato anche dagli adulti, grazie alle sue linee senza tempo e ad un design made in Italy unico&rdquo;. Questo &egrave; realizzato nei colori giallo, rosso e nero, e sar&agrave; esposto insieme ad altre novit&agrave; di Velocifero, a EICMA, dove per l'occasione sar&agrave; svelato anche il prezzo. Fra tecnica e stile  L&rsquo;elemento estetico pi&ugrave; importante, che svolge anche una fondamentale funzione tecnica, &egrave; il telaio in tubi d&rsquo;acciaio altoresistenziali, il cui design segue il motto &lsquo;la forma segue la funzione&rsquo;. Il completamento estetico del veicolo &egrave; completato da elementi di carrozzeria che rendono piacevole la vista e svolgono, anche in questo caso, una funzione, oltre che estetica, anche di protezione e sicurezza. Le ruote da 12&rdquo; con pneumatici di generose dimensioni rendono il Jump ben proporzionato. Le sospensioni utilizzano una forcella upside down e un forcellone oscillante con singolo ammortizzatore idraulico caratterizzato da un sistema pro link. I freni sono a disco di diametro 220 mm su entrambe le ruote.&nbsp; La batteria agli ioni di litio ha una capacit&agrave; 2808 Wh, pesa 20 kg, opera a 72 V, e viene ricaricata a 84 V DC da un caricabatterie 100-240 V AC (da allacciare alla presa domestica).&nbsp;La corrente assorbita &egrave; di 10 A, compatibile quindi coi contratti domestici di fornitura di energia. Tempo di ricarica 4-5 ore. Per quanto riguarda l&rsquo;autonomia,&nbsp; viene dichiarata una percorrenza di 85 km a una velocit&agrave; costante di 45 km/h. Consumo e autonomia variano ovviamente in base allo stile di guida e al riding mode prescelto tra i quattro disponibili (P, Eco, comfort e Sport+). EICMA 2022: DATE, NOVIT&Agrave; E PREZZI DEI BIGLIETTI        

L'e-motorcycle sar&agrave; presente al Salone delle moto che si svolger&agrave; a Milano dall'8 al 13 novembre. Per l'occasione sar&agrave; svelato il prezzo

Velocifero dà il via alla produzione di JUMP, e sarà esposto a EICMA

La produzione di JUMP, l'e-motorcycle di Velocifero, è stata avviata. Esso è d otato di un motore elettrico 72 Volt dalla potenza di 3 kW, con un picco a 5 kW, e vanta un’autonomia di 85 km e un peso di 90 kg. Farà il suo ingresso ad EICMA, Salone delle moto che si svolgerà a Milano dall'8 al 13 novembre, e per l'occasione ne verrà annunciato anche il prezzo.

Velocifero: l'e-motorcycle JUMP

        Se il design &egrave; decisamente originale, le specifiche tecniche lo sono altrettanto: stiamo parlando della nuova Velocifero Beach Mad, firmata da Alessandro Tartarini, figlio del geniale Leopoldo Tartarini fondatore della Italjet. Dopo essersi fatto apprezzare per la progettazione del Dragster, ora Alessandro Tartarini (nella foto in apertura) si &egrave; sbizzarrito con un&rsquo;altra novit&agrave; del tutto originale. Presentata in questi giorni al Bangkok International Motor Show, la moto si presenta senz&rsquo;altro stravagante, ed &egrave; stata progettata per andare l&agrave; dove altre moto &ndash; o scooter &ndash; si fermano. Sulla sabbia, ad esempio: non a caso &egrave; stata battezzata &lsquo;Beach Mad&rsquo;. La sua ciclistica &egrave; stata pensata per percorrere qualsiasi tipo di strada.  Le caratteristiche Il motore &egrave; alimentato da una batteria al litio con 60 V e 40 Ah, il che significa che pu&ograve; ottenere un'autonomia stimata tra 60 e 70 km per ogni carica completa, che richieder&agrave; quasi 10 ore. La Velocifero Beach MAD &egrave; caratterizzata da un telaio quasi &ldquo;nudo&rdquo;. Le ruote da 10 pollici hanno pneumatici che sembrano pi&ugrave; tipici di un mezzo industriale che di una moto, ma consentono di guidare su fondi soffici, come la sabbia della spiaggia o le dune nel deserto. La Beach MAD &egrave; animato da un propulsore che offre una potenza di 2 kW a emissioni zero e 110 Nm di coppia, con la quale pu&ograve; raggiungere una velocit&agrave; 60 km/h. Questo lo porta ad essere omologato come ciclomotore, il che significa che per l'Europa la velocit&agrave; massima dovrebbe essere limitata a 45 km/h. Alpenmaster 2020: il gruppo delle "avventurose" VIDEO &nbsp; &nbsp;       

Disegnata da Alessandro Tartarini &egrave; una moto stravagante, progettata per la guida sulla sabbia. Svelata al Bangkok International Motor Show, pesa 90 kg, ha un&rsquo;autonomia di 70 km e ruote larghe da 10 pollici

Velocifero Beach Mad, la moto elettrica da spiaggia

Disegnata da Alessandro Tartarini è una moto stravagante, progettata per la guida sulla sabbia. Svelata al Bangkok International Motor Show, pesa 90 kg, ha un’autonomia di 70 km e ruote larghe da 10 pollici  

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