Primo ContattoLa ricetta di BMW per la sua piccola adventure è quella di un motore due cilindri in linea, come tutte le concorrenti, telaio a traliccio in acciaio e accoppiata di ruote da 19” davanti, quando la tendenza generale è per il 21”, e 17” posteriore, con le rivali che si sono quasi tutte spostate verso il 18”. È una scelta forte e caratterizzante quella di scegliere questa misura: il primo pensiero è che sia una scelta molto stradale, per una moto che vuole fare poco fuoristrada, o magari invece suggerisce che con questa piccola moto si può andare ovunque anche con ruote non espressamente dedicate all’offroad. Solo la prova ce lo dirà. Di certo, quello che vediamo è un progetto molto ben pensato e realizzato, dalla linea, alla dotazione, alle finiture.
