Aumentano le vendite delle due ruote scoperte che superano addirittura quelle degli scooter. Stiamo tornando ad un mercato di motociclisti?

Top 10 mercato: le moto più vendute di marzo. IL VIDEO

A Noale hanno lavorato sodo per iserirsi nel segmento delle patenti A2 e il (primo) risultato è una sportiva carenata, sorella piccola della 660. Motore bicilindrico da 48 CV, peso contenuto in 175 kg col pieno, elettronica completa e ciclistica sportiva: questi sono i suoi ingredienti principali. L’abbiamo spremuta in pista, sul tortuoso tracciato di Modena, perfetto per le sue caratteristiche. Vi raccontiamo com’è andata!

PROVA Aprilia RS 457, piccoli campioni crescono

La naked giapponese a tre cilindri lancia un deciso guanto di sfida alla concorrenza: motore esplosivo, ciclistica equilibrata, elettronica aggiornata, prezzo giusto. E anche un sound da Superbike!

InMoto in edicola: la Yamaha MT-09 si rinnova!

Uno sguardo affilato che ricorda la precedente Daytona 675, ma un corpo moto compatto condiviso con la piattaforma Triumph 660. Si presenta così la nuova carenata di Hinckley, la Daytona 660, che proverà a rovinare la festa sia a Yamaha R7 che a Suzuki GSX-8R, posizionandosi in una fascia un pelo più premium rispetto alle giapponesi e forse anche un po' più sportiva, andando a scomodare anche l'Aprilia RS660. Siamo volati fino a Benidorm, in Spagna, per provarla su strada e raccontarvi come va...

TEST Triumph Daytona 660; il ritorno di un mito!

Nel segmento degli scooter di media cilindrata c’è un nuovo sfidante: si chiama Wottan Storm-R 300 e ha delle ottime carte da giocarsi. Primo fra tutti, il prezzo da hard discount: 4.900 euro.  Ma non solo.  Può contare su un brillante motore di 278 cc capace di 26 CV e 24 Nm. La ciclistica è sportiva, grazie alla forcella a steli rovesciati e ai due ammortizzatori regolabili nel precarico. La dotazione è molto ricca e prevede manopole riscaldabili, plexi regolabile e avviamento keyless. Vuoi saperne di più? Allora, buona visione!

Prova Wottan Storm-R 300, nuovi orizzonti

Ancora più esuberante e mostruosa, la KTM 1390 Super Duke R sa essere anche facile come una naked da neopatentati.  Il suo mostruoso bicilindrico a V di 75° è cresciuto ancora di cilindrata, 1.350 cc, e ora sfrutta la fasatura variabile. Queste, assieme ad altre modifiche, hanno permesso di raggiungere i 190 CV a 10.000 giri e 145 Nm (!). Fortunatamente l’elettronica è super evoluta: oltre ai classici Riding Mode, controllo di trazione, anti-wheelie, quickshifter ecc., ora c’è anche la possibilità di regolare il freno motore (optional). Il prezzo? Si parte da 22.200 euro.   L'abbiamo provata in pista, ad Almeria: ecco com’è andata!

Prova KTM 1390 Super Duke R, The Beast 3.0

Teatro della spedizione, che ha rappresentato una sfida estrema per moto, pneumatici e piloti, è stato El Circuito de los Seis Miles, nel Deserto de Atacama, in Cile, la catena di vulcani attivi più alti del Mondo, tra i quali il Nevado Ojos del Salado ed il Nevado de Incahuasi

Con gli pneumatici Karoo 4 e la BMW R 1300 GS sulla cima di un vulcano IL VIDEO

Il nuovo motore bilindrico a V da 90° e 750 cc spinge due inedite versioni della Corsaro. La Corsaro Sport rappresenta l’ingresso della Morini nel settore delle sportive stradali. Interamente carenata, è la tipica hypersport stradale, declinata però nella cilindrata intermedia 750 e intorno al motore a V. Una moto da guidare con il corpo, come si intuisce dal generoso serbatoio, prominente in alto, per offrire appoggio al corpo e alle braccia del pilota, ma anche con i fianchi scavati per alloggiarne le gambe. Da segnalare la lubrificazione a carter secco e l’albero motore controrotante, che velocizza gli inserimenti in curva.

EICMA, le nuove Moto Morini Corsaro e Corsaro S

Il nuovo numero della rivista arriva in edicola. Nell'ultimo numero le anticipazione di molte delle novità che vedremo ad EICMA e la prova in anteprima della nuovissima Suzuki V-Strom 800 SE, con cerchio da 19"

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Soggetto di copertina, la nuovissima Moto Guzzi V100 Mandello, la prima moto con aerodinamica “attiva”, che abbiamo analizzato sotto ogni punto di vista e di cui pubblichiamo tutti i dati rilevati dal nostro banco prova e durante le sessioni in pista. Ma non solo

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Il Marchio del Leoncino sorprende ad EICMA con una crossover che per prestazioni si pone a metà strada tra la nuova 800 e la ormai nota 502X, ampliando la ricetta TRK

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L’impostazione è quella delle origini, con ruota da 21’’ all’anteriore e 18 al posteriore, ma la rivisitazione del progetto sembra un po’ meno vicina alla “paciosa passeggiatrice" di un tempo, per abbracciare un’impostazione che strizza l’occhio all'ultima Africa Twin

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Suzuki V-Strom 800DE, l’avventura ha un nuovo motore

In collaborazione con Dart Race e il supporto della Federazione Motociclistica Italiana abbiamo aperto le porte del "Marco Simoncelli" agli appassionati che hanno così avuto la possibilità di imparare o migliorare la guida in circuito

In pista con In Moto e Motosprint: una giornata a Misano per imparare ad andare forte

Abbiamo provato la nuova entry level indiana, una moto compatta, agile, facilissima da guidare e bella da vedere che si propone, per di più, ad un prezzo molto invitante. Successo già annunciato della prossima primavera?

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La Vespa GTS si rinnova e prosegue nella sua mission di sedurre gli appassionati in giro per il globo, forte di quell’appeal “made in Italy” che non conosce crisi. Abbiamo testato la versione 300 lungo le impegnative strade della Capitale e su un breve itinerario “fuori porta” fino al lago di Bracciano. Buona visione!

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