Comparativa crossover cinesi: CFMOTO 700MT ADV vs Moto Morini X-Cape 700 vs QJ SRT 700 SX vs Zontes ZT703-F

Le crossover di media cilindrata “made in China” hanno sfondato il mercato. Chi si aspettava un fenomeno del genere?
Nessuno, nemmeno il marketing Benelli, che ha assistito con stupore a un fenomeno più grande di loro. La TRK è riuscita a scalare le classifiche di vendita, fino a diventare la moto più venduta d’Italia. Sbalorditivo. Un percorso che ovviamente non è passato inosservato, ed ecco che magicamente la TRK si è trovata una concorrenza che, ammettiamolo, prima del suo successo nemmeno esisteva.

Indice:

• Le moto protagoniste
• La prova su strada (pag.2);
• Il luogo della comparativa (pag.3);
• I nostri rilevamenti (pag.4);
• Le pagelle finali (pag.5);
• Il video della comparativa (pag.6);
• Approfondimento sul mercato (pag.7).

Comparative

Crossover cinesi: le immagini della comparativa

Le moto protagoniste della comparativa

CFMOTO 700MT ADV: caratteristiche tecniche

Abbiamo messo a confronto le principali protagoniste di questo vasto segmento, a partire da CFMOTO, una delle aziende più in voga in questo momento. La loro adventure di media cilindrata è la 700MT ADV, moto che fa dell’impatto estetico e della qualità costruttiva i suoi punti di forza (anche se così, tutta nera, non si direbbe).

Come le sue concorrenti offre un eccellente rapporto tra prezzo e dotazione: di serie ha ABS disinseribile, controllo di trazione, manopole e sella riscaldabili, parabrezza regolabile in movimento, tubolari paramotore, paramani e telaietti per le borse laterali. Con questo equipaggiamento, però, sulla nostra bilancia è risultata la più pesante: 244,2 kg (ed è l’unica senza cavalletto centrale). Il suo bicilindrico ha espresso circa 62 CV e 56 Nm ed è comandato da un gas a cavo.

Prezzo: 700MT ADV

Costa 6.690 euro.

Moto Morini X-Cape 700: caratteristiche tecniche

A condividere il motore con la CFMOTO c’è la X-Cape 700, che ha già conquistato i consensi del pubblico nella versione precedente. È l’unica di questa prova a poter essere equipaggiata, a scelta, con cerchi a raggi oppure in lega. Il bicilindrico in realtà si è dimostrato il meno in forma del gruppo, esprimendo 57,9 CV e 54,4 Nm. Per lei forcella Marzocchi di 50 mm Ø e mono KYB regolabile tramite il pomello (disponibile sulla versione con cerchi a raggi). L’impianto frenante è fornito da Brembo con ABS Bosch disinseribile al posteriore. Dal punto di vista elettronico si conferma una moto semplice: oltre al “finto riding mode” Off-Road, per poter disinserire l’ABS, sfrutta uno schermo TFT di 7” con connettività Bluetooth integrata e due prese USB.

Prezzo X-Cape 700

È venduta a 7.190 euro.

QJ Motor SRT 700 SX: caratteristiche tecniche

Il marchio QJ è arrivato in Italia da poco, ma sta dimostrando di voler conquistare il mercato a suon di nuovi modelli. In quest’ottica rientra la SRT 700 SX, una delle tante crossover QJ che sfrutta il bicilindrico di 698 cc e che il nostro banco ha accreditato di 63,6 CV a 8.100 giri e 58,2 Nm. Anche per lei telaio tubolare in acciaio, con sospensioni regolabili e corsa ridotta a 140 mm, che ne fanno la moto dall’indole più stradale. L’impianto frenante è fornito da Brembo (ABS Bosch), con le pinze radiali che lavorano dischi di ben 320 mm Ø.
Anche per lei c’è un equipaggiamento di serie che definire completo è dire poco: display TFT a colori di 7” con connettività, prese USB, parabrezza regolabile (occorre fermarsi), manopole e sella riscaldabili, paramani con anima in alluminio, barre di protezione (molto ingombranti... forse troppo), cavalletto centrale, portapacchi e addirittura il tris di valigie in alluminio. No, se ve lo state chiedendo non c’è il controllo di trazione. Sulla nostra bilancia è risultata pesante, 240,2 kg, ma tutto sommato in linea con le avversarie.

Quanto costa la SRT 700 SX

Il prezzo? 7.590 euro.

Zontes ZT703-F: caratteristiche tecniche

Infine c’è Zontes, altro brand cinese che sta crescendo a velocità supersoniche e che propone la ZT703-F come centravanti della sua gamma. Di fatto è l’outsider del gruppo, perché utilizza soluzioni tecniche un po’ da supersportiva, un po’ da endurona. Il telaio per esempio è in alluminio, come anche il forcellone, eppure è l’unica a montare cerchi a raggi di 21”-18”; il motore è un tre cilindri in linea di 699 capace di 73,9 CV a 9.700 giri e 60,35 Nm, decisamente fuori scala, eppure è l’unica con sospensioni a corsa (così) lunga: 180 mm.

Una moto che in realtà si distingue non solo per le scelte tecniche ma anche per un equipaggiamento che fa impallidire una moderna berlina di lusso. Controllo di trazione e ABS disinseribili, avviamento keyless con bloccasterzo automatico, prese USB, parabrezza elettrico, apertura elettrica della sella, manopole riscaldabili, due mappature e soprattutto le dashcam, per filmare gli itinerari percorsi e utilizzare le immagini anche in caso di sinistro.
Non mancano nemmeno il quickshifter (solo a salire), il cavalletto centrale e la piastra paramotore.

ZT703-F: prezzo

Il prezzo però è il più alto, 8.690 euro, mentre il peso è il più basso, 237,2 kg con il pieno (grazie alluminio).
Tutti i prezzi riportati si intendono franco concessionario. 

Le misure delle protagoniste