Benelli torna a bomba su due serie motociclistiche che hanno segnato il passato dell'azienda: TNT e Tornado. Sono entrambe interpretazioni della sportività secondo la casa di Pesaro, nel primo caso sotto forma di naked e nel secondo con le sembianze di carenata dotata di semimanubri. Arriveranno ben due versioni di quest'ultima diverse per meccanica e ciclistica, con la Tornado 550 a dominare il listino e la 400 pensata per i motociclisti con patente A2, proprio come per la TNT 500.

La Tornado 550  top di gamma

È l’ammiraglia sportiva di Benelli, progettata per offrire performance e versatilità, con linee scolpite e DRL ispirati a zanne di leone, sfoggia un design unico e moderno. Dotata di un motore bicilindrico 554 cc da 56 CV a 8.250 giri/min e coppia di 54 Nm, promette un bel carattere grazie alla distribuzione a doppio albero a camme e cambio sei rapporti.

Il telaio a traliccio in acciaio si combina con una forcella Marzocchi regolabile da 41 mm e un monoammortizzatore posteriore su forcellone bibraccio. I cerchi da 17” montano freni Brembo con doppi dischi anteriori da 320 mm. Il display TFT da 5” offre connettività Wi-Fi e Bluetooth e dispone di prese USB e USB-C. Disponibile nel 2025 in Midnight Black, Tech Silver e Gres White.

TNT 500 per chi vuole divertirsi con una nuda

Se invece vogliamo la stessa base in versione naked, eccovi servita la Tornado Naked Twin 500, con il medesimo bicilindrico Euro 5+ che in questa configurazione da 500cc eroga 47,6 CV a 8.500 giri/min e 46 Nm a 6.000 giri/min. La ciclistica è studiata per agilità e divertimento, con un interasse di 1.451 mm, forcella rovesciata da 50 mm e impianto frenante con doppio disco anteriore da 320 mm.

La TNT 500 monta cerchi in lega con pneumatici 120/70-17” e 160/60-17”, per massima sicurezza e stabilità. Il display TFT da 5” include connessione Bluetooth e consente gestione chiamate dal manubrio. Iconici fari full-LED, con DRL a forma di “T” frontale, completano il look deciso e moderno della moto.

Tornado 400 e TNT 500, per i meno esigenti

La Tornado 400 è una sportiva compatta progettata per offrire prestazioni e affidabilità a motociclisti di ogni livello, e per questo più semplice della sorella maggiore in termini di equipaggiamento e prestazioni. Il motore è un bicilindrico 449 cc da 47,6 CV a 9.500 giri/min e coppia massima di 41 Nm, è dotata di cambio a sei rapporti e frizione antisaltellamento. Il telaio a traliccio di tubi e il peso totale è di di 172 kg.

La ciclistica include forcella a steli rovesciati, monoammortizzatore regolabile e impianto frenante con doppio disco anteriore da 300 mm. Il display TFT da 5" offre connettività Wi-Fi, Bluetooth e TPMS per il monitoraggio degli pneumatici. Disponibile nel 2025 in Pure White, Anthracite Grey e GT Green.