Il massimo della sportività e del piacere di guida. Le quattro cilindri tedesche si rinnovano e diventano sempre più graffianti

BMW M 1000 R/RR e S 1000 R/RR 2025: Zero compromessi

Motori ancora pi&ugrave; potenti e una componentistica ulteriormente migliorata per il massimo delle performance. La Casa bavarese rinnova la sua gamma sportiva a 4 cilindri, dalle super naked S 1000 R e M 1000 R alle carenate S 1000 RR e M 1000 RR, tutte pronte a inondare con una scarica di adrenalina i padiglioni di EICMA.&nbsp; Le modifiche comuni a tutti e quattro i modelli comprendono l'omologazione Euro 5+ dei motori 4 cilindri in linea di 999 cm3 e l'inclusione dell&rsquo;acceleratore M a corsa corta con angolo di rotazione ridotto.
Indice:
Introduzione BMW M 1000 RR (pag.2) BMW S 1000 RR (pag.3) BMW M 1000 R (pag.4) BMW S 1000 R (pag.5)
<div style="page-break-after: always">&nbsp;</div>
<h2>BMW M 1000 RR</h2>
Andando nello specifico, la superbike BMW M 1000 RR vede un importante incremento della potenza del motore quattro cilindri nell&rsquo;ordine dei 6 CV, raggiungendo cos&igrave; quota 218, grazie a un ampio pacchetto di interventi tecnici. Inoltre, l&rsquo;aerodinamica &egrave; stata ottimizzata con una carenatura anteriore completamente ridisegnata. Le nuove M Winglet 3.0, con una deportanza significativamente aumentata, promettono tempi sul giro in pista ancora migliori, mentre il Flex Frame &egrave; stato ulteriormente sviluppato e ora include un nuovo supporto motore sul lato sinistro.&nbsp; A ricevere diversi upgrades sono anche i sistemi di controllo. In Dynamic Traction Control (DTC), in particolare, dispone ora della nuova funzione Slide Control, grazie alla tecnologia del sensore dell'angolo di sterzo. Questo ha portato ad una nuova suddivisione del DTC in Slip Control e Slide Control. L'introduzione della tecnologia del sensore dell'angolo di sterzo ha anche permesso l&rsquo;integrazione della funzione Brake Slide Assist, nel BMW Race ABS Pro. Come in precedenza, la nuova M 1000 RR &egrave; offerta in due versioni: la variante base M 1000 RR con colorazione Lightwhite uni e la M 1000 RR M Competition in Blackstorm metallic, entrambe abbinate a grafiche nei colori M.

<div style="page-break-after: always">&nbsp;</div>
<h2>BMW S 1000 RR</h2>
Per quanto riguarda la S 1000 RR gli aggiornamenti sono andati principalmente nella direzione di migliorare l&rsquo;utilizzo in pista. L'acceleratore M a corsa corta promette risposte immediate al comando del gas, mentre le ridisegnate winglet assicurano una maggiore deportanza. Il nuovo copriruota anteriore con condotti dei freni integrati facilita il raffreddamento dell&rsquo;impianto e i nuovi pannelli laterali della carenatura offrono un design pi&ugrave; accattivante. Inoltre, la lista delle dotazioni di serie &egrave; stata ampliata con le modalit&agrave; di guida Pro che comprendono ulteriori modalit&agrave; &ldquo;Race Pro&rdquo;, due nuove combinazioni di risposta dell'acceleratore e coppia del motore, nonch&eacute; le funzioni Engine Brake e Hill Start Control Pro, l'ABS regolabile su cinque livelli nelle modalit&agrave; &ldquo;Race Pro&rdquo; e l'impostazione dell'ABS &ldquo;Slick&rdquo;. Anche il Dynamic Brake Control (DBC) &egrave; una nuova dotazione di serie. La S 1000 RR 2025 &egrave; disponibile in tre combinazioni di colori: la variante base in Blackstorm metallic, la Sport in Bluestone metallic con applicazioni grafiche opache e la M Motorsport in Lightwhite uni/M Motorsport, in abbinamento al pacchetto M.

<div style="page-break-after: always">&nbsp;</div>
<h2>BMW M 1000 R</h2>
Per la prossima stagione, la BMW M 1000 R riceve un ritocco al design che ne accentua aggressivit&agrave; e dinamismo. Esordiscono, inoltre, il nuovo faro a LED a doppio flusso, derivato dai modelli RR, e il logo M nella presa d'aria tra i fari. Anche il controllo di trazione DTC &egrave; stato rivisto: la strategia di controllo &egrave; derivata dai modelli RR e, in combinazione con l'acceleratore M a corsa breve, dovrebbe apportare un apprezzabile incremento di performance, soprattutto in modalit&agrave; Race per le giornate in pista. La nuova M 1000 R &egrave; disponibile nella variante base con la combinazione di colori Lightwhite uni/M Motorsport e nel nuovo colore White Aluminium metallic matt; nella variante M Competition, questa livrea &egrave; disponibile anche insieme alla combinazione di Blackstorm metallic/M Motorsport. In tutte le colorazioni, il telaio posteriore e il forcellone del nuovo model year sono in Platinum Grey metallic. Le winglet sono rifinite con vernice nera testurizzata e anche le coperture della frizione e del generatore sono rivestite di nero.

<div style="page-break-after: always">&nbsp;</div>
<h2>BMW S 1000 R</h2>
La roadster S 1000 R vede aumentare i cavalli del potente 4 cilindri fino a raggiungere quota 170 (5 in pi&ugrave;). Il rapporto di trasmissione finale pi&ugrave; corto promette migliori prestazioni in accelerazione; mentre lo Shift Assistant Pro standard &egrave; stato ottimizzato per cambi di marcia ancora pi&ugrave; fluidi. Il tutto, combinato con il nuovo acceleratore M a corsa breve, punta a ottenere prestazioni pi&ugrave; entusiasmanti in ogni condizione d&rsquo;uso. Inoltre, il controllo di trazione DTC della nuova S 1000 R beneficia delle revisioni apportate al DTC della M 1000 R. Anche qui esordisce il nuovo faro a LED a doppio flusso derivato dai modelli RR, che conferisce un aspetto pi&ugrave; aggressivo al mezzo. Le dotazioni di serie ampliate della S 1000 R includono il controllo della coppia di trascinamento del motore (MSR) con &ldquo;Engine Brake&rdquo; configurabile, un portatarga corto, una presa di ricarica USB-C sotto la sella e la chiamata d&rsquo;emergenza intelligente E-Call. La nuova BMW S 1000 R sar&agrave; disponibile in tre combinazioni di colori: la variante base in Blackstorm metallic, la Sport in Bluefire/Mugiallo Yellow e, in abbinamento al pacchetto M, in Lightwhite uni/M Motorsport.

La Superbike tedesca si rinnova profondamente. Più potenza e aerodinamica ottimizzata

BMW M 1000 RR 2025: le foto

Sul model year 2025, gli aggiornamenti sono stati rivolti principalmente a migliorare l’utilizzo in pista

BMW S 1000 RR 2025: le foto

La BMW M 1000 R 2025, tra le varie cose riceve un ritocco al design che ne accentua aggressività e dinamismo

BMW M 1000 R 2025: le foto

Motori ancora più potenti e una componentistica ulteriormente migliorata per il massimo delle performance. La Casa bavarese rinnova la sua gamma sportiva a 4 cilindri, dalle super naked S 1000 R e M 1000 R alle carenate S 1000 RR e M 1000 RR, tutte pronte a inondare con una scarica di adrenalina i padiglioni di EICMA. Le modifiche comuni a tutti e quattro i modelli comprendono l'omologazione Euro 5+ dei motori 4 cilindri in linea di 999 cm3 e l'inclusione dell’acceleratore M a corsa corta con angolo di rotazione ridotto.


Il massimo della sportivit&agrave; e del piacere di guida. Le quattro cilindri tedesche si rinnovano e diventano sempre pi&ugrave; graffianti