Nuove immagini di quelle che dovrebbe ormai essere la versione difnitiva della prossima "Giesse". Il cuore pulsante della BMW R 1300 GS sarà alimentato dal possente motore Boxer Twin da 1300 cc, spazzando via il suo predecessore da 1254 cc.

BMW R 1300 GS: le nuove immagini della prossima adventure dell'Elica

<span style="caret-color: rgb(30, 29, 21); color: rgb(30, 29, 21); font-family: Bitter, -apple-system, BlinkMacSystemFont, &quot;Segoe UI&quot;, Roboto, Oxygen, Ubuntu, Cantarell, &quot;Open Sans&quot;, &quot;Helvetica Neue&quot;, sans-serif; ">Il cuore pulsante della BMW R 1300 GS sar&agrave; alimentato dal possente&nbsp;<strong style="caret-color: rgb(30, 29, 21); color: rgb(30, 29, 21); font-family: Bitter, -apple-system, BlinkMacSystemFont, &quot;Segoe UI&quot;, Roboto, Oxygen, Ubuntu, Cantarell, &quot;Open Sans&quot;, &quot;Helvetica Neue&quot;, sans-serif; ">motore Boxer Twin da 1300 cc<span style="caret-color: rgb(30, 29, 21); color: rgb(30, 29, 21); font-family: Bitter, -apple-system, BlinkMacSystemFont, &quot;Segoe UI&quot;, Roboto, Oxygen, Ubuntu, Cantarell, &quot;Open Sans&quot;, &quot;Helvetica Neue&quot;, sans-serif; ">, spazzando via il suo predecessore da 1254 cc.&nbsp;

<span style="caret-color: rgb(30, 29, 21); color: rgb(30, 29, 21); font-family: Bitter, -apple-system, BlinkMacSystemFont, &quot;Segoe UI&quot;, Roboto, Oxygen, Ubuntu, Cantarell, &quot;Open Sans&quot;, &quot;Helvetica Neue&quot;, sans-serif; ">Le R 1300 GS sfoggia una generosa potenza &nbsp;massima di 143,5 CV a 7.750 giri/min, un aumento rispetto ai 134,1 CV dichiarati dal motore attuale, a 7.750 giri/min. Cresce anche la coppia di 0,5&nbsp;Kgm ma sale il regime massimo (ora a&nbsp;6.500 giri/min), superando i precedenti certificati per la R 1250 GS (a 6.250 giri/min)&nbsp;

<span style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; font-family: Bitter, -apple-system, BlinkMacSystemFont, &quot;Segoe UI&quot;, Roboto, Oxygen, Ubuntu, Cantarell, &quot;Open Sans&quot;, &quot;Helvetica Neue&quot;, sans-serif; font-stretch: inherit; line-height: inherit; vertical-align: baseline; -webkit-font-smoothing: antialiased; caret-color: rgb(30, 29, 21); color: rgb(30, 29, 21);">Dovrebbe adottare un passo maggiore con 1.518&nbsp;mm.&nbsp;<span style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; font-family: Bitter, -apple-system, BlinkMacSystemFont, &quot;Segoe UI&quot;, Roboto, Oxygen, Ubuntu, Cantarell, &quot;Open Sans&quot;, &quot;Helvetica Neue&quot;, sans-serif; font-stretch: inherit; line-height: inherit; vertical-align: baseline; -webkit-font-smoothing: antialiased; caret-color: rgb(30, 29, 21); color: rgb(30, 29, 21);">Difficile determinare l'esatto peso a vuoto, un'approssimativa stima parla di &nbsp;250 chilogrammi

<span style="caret-color: rgb(30, 29, 21); color: rgb(30, 29, 21); font-family: Bitter, -apple-system, BlinkMacSystemFont, &quot;Segoe UI&quot;, Roboto, Oxygen, Ubuntu, Cantarell, &quot;Open Sans&quot;, &quot;Helvetica Neue&quot;, sans-serif; ">Dovrebbe essere presente anche un radar posto sul becco anteriore che permetter&agrave; di utilizzare il cruise control attivo. Inoltre, sembra che la moto sar&agrave; dotata anche di un radar posteriore, utile per il rilevamento degli angoli ciechi&nbsp;

Quando arriver&agrave;? I Motorrad Days in programma dal 7 al 9 luglio potrebbero essere l'occasione giusta per la presentazione ufficiale. Stay tuned!&nbsp;

Nuove immagini di quelle che dovrebbe ormai essere la versione difnitiva della prossima "Giesse". Il cuore pulsante della BMW R 1300 GS sarà alimentato dal possente motore Boxer Twin da 1300 cc, spazzando via il suo predecessore da 1254 cc.

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