        Novit&agrave; in casa KTM. Il marchio presenta &ndash; per il 2024 &ndash; nuove livree e grafiche della sua gamma supersportiva RC, ispirati ai suoi prototipi da corsa e alle pi&ugrave; recenti livree Factory Racing. Restando invariata sul fronte delle specifiche tecniche, la gamma introduce nuovi tocchi premium, con tonalit&agrave; di colore ispirate alle KTM RC 8C, KTM 1390 Super Duke R e ai team ufficiali dei GP. Le colorazioni Il top di gamma, la KTM RC 390 2024, avr&agrave; due nuove accattivanti colorazioni: una arancio/blu e l&rsquo;altra arancio/nero, ed entrambe sfoggeranno il telaio orange, mentre il modello arancio su nero verr&agrave; dotato di cerchi arancio. Due colorazioni completamente nuove abbelliranno il modello entry-level, la KTM RC 125 2024, che porta in griglia l'arancio su base nera o l'arancio su base blu. Per entrambe le varianti colore sono stati predisposti telaio e cerchi neri e plexi fum&eacute; per far meglio risaltare i nuovi abbinamenti cromatici. L'animo Ready To Race della linea KTM RC 2024 sar&agrave; perci&ograve; risaltato da queste nuove grafiche che lo esaltano e rispecchiano appieno. KTM EUROPE ADVENTURE RALLY 2024, TUTTE LE INFO PER ISCRIVERSI         

Il top di gamma, l'390 2024, avr&agrave; due accattivanti livree: una arancio/blu e l&rsquo;altra arancio/nero, ed entrambe sfoggeranno il telaio orange

KTM: la gamma supersport RC aggiornata con nuove colorazioni

L&#39;Aprilia Tuareg sta per fare il suo ritorno nel deserto africano, nei luoghi e nelle competizioni - i grandi rally raid - che l&rsquo;hanno resa una delle moto dell&rsquo;off-road pi&ugrave; conosciute. Intanto per il 2024 la Tuareg 660 si d&agrave; una rinfrescata, presentandosi in una veste ancora pi&ugrave; sportiva e avventurosa, grazie a tre nuove colorazioni.  La media enduro veneta &egrave; infatti proposta nelle nuove tinte Atreides Black e Canyon Sand, ispirate agli habitat naturali nei quali la adventure bicilindrica si muove, e alle quali si aggiunge l&rsquo;evocativo schema cromatico Dakar Podium, un omaggio alla moto che conquist&ograve; il terzo posto assoluto - con tre vittorie di tappa - alla Dakar del 2010, l&rsquo;Aprilia RXV 4.5 guidata da Francisco &ldquo;Chaleco&rdquo; Lopez.  Aprilia Tuareg 2024    Tutte le nuove grafiche&nbsp;sono abbinate a telaio verniciato in rosso, a sottolineare ulteriormente la sportivit&agrave; di Aprilia Tuareg. Nella versione sviluppata da Aprilia Racing con la collaborazione di GCorse dei fratelli Guareschi, la moto &egrave; in lotta per la conquista del Campionato Italiano Motorally ed &egrave; reduce dal terzo posto conquistato al Rally Transanatolia, al debutto assoluto in un grande raid internazionale.  Disponibilit&agrave;    Sul parafango anteriore &egrave; riportata l&rsquo;escursione delle sospensioni al vertice della categoria, 240 mm; infine, in linea con la propensione ad abbandonare i percorsi asfaltati, per il 2024 la linea accessori dedicata a Tuareg si arricchisce di un filtro aria studiato appositamente per l&rsquo;utilizzo in fuoristrada e su strade polverose, il cui potere filtrante protegge il motore da possibili passaggi di polvere in aspirazione. La Tuareg 2024 &egrave; gi&agrave; disponibile presso la rete Aprilia nelle nuove colorazioni Atreides Black e Canyon Sand, e questo mese anche nella colorazione Dakar Podium.    APRILIA, LA RS 457 SBARCA IN INDIA  &nbsp; 

La media enduro veneta sfoggia nuove colorazioni tra cui la Dakar Podium, dedicata al terzo posto nella maratona africana del 2010

Aprilia Tuareg 2024, nuove livree e l&#39;omaggio alla 4.5 di &quot;Chaleco&rdquo; Lopez

La Casa inglese aggiunge 12 nuove livree alla gamma delle modern classic reinventate e delle cruiser

Triumph, le nuove colorazioni della gamma Bonneville

Ducati aggiorna la gamma di colori Multistrada V2 S con la nuova livrea Thrilling Black &amp; Street Grey, che si affianca alla classica colorazione Ducati Red. Il nuovo schema colori alterna l&rsquo;eleganza dello Street Grey con l&rsquo;energia del Rosso GP 19. A completare il look, i cerchi in rosso e la nuova grafica del nome del modello.  La moto si presenta con un&rsquo;altezza sella a 830 mm che facilita l&rsquo;appoggio dei piedi a terra, e pedane posizionate per assicurare la giusta abitabilit&agrave; anche ai piloti di statura pi&ugrave; elevata. Che siano lunghe percorrenze o brevi tragitti quotidiani, il piacere di guida &egrave; sempre garantito dal motore bicilindrico Ducati Testastretta 11&deg; da 937 cc&nbsp;omologato Euro 5, che eroga una potenza massima di 113 CV a 9.000 giri/minuto e una coppia massima di 10 kgm a 6.750 giri/minuto.  Nel dettaglio della Multistrada V2&nbsp;    Per quanto riguarda l&#39;elettronica, la Multistrada V2 S ha un ABS Cornering, Vehicle Hold Control (VHC), Ducati Traction Control e il sistema Ducati Brake Light, che in caso di brusca frenata attiva automaticamente la luce posteriore per segnalare il rallentamento. Rispetto alla versione standard, la Multistrada V2 S monta di serie anche Cruise Control, Ducati Quick Shift Up &amp; Down (DQS) e cruscotto con schermo TFT a colori da 5&rsquo;&rsquo;. Presenti su entrambi i modelli V2 e V2 S sono poi i 4 Riding Mode (Sport, Touring, Urban ed Enduro), tecnologia apparsa su una moto per la prima volta proprio su una Multistrada, nel 2010.  PREZZO E DISPONIBILIt&agrave;: 1000 euro in meno per la veriosne &quot;A2&quot;    Ducati Performance ha realizzato una serie di accessori di alta qualit&agrave; che della Multistrada V2 S esaltano tanto lo spirito touring quanto il carattere urbano. Tutti gli accessori sono consultabili nella sezione &ldquo;Configuratore&rdquo; del sito Ducati.com, in cui &egrave; disponibile anche un&rsquo;ampia scelta di capi progettati per affrontare lunghe percorrenze in qualsiasi condizione climatica. La Multistrada V2 S &egrave; disponibile a partire da 18.690 euro, anche in versione depotenziata a 35 kW per i possessori di patente A2, con una riduzione di 1.000 euro sul prezzo di listino: un&rsquo;opportunit&agrave; da non perdere per tutti i giovani motociclisti pronti a salire in sella. La livrea Thrilling Black &amp; Street Grey sar&agrave; disponibile nei concessionari Ducati a partire dal mese di giugno 2023.  DUCATI PRESENTA LA POWERSTAGE RR LIMITED EDITION, PRIMA E-MTB IN CARBONIO 

Nuova&nbsp;colorazione che enfatizza l&rsquo;animo sportivo, disponibile in concessioanaria gi&agrave; da giugno

Ducati, arriva la nuova livrea per la Multistrada V2 S

La Casa di Borgo Panigale introduce una novit&agrave;&nbsp;per la&nbsp;Panigale V2, disponibile da giugno. Si tratta della nuova livrea Black on Black Livery che andr&agrave; ad affiancare il classico rosso Ducati. &Egrave; un piacevole&nbsp;mix&nbsp;di eleganza e raffinatezza, sotto la quale per&ograve;, gi&agrave; sai che si nasconde una natura aggressiva.  Le novit&agrave; della Panigale V2  La nuova livrea oltre ad essere caratterizata dal logo Panigale V2 ha dai dettagli in rosso su serbatoio, carene e cerchi. Anche la sella costituisce una novit&agrave;, rinnovata sia nella grafica che nei materiali. Per quanto riguarda gli pneumatici di serie sono stati scelti i Pirelli Diablo Rosso IV Corsa fatti per sfruttare appieno il DNA del bicilindrico Superquadro.&nbsp;    Cosa resta invariato nella bicilindrica sportiva  Il pacchetto elettronico non cambia, infatti comprende sempre ABS Cornering EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Quick Shift up/down (DQS) EVO 2 e infine l&rsquo;Engine Brake Control (EBC) EVO, che aiuta il pilota a ottimizzare la stabilit&agrave; della sua Ducati in ingresso in curva. Resta invariata anche la carena a &ldquo;doppio layer&rdquo; che ne vede una principale estendersi verso l&rsquo;alto ad &ldquo;abbracciare&rdquo; il serbatoio e una in secondo piano con funzione di estrattore dell&#39;aria. Anche il motore &egrave; il solito bicilindrico Superquadro da 955 cm3 omologato Euro 5, godibile sia su strada che in pista con i suoi 155 CV a 10.750 giri/minuto e con una coppia di 104 Nm a 9.000 giri/minuto che si adatta a qualsiasi asfalto.  Quanto costa la Panigale V2  La Panigale V2 &egrave; disponibile a partire da 19.690 euro e la livrea Black on Black Livery sar&agrave; nei concessionari Ducati a partire dal mese di giugno 2023. 

La bicilindrica sportiva bolognese affianca, al classico rosso, un Black on Black Livery per contrapporre all&rsquo;eleganza classica una pi&ugrave;... misteriosa

Ducati, nuova livrea per la Panigale V2: il piacere del buio

La nuova livrea Black on Black Livery sar&agrave; nei concessionari Ducati a partire dal mese di giugno 2023 e andr&agrave; ad affiancare il classico Ducati Red.

Ducati Panigale V2, le foto della nuova livrea

Ducati Monster si presenta&nbsp; - come gi&agrave; visto per la Supersport 950 S - con una nuova livrea che ancora di pi&ugrave; mostra il suo animo da sportiva. Tra le caratteristiche che la rendono appetibile, c&rsquo;&egrave; sicuramente la sua versatilit&agrave;: pu&ograve; diventare un&rsquo;ottima compagna sia per chi &egrave; alle prime armi, sia per chi &egrave; pi&ugrave; esperto in sella a una moto.  La nuova livrea    Ma passiamo alla novit&agrave;, che come abbiamo anticipato poco sopra riguarda la nuova gamma di colori del Monster: ecco quindi la livrea Iceberg White, che si aggiunge alle colorazioni Ducati Red e Aviator Grey. La nuova livrea &egrave; disponibile anche per la versione Plus, caratterizzata dall&rsquo;aggiunta di cupolino e cover sella passeggero che rendono la naked di Borgo Panigale ancora pi&ugrave; sportiva.  La nuova livrea esalta le linee essenziali e pulite del Monster grazie all&rsquo;accostamento tra il bianco freddo Iceberg White e il Rosso Ducati scelto per il rivestimento della sella, a cui si aggiungono i tag rossi posti sulle ruote per un tocco sportivo.  Come &egrave; fatto il Monster    Ducati Monster si &egrave; sempre distinto anche per la sua leggerezza. Non a caso, ogni componente &egrave; stato progettato per avere il minor peso possibile, dal telaio Front Frame in allumino (ispirato alla Panigale V4) al codino fissato direttamente al motore. Il tutto pari a una riduzione del peso totale di 18 kg rispetto alla precedente generazione. Ci&ograve; vuol dire che la moto &egrave; stata pensata per essere agile e compatta, capace di muoversi facilmente nel traffico e allo stesso tempo di garantire il controllo in ogni situazione. A questo si aggiunge una posizione di guida comoda, con altezza da terra di 820 mm della sella e fianchi stretti. E ancora, punto forte &egrave; il buon equilibrio tra elettronica a motore: da una parte troviamo, di serie, ABS Cornering, Traction Control e Wheelie Control, regolabili su diversi livelli di intervento e un display TFT a colori da 4.3&rsquo;&rsquo;, oltre al Launch Control; dall&rsquo;altra un motore Testastretta 11&deg;, con controllo ed eventuale regolazione del gioco valvole da eseguire solo ogni 30.000 km, in grado di erogare 111 CV a 9.250 giri/minuto e 93 Nm a 6.500 giri/minuto (la moto &egrave; disponibile anche nella versione depotenziata da 33 kW per i possessori di patente A2).  Il design &egrave; moderno, sofisticato ma essenziale. Sul frontale c&rsquo;&egrave; il proiettore full LED, mentre al posteriore troviamo una coda corta e sportiva.  Prezzo e disponibilit&agrave;  Il Monster &egrave; disponibile a partire da 12.290 euro (12.690 euro la versione Plus) e si pu&ograve; trovare nei concessionari Ducati nella nuova livrea Iceberg White da giugno 2023.  DUCATI, NUOVA LIVREA PER LA SUPERSPORT 950 S 

Dopo la Supersport&nbsp;nuova colorazione anche per la naked di Borgo Panigale, disponibile da giugno 2023

Ducati, livrea Iceberg White per il Monster

        Peugeot propone una nuova livrea per la versione Shadow della sua gamma Django. Lo scooter, infatti, sar&agrave; venduto anche in un'altra colorazione, ossia l'&rdquo;Adventure green&rdquo;, il cui colore primario &egrave; il verde opaco, che ben si sposa con i molti dettagli in nero. Lo scooter sar&agrave; disponibile in due cilindrate: 50 cc e 125 cc. Un'estetica raffinata  L'obiettivo della gamma Django &egrave; quello di poter restituire un design raffinato, e nel caso di questo scooter il colore, che sembra una miscela fra il verde oliva e il grigio, contribuisce a dargli un aspetto ancor pi&ugrave; elegante e accattivante. Il Django, che predilige linee neo-retr&ograve;, strizza l'occhio ai giovani che nei loro spostamenti quotidiani non vogliono farsi mancare un mezzo utile quanto esteticamente fine. La versione Shadow si potr&agrave; acquistare da maggio al prezzo&nbsp;di&nbsp;2.899 euro&nbsp;per la motorizzazione&nbsp; da 50 cc e&nbsp;3.349 euro&nbsp;per quella 125 cc. PARIGI: 200.000 MULTE A MOTO E SCOOTER, MA SOLO ENDOTERMICHE         

La nuova colorazione, che predilige il verde, gli conferisce un aspetto elegante quanto retr&ograve;, accentuato

Scooter Peugeot: livrea “Adventure green” per la versione Shadow

La versione Shadow fa parte della gamma Django, che si differenzia per le sue linee eleganti e raffinate. La nuova colorazione predilige il verde opaco, con un'estetica arricchita da dettagli in nero.

Scooter Peugeot: nuova livrea per la versione Shadow

Dopo le novit&agrave; degli scooter, Honda presenta anche le nuove colorazioni per la sua CB125R 2023. La &lsquo;ottavo di litro&rsquo; premium del Marchio giapponese, entry-level della famiglia Neo Sports Caf&eacute;, si caratterizza, infatti, per il nuovo colore Mat Crypton Silver Metallic e per le modifiche alle altre tre colorazioni conosciute. Il Mat Gunpowder Black Metallic assume una connotazione total black, mentre sono ritoccati nei dettagli il Mat Jeans Blue Metallic e il Candy Chromosphere Red.  Motore e prestazioni    Anche in questo caso, la base tecnica resta invariata rispetto al modello precedente. Chi sceglie il model year 2023 della CB125R ha bisogno di un mezzo facile da guidare, con grintose prestazioni del motore e una grande maneggevolezza. A questo la &lsquo;ottavo di litro&rsquo; Honda aggiunge anche uno stile personale e un equipaggiamento premium.  Nel 2021,&nbsp;la CB125R ha ricevuto importanti aggiornamenti come il nuovissimo&nbsp;motore (omologato Euro 5) bialbero a 4 valvole&nbsp;pi&ugrave; potente e grintoso, con maggiore coppia disponibile su tutto l&rsquo;arco di giri:&nbsp;+1,6 CV&nbsp;(1,2 kW) di potenza e&nbsp;+1,2 Nm&nbsp;di coppia rispetto al precedente modello, ovvero 15 CV e 11,6 Nm. Grazie alla potenza extra, la velocit&agrave; massima effettiva passa da 101 a 105&nbsp;km/h, con accelerazione 0-200&nbsp;m in soli 11,3&nbsp;s. Ad accompagnare la forcella Showa SFF-BP&nbsp;(&lsquo;Separate Fork Function&rsquo; Big Piston) a steli rovesciati da 41&nbsp;mm, novit&agrave; assoluta su una moto 125 cc.  Telaio e ciclistica    La naked-retr&oacute;&nbsp;pu&ograve; essere guidata dai possessori di patente A1 e B di Honda offre massimo divertimento e dotazioni premium, oltre a un look molto personale, che l&rsquo;ha resa presto un modello di grande successo tra i giovanissimi. A sottolineare il design compatto, slanciato e minimal, ci pensa il telaio con struttura in acciaio a elementi misti, tubolari e pressati. Il forcellone con bracci differenziati &egrave; in acciaio scatolato e, come il telaio, ha una rigidezza longitudinale e torsionale. Efficace l&rsquo;impianto frenante: all&rsquo;anteriore c&rsquo;&egrave; un disco flottante (senza flangia) da 296 mm con pinza a 4 pistoncini ad attacco radiale, al posteriore un disco da 220 mm con pinza a pistoncino singolo. L&rsquo;ABS a due canali &egrave; di serie ed &egrave; basato su una centralina IMU (Inertial Measurement Unit) che assicura un livello superiore di sicurezza attiva in quanto distribuisce in maniera ottimale la forza frenante sui due assi. Di matrice sportiva anche gli pneumatici, entrambi ribassati, da 110/70 R17 all&rsquo;anteriore e 150/60 R17 al posteriore.  HONDA PCX 125: COSA CAMBIA PER IL 2023 

La ottavo di litro premium del Marchio giapponese non presenta novit&agrave; tecniche, ma inedite livree che ne aumentano lo stile

Honda CB125R, le nuove colorazioni per il 2023

La nuova versione della ottavo di litro premium del Marchio giapponese non presenta novit&agrave; tecniche, ma inedite livree che ne aumentano lo stile. Abbiamo il nuovo colore Mat Crypton Silver Metallic e le modifiche alle altre tre colorazioni conosciute. Il Mat Gunpowder Black Metallic assume una connotazione total black, mentre sono ritoccati nei dettagli il Mat Jeans Blue Metallic e il Candy Chromosphere Red.

Honda CB125R 2023 le FOTO

        Honda Gold Wing, presentata nel lontano 1975 per la prima volta come modello naked di 1000 cc ad alte prestazioni, ha subito rappresentato la tipica moto da viaggio, creandosi attorno una duratura reputazione per quanto riguarda comfort, stile, qualit&agrave; e lusso dell&rsquo;equipaggiamento. Riprogettata quasi completamente in occasione del modello 2018, con l&rsquo;evoluzione del suo motore boxer a 6 cilindri - testate a 4 valvole, cambio DCT a 7 rapporti con Walking Mode - e della sospensione anteriore a doppio braccio oscillante, per il 2023 la GL1800 Gold Wing, nelle versioni base e &lsquo;Tour&rsquo;, riceve un importante aggiornamento per la sicurezza e nuove livree. Le nuove colorazioni  Soffermandosi ancora un po&rsquo; sulla sicurezza, il sistema di monitoraggio pressione pneumatici TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) che indica il valore numerico in Bar sul display LCD di sinistra del cruscotto, prevede ora anche la segnalazione chiara e immediata via schermo TFT della pressione non ottimale degli pneumatici. Questo stesso sistema equipaggia ora anche la versione &ldquo;base&rdquo; che ne era precedentemente sprovvista. Ma adesso passiamo alle tanto attese colorazioni per il 2023. Per la GL1800 Gold Wing DCT (no top box, cambio DCT a 7 rapporti + Walking Mode): Mat Iridium Gray Metallic / Mat Pearl Morion Black. Per la GL1800 Gold Wing &ldquo;Tour&rdquo; (MT) (top box, cambio manuale a 6 rapporti + retromarcia elettrica + HSTC): Graphite Black (con coperchi teste in &lsquo;brown&rsquo;), e per la GL1800 Gold Wing &ldquo;Tour&rdquo; DCT/Airbag (top box, Airbag e cambio DCT a 7 rapporti + Walking Mode + HSTC): Beta Silver Metallic / Iridium Gray Metallic e la Graphite Black (con coperchi teste in &lsquo;brown&rsquo;). Continuer&agrave; ad esserci anche la versione (non nuova) Pearl Glare White. HONDA CBR250RR: PICCOLA SPORTIVA IN DOPPIA VERSIONE PER IL 2023       

I colori sono Mat Iridium Gray Metallic / Mat Pearl Morion Black per la prima e Beta Silver Metallic / Iridium Gray Metallic e la Graphite Black per la seconda

Honda: GL1800 Gold Wing e Tour con nuove livree per il 2023

Per il 2023 Honda propone per questa gamma nuove livree. Per la GL1800 Gold Wing DCT: Mat Iridium Gray Metallic / Mat Pearl Morion Black. Per la  GL1800 Gold Wing “Tour” (MT): Graphite Black (con coperchi teste in ‘brown’), e per la GL1800 Gold Wing “Tour” DCT/Airbag: Beta Silver Metallic / Iridium Gray Metallic e la Graphite Black (con coperchi teste in ‘brown’).

Honda: GL1800 Gold Wing e Tour

        Ci sono moto che restano, moto che vanno. Nel caso della GSX-R da 1000 di Suzuki, che in Europa non &egrave; stata &ldquo;rinnovata&rdquo; per il 2023 (al netto di sorprese dell'ultimo minuto), &egrave; da sempre una delle moto pi&ugrave; amate dagli smanettoni. Purtropo &egrave; toccato darle un caloroso saluto seppur triste. Di contro, per&ograve;, il modello della Casa di Hamamatsu continua ad essere presente negli Stati Uniti, dove anzi la GSX-R 1000 (e la pi&ugrave; raffinata versione R) vengono presentate con inedite livree per il 2023. GSX-R 1000 R e RZ  Per questa moto, le colorazioni sono una combinazione di Pearl Brilliant White/ Metallic Matte Stellar Blue e Metallic Matte Black No.2/Glass Sparkle Black. La GSX-R 1000 R, quasi del tutto bianca, sostituisce la variante 2022 in grigio. La versione nera, invece, &egrave; pi&ugrave; &ldquo;soft&rdquo; rispetto a quella dell&rsquo;anno precedente, ed &egrave; esaltata da accenti rossi e grosse scritte Suzuki sulla fiancata. Passando alla RZ (per il mercato USA), &egrave; disponibile nei suoi iconici colori blu e bianco, ossia Triton Blue / Metallic Mystic Silver. I prezzi delle moto sono rispettivamente per la R 18.199 dollari (18.185 euro), per la RZ vanno semplicemente aggiunti 100 dollari in pi&ugrave; (99 euro). ROAD TO MISANO: CON LA SUZUKI GSX-S1000GT, DIREZIONE MOTOGP       

Le GSX-R 1000 ed R&nbsp; continueranno ad essere presenti negli Stati Uniti dove arrivano nuove colorazioni

Suzuki: la GSX-R 1000 rimane negli Usa e con nuove livree

Suzuki presenta nuove livree per la Gixxer da 1000cc negli Usa per il 2023. Per la GSX-R 1000 R le nuove colorazioni sono Pearl Brilliant White/ Metallic Matte Stellar Blue e Metallic Matte Black No.2/Glass Sparkle Black. Mentre per RZ, &egrave; disponibile nei colori blu e bianco, ossia Triton Blue / Metallic Mystic Silver.

Suzuki: la Gixxer per gli USA

        Alcuni modelli della gamma Harley-Davidson, la Grand American Touring, arrivano con nuove livree Apex Factory Custom Paint. La corsa verso il programma di personalizzazione della Casa di Milwaukee sembra quindi non fermarsi. Queste nuove colorazioni hanno come punto di riferimento la storia di Harley-Davidson nelle competizioni e ad esse sono infatti ispirate. Un'eredit&agrave; con le radici a pi&ugrave; di un secolo fa con le gare hill-climb, enduro e flat track e che continua ancora oggi con il team ufficiale Harley-Davidson Screamin' Eagle che sta difendendo il titolo King of the Baggers ottenuto nel campionato MotoAmerica 2021. Questo dinamico sistema di verniciatura sar&agrave; presentato all&rsquo;annuale Sturgis Motorcycle Rally. Brad Richards, Vice president of design and creative director, &ldquo;Apex Factory Custom Paint offre ai motociclisti l'opportunit&agrave; di esprimere il mondo della velocit&agrave; e delle competizioni sulle loro moto. Uno schema di verniciatura che comunica tutto ci&ograve; con linee e colori ispirati alle moto da competizione Harley-Davidson&rdquo;. Le livree Apex Custom Paint  Partiamo dal serbatoio. La sua verniciatura rimanda alla sagoma di quello della iconica Flat Track Harley-Davidson XR750. Essa, sui modelli con la carenatura, continua fino ad allinearsi a quella del serbatoio con linee che richiamano la velocit&agrave;. Invece, quelle che troviamo sul parafango anteriore, si uniscono visivamente a quelle sulle coperture e sulle borse laterali creando un effetto dinamico, tanto da far sembrare che la moto sia in movimento se la si osserva di profilo. La combinazione di colori inizia con una base Vivid Black, per poi aggiungersi dettagli Gauntlet Grey circondati da una striscia Jet Fire Orange, ossia il colore originale delle XR750 da gara. Tutto &egrave; disegnato con dei chiaroscuri e un motivo Bar&amp;Shield sfumato. La verniciatura &egrave; completata internamento nello stabilimento Harley-Davidson York Vehicle Assembly e Harley-Davidson Tomahawk Operations. La Apex Factory Custom Paint sar&agrave; resa disponibile come opzione di serie per 9 modelli della Touring 2022: Road King Special, Street Glide Special, versione cromata e black, Ultra Limited, versione cromata e black, Road Glide Limited, versione cromata e black, e Road Glide Special, versione cromata e black. Se si vuole personalizzare maggiormente la propria Harley, verranno resi disponibili il portapacchi Tour-Pak e i parafanghi anteriori custom verniciati Apex Factory. Ancora non si conoscono i prezzi. HARLEY-DAVIDSON, SUGGESTIONE ANNI '30: ECCO LA "STREETFIGHTER"       

Le nuove colorazioni sono destinante a 9 modelli della gamma Grand American Touring

Harley-Davidson: arrivano le livree Apex Factory Custom Paint

I modelli che avranno le nuove colorazioni Apex Factory Custom Paint, ispirate alla storia della Casa di Milwaukee nelle competizioni, fanno parte della gamma Grand American Touring.

Le 9 Harley-Davidson con le livree Apex

        L&rsquo;Africa Twin, nella versione Base e Adventure Sports, sfogger&agrave; nuove e aggiornate colorazioni per la prossima stagione. Sono infatti 3 le nuove livree per la maxi enduro di Tokyo, che si aggiungono alle altre 2 per un totale di 5 colorazioni differenti. La CRF1100L Africa Twin, pi&ugrave; leggera e adatta al fuoristrada, sar&agrave; offerta nel nuovo &lsquo;Tricolour&rsquo; Glint Wave Blue Metallic, con una pi&ugrave; spiccata presenza di blu su cupolino, parafango anteriore, codino, con dettagli rossi e bianchi. Aggiornato invece il Mat Ballistic Black Metallic con un telaietto reggisella nero e una tonalit&agrave; pi&ugrave; chiara delle grafiche. Quello che non cambia, invece, &egrave; il Grand Prix Red ispirato alle competizioni rally. Colori e novit&agrave;  La CRF1100L Africa Twin Adventure Sports vanter&agrave; 2 nuove colorazioni. Accanto al &lsquo;Tricolour&rsquo; Pearl Glare White, far&agrave; il suo ingresso il nuovo Mat Iridium Gray Metallic, caratterizzato dalla profusione di dettagli neri che rendono ancor pi&ugrave; accattivante l&rsquo;accoppiamento con i cerchi neri a raggi. Ambo i modelli e tutte le versioni saranno disponibili sia con tradizionale cambio manuale a 6 rapporti, che con il rivoluzionario cambio a doppia frizione DCT (Dual Clutch Transmission). Dal 2010, anno di commercializzazione della prima VFR1200F DCT, Honda ha venduto in Europa oltre 200.000 moto equipaggiate con questa trasmissione. Gli appassionati potranno ammirare dal vivo le nuove Africa Twin 2023 ai prossimi saloni autunnali di ottobre (Intermot di&nbsp;Colonia) e novembre (ad&nbsp;Eicma). IL 2-3 SETTEMBRE VI PORTIAMO ALLA HONDA: PRENOTATEVI!       

Per la Standard una nuova &ldquo;Tricolour&rdquo; Glint Wave Blue Metallic, mentre la Adventure Sports vede l'inedita Mat Iridium Gray Metallic

Honda: nuove livree per l'Africa Twin 2023

        Sono passati 50 anni da quando Honda debutt&ograve; nel motocross con la CR250M Elsinore. La Casa giapponese festeggia questa ricorrenza con la CRF450R 2023, commercializzata in Italia con una livrea speciale per l&rsquo;occasione. Ma questa non &egrave; l&rsquo;unica novit&agrave;, essendo la moto anche aggiornata sulle base dei riscontri inviati dai piloti HRC impegnati nei vari campionati. Honda CRF450R: gli aggiornamenti Il primo degli aggiornamenti riguarda il motore dotato di sistema di distribuzione Unicam con condotti di aspirazione pi&ugrave; stretti, collettore di aspirazione pi&ugrave; lungo e corpo farfallato pi&ugrave; piccolo (44 mm). Vi &egrave; poi un un silenziatore di scarico ora realizzato in un alluminio pi&ugrave; resistente ed &egrave; stata aggiornata la rigidezza del telaio. Dal punto di vista estetico vi &egrave; un evidente richiamo alle CR degli anni &lsquo;80, con sella blu, tabelle portanumero bianche, ruote e manubrio color oro, pistre forcella in grigio scuro e grafiche dedicate sui convogliatori. &Egrave; stato poi introdotto il logo HRC. Secondo il costruttore giapponese il risultato di questa rivisitazione &egrave; una moto da cross pi&ugrave; veloce e pi&ugrave; facile da guidare. Tuttavia, il modello CRF450R non sar&agrave; commercializzato in Italia come tale, ma allestito in versione Enduro da Redmoto, distributore ufficiale di tutta la gamma CRF.  Honda Riding Assist 2.0, la moto che si guida da sola (o quasi)       

La Casa giapponese introduce cambiamenti al motore e alla livrea, ispirata agli anni '80. In Italia sar&agrave; commercializzata come Enduro da Redmoto

Honda, mezzo secolo di motocross con la CRF450R 2023

Cosa c&#39;&egrave; di pi&ugrave; romantico di una livrea racing d&#39;epoca, di quelle che hanno fatto la storia del motociclismo e hanno decorato le tute di alcuni dei pi&ugrave; grandi campioni motociclistici dei nostri tempi? La storia ci racconta che tra gli anni &#39;80 e &#39;90 gli sponsor pi&ugrave; generosi e potenti nel panorama racing erano i produttori di sigarette, e per forza di cose erano loro a vestire le moto dei team ufficiali del motomondiale, quasi sempre con colorazioni meravigliose che sono state riprese per le GP Replica stradali. Di queste - nel nostro mercato - ne abbiamo visto poche, perch&egrave; erano spesso dedicate al mercato interno giapponese, ma anche noi abbiamo avuto eccellenti race-replica con sponsor tabaccai che vale la pena menzionare.  Le Honda Rothmans    Il team ufficiale Honda, a cavallo fra &#39;80 e &#39;90, era sponsorizzato dal produttore di sigarette Rothmans, che gi&agrave; da parecchi anni bazzicava nel motorsport sponsorizzando rally, raid e Formula 1. Le NSR 500 con i colori blu e bianco con finiture rosso-oro era qualcosa di unico, bellissima nelle sue varie versioni e vincente soprattutto con Freddie Spencer e Wayne Gardner, grandi campioni che vinsero il titolo mondiale con questa moto. L&#39;allora top di gamma supersportiva a 2 tempi era la NS 400 R, che venne offerta anche in livrea replica fedelissima alla versione da gara. Con queste colorazioni furono realizzate anche diverse altre moto per il mercato interno giapponese tra cui la NS 250 R, la NSR 250, la piccola NS-1 50 e addirittura la VFR 400.&nbsp;    &nbsp;  Le Yamaha Marlboro    Marlboro e competizioni su pista hanno sempre rappresentato una coppia perfetta. Se nella F1 questo abbinamento fa venire in mente McLaren-Senna e Ferrari-Schumacher, nel Motomondiale furono le Yamaha a portare in gloria la livrea bianco-rossa icona di due decenni di competizioni. In pista la Yamaha 500 vinceva con Kenny Roberts, Eddie Lawson e Wayne Rainey, mentre su strada faceva girare la testa degli appassonati con la RD 500, che fu prodotta in tiratura limitatissima anche con la livrea YPVS Marlboro Special. Stessa colorazione per moto pi&ugrave; piccole e diffuse di questa, come la TZR 250 (solo Giappone) e per la TZR 125, una delle best seller fra le pepatissime quarto di litro anche in Italia.    &nbsp;  Le Suzuki (e Cagiva) Lucky Strike    A inizio anni &#39;90 tutti gli occhi degli appassionati erano per Kevin Schwantz e per i suoi incredibili numeri in sella alla RGV 500 di Suzuki. Tutti si ricordano di lui anche per la sponsorizzazione del brand di sigarette Lucky Strike, che in quel periodo aveva numerosi interessi nel motorsport (la Dakar con Cagiva, ad esempio). Di versioni stradali con livrea rosso-bianca-oro ne abbiamo vista solo una prodotta da Suzuki, la mitica RGV 250 Gamma (seconda e terza serie), ma anche Cagiva dedic&ograve; una sua versione della Mito 125 prima serie con sponsor Lucky strike. Entrambe bellissime.    &nbsp;  Le Aprilia Chesterfield  Lasciando il Giappone e tornando in Italia, troviamo un altro indimenticabile connubio fra moto vincente e sponsor tabaccaio: l&#39;Aprilia 250 degli anni &#39;90, che con la livrea nera Chesterfied e Max Biaggi in sella hanno dominato 4 stagioni del Motomondiale. Le camerette dei ragazzini erano tapezzate di poster della RS 250 da gara, e il sogno proibito era quello di avere una RS 125 Replica che potesse farci sentire piloti ogni giorno. Con la livrea da gara fu prodotta anche la RS 250 Replica che a oggi rimane una delle pi&ugrave; desiderate e quotate 2 tempi italiane.    Top5: le 2 tempi di serie che hanno fatto la storia 

Tra gli anni &#39;80 e &#39;90 i produttori di sigarette ci hanno regalato alcune delle livree pi&ugrave; belle del Motomondiale, che sono state anche realizzate in versione Replica per moto allora in commercio sia in Giappone che nel resto del mondo

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