        Zero Motorcycles sta registrando un enorme successo nell'ultimo periodo soprattutto grazie alla sua vasta gamma di modelli ad alte prestazioni e zero emissioni e in particolare con i suoi modelli da 11 kW, che offrono una soluzione versatile e accessibile per motociclisti di ogni livello di esperienza. In Italia, questi modelli richiedono solo le patenti di guida A1 o B.  IL MARCHIO CINESE ZERO PRESENTA LA SUA LH450 "BONNIE INSPIRED" Potenza ma non solo La tecnologia &egrave; una componente fondamentale per Zero Motorcycles: ogni modello &egrave; equipaggiato con funzionalit&agrave;&nbsp; come il sistema di frenata rigenerativa, che recupera l'energia durante le decelerazioni, contribuendo ad aumentare l'autonomia complessiva. Inoltre, queste moto sono dotate di connettivit&agrave; avanzata, che consente ai piloti di monitorare e controllare vari aspetti del veicolo attraverso un'applicazione mobile dedicata. I modelli S, DS e FXE I modelli Zero da 11 kW sono la S, la DS e la FXE. La naked S offre un'autonomia fino a 359 km nel ciclo urbano e 180 km in autostrada, con una velocit&agrave; massima di 139 km/h. Grazie al suo motore brushless trifase e alla decelerazione rigenerativa, offre un'accelerazione stupefacente a qualsiasi regime, combinando linee accattivanti con un'ergonomia sportiva.  La Zero DS &egrave; una light enduro Dual Sport leggera e agile, ideale per affrontare strade sterrate pi&ugrave; semplici. Con una potenza che eroga una coppia di 109 Nm, questa moto &egrave; stata progettata per gli spazi urbani.&nbsp;  Infine la Zero FXE rappresenta il modello urbano per eccellenza, una supermotard avveniristica che combina comfort di guida, design e tecnologia elettrica. Leggera, reattiva e silenziosa, la FXE &egrave; alimentata dall'innovativo motore ZForce 75-5, controllato dal sistema operativo proprietario Cypher II e dotato di un display TFT da 5 pollici a colori. Per il 2023, si presenta in un affascinante total black.  Promozioni Per incentivare l'adozione delle moto elettriche, Zero Motorcycles ha esteso la sua campagna "Go Electric" fino alla fine di giugno 2023, offrendo incentivi speciali sull'acquisto dei loro veicoli. I clienti Zero possono beneficiare di uno sconto fino a 3.500 euro sull'acquisto di modelli come la DSR/X, SR, SR/F e SR/S. Per i modelli S, DS, DSR, FXE e FX, &egrave; prevista una riduzione di 1.500 euro sul prezzo di listino. Oltre a questi incentivi, i nuovi acquirenti potranno approfittare dell'opportunit&agrave; unica dell'EcoBonus, che offre uno sconto fino a 4mila garantendo un prezzo d'acquisto finale estremamente vantaggioso.&nbsp; ZERO MOTORCYCLES SVELA LA SR-X, LA SUPERSPORTIVA ELETTRICA DEL FUTURO       

Fino alla fine di giugno 2023 sar&agrave; possibile usufruire dei benefit relativi alla campagna Go Electric su numerosi modelli green

Zero Motorcycles, vantaggi esclusivi per i modelli della gamma elettrica

Voge ha presentato la DS 525 e la 525 X, moto conmotore da 494 cc e 56 CV di potenza. Saranno disponibili anche in versione limitata a 48 CV per la patente A2. Presentano nuovi cerchi, ruote e due modalit&agrave; di guida. La strumentazione include un display a colori, prese USB e 12V e il parabrezza regolabile. Sul mercato in estate?

Voge DS 525 e 525 X

        Riusciamo a leggerlo distintamente sulle carene: Voge DS 900. Il marchio cinese che sta esplodendo anche in Europa, starebbe dunque per presentare una nuova crossover che fa parecchia gola al nostro mercato, ora che i marchi asiatici stanno spopolando anche nelle cilindrate medie. Potrebbe trattarsi di un'ottima rivale per Benelli TRK 800, alla quale assomiglia leggermente soprattutto nella parte anteriore. Parentela strettissima Quello che non ci si aspetta, invece, &egrave; che il motore sia strettamente derivato dalla crossover media di punta di un marchio premium europeo: BMW. Se aguzziamo la vista, possiamo notare come carter motore e altri particolari combacino perfettamente con quelli della F900 GS, esattamente come il telaio che mostra gli stessi punti d'attacco del propulsore e il telaietto posteriore con tubi praticamente identici.&nbsp;Cambia leggermente la piastra laterale che include le pedane, ma anche qui le proporzioni sono assolutamente le stesse.  Perch&egrave; una Voge condivide la stessa piattaforma tecnico-meccanica di una BMW? Il marchio &egrave; di propriet&agrave; di Loncin, colosso cinese che collabora con la Casa bavarese da tantissimi anni e si occupa della produzione dei motori bicilindrici paralleli della gamma F. Bench&egrave; sembri strano che anche la ciclistica sia condivisa (mai prima d'ora abbiamo visto una "parentela" cos&igrave; stretta), ha perfettamente senso vedere un modello dotato di queste caratteristiche tecniche. La vedremo in Italia? Magari al prossimo EICMA? Non sappiamo. Per ora non ci sono conferme n&egrave; smentite e le immagini che vi mostriamo stanno circolando in rete da qualche giorno. Attendiamo ancora qualche settimana per dare un'occhiata allo stand Voge per sperare di toccarla con mano.&nbsp;  Intermot 2022: le moto in passerella a Colonia       

In rete circolano le foto di una nuova crossover marchiata Voge, che mostra con orgoglio il logo DS 900 e una parte tecnica derivata dalla F900 GS di BMW, sia per motore che per telaio. La vedremo presto in Italia?

Voge DS 900: in arrivo una cinese con motore BMW?

        Dopo aver recentemente presentato il kit Quickstrike per la SR/F, Zero Motorcycles torna con un annuncio altrettanto importante. Da qualche ora infatti sono stati rilasciati ufficialmente i nuovi MY 2022 del modello Street Bike S e delle Dual Sport DS e DSR. Zero Motorcycle FXE: la fun bike elettrica che si ispira a Bruce Lee Ventata di aria fresca Il rilascio dei nuovi modelli serve in primis ha dare una ventata di aria fresca alla gamma elettrica del Marchio, nonch&eacute; a supportare l&rsquo;enorme domanda con cui nell&rsquo;ultimo periodo Zero Motorcycles ha dovuto fare i conti. Secondo quanto fatto sapere dalla stessa Casa motociclistica americana, i modelli S, DS e DSR aggiornati 2022 possiedono tutti il sistema operativo proprietario Cypher II, meccanismo che funge da hub per l'integrazione di tutti i sistemi della moto, e il sistema Bosch ABS standard di serie su tutti e tre i modelli. Autonomia e prestazioni Oltre al sistema operativo, per&ograve;, le nuove motociclette elettriche targate Zero vantano anche nuove colorazioni, un hardware aggiornato e un display TFT da 5" a colori. Per quanto riguarda le caratteristiche di guida su strada invece, secondo le stime ufficiali, sia Zero S che DS e DSR 2022 vantano oltre 140 chilometri di autonomia su percorsi cittadini e/o fuoristrada e sono grado di raggiunge una velocit&agrave; massima di 160 km/h grazie al loro motore brushless alimentato da una batteria agli ioni di litio Z-Force da 7,2 kWh. UE, stop ai motori tradizionali dal 2035: appuntamento al buio per le moto        

I nuovi modelli aggiornati 2022 possiedono tutti il sistema operativo proprietario Cypher II, meccanismo che funge da hub per l'integrazione di tutti i sistemi della moto

Zero Motorcycles presenta le nuove S, DS e DSR MY 2022

Voge Valico 500 DS arriva a met&agrave; del nuovo anno presentandosi nella sua veste aggiornata. Che &egrave; poi caratterizzata dall&#39;omologazione del suo bicilindrico 4T secondo le norme Euro 5, obbligatorie, per cui i valori di potenza e coppia massimi salgono rispettivamente a 46,9 cv a 8.500 giri/min e 44,5 Nm a 7.000 giri/min, il tutto per una velocit&agrave; massima di 160 km/h e un consumo di 24 km/l (il propulsore ha distribuzione DOHC a 4 valvole).    LE NUOVE DOTAZIONI DELLA CROSSOVER  Ma sono le dotazioni aggiuntive l&#39;arma in pi&ugrave; della nuova versione della crossover del gruppo Loncin. Si parte dal set Valigie Tourer in alluminio, di serie, completamente riprogettato utilizzando la stessa chiave di accensione del veicolo. La struttura su cui vengono installate migliora in stile e funzionalit&agrave; garantendo maggiore spazio alle gambe del passeggero. Al cavalletto laterale si aggiunge ora anche quello centrale. Il parabrezza &egrave; regolabile su due posizioni. Inoltre, sotto la sella in pelle nera con cuciture rosse &egrave; presente un cavo antifurto casco in acciaio rivestito, che permette di agganciare il proprio casco quando la moto viene parcheggiata.  Voge E-Bike ER10, moto full electric per motociclisti urbani  La strumentazione digitale con tecnologia TFT viene ora aggiornata con l&#39;indicazione della temperatura esterna e il collegamento Bluetooth con Caller ID, che permette di visualizzare il nome del chiamante in entrata direttamente sul display. Nuove sono anche le decalcomanie aggiunte alla carrozzeria, disponibile non pi&ugrave; solo nel classico colore Sparkling black, ma anche nello sportivo Matt grey, entrambi integrati dallo sticker di denominazione DS oro per il primo colore e grigio per il secondo e dalle grafiche rispettivamente rosso/oro e rosso/nere.  CICLISTICA  Il telaio &egrave; in acciaio alto resistenziale, la forcella anteriore Kayaba &egrave; a steli rovesciati di 41 mm di diametro con escursione di 156 mm, l&#39;ammortizzatore posteriore singolo &egrave; a precarico regolabile con escursione di 61 mm. L&#39;impianto frenante &egrave; Nissin con nuovi doppi dischi flottanti di 298 mm di diametro davanti e a disco singolo fisso di 240 mm di diametro al posteriore, abbinato a un sistema ABS Bosch a doppio canale. Sui cerchi in lega leggera multirazze sono, infine, montati pneumatici Pirelli Angel GT da 120/70-17&quot; all&#39;anteriore e 160/60-17&quot; al posteriore.  PREZZO  Il modello &egrave; disponibile in Italia nel colore Sparkling black metallizzato e nell&#39;inedito Matt gray con nuove decalcomanie al prezzo di listino di 6.490 euro con il set di valigie tourer di serie, ora in promozione a 5.990 euro.   

Il MY 2021 del modello del gruppo Loncin fornisce di serie le valigie tourer in alluminio aggiornato, rinnova la strumentazione digitale TFT e aumenta la potenza del suo 2 cilindri 4T

Voge Valico 500 DS, Euro 5 e nuovo set di valigie

La crossover omologa il suo 2 cilindri secondo gli standard Euro 5, aumentando potenza e coppia, ma fornendo di serie innumerevoli dotazioni aggiuntive, a cominciare dall&#39;aggiornamento del set di valigie tourer in alluminio. Rinnovata anche la strumentazione digitale TFT

Voge Valico 500 DS MY 2021 FOTO

Peso contenuto e altezza da terra ridotta la rendono perfetta per l&#39;uso quotidiano, mentre le valigie tourer di serie, le sospensioni a lunga escursione e il capiente serbatoio la trasformano in una moto adatta per le gite fuoriporta. Si tratta di Voge Valico 500 DS, nuovo modello del brand del Gruppo cinese Loncin, gi&agrave; disponibile in listino in colore nero a 5.990 euro.  ESTETICA E STRUMENTI    Dalle forme taglienti, la&nbsp;Valico 500 DS&nbsp;&egrave; dotata&nbsp;di luci a LED all&#39;anteriore. All&#39;estremit&agrave; del codino&nbsp;e&nbsp;nella parte anteriore si inserisce tra convogliatori e serbatoio un brillante gruppo ottico a tubi luce dal design moderno. Un ulteriore tocco di stile &egrave; la verniciatura in nero dei coperchi laterali del carter motore. Il parabrezza &egrave; inoltre facilmente regolabile manualmente su due posizioni.  Sul cruscotto digitale TFT a colori &egrave; possibile visualizzare contagiri, contachilometri, carburante e trip computer per consumi e orologio.  BICILINDRICO A INIEZIONE ELETTRONICA DA 43,5 CV  A spingere la Valico 500 DS, un bicilindrico parallelo fronte-marcia con raffreddamento a liquido e distribuzione bialbero a 4 valvole per cilindro: leggero, dai bassi consumi, funziona con la iniezione elettronica Bosch, per una potenza di 43,5 CV a 8.500 giri/min e 40,5 Nm di coppia. La pompa olio assicura una perfetta lubrificazione e di conseguenza l&#39;affidabilit&agrave; del motore, che ha dei carter progettati strutturalmente per ridurre le vibrazioni in maniera netta e quindi rendere la guida il pi&ugrave; confortevole possibile. Il serbatoio &egrave; di 17 litri, per un&#39;autonomia che arriva a 500 km.  MV Agusta: alleanza con la cinese Loncin e 4 nuovi modelli  CICLISTICA  Prestazioni ottimali, aiutate dal peso a secco di 193 kg e alla sella alta 860 mm da terra. Sulla Valico 500 DS la forcella telescopica Kayaba ha steli da 41 mm e garantisce una escursione di 156 mm. Il mono ammortizzatore, anch&#39;esso targato Kayaba, &egrave; regolabile nel precarico molla e agisce sul telaio mediante un leveraggio progressivo per garantire comfort e stabilit&agrave;. Sui cerchi in lega leggera a 6 razze sdoppiate sono montate coperture Pirelli Angel GT nelle misure 120/70&shy;-17&quot; e 160/60&shy;-17&quot;. I freni all&#39;anteriore sono doppi e hanno un diametro di 298 mm, con un profilo wave, mentre al posteriore il disco &egrave; da 240 mm.&nbsp; 

Leggera, con serbatoio capiente, 500 km d&#39;autonomia, dotata di tutti i dispositivi per gli amanti dell&#39;Adventure, comprese le grandi valigie di serie

Valico 500 DS, l&#39;Adventure secondo Voge

Leggera, con serbatoio capiente, 500 km d'autonomia, dotata di tutti i dispositivi per gli amanti dell'Adventure, comprese le grandi valigie di serie: ecco il nuovo modello del Marchio del Gruppo Loncin

Voge Valico 500 DS FOTO

Ducati ha messo mano alla Diavel. L'ha fatto con tatto, senza stravolgerne le linee, ne' il carattere.  L'ha migliorata, certo. Intervenendo sul motore, che ora &egrave; il nuovo Testastretta 11DS, cio&egrave; con doppia candela, e ritoccando leggermente i tratti.  Adesso c'&egrave;&nbsp;pi&ugrave; coppia ai bassi e un'erogazione pi&ugrave; dolce e gestibile che&nbsp;consente di divertirsi ancora di pi&ugrave; alla guida. La linea non aveva bisogno di stravolgimenti e i designer hanno lavorato solo sui dettagli:&nbsp;i fianchi sono un po' pi&ugrave; snelli, il doppio scarico &egrave; tagliato a &ldquo;fetta di salame&rdquo; e il fanale anteriore ha ora una bella serie di led.  Abbiamo testato la versione pi&ugrave; preziosa, la Carbon, sulle pi&ugrave; belle strade della Costa Azzurra riscoprendo tutto il piacere che questa incredibile moto sa dare. Potenza, innanzitutto, come e quanta se ne vuole, e una ciclistica originale quanto incredibilmente efficace. Le sospensioni sono interamente regolabili, la posizione di guida dominante e comoda.  A facilitare le cose pensa l'elettronica, sofisticata e settabile a piacimento: controllo di trazione regolabile su otto livelli, triplice mappatura (Urban, Touring e Sport) e ABS.  Bella , bellissima, preziosa. Per portarsela a casa (la versione pi&ugrave; sofisticata) occorrono pi&ugrave; di 21.000 Euro. Tanti vero? Sul numero di InMoto in edicola il 10 Aprile vi spieghiamo perch&eacute; secondo noi la Diavel li vale.            

La nuova Ducati Diavel &egrave; pi&ugrave; bella e  pi&ugrave; divertente. Merito del nuovo propulsore Testastretta 11DS e di una linea ancora pi&ugrave; personale ed unica

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