        Non solo moto. Suzuki da sempre porta avanti la grande passione per il mondo bicicletta, per questo motivo siamo (quasi) giunti alla quarta edizione di Suzuki Bike Day, che si tiene l&rsquo;8 giugno 2024 a Imola. Suzuki Bike Day 2024: come si svolge l&rsquo;evento Confermato il circuito imolese come punto di partenza e sede del Village del Suzuki Bike Day, che rappresenta il luogo perfetto per celebrare l&rsquo;abbinamento tra il mondo dei motori e quello della bicicletta. Il percorso ricalcher&agrave; parte della seconda tappa tutta italiana del prossimo Tour de France e durante la presentazione dell&rsquo;evento (lo scorso 8 aprile), Suzuki ha ribadito la sua visione di mobilit&agrave; sostenibile e condivisa, in cui la bicicletta assume un ruolo di primo piano sia per i momenti di svago sia per gli spostamenti quotidiani, in uno scenario di rispetto reciproco tra tutti gli utenti della strada, prima ancora che dell&rsquo;ambiente. Inoltre, Marco Ruschetti, designer del Centro Stile Suzuki, ha svelato la maglia celebrativa dell&rsquo;evento e raccontato la genesi del suo concept ispirata alla iconografia dei costumi tipici dei raduni sportivi giapponesi.  Suzuki Bike Day: il percorso dell'evento Il Suzuki Bike Day dar&agrave; ai partecipanti l&rsquo;opportunit&agrave; di pedalare in sicurezza su un percorso speciale, lungo 53,5 km e&nbsp;con 930 metri di dislivello. Dopo aver calcato l&rsquo;asfalto dell&rsquo;autodromo imolese, i partecipanti percorreranno le strade che hanno segnato i trionfi di Adorni e Alaphilippe nel 1968 e nel 2020 rispettivamente, con la possibilit&agrave; di percorrere un tratto della seconda tappa del Tour, interamente in territorio italiano tra le salite del Gallisterna e del Mazzolano con pendenze fino al 16% e con i comuni di Riorlo, Villavezzano, Brisighella (uno dei borghi pi&ugrave; belli d&rsquo;Italia) e Imola a fare da cornice al fiume di ciclisti. Si pu&ograve; partecipare con qualsiasi tipologia di bicicletta (incluse, per esempio mountain-bike, bici a pedalata assistita, con carrellino per bimbi o pets) e pedalare al ritmo preferito.  La manifestazione &egrave; a carattere non competitivo.  La maglia celebrativa del Suzuki Bike Day 2024 Torando alla maglia celebrativa della quarta edizione del Suzuki Bike Day, questa &egrave; realizzata da Al&egrave; Cycling in collaborazione con il Centro Stile di Suzuki. Nel capo trovano espressione le tre anime dell&rsquo;evento: il design del kimono e il kangi WA (&ldquo;comunit&agrave; della bicicletta&rdquo;) testimoni della identit&agrave; giapponese di Suzuki; l&rsquo;iconico tracciato dell&rsquo;Autodromo; il giallo, colore simbolo del Tour de France.  Come iscriversi al Suzuki Bike Day 2024 Per iscriversi al quarto Suzuki Bike Day #basta collegarsi alla pagina dedicata all&rsquo;evento sul sito Suzuki (https://auto.suzuki.it/suzukibikeday2024/), e seguire una semplice procedura guidata, entro il 5 giugno 2024, oppure in loco, nella zona retro box dell&rsquo;autodromo di Imola il giorno precedente all&rsquo;evento (7 giugno) dalle 17 alle 19 e la mattina del Suzuki Bike Day (8 giugno) dalle 7.30 alle 8.30. Sono possibili due scelte. La prima &egrave; la quota di iscrizione standard di 5 euro, l&rsquo;altra &egrave; la quota premium di 20 euro che comprende oltre alla quota di iscrizione anche l&rsquo;esclusiva maglia tecnica Al&egrave; Cycling. Tutte le quote di iscrizione standard saranno devolute da Suzuki a Dynamo Camp, il primo camp di Terapia Ricreativa sorto in Italia per i bambini affetti da patologie gravi o croniche (ciascuno, ovviamente, sar&agrave; poi libero di fare un&rsquo;offerta superiore).  SUZUKI: RACCOLTE 1,64 TONNELLATE DI RIFIUTI IN APPENA TRE ORE       

Quasi tutto pronto per la manifestazione a carattere non competitivo e aperta a tutti che si terr&agrave; a Imola

Suzuki Bike Day, appuntamento l’8 giugno 2024 con la quarta edizione

        Quando si abita in citt&agrave; bisogna sempre pensare molto bene a quale mezzo scegliere per affrontare la giungla urbana quotidiana. Secondo uno studio commissionato da Confindustria ANCMA e svolto da Kantar Italia, sono le due ruote &ndash; scooter e biciclette nello specifico - a costituire una preferenza, in particolare nei giovani under 40. L'analisi arriva dopo aver intervistato pi&ugrave; di 1.500 persone, di cui 1.000 usano bici e scooter sia elettrici che tradizionali, mentre pi&ugrave; di 530 sono quelli che usano auto e mezzi pubblici nelle zone i cui abitanti sono al di sopra degli 80mila. Da qui, si evince l'interesse maggiore verso questo segmento a &ldquo;discapito&rdquo; di quello costituito dalle quattro ruote. Alcuni numeri Facendo un passo indietro, il 2020 ha registrato un cambio di rotta davvero significativo, infatti ad oggi da allora sono il 74% quelli che possiedono l' e-bike e il 65%gli e-scooter. Le bici che vengono pi&ugrave; usate sono le city trekking, a cui fanno seguito le mountain-bike, mentre per quanto riguarda gli scooter, il 125 rimane sempre la prima scelta. La ricerca ha inoltre fatto emergere un dato molto interessante, ossia che il 77% di coloro che possiedono bici o e scooter elettrici fanno anche uso del trasporto pubblico, il che sottolinea l'esigenza di potenziare la loro integrazione con il trasporto locale. PATENTE DIGITALE E NON SOLO: COSA CI CONVINCE E COSA NO          

La ricerca &egrave; stata commissionata da Confindustria ANCMA e svolta da Kantar Italia

I giovani under 40 preferiscono scooter e bici: lo rivela uno studio

        In Italia il boom delle e-bike &egrave; ormai un trend consolidato, come vendite positive e nuovi modelli sempre in uscita. Ma cosa succede oltreoceano? In California, nello specifico, le bici elettriche sono molto utilizzate ma, a quanto sembra, non in maniera corretta. Per questo motivo, il governo sta valutando la possibilit&agrave; di introdurre la patente obbligatoria per chi guida questi mezzi. In particolare, preoccupa il comportamento dei giovani: in tanti (di cui parecchi adolescenti) si spostano a bordo delle e-bike ma in barba alle regole di base, e spesso sfrecciando ad alte velocit&agrave;. Le proposte del governo A proposito di velocit&agrave;. Negli Usa le bici elettriche possono circolare non oltre i 32 km/h (20 mph). Non poco, soprattutto se si pensa che questa velocit&agrave; possa non essere ben gestita da chi si trova alla guida del mezzo, che alcuni membri del governo della California tendono a equiparare ai ciclomotori. Perci&ograve; &egrave; stato redatto l&rsquo;Assembly Bill 53, ovvero una proposta di legge che chiede, da una parte, l&rsquo;introduzione della patente obbligatoria per tutti i conducenti che non hanno la licenza per auto o moto (e quindi l&rsquo;obbligo di sostenere una prova scritta), e dall&rsquo;altra, si chiede il divieto di guida per i minori di 12 anni. Considerato che sono i giovani i maggiori utilizzatori delle bici elettriche, la volont&agrave; del governo della California &egrave;, pi&ugrave; un generale, di creare una sorta di piano di formazioni per le fasce d&rsquo;et&agrave; in questione, sensibilizzando alla guida corretta e al rispetto di tutti gli utenti della strada. TESLA E-BIKE: TUTTI LA VOGLIONO, MA QUANDO ARRIVER&Agrave;?       

Il governo, vista la guida spericolata soprattutto dei giovani, ha redatto una proposta di legge con regole pi&ugrave; restrittive

Patente per guidare le e-bike: l’idea della California

        Con l&rsquo;arrivo della bella stagione &egrave; stato registrato un aumento del +85% delle ricerche di prodotti e offerte relative ad articoli sportivi. Ma l&rsquo;aumento che DoveConviene, l&rsquo;app che semplifica lo shopping nei negozi fisici facendo risparmiare denaro e tempo, ha registrato da aprile &egrave; spiegabile grazie al forte impatto del Giro di Italia sugli appassionati di questo sport. Infatti, ben il 62% del totale delle ricerche relative al mondo dello sport realizzate da aprile ad oggi interessano il settore bike. Il crescente interesse, inoltre, anticipa la celebrazione della Giornata Mondiale della Bicicletta (3 giugno), istituita dalle Nazioni Unite per la consapevolezza dei benefici derivanti dall&rsquo;uso della bicicletta come mezzo di trasporto e per il tempo libero. La composizione delle ricerche relative ad articoli sportivi in offerta si completa poi con sport di montagna (10%), campeggio (9%), fitness (8%), sport acquatici (5%) e sport con la palla (4%). Il restante 2% &egrave; dedicato a sport vari, dall&rsquo;equitazione alla scherma, dal pugilato alle arti marziali. A crescere maggiormente nell&rsquo;ultimo mese, dopo le offerte relative ad articoli sportivi, sono le ricerche di promozioni su attivit&agrave; legate alla bella stagione: +26% per il mondo del fai-da-te e del giardinaggio, +17% per il mondo viaggi, un trend che DoveConviene prevede che continuer&agrave; ad aumentare nelle prossime settimane. &nbsp;       

Esplode la passione per le due ruote, i dati parlano chiaro: +85% ricerche di prodotti e promo su articoli sportivi, +62% per le biciclette

Il Giro d’Italia spinge gli italiani in bici: è boom per il mondo bike

        L'estate di Yamaha inizia a mostrare tinte elettriche. La Casa di Iwata ha infatti presentato due nuovi modelli a zero emissioni, anche se non stiamo parlando di motociclette, bens&igrave; della e-bike Booster Easy e della S-pedelec Booster, nomi che ovviamente rimandano al celebre scooter del marchio. Due modelli elettrici che sembrano praticamente identici e tecnicamente molto simili in quanto condividono lo stesso design. La differenza sta nelle prestazioni.  Booster e Booster Easy: design e strumentazione Il design moderno e minimalista presenta un telaio in alluminio pressofuso a vista, ruote a raggi con grossi pneumatici da 20"x4" e una classica configurazione con telaio a U. Tra i componenti esclusivi dei modelli, la forcella dotata di cover Yamaha, un parafango anteriore e un faro anteriore Supernova, il portapacchi posteriore, la sella Royal Orbis regolabile e un fanale a LED Koso integrato. YAMAHA E CNOS-FAP INSIEME PER IL NUOVO LABORATORIO AUTOMOTIVE A livello di strumentazione, il Booster &egrave; dotato della pi&ugrave; recente interfaccia utente del display C di Yamaha in posizione centrale, con un ampio display TFT da 2,8" e un interruttore di controllo separato. Le informazioni visualizzate includono la capacit&agrave; della batteria, la velocit&agrave; di guida, la modalit&agrave; di assistenza, l'autonomia, l'orologio, la distanza percorsa, la cadenza e il tempo. Booster Easy &egrave; dotato dell'interfaccia del display A di Yamaha, con uno schermo LCD da 1,7". Il design di base presenta pulsanti integrati e informazioni che includono un tachimetro, un indicatore della capacit&agrave; della batteria e una modalit&agrave; di assistenza, nonch&eacute; un contachilometri, un odometro e un indicatore di autonomia. Booster e Booster Easy: prestazioni Il motore &egrave; un PWseries S2 con coppia di 75 Nm, alimentato da una batteria da 36 volt con capacit&agrave; di 630 Wh. Booster Easy ha una velocit&agrave; massima assistita di 25 km/h, tuttavia &egrave; possibile selezionare la modalit&agrave; Zero per guidare pi&ugrave; velocemente in discesa, senza la pedalata assistita. Sono disponibili cinque modalit&agrave;: +ECO, ECO, STD, HIGH e AUTO. Il Booster &egrave; invece classificato come ciclomotore elettrico e richiede una patente AM. Propone le modalit&agrave; +ECO, ECO, STD, HIGH e AUTO in base alle condizioni e, con un peso di 75 kg, pu&ograve; raggiungere un'autonomia di 110 km (modalit&agrave; +ECO) e fino a 50 km (modalit&agrave; HIGH). La tecnologia fornisce assistenza immediata non appena viene rilevata la pressione sul pedale e la modalit&agrave; di assistenza automatica fornisce ulteriore assistenza elettrica quando occorre, ad esempio in salita o con vento contrario. I ciclisti possono anche selezionare la modalit&agrave; Zero, che disinserisce completamente il motore e utilizza esclusivamente la potenza del pedale, e la modalit&agrave; Walk Assist, che facilita la spinta del mezzo in situazioni in cui la guida &egrave; vietata, ad esempio per l'attraversamento di zone pedonali. La gamma Yamaha: consulta il listino completo di InMoto       

La Casa di Iwata ha presentato Booster e Booster Easy, due modelli a zero emissioni

Yamaha, il Booster diventa una e-bike e un ciclomotore elettrico

Due nuovi modelli elettrici per la Casa nipponica. Il design minimalista presenta un telaio in alluminio pressofuso a vista e ruote a raggi con grossi pneumatici da 20"x4". Il motore è un PWseries S2 con coppia di 75 Nm, alimentato da una batteria da 36 volt con capacità di 630 Wh. La e-bike Booster Easy ha una velocità massima assistita di 25 km/h, tuttavia sono disponibili cinque modalità: +ECO, ECO, STD, HIGH e AUTO. Il Booster è invece classificato come ciclomotore elettrico e richiede una patente AM. Propone le modalità +ECO, ECO, STD, HIGH e AUTO e, con un peso di 75 kg, può raggiungere un'autonomia di 110 km (modalità +ECO) e fino a 50 km (modalità HIGH)

Yamaha Booster e Booster Easy

        In un modo o nell&rsquo;altro, scooter e bici elettriche stanno sempre al centro dell&rsquo;attenzione. Da una parte per i grandi numeri di vendite che li vedono protagoniste e per i continui modelli che le Case propongono, dall&rsquo;altra per il problema delle batterie. Le batterie sono un argomento piuttosto delicato, di cui a parlare &egrave; anche il New York Times che dedica al tema un lungo e dettagliato articolo: nel 2022, nell&rsquo;area metropolitana della citt&agrave; di New York, sono stati registrati oltre 215 incendi causati dalle batterie, che hanno portato alla morte di sei persone. Un problema sempre pi&ugrave; frequente &ldquo;Quelle dei veicoli per la mobilit&agrave;&nbsp;- ha spiegato il portavoce dei Vigili del Fuoco -&nbsp;sono grandi, soggette a usura consistente, a intemperie e danneggiamenti&rdquo;. Non poca preoccupazione, dunque, visti gli incidenti causati, soprattutto all&rsquo;interno delle abitazioni. L&rsquo;abitudine, infatti, &egrave; quella di prendere le batterie estraibili (di cui sono dotate la maggior parte delle e-bike) e poi portarle in casa a ricaricare per la notte. Ma se mal conservate, difettose, o ancora danneggiate e ricaricate in maniera sbagliata, il pericolo sta dietro l&rsquo;angolo. Non ci sono particolari soluzioni a questo problema, se non cambiare la composizione delle batterie (alcune Case ci stanno lavorando, ma la strada &egrave; ancora lunga), anche se c&rsquo;&egrave; chi chiede maggiore qualit&agrave; per quelle attualmente in commercio e un controllo maggiore. La cosa pi&ugrave; opportuna da fare &egrave; ricaricare le batterie solo di giorno, &ldquo;sorvegliando&rdquo; la ricarica: facile a dirsi, difficile a farsi, considerato che nell&rsquo;arco della giornata le persone sono impegnate a lavoro, e solo la sera trovano il tempo di smontare le batterie e ricaricarle. Nel frattempo, la situazione di New York &egrave; arrivata al consiglio comunale che ha intenzione di fare il possibile per risolvere il problema. HONDA EM1, LO SCOOTER ELETTRICO IN EUROPA NELL&rsquo;ESTATE 2023       

Nel 2022 si sono registrati oltre 215 episodi che hanno portato alle fiamme e alla morte di sei persone. Ma trovare una soluzione non &egrave; semplice

Batterie di bici e scooter elettrici, è allarme incendi a New York

        Con l'inverno ormai arrivato e il Natale alle porte, si inizia a pensare all'acquisto per s&eacute; o per un parente/amico di prodotti d'abbigliamento dedicati all'uso della moto o anche della bicicletta. In tal senso, SIXS propone quattro diversi articoli, tutti nella nuova colorazione Dark Blu: due maglie intime (TS2 e TS3), uno scaldacollo (TBX) e un sottocasco (SCX) dedicati al ciclista, al motociclista e agli sportivi in generale capaci di garantire il massimo del comfort in qualsiasi condizione di sforzo e di clima. SIXS TS2W CU, LA MAGLIA TERMICA... A BASE DI RAME Maglia intima TS2  TS2 &egrave; una maglietta girocollo "slim" a maniche lunghe realizzata in Carbon Underwear, tessuto che garantisce la termoregolazione del corpo e la traspirazione dell'epidermide in qualsiasi condizione climatica, outdoor e indoor. La manica lunga fascia tutta la porzione degli arti superiori mantenendo la pelle sempre asciutta. Prezzo di 63 euro. Maglia intima TS3  TS3 &egrave; invece una maglietta "slim" a maniche lunghe con collo a lupetto, sempre realizzata in Carbon Underwear. La manica lunga fascia tutta la porzione degli arti superiori mantenendo la pelle perfettamente asciutta e interponendosi al capo superiore. Il collo a lupetto ripara la gola da sbalzi di temperatura e correnti fresche. Prezzo di 68 euro. Scaldacollo TBX  Infine, TBX &egrave; uno scaldacollo plurifunzionale in Carbon Underwear capace di proteggere dal freddo collo, orecchie, naso e labbra lasciando al contempo traspirare sempre perfettamente la pelle. &Egrave; utilizzabile anche come fascia per capelli o sottocasco. Pratico e comodo, &egrave; da tenere sempre a portata di mano sia durante il periodo invernale che durante quello estivo. Prezzo di 20 euro. Calotta/sottocasco SCX  L'offerta &egrave; completata dalla calotta/sottocasco SCX in Carbon Underwear, concepita per proteggere la testa dalle variazioni di temperatura. Il tessuto brevettato SIXS garantisce il massimo controllo del sudore mantenendo la pelle sempre asciutta cos&igrave; da ridurre sensibilmente la sensazione di freddo nelle giornate invernali. Al contrario, durante le giornate calde evita la formazione e l&rsquo;accumulo del sudore donando un comfort ineguagliabile. Prezzo di 18 euro. Nel listino dell'usato di InMoto, tante occasioni da non perdere a portata di click       

L'azienda presenta due magliette a maniche lunghe, uno scaldacollo e un sottocasco realizzati con la tecnologia Carbon Underwear e nella colorazione Dark Blu

SIXS, quattro capi d'abbigliamento moto e bici da regalare a Natale

Dopo le moto e gli scooter elettrici, Yamaha ha deciso di dedicarsi al settore delle e-bike con tre nuovi modelli lanciati sul mercato. Il marchio di Iwata &egrave; un pioniere del segmento, con la prima e-bike prodotta ben 30 anni fa, la Yamaha PAS. Con la strategia &quot;Switch ON Yamaha&quot;, presentata all&#39;inizio del 2022, l&#39;azienda si conferma determinata a diventare leader nel mercato dei veicoli elettrici a 2 ruote.    YAMAHA LANCIA PWSERIE S2, NUOVO MOTORE ELETTRICO COMPATTO E LEGGERO  Moro 07, Wabash RT e Crosscore RC.  Moro 07 &egrave; l&#39;eMTB premiun di Yamaha con un design unico che presenta un doppio telaio e l&#39;unit&agrave; motore PW-X3 , sviluppati insieme, per offrire prestazioni fluide e potenti anche sul percorso pi&ugrave; impegnativo in montagna. Il modello Moro 07 &egrave; disponibile in 3 misure ed &egrave; disponibile nei colori Icon Blue e Raven/Silver.  Con il suo design elegante e funzionale, la Yamaha Wabash &egrave; rivolta agli sportivi che apprezzano il divertimento, la libert&agrave; e la condivisione che sono parte integrante di tutta l&#39;esperienza di un ciclista. Il vero fascino della Wabash RT &egrave; offrire la possibilit&agrave; di evadere dal territorio urbano ed esplorare nuovi posti e godersi ogni secondo del percorso, perch&eacute; la destinazione &egrave; importante quanto il viaggio. Il modello Wabash RT &egrave; disponibile in 3 misure nel colore Blue Steel.    La Crosscore RC invece &egrave; funzionale ed elegante, offre un valore eccellente e grandi prestazioni. Il modello &egrave; un mezzo versatile progettato come la e-bike ideale per tutti i ciclisti di tutte le et&agrave;. CrossCore RC &egrave; disponibile in 3 misure nei colori Shiver White e Urban Sage.  I nuovi modelli Moro 07, Wabash RT e CrossCore RC saranno disponibili a partire da dicembre 2022. Yamaha offre una&#39;ampia gamma di accessori originali affinch&eacute; ogni ciclista possa personalizzare la sua e-Bike in base al proprio stile di vita e alle proprie esigenze individuali.    YAMAHA TRITOWN, TRE RUOTE ELETTRICO CHE SI GUIDA IN PIEDI PRESTO SU STRADA 

Moro 07, Wabash RT e Croscore RC, sono queste le nuove bici elettriche del marchio di Iwata che unisce design e comfort per arricchire la gamma

Yamaha, tre nuove e-bike per soddisfare i gusti di tutti

        Sono sempre di pi&ugrave; i Marchi motociclistici e automobilistici che stanno puntando sulla micromobilit&agrave; elettrica. L&rsquo;ultimo in ordine di tempo &egrave; Lancia, che forte del successo della sua Ypsilon a quattro ruote ha deciso di utilizzare lo stesso nome anche per alcuni modelli di e-bike. Le bici elettriche della Casa torinese (in collaborazione con Platum) sono in tutto quattro, per il momento: Lancia Ypsilon Brio, Lancia Ypsilon Incanto, Lancia Estro e Lancia Genio. I modelli Il primo modello Lancia Ypsilon Brio &egrave; una bici elettrica pieghevole, con telaio in alluminio e ruote da 20&rdquo;, con motore posteriore brushless&nbsp;Bafang da 250W&nbsp;alimentato da una batteria da 36 V, 7.8 Ah e 281 Wh. L&rsquo;autonomia &egrave; di 60 km. Nella dotazione di serie &egrave; compresa anche una sacca portabici. Ci sono poi Ypsilon Incanto ed Estro, due bici da citt&agrave;: la prima da donna e l&rsquo;altra da uomo. Entrambe hanno un motore Bafang da 250 W, una batteria da 36 V, 10.4 Ah e 374 Wh, e possono percorrere fino a 70 km con una sola carica. Il quarto modello &egrave; Lancia Genio, un&rsquo;e-bike per il trekking. Infatti monta ruote da 27,5&rdquo; per essere sfruttate anche su strade bianche e brevi tratti di sterrato e ha la&nbsp;forcella anteriore ammortizzata. &Egrave; dotata di un cambio Shimano 7 rapporti, spinta da un motore Bafang da 250 W e una batteria da 36 V, 10.4 Ah e 374 Wh. L&rsquo;autonomia dichiarata &egrave; di 70 km. Tutti i modelli Lancia hanno anche una leva freno con sensore di stacco motore, inserita per ottimizzare l&rsquo;impianto frenante e un display Led waterproof, da cui si gestiscono le funzioni principali come accensione, luci e selezione fra tre livelli di assistenza. I prezzi vanno da 1.049 a 1.499 euro. BIANCHI, TUTTA LA TECNOLOGIA DELLA NUOVA GAMMA E-VERTIC       

Il Marchio automobilistico torinese lancia quattro bici elettriche, alcune da citt&agrave; altre da trekking

Lancia entra nella micromobilità: quattro modelli di e-bike

        Le e-bike sono ormai diffusissime e soprattutto apprezzate (e le scelte degli italiani riguardo la micromobilit&agrave; elettrica la dimostrano). Per un fenomeno che cresce, naturalmente, ci sono pro e contro: se da una parte non manca chi tenta di modificare questi mezzi (e vi abbiamo raccontato cosa succede a chi viene beccato, con multe fino a 7.500 euro), dall&rsquo;altra se ne moltiplicano gli utilizzi. Come quello a cui lavora la startup italiana SmartEbike, che crede molto nello sfruttamento per uso professionale di questi mezzi e sta lavorando a un singolare concept di &ldquo;e-bike cargo&rdquo;, denominato Street Food E-Bike (il cui progetto pu&ograve; essere finanziato tramite una piattaforma di crowdfunding su Indiegogo). Tettuccio telescopico e pannelli solari La funzione la si intuisce dal nome. La Street Food E-Bike, infatti, si potrebbe rivelare un ottimo alleato per quelle piccole aziende che si occupano dello street food e, allo stesso tempo, cercano un mezzo ecologico e sostenibile. Per la carrozzeria, SmartEbike ha scelto la fibra di vetro, ci sono poi tettuccio telescopico elettrico e luci a Led. Per ricaricare la batteria del motore elettrico si sfruttano i pannelli solari di cui il veicolo &egrave; dotato; non manca poi un display digitale che permettere di controllare tutta una serie di informazioni e dati, tra cui la temperatura del frigo. Per quanto riguarda l&rsquo;autonomia, sfruttando i pannelli solari, in caso di giornata di sole siamo sulle 15 ore. Due le varianti pensate da SmartEbike: Easy, pi&ugrave; basico (senza tettuccio e pannelli), e Full, completo di tutti gli accessori, e diversi allestimenti: gelateria, birreria, caffetteria, cocktail, graniteria, crepes. BIANCHI, TUTTA LA TECNOLOGIA DELLA NUOVA GAMMA E-VERTIC       

Una startup italiana sta lavorando a un mezzo sostenibile pensato per piccole aziende che si occupano di cibo e bibite da strada

Street Food E-Bike, gelati e caffè sulla bici elettrica a pannelli solari

        Bianchi ha presentato la nuova gamma e-Vertic, biciclette a pedalata assistita declinate in configurazione e-MTB full-suspension in carbonio FX-Type Pro e nelle altre versioni con telaio in alluminio FX-Type (e-MTB full-suspension), X-Type (e-MTB hardtail), T-Type (e-Tourer) e C-Type (e-Urban). Bianchi e-Vertic FX-Type Pro per lo sterrato  La FX-Type Pro &egrave; una mountain bike elettrica da enduro con un look innovativo e il telaio in carbonio full-suspension, con escursione da 160 mm sia anteriore che posteriore, che si caratterizza per la sezione in carbonio che unisce il top tube e il down tube. Tale soluzione ingegneristica garantisce maggiore rigidit&agrave; all'avantreno e una miglior reattivit&agrave; nelle prestazioni fuoristradali. Inoltre, per offrire maggior controllo della bici nei settori pi&ugrave; difficili, Bianchi ha progettato il downtube e il movimento centrale in modo tale da ottenere una e-MTB dal baricentro basso tramite l'abbassamento della batteria e la rotazione di 28&deg; dell'unit&agrave; motore verso il retrotreno. La e-Vertic FX-Type Pro presenta anche un carro in carbonio molto corto che permette di scaricare tutta la potenza necessaria sulla ruota posteriore e superare facilmente i tratti pi&ugrave; ripidi. L'avantreno &egrave; stato disegnato con un angolo sterzo aperto di 66&deg; che genera stabilit&agrave; durante la pedalata. L'attacco manubrio da 50 mm e il manubrio da 780 mm completano il quadro, assieme all'unit&agrave; motore Bosch Performance Line CX, con coppia da 85 Nm e batteria Powertube integrata da 750 Wh che promette un'autonomia massima di 155 km. Nuova e-Vertic FX-Type Pro sar&agrave; disponibile a partire da gennaio 2023 nel colore verde iridescente con base antracite opaca. FX-Type ed X-Type, le hardtail  I concetti estetici e tecnologici della FX-Type Pro &egrave; stato applicato anche nella realizzazione della e-Vertic FX-Type (full suspension in alluminio) e della e-Vertic X-Type (hardtail in alluminio). Con un'escursione anteriore e posteriore da 140 mm, la e-Vertic FX-Type &egrave; dotata di unit&agrave; motore Bosch Performance Line CX e batteria integrata da 750 Wh, ed &egrave; disponibile nelle colorazioni celeste, rosso e verde. Stessa anima ma telaio diverso per la X-Type, con un telaio front in grado di garantire agilit&agrave; nei passaggi pi&ugrave; tecnici e pieni di ostacoli. Questa e-MTB &egrave; allestita con forcella da 100 mm e dotata di batteria Performance Line CX di Bosch da 625 Wh. E-Vertic X-Type &egrave; disponibile nelle colorazioni celeste, rosso e grigio.  T-Type e C-Type, la bicicletta per ogni giorno  Bianchi e-Vertic T-Type e C-Type sono invece i modelli dedicati alla guida urbana e "tourer". Presentano soluzioni specifiche come il telaio step-through, per facilitare la discesa e salita dalla sella indossando qualsiasi capo di abbigliamento, e il sistema integrato parafango-portapacchi che protegge dallo sporco che si accumula a bordo strada, oltre a una capacit&agrave; di carico fino a 25 kg. Infine, il sistema di luci da 65 Lux con fanale anteriore e luce posteriore promette massima visibilit&agrave; attiva e passiva. Il motore &egrave; un Performance Line CX Bosch, in dotazione anche una doppia opzione batteria da 400 Wh e 500 Wh. E-Vertic T-Type &egrave; disponibile nelle colorazioni grigio, verde smeraldo e oro, mentre C-Type negli eleganti colori grigio e champagne.  BICI ELETTRICHE, ARRIVA IL PRIMO MOTORE CONNESSO E "APERTO"       

La Casa bergamasca presenta le nuove e-MTB dedicate alla guida urbana, "tourer" e da sterrato: FX-Type Pro, FX-Type, X-Type, T-Type e C-Type

Bianchi, tutta la tecnologia della nuova gamma e-Vertic

        La tradizione MV Agusta, il retaggio storico di Lucky Explorer, la passione per l'off-road, la mobilit&agrave; moderna: sono tutti gli ingredienti su cui si &egrave; concentrata la Casa di Schiranna, che alla fiera Eurobike di Francoforte ha presentato i nuovi modelli Lucky Explorer Project, le bici elettriche e-enduro ed e-gravel.  Lucky Explorer verso la mobilit&agrave; 'green' La livrea Lucky Explorer &egrave; probabilmente il simbolo pi&ugrave; celebrato della Parigi-Dakar. Un brand che rappresenta passione, emozioni, valori, stile e gesti degli uomini e delle moto che hanno fatto la storia delle corse nel deserto e fuoristrada. Un marchio che ha appassionato non soltanto gli amanti dell'off-road, ma della moto tout court. Oggi, l'intento &egrave; di coinvolgere anche coloro che si sono lasciati attrarre dal mondo della mobilit&agrave; a zero emissioni. CAGIVA O ELEFANT: TORNERANNO I NOMI STORICI? PARLA FILIPPO BASSOLI DI MV AGUSTA Ed ecco che MV Agusta lancia Lucky Explorer Project e-enduro, sintesi di un lungo lavoro di design e sviluppo tecnico con l'obiettivo di creare una e-bike capace di offrire un'esperienza di guida precisa, affidabile e performante. Il progetto e-gravel mostra invece un telaio in carbonio sviluppato insieme al gruppo Campagnolo Ekar per garantire una bicicletta compatta, leggera, essenziale e funzionale, dalle spiccate connotazioni off-road. DUCATI DESERTX VS. LUCKY EXPLORER 9.5: UNA POLTRONA PER DUE&nbsp;       

Il Lucky Explorer Project e-enduro ed e-gravel prevede due biciclette elettriche compatte, affidabili e performanti sia su strada che, inevitabilmente, anche nella guida off-road

MV Agusta, brand Lucky Explorer anche per le e-Bike

MV Agusta propone due nuove biciclette elettriche robuste, essenziali, affidabili e performanti sia su strada che nei percorsi off-road, questi ultimi sbocchi naturali dato il marchio presente sulle carrozzerie

Lucky Explorer Project, le e-bike e-enduro ed e-gravel

        Il primo motore connesso e aperto destinato al mercato delle bici elettriche &egrave; realt&agrave;: sono le drive unit OLI, nate dalla collaborazione fra Trackting, PMI specializzata in IoT per la mobilit&agrave;, e OLI eBike Systems, divisione del gruppo multinazionale OLI S.p.a., e presentate dalle due aziende&nbsp; nella cornice di Eurobike, al via da oggi fino al 18 luglio a Francoforte sul Meno, in Germania.  "Rivoluzionario come l'avvento degli smartphone" Grazie alla tecnologia di Trackting, le nuove drive unit OLI, da oggi connesse al cloud, si trasformano in piattaforme aperte che permettono ai produttori di e-bike di realizzare la propria app e offrire servizi a valore aggiunto in base al business di riferimento e alla propria tipologia di clienti. "Possiamo paragonare questa rivoluzione a quanto accaduto nella telefonia, con l'avvento dei primi smartphone e delle App, che qualsiasi brand poteva sviluppare per offrire all'utente i propri servizi - spiega Claudio Carnevali, CEO di Trackting -. Questo, anche nel settore della micromobilit&agrave; elettrica, si traduce in un'incredibile opportunit&agrave; per tutti: dal produttore, che pu&ograve; ottenere dati preziosi sulle effettive esigenze del mercato, al cliente finale, che vive un'esperienza di prodotto (e di marca) arricchita da servizi e funzionalit&agrave; smart". Tante nuove funzioni per il cliente In linea con la logica di piattaforma, Trackting consente al motore di connettersi al cloud per far comunicare l'e-bike con il suo proprietario. A ci&ograve; si aggiunge la possibilit&agrave; di integrare anche la funzione antifurto GPS con tracciamento in tempo reale e chiamata telefonica di allarme. "A differenza di tutti gli altri player del settore, che propongono i loro servizi 'a scatola chiusa', noi siamo voluti andare controcorrente, aprendoci al mercato: &egrave; questa oggi la vera chiave per un vantaggio competitivo solido e duraturo. Un brand che sviluppi con noi la propria App, per far interagire l'e-bike con l'utente, pu&ograve; stabilire con lui un legame profondo basato sull'esperienza, necessariamente arricchita, del prodotto/servizio", sottolinea Matteo Illari, General Manager di OLI eBike Systems.       

Sviluppato dalle aziende Trackting e OLI, la nuova drive unit si connette al cloud consentendo ai produttori di e-bike di realizzare app e servizi inediti

Bici elettriche, arriva il primo motore connesso e "aperto"

        Fantic Motor entra ancora di pi&ugrave; sul mercato delle bici. L&rsquo;azienda italiana ha in gamma numerosi modelli e-bike ma la recente notizia &egrave; che &egrave; pronta al debutto nel segmento delle bici tradizionali. Il 7 luglio 2022, infatti, ha acquisito lo storico e quasi centenario marchio Bottecchia Cicli (nato nel lontano 1926) che dalla sua vanta una linea estremamente ricca di bici da corsa, ma anche gravel e MTB per professionisti, oltre a e-bike, bici da citt&agrave; e trekking muscolari. Storia e tradizione La lunga storia dell&rsquo;azienda, dicevamo, inizia nel 1926 con la nascita delle prima bici da corsa firmate Bottecchia. Una storia che &egrave; proseguita all&rsquo;insegna del successo: non sono mancati, infatti, campioni vittoriosi in sella a bici Bottecchia, come Gianni Motta&nbsp;e Giuseppe Saronni&nbsp;trionfatori nel Giro d&rsquo;Italia, rispettivamente nel 1966 e nel 1979. E ancora Rudi Altid, campione del mondo nel 1966, e Greg LeMond che nel 1989 ha vinto il Tour de France. A Fantic, dunque, Bottecchia porter&agrave; storia, tradizione e qualit&agrave;. Ma non solo. L&rsquo;azienda &egrave; proprietaria dell'iconico marchio Graziella e nel marzo 2022 ha lanciato con il campione Francesco Moser il marchio F. Moser: entrambi passano sotto il controllo del Gruppo Fantic, per accrescere ulteriormente la gamma di bici. E-BIKE E MOBILIT&Agrave; SOSTENIBILE: LE SCELTE DEGLI ITALIANI       

L&rsquo;azienda quasi centenaria porta in dote una linea ricca di bici da corsa, gravel, MTB per professionisti, e-bike e trekking muscolari

Fantic Motor investe sulle bici: acquisito lo storico marchio Bottecchia

        Follie da guinness. &Egrave; questa l&rsquo;affermazione giusta per poter descrivere ci&ograve; che ha compiuto Elias Schwarzler, giovane atleta che, per raggiungere un record da primati, &egrave; andato su un circuito per farsi trascinare con la sua mountain bike Scott standard bi-ammortizzata da una moto che ha raggiunto i 272 km/h. Un&rsquo;impresa da pazzi, che per&ograve; il giovane Elias ha superato egregiamente, tanto che sul suo profilo Instagram, nella biografia, compare la scritta &ldquo;Il ragazzo pi&ugrave; veloce su una bicicletta standard con 272 km/h". Elias Schwarzler: il record Il video, postato dallo stesso Elias sul suo profilo Instagram, &egrave; adrenalina pura. Lo si vede prepararsi per la sfida, per il circuito, per quella moto che aspetta solo di ruggire e trascinarlo a tutta velocit&agrave; per la lunga pista. Le immagini del ragazzo trasmettono paura, speranza, emozione. Indossa casco e tuta per proteggersi, ma alla fine quasi sembra che voli quando la Honda CBR1000RR-R lo tira da una cinghia allacciata alla bicicletta raggiungendo la velocit&agrave; di 272 km/h. E per quanto sia stato pericoloso, oltre che folle (e coraggioso), Elisa Schwarzler ce l&rsquo;ha fatta. Si &egrave; inginocchiato alla fine per prendersi quel meritato premio. Non si pu&ograve; dire che il ragazzo non abbia fegato.              Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da Elias Schw&auml;rzler (@elias_schwaerzler)      VIRALE: CON LA MOTO GI&Ugrave; PER LA SCALE, MA ARRIVA LA BUCA....       

Il giovane ha voluto sfidare il circuito e l&rsquo;alta velocit&agrave; in sella alla sua mountain bike per poter raggiungere un record

In bici a 272 km/h: trainato ad una Honda CBR1000RR-R

        Tutti i bambini dai tre agli otto anni desiderosi di iniziare la propria "carriera" con le due ruote potranno farlo con la nuova Kawasaki Elektrode, la prima elettrica di sempre della Casa di Akashi. Che non &egrave; per&ograve; una moto, bens&igrave; una bici in grado di ospitare bambini dai 95 ai 140 cm d'altezza e ideale come veicolo d'apprendimento di guida sia sull'asfalto che sui percorsi sterrati.  KAWASAKI CROSS 2023: LA NUOVA GAMMA OFF-ROAD Kawasaki Elektrode: velocit&agrave; e autonomia Kawasaki Elektrode ha un telaio in alluminio, nella cui parte bassa trova spazio la batteria agli ioni di litio che alimenta il motore brushless raffreddato ad aria da 250 watt, montato nel mozzo della ruota posteriore. La bici - che si ricarica attraverso la normale corrente domestica - ha un'autonomia di 2,5 ore (15 km) con una singola carica (stessa tempistica per una ricarica completa). Elektrode propone tre modalit&agrave; di guida impostabili solo quando la bici &egrave; ferma: la prima &egrave; dalla velocit&agrave; massima di 8 km/h, l'intermedia &egrave; da 12 km/h, la pi&ugrave; alta &egrave; da 20 km/h. Per la sicurezza dei baby motociclisti, i comandi possono essere bloccati tramite un codice. E anche il motore elettrico pu&ograve; essere spento, in modo che si possa utilizzare il veicolo come una bici senza pedali. Kawasaki Elektrode: quanto costa A livello di ciclistica e meccanica, le ruote semitassellate indicano la vocazione off-road della Elektrode, la forcella &egrave; in acciaio e l'impianto frenante prevede due dischi con comando a cavo. Il manubrio &egrave; completamente regolabile in altezza - pu&ograve; essere anche sostituito -, cos&igrave; come la leva del freno, che si adatta a mani di diversa grandezza. E anche la seduta &egrave; modificabile in altezza, da 40 a 52 cm da terra. Il prezzo &egrave; abbordabilissimo: 1.030 euro. Il colore &egrave; il classico verde lime Kawasaki con targa anteriore bianca. La gamma Kawasaki: consulta il nuovo listino completo di InMoto       

Tre modalit&agrave; di guida, motore da 250 W, autonomia di 15 km, ricarica tramite presa domestica: la balance bike della Casa di Akashi &egrave; dedicata ai pi&ugrave; piccoli

Elektrode, la prima Kawasaki elettrica di sempre è una bici per bambini

La Casa di Akashi propone al prezzo di 1.030 euro una bici elettrica destinata ai piccoli desiderosi di approcciarsi al mondo delle due ruote. Ha un motore da 250 W per 15 km d'autonomia, tre modalità di guida per impostare la velocità massima, un telaio in alluminio e ruote semitassellate idonee anche per i percorsi sterrati

Kawasaki Elektrode, la balance bike elettrica

        Del boom post pandemia della micromobilit&agrave; urbana (bici, e-bike, monopattini) ne &egrave; stato parlato in lungo e in largo. E anche noi spesso abbiamo trattato l&rsquo;argomento: non sono dando la notizia di nuovi modelli sul mercato, ma provando ad analizzare tutto quello che &egrave; conseguito alla crescita esponenziale di questi mezzi, ormai sempre pi&ugrave; al centro della scena e parte di un fenomeno che non sembra arrestarsi. Lo dicono pure i numeri. I dati arrivano dall&rsquo;ultima&nbsp;indagine del comparatore di prezzi Idealo e dal sondaggio &ldquo;State of the Nation&rdquo; di Shimano. Ritorno ai pedali: guida all'acquisto delle e-bike Cresce l&lsquo;interesse per pieghevoli e city bike Per quanto riguarda la scelta dei clienti, stravincono le e-bike. Tra i 10 prodotti pi&ugrave; cercati nella categoria &ldquo;bici &amp; accessori&rdquo; su Idealo, infatti, le bici elettriche la fanno da padrone con 7 scelte. Ma c&rsquo;&egrave; di pi&ugrave;. In base ai dati forniti da Shimano, gli italiani che hanno intenzione di acquistarne una nel prossimo anno sono sempre di pi&ugrave;: siamo attualmente sul 39%. E i motivi sono svariati, ma quello che convince il 55% dei possibili acquirenti sta nel vedere l&rsquo;e-like come una valida alternativa al trasporto pubblico. In particolare, sta aumentando l&rsquo;interesse soprattutto per le pieghevoli (+50%), facilmente trasportabili e quindi perfette da utilizzare nei lunghi tragitti quando, per cause di forza maggiori, si &egrave; costretti a salire per qualche tratto sui mezzi pubblici. Bene anche le city bike elettriche, con il +21% degli italiani che vorrebbe comprarne una. Si difendono pure le mountain bike, nonostante si tratti tuttavia di un prodotto pi&ugrave; settoriale, che guarda allo sport. Prezzi e bici &ldquo;in rosa&rdquo; Spunti interessanti anche per quanto riguarda i prezzi. Sempre nella categoria &ldquo;Bici &amp; Accessori&rdquo; di Idealo si &egrave; registrato un netto calo: si parla di un risparmio medio sugli acquisti online (nell&rsquo;ultimo anno) del 40%. Ultimo fattore da analizzare, la crescita della richiesta di bici da parte delle donne, con un +10% negli ultimi 12 mesi. Andando pi&ugrave; nel dettaglio, e quindi analizzando la fascia d&rsquo;et&agrave;, la pi&ugrave; coinvolta resta quella tra i 35 e i 44 anni (26% del totale). Ma sono in aumento le richieste anche per la fascia 18-24 e sopra i 65 anni. LA PROPOSTA DELLA LEGA: MONOPATTINI PER POLIZIA CONTRO I MALVIVENTI        

Cresce l&rsquo;interesse per pieghevoli e city bike e diminuiscono i prezzi se si acquista online

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