        Il mondo delle automotive spesso arriva in supporto e a sostegno delle malattie. Questa volta &egrave; la Vespa Elettrica, (VESPA ELETTRICA)RED, a sostenere la lotta di (RED) contro le pandemie. Lo scooter &egrave; stato presentato completamente rosso e l&rsquo;idea nasce dalla partnership del Gruppo Piaggio e, per l&rsquo;appunto, (RED) , organizzazione no profit fondata da Bono e Bobby Shriver. (VESPA ELETTRICA)RED sar&agrave; disponibile presso i dealer Vespa da luglio 2022, proposta nella versione 70 km/h a 7.199 Euro f.c., IVA inclusa. Chiunque comprer&agrave; questo modello Vespa avr&agrave; supportato il Global Found uno dei maggiori finanziatori mondiali della salute globale, per sostenere insieme a (RED) la lotta contro le pandemie, in quanto il ricavato sar&agrave; dato in beneficenza. Il Gruppo Piaggio insieme a (RED)  (RED), il cui nome rimanda al colore dell&rsquo;emergenza, &egrave; stata fondata nel 2006 affinch&eacute; si potessero trasformare le aziende in una "cavalleria" per combattere la pandemia di AIDS. Quella cavalleria, attualmente, sta combattendo un&rsquo;ulteriore la minaccia urgente, ossia quella del COVID-19 e il suo impatto devastante sulle comunit&agrave; pi&ugrave; vulnerabili. Ad oggi, (RED) ha generato quasi 700 milioni di dollari per il Global Fund, aiutando pi&ugrave; di 220 milioni di persone. Dopo (VESPA 946)RED nel 2017 e (VESPA PRIMAVERA)RED nel 2020, (VESPA ELETTRICA)RED &egrave; il terzo esclusivo prodotto che nasce da questa importante collaborazione, racchiudendo meglio di ogni altro i valori condivisi di attenzione alla salute globale e di rispetto per l&rsquo;ambiente e per il pianeta. (VESPA ELETTRICA)RED lascia la speciale finitura grigia che la contraddistingue per vestirsi totalmente di rosso: rossa &egrave; la scocca in acciaio, cos&igrave; come la sella e anche i cerchi ruota, verniciati in rosso e con bordi diamantati. Completano l&rsquo;allestimento le finiture cromate, come il profilo che corre lungo tutto il perimetro dello scudo, i fregi del &ldquo;cravattino&rdquo; e la cresta sul parafango anteriore. VESPA SPECIAL-E: DEDICA DI LAPO ELKANN A GIOVANNI ALBERTO AGNELLI       

Il Gruppo Piaggio torna a collaborare con l&rsquo;organizzazione no profit di Bono e Bobby Shriver attraverso questo scooter completamente vestito di rosso

(Vespa Elettrica) RED: in supporto alla lotta contro le pandemie

Questa storia inizia in un garage nella terra dei motori, nel quale due amici studiano, lavorano e perfezionano una soluzione innovativa per una vecchia gloria. Fin qui sembra una storia come tante. In fondo quante volte abbiamo assistito alla nascita di colpi di genio spinti unicamente dalla passione proprio in quella terra foriera di talenti motoristici che &egrave; la Romagna? Ogni volta c&#39;&egrave; qualcosa che ci sorprende e stavolta i protagonisti di questo racconto sono ragazzi giovani di una generazione che guarda con occhi diversi al futuro della mobilit&agrave; e al concetto, ancora poco diffuso in Italia, di &quot;retro-fitting&quot;: la loro invenzione &egrave; elettrica.    Soluzione plug and play  Si chiama Retrokit ed &egrave; un kit di tipo &quot;plug and play&quot; che rende elettrica qualsiasi Vespa a scocca piccola. Dopo aver perfezionato i primi test, Alessandro Leardini, il pi&ugrave; intraprendente dei due, ha deciso di avviare una startup dedicata alla produzione industriale di questa originale soluzione. Non vi preoccupate, gli amici sono ancora al lavoro assieme e anzi la famiglia si &egrave; allargata perch&eacute; ora le cose da fare sono diventate tante.  Il progetto &egrave; stato sviluppato e curato in ogni dettaglio ed &egrave; ora pronto alla fase finale di produzione. Da pochi giorni, pi&ugrave; precisamente dalle 17.00 di venerd&igrave; 17 dicembre (in barba agli scaramantici), &egrave; possibile prenotare con un deposito di 100 euro uno dei primi 50 Retrokit prodotti direttamente sul sito www.retrokit.it e ottenere cos&igrave; uno sconto del 20% sul prezzo di listino. Il costo finale del kit sar&agrave; di 3.192 euro anzich&eacute; 3.990 euro. Ma cosa si ottiene con questo kit?    Trasformi la vecchia Vespa in 3 ore  Il Retrokit arriva direttamente a casa o dal meccanico che si &egrave; scelto per l&#39;installazione in una scatola di montaggio che comprende pacco batteria estraibile da 2 kWh, caricabatteria anch&#39;esso estraibile e il motore tutto studiato per essere agevolmente alloggiato all&#39;interno del telaio della Vespa senza richiedere modifiche allo stesso. L&#39;intervento &egrave; perci&ograve; di fatto convertibile.    All&#39;installatore saranno sufficienti 3, 4 ore di lavoro di officina per montarlo e da quel momento la Vespa &egrave; pronta per girare per la citt&agrave; in un sibilo e senza fumi di scarico con un&#39;autonomia di circa 100 km a 45 km/h nella versione ciclomotore, 85 km/h massimo per la versione 125 equivalente. Ovviamente per poterlo fare, per&ograve;, &egrave; necessaria la re-immatricolazione del veicolo che deve cambiare a libretto l&#39;alimentazione in elettrico. Per ottenerla &egrave; sufficiente recarsi in motorizzazione assieme l&#39;installatore ed eseguire le pratiche e il collaudo perch&eacute; il Retrokit &egrave; omologato. Cos&igrave; facendo si sar&agrave; liberi di circolare anche con i blocchi del traffico sempre pi&ugrave; frequenti per i vecchi due tempi e si avranno gli sgravi sul bollo che spettano ai veicoli elettrici.    Per chi &egrave; pensato?  Com&#39;&egrave; logico pensare, la trasformazione e re-immatricolazione di una vecchia Vespa fa perdere a questa la sua rilevanza storica ed eventuali iscrizioni a registri storici. Di conseguenza questo Retrokit non &egrave; dedicato di certo a chi vuole mantenere immacolata la cara vecchia Vespa, piuttosto a chi ama usare tutti i giorni l&#39;iconico scooter della Piaggio nella sua veste storica. Niente plasticoni, s&igrave; elettroni! Potrebbe essere lo slogan. Tra i primi interessati ci confermano esserci alcuni collezionisti seriali che preferiscono mantenere il modello pi&ugrave; raro e perfettamente restaurato in soggiorno ma non vogliono rinunciare al piacere di girare su una vecchia Vespa con tutti i benefici e l&#39;affidabilit&agrave; di una propulsione elettrica che, per giunta, non snatura neppure esteticamente lo scooter.  Per ora solo scocca piccola. In estate le large frame  Lo sapete il mondo delle vecchie Vespe si divide in scocca piccola e scocca grande. Questo primo Retrokit &egrave; sviluppato unicamente per le prime, quindi sia 50 come la Special per intenderci sia 125 come la Primavera. Gli amici con le &quot;large frame&quot; interessati alla conversione non devono per&ograve; disperare, perch&eacute; i ragazzi di Rimini sono al lavoro anche sulla versione dedicata a loro che verr&agrave; proposta a partire dall&#39;estate con le medesime modalit&agrave;. Per rimanere aggiornati seguite il sito di Retrokit oppure il canale Instagram.&nbsp;  &nbsp; 

La startup riminese ha avviato i pre-ordini per il kit che in poche mosse trasforma una qualsiasi Vespa a scocca piccola in elettrica. Attesa per l&#39;estate la versione large frame

In vendita il Retrokit per trasformare la vecchia Vespa in elettrica!

        Immaginate la Vespa nelle sue forme tradizionali, curvilinee, e in giro per le strade di tutta Italia (o del mondo, ormai...) spinta dalla classica benzina; adesso dimenticatela, e provate a rimpiazzarla con una linea spigolosa e quadrata, ma soprattutto, con un'alimentazione elettrica. No, non &egrave; pi&ugrave; fantasia, al giorno d'oggi. L&rsquo;ultima follia di Schachermayr: il cubo di Rubick in Vespa sulla teleferica VIDEO IL CONCEPT: VESPA A ZERO EMISSIONI DA 140 KM D'AUTONOMIA  Si chiama Vespa ELETTRA, &egrave; un concept ed &egrave; stato realizzato dallo studio di design italiano MA-DE Studio. Nato nel 2015, MA-DE &egrave; opera di Andrea Della Vecchia e Woody Chui, ed &egrave; uno degli studi pi&ugrave; affermati del settore. Tra le sue creazioni, trovano spazio i modelli della mobilit&agrave; elettrica, tra cui lo scooter pi&ugrave; famoso della storia. ELETTRA &egrave; infatti una Vespa 100% elettrica, spinta da un motore da 7 kW con 240 Nm di coppia e 95 km/h di velocit&agrave; massima. L'autonomia &egrave; di 140 chilometri, ottenibili anche con una singola carica, grazie alla batteria da 5,6 kW/h. ACCENSIONE E "QUADRO STRUMENTI" DAL TELEFONINO L'accensione &egrave; keyless, ma non solo. In pratica, la Vespa 'green' si accende tramite un'app dedicata da scaricare sul proprio smartphone: oltre ad avviare lo scooter, l'app permette al guidatore di monitorare tutti i dati e le informazioni sulla navigazione, proprio come un display. Vespa elettrica, Menzione d'Onore per il design al Compasso d'Oro Vespa ELETTRA non &egrave; naturalmente in produzione, trattandosi di un concept. Non ancora, almeno. E se qualcuno si interessasse? Staremo a vedere. Il futuro &egrave; ormai iniziato.       

Si tratta di un concept realizzato dallo studio di design italiano MA-DE, che ha immaginato l'iconico scooter alimentato da un motore elettrico e con linee spigolose e moderne

Vespa ELETTRA, il mito diventa alla... spina

Si tratta di un concept realizzato dallo studio di design italiano MA-DE, che ha immaginato l'iconico scooter alimentato da un motore elettrico (7 kW con 240 Nm di coppia e 95 km/h di velocità massima, autonomia di 140 chilometri) e con linee spigolose e moderne

Vespa ELETTRA, il mito è a zero emissioni

        La Vespa elettrica oltre a piacere agli appassionati ha conquistato anche la giuria internazionale della ventiseiesima edizione del Premio Compasso d&rsquo;Oro, tanto da ricevere la Menzione d&rsquo;Onore per il suo design. Si tratta di un riconoscimento davvero importante, assegnato alle eccellenze del design mondiale.  Un brand &ldquo;unico e inconfondibile&rdquo; La commissione giudicante del Compasso d&rsquo;Oro, premio istituito nel 1954, &egrave; composta da&nbsp; esperti, designer, critici, storici, giornalisti specializzati, soci dell'ADI (Associazione per il Disegno Industriale) o esterni a essa, il cui scopo &egrave; valutare e selezionare i migliori prodotti, poi pubblicati negli annuari ADI Design Index. &ldquo;Vespa Elettrica - si legge nelle motivazioni del riconoscimento - conferma lo spirito pionieristico ed innovatore di un brand, Vespa, unico e inconfondibile nel mercato globale della mobilit&agrave;&rdquo;. Non &egrave; la prima volta che il Gruppo Piaggio riceve il prestigioso riconoscimento: premiato col Compasso d'Oro negli anni &rsquo;90 e poi, grazie a Vespa 946, con una Menzione d'Onore nel 2016.&nbsp; NES, lo scooter elettrico di NITO in corsa per il Premio Compasso d'Oro       

L&rsquo;iconico scooter a zero emissioni riceve il prestigioso riconoscimento, confermando &ldquo;lo spirito pionieristico ed innovatore di un brand unico e inconfondibile&rdquo;

Vespa elettrica, Menzione d’Onore per il design al Compasso d’Oro

L’attesa versione ‘green’ nascerà a settembre nello stabilimento di Pontedera e si potrà aggiornare con i nuovi sistemi di intelligenza artificiale. Le prenotazioni solo online    

Vespa Elettrica: produzione al via

Il futuro &egrave; gi&agrave; qui, anzi, &egrave; a Pontedera: nello stabilimento in provincia di Pisa dove nel 1946 nacque la prima Vespa, ora Piaggio si prepara a scrivere nuove pagine di storia. Come annunciato lo scorso anno a EICMA, in settembre verr&agrave; avviata la produzione di Vespa Elettrica.&nbsp;  I primi esemplari saranno gi&agrave; prenotabili a inizio ottobre, solamente online attraverso un sito dedicato, con formule di finanziamento&nbsp;all inclusive&nbsp;che si affiancheranno ai tradizionali sistemi di acquisto.&nbsp;Il prezzo non &egrave; ancora stato annunciato, ma Piaggio anticipa che sar&agrave; allineato alla fascia alta della gamma Vespa.  Vespa Elettrica sar&agrave; immessa sul mercato a partire da fine ottobre per raggiungere&nbsp;la piena commercializzazione a novembre, in concomitanza col salone di Milano EICMA: e dopo l&rsquo;Europa, approder&agrave; anche negli Stati Uniti e in Asia a partire dall&rsquo;inizio del prossimo anno.  L&rsquo;INTELLIGENZA ARTIFICIALE - Vespa Elettrica ha tutta l&rsquo;aria di rappresentare solo il primo passo del Gruppo Piaggio verso nuovi orizzonti di interconnettivit&agrave; tra veicoli e persone. Piaggio annuncia infatti che&nbsp;Vespa Elettrica sar&agrave; predisposta per adottare soluzioni attualmente in fase di sviluppo per Gita, il robot in realizzazione a Boston da Piaggio Fast Forward e che entrer&agrave; in produzione a inizio 2019. Si parla di sistemi di intelligenza artificiale con comportamenti adattivi e sensibili a ogni input da parte del conducente. Qualche esempio? Riconosceranno la presenza di persone e veicoli nelle loro vicinanze, contribuiranno alla capacit&agrave; del conducente di anticipare potenziali rischi, segnaleranno il traffico e offriranno una alternativa per il tragitto, forniranno mappature istantanee che contribuiranno a migliorare la sicurezza e l&rsquo;efficienza della circolazione urbana.   Questa nuova generazione di veicoli conoscer&agrave; a fondo il suo proprietario: lo riconoscer&agrave; in modo automatizzato senza chiave o telecomando, anticiper&agrave; le sue abitudini, interagir&agrave; con altri devices e con gli altri veicoli in circolazione e permetter&agrave; un grado di personalizzazione della&nbsp;user experience&nbsp;che difficilmente riusciamo a immaginare oggi.  LO STILE E LA TECNOLOGIA - Vespa Elettrica vuole porsi come icona della tecnologia italiana nel mondo, coniugando lo stile all&rsquo;innovazione. Lungi dall&rsquo;essere &lsquo;solo&rsquo; un nuovo scooter elettrico, punta a portare con s&eacute; tutti i valori del mondo di Vespa, la sua immagine, la sua anima&nbsp;social&nbsp;ed&nbsp;eco-friendly, ora ancor pi&ugrave; sensibile alla qualit&agrave; di vita del nostro ambiente urbano.  In Casa Piaggio sottolineano che il brand Vespa vive oggi uno dei momenti pi&ugrave; felici della sua storia, con oltre un milione e mezzo di esemplari venduti nell&rsquo;ultimo decennio. Il primo semestre del 2018 si &egrave; chiuso con un incremento dei volumi di vendita di circa il 10% rispetto al 30 giugno 2017. 

L&#39;attesa versione &#39;green&#39; nascer&agrave; a settembre nello stabilimento di Pontedera e si potr&agrave; aggiornare con i nuovi sistemi di intelligenza artificiale. Le prenotazioni solo online

Al Salone di Milano debutta la Vespa Elettrica, avveniristica versione dell&#39;iconico scooter di Pontedera, che promette prestazioni frizzanti e ottima autonomia. Ce la racconta direttamente dallo stand del Gruppo Piaggio il nostro inviato Diego D&#39;Andrea

Vespa dà la scossa a EICMA

MILANO - Tanta tecnologia e voglia di approcciare uno dei segmenti pi&ugrave; effervescenti del momento. Dopo il concept mostrato per la prima volta nel 2016, a&nbsp;EICMA esordisce Vespa Elettrica, scooter a emissioni zero della Casa di Pontedera spinto da una Power Unit capace di una potenza continua di 2 kW e di una potenza di picco di 4 kW. Che tradotto, grazie alla tipica erogazione di questo tipo di propulsori, significa prestazioni superiori a quelle di un tradizionale 50cc soprattutto in fase di accelerazione.  100 PIU&rsquo; 100 - Per quanto riguarda l&rsquo;autonomia il dato dichiarato &egrave; di 100 Km, che raddoppiano nella speciale versione X grazie ad un generatore (un piccolo motore endotermico 4 tempi) affiancato al motore elettrico. La batteria in dotazione, agli ioni di litio, pu&ograve; essere ricaricata tramite l&rsquo;apposito cavo situato nel vano sottosella da collegare, attraverso la spina, ad una normale presa elettrica a parete; oppure si possono sfruttare le apposite colonnine sempre pi&ugrave; diffuse nelle grandi citt&agrave;.    BUONI ANCHE I TEMPI DI RICARICA -&nbsp;per riportare la batteria al 100% sono necessarie 4 ore. Altro elemento distintivo della Vespa Elettrica sono le inedite funzionalit&agrave; all&rsquo;interno della &ldquo;Vespa Multimedia Platform&rdquo;, il sistema multimediale che consente di collegare lo smartphone al veicolo. Vespa Elettrica verr&agrave; commercializzata in tutto il mondo e sar&agrave; prenotabile on-line a partire dalla primavera 2018. 

Piaggio presenta a Milano la prima versione a zero emissioni della sua icona. L&#39;automia dichiarata &egrave; di 100 km.

Vespa Elettrica, a Eicma il classico guarda al futuro

Il Gruppo Piaggio, la cui tradizione nelle motorizzazioni elettriche risale addirittura alla met&agrave; degli anni &rsquo;70 e che ha lanciato il primo e pi&ugrave; diffuso scooter ibrido, investe nella mobilit&agrave; elettrica del futuro ha presentato a Eicma 2016 il progetto Vespa Elettrica.  Il Gruppo Piaggio sta valutando i pi&ugrave; avanzati attori a livello mondiale per sviluppare insieme soluzioni tecnologiche innovative di motorizzazione elettrica. Questo concept si tradurr&agrave; nella versione finale di Vespa Elettrica, le cui produzione e commercializzazione sono previste nella seconda met&agrave; del 2017.    &nbsp;&ldquo;Oltre quattro miliardi di persone &ndash; dei sette che popolano la Terra &ndash; vivono e operano in grandi centri urbani&rdquo;, si dice in Piaggio. &ldquo;Nuove megalopoli stanno sorgendo e, sempre pi&ugrave; interconnesse tra loro, saranno il motore dello sviluppo economico e sociale. Oggi quasi l&rsquo;80% del PIL mondiale si genera in questi grandi aggregati urbani che per&ograve; consumano anche l&rsquo;80% dell&rsquo;energia globale e che continueranno ad attrarre popolazione accrescendo ancora le loro dimensioni, rischiando il collasso sociale a causa dei problemi di vivibilit&agrave;. Le prime 600 citt&agrave; del mondo accolgono gi&agrave; oggi il 20% della popolazione generando oltre il 50% della ricchezza planetaria.  &ldquo;Il mondo della mobilit&agrave; si trova di fronte a un cambio di scenario che propone sfide epocali legate ad ambiente, inquinamento e qualit&agrave; della vita.  &ldquo;La propulsione elettrica, nei suoi sviluppi pi&ugrave; avanzati, &egrave; oggi la soluzione privilegiata per le esigenze di questa nuova mobilit&agrave;&rdquo;, concludono in Casa Piaggio.  Dopo oltre diciotto milioni di esemplari, pi&ugrave; di un milione e mezzo dei quali prodotti solo negli ultimi dieci anni Vespa &egrave; un simbolo universale di eleganza e tecnologia.  Oggi il progetto Vespa Elettrica conferma l&rsquo;impegno del Gruppo Piaggio non soltanto nel far muovere le persone ma nel voler cambiare il modo col quale le persone si muovono.  &ldquo;Lo stile, l&rsquo;agilit&agrave;, la facilit&agrave; di utilizzo e il piacere di guida saranno le stesse della Vespa di sempre con l&rsquo;aggiunta di tecnologiche e innovative soluzioni di connettivit&agrave;&rdquo;, promettono da Casa Piaggio. 

Il Gruppo Piaggio fa un passo avanti verso il futuro con una Vespa a propulsione elettrica. Arriver&agrave; nella seconda met&agrave; del 2017

10 risultati per 'Vespa elettrica'

(Vespa Elettrica) RED: in supporto alla lotta contro le pandemie

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