L&rsquo;Aprilia Tuono 457 va a completare un percorso nel listino delle naked della Casa di Noale, ponendosi tra la 125 e le pi&ugrave; grandi 660 e V4. Una piccola streetfighter derivata &ndash; come le sorelle maggiori &ndash; da una sportiva, in questo caso la RS 457 (qui la nostra prova). L&rsquo;abbiamo provata partendo dal quartier generale di Aprilia Racing a Noale fino al Montello in provincia di Treviso.  Di seguito, l&rsquo;analisi &ldquo;voce per voce&rdquo; del consueto #SottoEsame, con le prime impressioni di guida a caldo e i voti assegnati al design, ai contenuti tecnici, alla resa dinamica e al rapporto qualit&agrave;/prezzo. A breve, il video sui nostri canali. Mentre la prova completa, con tanti contenuti esclusivi, la trovate sul prossimo numero di InMoto in edicola.    APRILIA TUONO 457 2025: DESIGN  &nbsp;Si rivolge ad un pubblico pi&ugrave; giovane, rispetto alle sorelle maggiori 660 e V4 e per questo motivo i designer di Aprilia hanno optato per delle scelte pi&ugrave; in linea con le richieste della Gen Z: il gruppo ottico anteriore, pur mantenendo la classica firma led delle ultime generazioni di Aprilia, &egrave; ancorato alla forcella (non come sulle&nbsp; altre Tuono al telaio ed al serbatoio), creando un look molto pi&ugrave; minimal e che rende questa Tuono 457 subito riconoscibile. Per piacere anche ai pi&ugrave; grandi, Aprilia gioca con &ldquo;l&rsquo;effetto nostalgia&rdquo; inserendo un piccolo spoiler sotto il faro, in omaggio alla&nbsp; 1000 R del 2006,&nbsp;una delle naked pi&ugrave; iconiche della casa di Noale. Nel complesso la linea sportiva della Tuono 457 piace, con il codino minimale e la firma a led del faro posteriore che completano un design moderno e in linea con la tradizione Aprilia.  VOTO: 9    APRILIA TUONO 457 2025: CONTENTUTI TECNICI E DOTAZIONE  La base tecnica &egrave; quella gi&agrave; vista sulla RS 457. Nel segmento delle moto guidabili con patente A2, Aprilia &egrave; l&rsquo;unica Casa a montare un telaio in alluminio una caratteristica che pone la piccola Tuono come punto di riferimento. I 175 kg in ordine di marcia con il pieno sono spinti dal bicilindrico parallelo da 457 cc e 47,6 CV a 9.400 giri/min, numeri che pongono la Tuono 457 esattamente al limite di quanto richiesto dalle normative europee per la patente A2.  Il pacchetto elettronico comprende un acceleratore ride by wire che permette l&rsquo;utilizzo di tre mappe motore: Sport, Eco e Rain. Per ogni mappa si possono regolare tre livelli d&rsquo;intervento del traction control; per le frenate in condizioni di scarsa aderenza ad aiutare c&#39;&egrave; l&rsquo;ABS a due canali Bosch disinseribile al posteriore. Completa la strumentazione TFT da 5&rdquo; che indica giri motore, velocit&agrave; istantanea, mappa motore selezionata e livello d&rsquo;intervento del TC. Quattro i men&ugrave; principali selezionabili compreso quello dedicato alla pista che riporta i tempi sul giro per quando si decide di portare la Tuono 457 tra i cordoli. Sulla moto in prova era montato anche il quickshifter bidirezionale, accessorio da poco meno di 200 euro che funziona bene nella guida sportiva mentre in citt&agrave; a bassi giri meglio utilizzare la frizione.  VOTO: 9    APRILIA TUONO 457 2025: ERGONOMIA E COMFORT  Sulla Tuono 457 ci si sente subito a proprio agio: la sella &egrave; ben imbottita per essere su una naked orientata verso la sportivit&agrave;. La distanza tra sella e manubrio &egrave; ottimale per tenere il busto eretto e non affaticarsi nemmeno dopo diverse ore di guida. Le pedane sono leggermente arretrate, strizzando l&rsquo;occhio alla guida sportiva, ma per chi ha il piede che supera il 42 &egrave; facile toccare con il tallone il forcellone, avvertendone le oscillazioni. Un paratacco pi&ugrave; voluminoso avrebbe sicuramente aiutato.  Il serbatoio, rispetto a quello della RS 457, &egrave; stato ridisegnato permettendo di stringere meglio le gambe. La forcella a steli rovesciati da 41 mm di diametro, ci &egrave; sembrata un po&rsquo; troppo morbida, soprattutto nella guida sportiva (ben venga la possibilit&agrave; di regolazione), mentre il monoammortizzatore posteriore &ndash; ancorato direttamente al forcellone &ndash; &egrave; parso, al contrario, un po&rsquo; troppo rigido, soprattutto nell&rsquo;uso cittadino, con buche e dossi che si avvertono parecchio. La protezione aerodinamica, causa dell&rsquo;assenza di un cupolino, &egrave;... da naked: fino ai 90 km/h non ci sono particolari problemi, ma quando si viaggia a velocit&agrave; autostradali il flusso d&rsquo;aria che si avverte contro il busto e il casco, sulle lunghe percorrenze, pu&ograve; risultare stancante.  VOTO: 6,5  APRILIA TUONO 457 2025: RESA DINAMICA  Quando ci si appresta a guidare una Tuono, a prescindere dalla sua cilindrata, le aspettative sono sempre alte, e la Tuono 457 le ha mantenute a pieno. Appena saliti in sella, si avverte subito una maggiore comodit&agrave; rispetto alla sorella RS 457, grazie al largo manubrio, pi&ugrave; alto di 124 mm rispetto ai semimanubri della sportiva e pi&ugrave; vicino alla sella: una posizione ottima per controllare la moto in citt&agrave; a bassa velocit&agrave;.  Appena arrivano le curve, per&ograve;, &egrave; qui che l&rsquo;indole sportiva della piccola naked di Noale si esalta: la Tuono &egrave; una divora tornanti. Piccola e leggera, permette a chi la guida di concentrarsi solo sulla guida. Le gomme di primo equipaggiamento sono delle Eurogrip - nelle misure 110/70-17 all&rsquo;anteriore e 150/60-17 al posteriore - realizzate su specifiche Aprilia dal brand del gruppo TVS Tyre, e regalano subito confidenza nello scendere in piega senza timori, nonostante le temperature ancora primaverili e un asfalto ancora umido a causa delle piogge dei giorni precedenti.  Il motore inizia a spingere dai 5.000 giri/min, ma &egrave; tra i 6.000 e i 9.500 giri/min che regala il meglio di s&eacute;, facendoti sentire su una vera Tuono e portandoti a divorare le curve anche grazie alla decisione di Aprilia di accorciare il rapporto finale rispetto alla RS 457, aggiungendo un dente alla corona (ora 44 rispetto ai 43 della sportiva). Le tre mappe motore non cambiano la potenza massima, che resta sempre di 47,6 CV, ma modificano la risposta del motore, pi&ugrave; morbida nel caso della mappa Rain ed Eco rispetto a quella Sport.  VOTO: 8,5    APRILIA TUONO 457 2025: RAPPORTO QUALIT&Agrave;/PREZZO  L&rsquo;Aprilia Tuono 457 &egrave; gi&agrave; ordinabile in concessionaria in due colorazioni Puma Gray - quello della nostra prova &ndash; e Piranha Red al prezzo di 6.599 euro. Un prezzo in linea con quelle delle concorrenti dirette nel segmento delle Naked guidabili con patente A2. Rispetto alle rivali per&ograve; Aprilia &egrave; l&rsquo;unica a montare un telaio in alluminio ed un&rsquo;elettronica di completa con tre mappe motore ed il traction control settabile su tre livelli d&rsquo;intervento.  VOTO: 10  APRILIA TUONO 457 2025: CONCLUSIONI  Il segmento delle Naked A2 nel 2025 dovr&agrave; fare i conti con la Tuono 457. Una moto divertente e sicura che centra al primo colpo l&rsquo;obiettivo di diventare un riferimento tra le moto per i diciottenni. Aprilia ha sfornato una naked perfetta per chi vuole iniziare ad andare in moto o per quei motociclisti che vogliono divertirsi senza svenarsi acquistando le hypernaked.  VOTO FINALE: 8,6   

La naked entry level perfetta per la patente A2 e per chi vuole iniziare ad andare in moto.&nbsp;Pregi, difetti, caratteristiche e prezzo, scopriamo con quali voti ha superato il nostro test

Test Aprilia Tuono 457 2025: i voti del #SottoEsame

Look minimal che la rende subito riconoscibile. Gioca con “l’effetto nostalgia” inserendo un piccolo spoiler sotto il faro, omaggio ad una delle naked più iconiche della Casa di Noale la Tuono 1000 R del 2006.

Aprilia Tuono 457 2025: le foto del test

        Debutta con uno speciale prebooking online una delle moto pi&ugrave; attese della stagione: la nuova Aprilia Tuono 457. La funbike veneta punta l'occhio sui giovani facendo leva su una estetica frizzante e un bel rapporto peso/potenza. Disponibile al prezzo di 6.599 euro f.c., arriver&agrave; in tutti i concessionari Aprilia a partire da aprile. Top5: le naked sotto i 10.000 euro pi&ugrave; interessanti del 2025 Aprilia Tuono 457: come funziona il prebooking Per assicurarsi uno dei primi esemplari della nuova Tuono 457, basta accedere al sito APRIILIA.COM, visitare la pagina dedicata Tuono 457 / Aprilia IT, selezionare un concessionario e fissare un appuntamento. Il prebooking &egrave; aperto fino al 28 marzo: un&rsquo;occasione esclusiva per essere tra i primi a salire in sella a questa novit&agrave;.  Come &egrave; fatta la Aprilia Tuono 457 E' pensata per i giovani motociclisti che cercano divertimento e versatilit&agrave; nella guida quotidiana, e rende omaggio a un modello storico di Aprilia: la Tuono 1000 R, l'apprezzata bicilindrica dei primi anni 2000.E' pensata per i giovani motociclisti che cercano divertimento e versatilit&agrave; nella guida quotidiana, e rende omaggio a un modello storico di Aprilia: la Tuono 1000 R, l'apprezzata bicilindrica dei primi anni 2000. Le sovrastrutture sono tutte nuove e vedono un design aggressivo e pulito. Il frontale full LED conserva il caratteristico triplo faro di Aprilia, reinterpretato con uno spoiler che si rif&agrave; alla storica Tuono 1000 R. Il serbatoio &egrave; stato riprogettato rispetto a quello visto sulla sportiva RS, per un'ergonomia che meglio si adatti al manubrio largo, a favore di un maggiore controllo comfort e controllo in ogni situazione. Il motore, &egrave; l'ormai noto bicilindrico parallelo da 457 cc di 35 kW (47,6 CV) e una coppia di 43,5 Nm, con l&rsquo;82% della coppia gi&agrave; a 3.000 giri/min ed &egrave; parte stressata del telaio doppio trave in alluminio.La ciclistica prevede sospensioni regolabili con forcella con steli da 41 mm e un ammortizzatore posteriore che lavora su un forcellone asimmetrico in acciaio.&nbsp;Il sistema frenante &egrave; affidato a pinze ByBre, con dischi da 320 mm all&rsquo;anteriore e da 220 mm al posteriore, supportati da un ABS Bosch a due canali con opzione di esclusione della ruota posteriore.&nbsp; Il peso dichiarato della Tuono 457 &egrave; di 159 kg a secco, uno dei pi&ugrave; bassi della categoria di moto dedicate al mercato della patente A2.Voglio una vita semplificata       

Arriva in concessionaria ad aprile, intanto &egrave; possibile prenotarla fino a fine marzo accendendo al sito ufficiale

Aprilia Tuono 457, prebooking per la piccola funbike: ecco il prezzo

        Aprilia punto al cuore dei pi&ugrave; giovani. Ad EICMA ecco la Tuono 457, una naked che sfrutta la base tecnica introdotta lo scorso anno sulla carenata RS 457 e spicca per un aggressivo design da roadster. E' pensata per i giovani motociclisti che cercano divertimento e versatilit&agrave; nella guida quotidiana, e rende omaggio a un modello storico di Aprilia: la Tuono 1000 R, l'apprezzata bicilindrica dei primi anni 2000.  APRILIA TUONO 457: come &egrave; fatta Le svorastrutture sono tutte nuove e vedono un design aggressivo e pulito. Il frontale full LED conserva il caratteristico triplo faro di Aprilia, reinterpretato con uno spoiler che si rif&agrave; alla storica Tuono 1000 R. Il serbatoio &egrave; stato riprogettato rispetto a quello visto sulla sportiva RS, per un'ergonomia che meglio si adatti al manubrio largo, a favore di un maggiore controllo comfort e controllo in ogni situazione. Il motore, &egrave; l'ormai noto bicilindrico parallelo da 457 cc di 35 kW (47,6 CV) e una coppia di 43,5 Nm, con l&rsquo;82% della coppia gi&agrave; a 3.000 giri/min ed &egrave; parte stressata del telaio doppio trave in alluminio.La ciclistica prevede sospensioni regolabili con forcella con steli da 41 mm e un ammortizzatore posteriore che lavora su un forcellone asimmetrico in acciaio.&nbsp;Il sistema frenante &egrave; affidato a pinze ByBre, con dischi da 320 mm all&rsquo;anteriore e da 220 mm al posteriore, supportati da un ABS Bosch a due canali con opzione di esclusione della ruota posteriore.&nbsp; Il peso dichiarato della Tuono 457 &egrave; di 159 kg a secco, uno dei pi&ugrave; bassi della categoria di moto dedicate al mercato della patente A2.&nbsp;  Tecnologia da grande Su questo fronte la piccola Tuono vanta una dotazione premium. Abbiamo il sistema Ride by Wire con i Riding Mode: ECO, SPORT e RAIN, il controllo di trazione ATC su tre livelli e disattivabile. La strumentazione &egrave; a schermo TFT a colori da 5 pollici, combinata con i comandi retroilluminati. Non manca l'App Aprilia MIA, opzionale, pe collegare lo smartphone per navigazione, musica e gestione delle chiamate. Aprilia Tuono 457: colori e accessori E' proposta in due varianti grafiche. La livrea Piranha Red propone i colori tipici della storia di Aprilia, il nero e il rosso, che esaltano la sportivit&agrave;. La seconda grafica si chiama Puma Gray e vanta colori pi&ugrave; sobri, il grigio e il bianco, che donano alla Tuono 457 una veste pi&ugrave; urbana.Per chi vuole di pi&ugrave; c'&egrave; una lunga lista di accessori dedicati come pedali freno posteriore e cambio in alluminio ricavati dal pieno, copricodino monoposto, cavo porta casco, porta targa, quick shift in up&amp;down, doppi sella, codino monoposto sensori pneumatici TPMS e tanto altro. Disponibile anche un outfit dedicato realizzato in collaborazione con Aplinestars.        

Dalla base della RS ecco una naked dal piglio aggressivo e con design del frontale che strizza l'occhio alla bicilindrica 1000 R

Aprilia, a EICMA arriva la Tuono 457: piccola peste per giovani focosi

        In occasione della presentazione della RS 457 a settembre, abbiamo ipotizzato l'arrivo anche di una sorella naked. Una piccola Tuono che sfrutterebbe facilmente le caratteristiche tecniche della RS, come gi&agrave; succede per le 660 o le V4 1100. A marzo la piccola sportiva di Noale arriver&agrave; in concessionaria. Vedremo anche una Tuono? SPORTIVE PER PATENTE A2: LE PROPOSTE PI&Ugrave; INTERESSANTI PER IL 2024 Le caratteristiche note Il motore &egrave; un bicilindrico parallelo da 457cc, capace di erogare una potenza di 47,6 CV e una coppia massima di 43,5 Nm. Il tutto sar&agrave; gestito da un cambio a 6 marce. Anche per quanto riguarda le sospensioni, ci si aspetta che la Tuono 457 adotti una configurazione simile alla RS 457, con forcelle invertite all'anteriore e un monoammortizzatore al posteriore. La Tuono 457 potrebbe offrire tre modalit&agrave; distinte, Eco, Rain e Sport, affiancate da un sistema di controllo della trazione regolabile. Freni a disco e un sistema ABS a doppio canale, garanzia di sicurezza e stabilit&agrave;. Un dettaglio importante sotto il punto di vista tecnologico &egrave; il cruscotto TFT da 5 pollici, arricchito da modalit&agrave; di guida integrate e connettivit&agrave; Bluetooth.&nbsp; APRILIA RS 457 TROFEO, UN KIT RACING PER LA PICCOLA "BOMBA"        

La moto potrebbe disporre di tre modalit&agrave; di guida e di un motore da 47,6 CV. Come base &egrave; stato utilizzato il modello RS 457

5 risultati per 'Tuono 457'

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Aprilia, con la RS 457 vedremo anche una Tuono 457?