        Aggiornamento o "nuova" sport tourer da Iwata? Da quanto mostrato dalle foto pubblicate dai colleghi di Motorrad da Yamaha pare sia in arrivo una importante novit&agrave; dedicata agli amanti delle turistiche... non troppo tranquille. Il telaio in alluminio il motore CP3 di 889 cc di cilindrata, sembra la base della Tracer 9 per&ograve; cio che cambia sono soprattutto le sovrastrutture. In particolare il frontale che sembra (dalle immagini qualcosa sbuca) rischiamare fortemente la roadster MT-10. Se non altro nella impostazione, molto aggressiva e "minacciosa".Notiamo i fari a LED leggermente distanziate, come per la Tracer 9.&nbsp; Yamaha Tracer 9 2024 ? Non c'&egrave; una superficie o una forma che non sia stata nascosta o deturpata di proposito, a partire dal frontale con quelli che devono essere fari leggermente protesi in avanti. Sull'attuale Tracer 9 si trovano a filo del radar centrale. Yamaha ha anche completamente ridisegnato i pannelli laterali e la copertura del radiatore. Sul prototipo non sono praticamente pi&ugrave; visibili. Qual &egrave; dunque il motivo di questa mimetizzazione? COSA CAMBIA Di profilo, questa ipotetica Tracer 9 appare completamente ridisegnata: quasi pi&ugrave; "piatta", pi&ugrave; allungata. Non sappiamo se questo sia il risultato del camuffamento o di un aggiornamento del modello. O se, invece, parliamo di una versione pi&ugrave; sportiva. In efettiil prototipo sembra pi&ugrave; una tourer sportiva che una crossover. Questo prototipo &egrave; attualmente in fase di test e non rivela quasi nessun dettaglio sulle modifiche. L'unica cosa che sembra appropriata &egrave; che Yamaha sta aggiungendo un radar posteriore con avviso di angolo cieco. Non si notano modifiche eclatanti per il telaio e il motore, almeno in queste immagini. Ma ne sapremo di pi&ugrave; nei prossimi giorni. MERCATO MOTO INARRESTABILE: SETTEMBRE A +20,8% SUL 2022       

Il prototipo di un inedito modello, molto camuffato, fa sorgere delle domande: aggiornamento per la crossover o una inedita versione pi&ugrave; sportiva?

Yamaha: arriva il face lifting per la Tracer 9?

Un semplice &ldquo;+&rdquo; dopo la sigla che fa una grande differenza, soprattutto in termini di esperienza d&rsquo;uso. Le virt&ugrave; della Yamaha Tracer 9 (in particolare, della versione GT) sono note da tempo, ma quest&#39;ultima evoluzione top di gamma alza ulteriormente l&rsquo;asticella, per battagliare senza timori reverenziali con le migliori &ldquo;pronto viaggio&rdquo; in circolaazione di ogni ordine e grado. Di seguito, l&rsquo;analisi &ldquo;voce per voce&rdquo; nel consueto #SottoEsame, con le prime impressioni di guida e i voti assegnati al design, ai contenuti tecnici, alla resa dinamica e al rapporto qualit&agrave;/prezzo.&nbsp;  Yamaha Tracer 9 GT+: design  Frontale aggressivo, fari a LED sdoppiati (come sulla R1), i richiami alla gamma sportiva di casa sono evidenti, seppur mescolati con elementi imperniati soprattutto sulla funzionalit&agrave;, come ad esempio il parabrezza dall&#39;ampia superficie che &ldquo;domina&rdquo; l&rsquo;avantreno. Il risultato &egrave; una moto&nbsp; visivamente possente ma non &ldquo;pesante&rdquo;, capace di esprimere dinamicit&agrave; e un equilibrio dei volumi razionale. Pregevole l&#39;abilit&agrave; dei designers di &ldquo;camuffare&rdquo; le apparecchiature di bordo (come il nuovo radar sul &quot;musetto&quot;) che non vanno a incidere sulle linee della moto. VOTO: 7  Yamaha Tracer9 GT+: contenuti tecnici e dotazione  Un motore, che &egrave; un piccolo gioiello di ingegneria motociclistica. Il tre cilindri di 890 cc, 119 CV di potenza massima e 93 Nm di coppia (lo stesso della sport-naked MT-09) &egrave; sicuramente la nota pi&ugrave; speziata a bordo. Una spruzzata di peperoncino piccante, perfetta per chiunque intenda una tourer come &ldquo;strumento&rdquo; per andare a caccia di percorsi eccitanti in giro per il mondo; e una volta l&igrave;, godersi al massimo, quasi come in sella a una sportiva, ogni sequenza adrenalinica di pieghe lungo il percorso.&nbsp; Detto questo, gi&agrave; la versione GT &quot;normale&quot; della crossover Yamaha vanta di serie una dotazione completa e sistemi di altissimo livello, che abbiamo descritto qui, nella nostra prova . Solo a titolo esemplificativo: sospensioni elettroniche semi-attive, valigie laterali, cambio quickshifter, manopole riscaldabili, IMU a 6 assi e persino le luci adattive. Qui ci concentreremo, invece, sugli elementi che rendono il pacchetto &ldquo;+&rdquo; ancora pi&ugrave; completo e performante.&nbsp; La Tracer 9 GT+ &egrave; la prima Yamaha dotata di un sistema di controllo adattativo della velocit&agrave; (ACC) di tipo automobilistico, che offre tutti i vantaggi del cruise control insieme alla possibilit&agrave; di mantenere automaticamente una distanza fissa dal veicolo che precede (impostabile su 4 valori). Il tutto, grazie a un radar a onde millimetriche, che misura costantemente la distanza dal veicolo che precede, permettendo al sistema di regolare in maniera automatica la velocit&agrave; di crociera, la decelerazione e l&#39;accelerazione, per adattarsi di volta in volta alle condizioni stradali. L&#39;ACC viene disattivato se si frena o si tira la leva della frizione per pi&ugrave; di 1 secondo, o se si ruota la manopola del gas fino al fine corsa; inoltre, dispone di una funzione che impedisce l&#39;aumento di velocit&agrave; quando la moto &egrave; in curva e, se il radar rileva un veicolo che precede, limita anche il livello di accelerazione. Al debutto sulla crossover giapponese c&rsquo;&egrave; anche il sistema di frenata unificata (UBS) con collegamento radar. Una tecnologia che utilizza i dati del radar e dell&#39;IMU a 6 assi per assistere il guidatore e regolare le forze di frenata, ottimizzando il controllo dell&#39;intero impianto. In primo luogo, quando il Brake Control &egrave; attivo, l&#39;assistenza alla frenata interviene se il sistema rileva una potenziale collisione imminente e calcola che l&#39;azione frenante non sia sufficiente a impedirla; in questo caso, aumenta la pressione dei freni per aiutare il mezzo a rallentare. Altre funzioni sono poi la capacit&agrave; di intervenire sulla frenata anteriore/posteriore regolando la forza d&rsquo;arresto su entrambe le ruote per una decelerazione pi&ugrave; stabile; e l&rsquo;ausilio nella frenata in curva per impedire lo slittamento delle gomme durante la piega. In altre parole, quando si utilizza solo il freno anteriore, l&#39;unit&agrave; idraulica applica automaticamente la forza frenante alla ruota posteriore. Il grado di intervento &egrave; calcolato utilizzando i dati IMU relativi alle variazioni di accelerazione e all&#39;angolo di inclinazione. Quando si utilizza solo il freno posteriore, a volte, ma non sempre, il sistema applica una forza frenante aggiuntiva sulla ruota anteriore tramite l&#39;unit&agrave; idraulica, a seconda della pressione sul pedale del freno e dei dati IMU relativi all&#39;assetto della moto. Il sistema di frenata unificata con collegamento radar &egrave; collegato alle sospensioni elettroniche e, oltre ad assistere e regolare le forze frenanti anteriori e posteriori, regola anche lo smorzamento di forcella e mono per mantenere assetto neutro e stabilit&agrave;.&nbsp; Concludono la carrellata delle novit&agrave; a bordo il nuovo display TFT a colori da 7&rsquo;&rsquo; con connettivit&agrave; per lo smartphone di serie e possibilit&agrave; di navigazione a schermo intero Garmin; e il cambio elettronico bidirezionale di 3&deg; generazione in grado di &ldquo;interagire&rdquo; con le logiche di funzionamento del cruise control adattivo. VOTO: 10  Yamaha Tracer 9 GT+: ergonomia e comfort  Per macinare chilometri occorrono elevate doti di comfort ma una vera viaggiatrice deve saper fare di pi&ugrave;. Dev&rsquo;essere in grado di mettere chiunque a proprio agio, dando subito del tu. Un feeling immediato, che passa prima di tutto attraverso manovrabilit&agrave; e sensazione di controllo totale. Due elementi di cui la Tracer 9 non difetta. Il manubrio largo, la corretta altezza della seduta (per altro regolabile e ben imbottita), il posizionamento delle pedane, tutto contribuisce a rendere questa giapponese facile e immediata. In manovra il raggio di sterzata non &egrave; ridottissimo ma la distribuzione dei pesi favorevole e la percezione di poter governare la moto in ogni situazione senza sforzo, la rendono confidente verso piloti di tutte le taglie (e livello di esperienza). Ridotte le vibrazioni. Buona la protezione aerodinamica offerta dalla carena. Il parabrezza, invece, quando regolato alla massima altezza (operazione semplicissima grazie al pratico meccanismo) genera un po&rsquo; di vortici fastidiosi intorno al casco. Un cenno, poi, alla capacit&agrave; di carico: le valigie laterali di serie riescono a contenere un casco integrale, ma la forma particolare pu&ograve; rendere un po&rsquo; difficoltoso lo stivaggio (ad esempio) di zaini con lo schienale pi&ugrave; rigido; su una GT di razza come questa, inoltre, sarebbe stata gradita la presenza di un portapacchi di serie. Ad ogni modo, la valutazione rimane alta. VOTO: 8  Yamaha Tracer 9 GT+: piacere di guida    Un&rsquo;altra voce in cui la Tracer eccelle in pieno &egrave; il piacere di guida. Piacere nell&#39;andare a spasso, lasciandola danzare fluida su una statale ondulata; piacere quando scocca l&#39;ora dell&rsquo;adrenalina e sulla salita al passo non si tira indietro. Una Sport-tourer capace di coniugare i due mondi (sport e tourer) senza scendere a compromessi. Senza deludere le aspettative qualunque sia lo scenario: fare strada o piegare duro. Un concentrato puro di polivalenza motociclistica - la Tracer 9 la usi con gioia anche nel day by day - in cui protagonista &egrave; sicuramente il 3 cilindri CP3. Elastico, trattabile, cattivo, ruggente, una sfilza di aggettivi in apparente contraddizione, che raccontano la natura eclettica di un &ldquo;cuore generoso&rdquo; dalle mille sfaccettature;&nbsp;con tanta forza gi&agrave; dai bassi, per uscite di curva esplosive, e capace di un allungo pieno e coinvolgente fino al limitatore&hellip; e che sound! La modalit&agrave; di guida (D-Mode) Street offre gi&agrave; tutto ci&ograve; di cui si ha bisogno in termini di erogazione fluida e muscolare. Sport (davvero ben settata e calibrata&hellip; riuscitissima) affila gli artigli e regala emozioni: la metti e non la togli pi&ugrave;. Poi ci sono l&#39;immancabile Rain e la mappa customizzabile per regolare a piacimento i vari parametri.&nbsp; Tanta potenza, quindi, ma anche una precisione chirurgica. A sostenere con autorevolezza ogni intenzione del pilota ci pensa l&#39;eccellente mix di telaio e sospensioni elettroniche. Queste ultime, in particolare, grazie alla capacit&agrave; di leggere costantemente la situazione e adeguarsi a stile di guida, condizioni e fondo stradale regalano un feeling inesauribile. Quasi impossibile mandarle in crisi! E cos&igrave;, ci si ritrova in un attimo a disegnare traiettorie millimetriche sull&rsquo;asfalto, con l&rsquo;incisivit&agrave; di uno scalpello e la leggerezza di una gazzella. Una GT agile e rapida, tra le curve, come poche altre. Ottima la capacit&agrave; di arresto, con il plus rassicurante del sistema di frenata unificata; preciso e fluido il quickshifter, che non sbaglia un colpo, n&eacute; in alzata, n&eacute; in scalata. VOTO: 8,5  Yamaha Tracer9 GT+: rapporto qualit&agrave;/prezzo  Senza dilungarsi inutilmente, alla luce della qualit&agrave; dimostrata e del pacchetto messo in campo - che contempla una dotazione al top per quantit&agrave; e qualit - il prezzo a partire da 16.499 euro la rende una delle pi&ugrave; interessanti &ldquo;top fun traveller&rdquo; in circolazione. VOTO: 8,5    Yamaha Tracer 9 GT+: conclusioni  Una splendida viaggiatrice, equipaggiata di tutto punto: cruise control adattivo, brake control, sospensioni elettroniche semi-attive, valigie laterali e persino luci adattive di serie. Senza dimenticare l&rsquo;inesauribile tricilindrico CP3, mai avaro di sensazioni muscolari (grazie alla bella spinta ai bassi e all&rsquo;allungo incisivo). Un motore divertente e infaticabile, persino a pieno carico. Ciliegina sulla torta, l&rsquo;ottima miscela di ergonomia, comfort e ciclistica (con sospensioni impeccabili). Cosa desiderare di pi&ugrave;? VOTO FINALE: 8,4 

Una super viaggiatrice, divertente, efficace nella guida sportiva e completa di tutto. Pregi, difetti, caratteristiche e prezzo, scopriamo con quali voti ha superato il nostro test

Test Yamaha Tracer 9 GT+: i voti del #SottoEsame

Abbiamo testato la versione top di gamma della crossover sport-tourer giapponese sulle strade meravigliose della Sardegna 

Yamaha Tracer 9 GT+: la gallery del test

Pi&ugrave; confortevole della precedente versione, ancora pi&ugrave; votata al mototurismo: ma la caratteristica fondamentale di nuova Yamaha Tracer 9 GT+, presentata nelle scorse settimane a EICMA 2022, &egrave; il debutto del radar, insieme alla presenza dell&#39;Advanced Cruise Control. Si tratta di un radar a onde millimetriche che rileva la distanza del veicolo immediatamente davanti alla moto. Pesa soltanto 200 grammi e si trova dietro la carena anteriore. Riesce a gestire sia l&#39;ACC che il sistema di frenata unificata assistita. L&#39;ACC &egrave; un sistema avanzato che, oltre a tutti i vantaggi del cruise control, permette di mantenere automaticamente una distanza fissa dal veicolo che precede. L&#39;UBS (Unified Brake System) &egrave; un sistema innovativo che offre maggior capacit&agrave; di controllo utilizzando i dati del radar e dell&#39;IMU a 6 assi per assistere il motociclista e regolare le forze di frenata tramite il gruppo idraulico Bosch che ottimizza il controllo dell&#39;impianto frenante. Nel sistema di frenata unificata con collegamento radar ci sono tre elementi principali che entrano in funzione solo quando &egrave; attivato il BC (Brake Control). In questo caso, a noi interessa quando il sistema lavora con il radar rilevando una collisione imminente.  Come lavora il radar della Yamaha Tracer 9 GT+    L&#39;UBS analizza costantemente i dati sulla distanza di sicurezza che riceve dal radar: se il sistema calcola che l&#39;azione frenante non &egrave; sufficiente a impedire una collisione con il veicolo che precede la moto, aumenta la pressione dei freni sulla ruota anteriore e quella posteriore per aiutare la Tracer 9 GT+ a rallentare. L&#39;ACC rallenter&agrave; anche automaticamente la moto quando viene raggiunta una distanza di sicurezza preselezionata. Tuttavia, non appena vengono azionati i freni, l&#39;ACC viene disattivato. A quel punto il sistema di frenata unificata con collegamento radar interviene se determina che l&#39;azione frenante di chi sta al manubrio non sia sufficiente a impedire una collisione. Il sistema fornisce un&#39;ulteriore assistenza in frenata e interviene solo quando il Brake Control &egrave; attivato e il guidatore sta frenando: sottolineiamo dunque che non &egrave; un sistema in grado di evitare le collisioni.  YAMAHA SPINGE SULLA SICUREZZA: DOPO IL RADAR TOCCA ALL&#39;AIRBAG PER MOTO  Il sistema di frenata unificata con collegamento radar &egrave; collegato alle sospensioni elettroniche e, oltre ad assistere e regolare le forze frenanti anteriori e posteriori, regola anche lo smorzamento delle sospensioni anteriori e posteriori per mantenere la stabilit&agrave;.   

Spieghiamo come quest&#39;unit&agrave; riesce a lavorare in sinergia con l&#39;innovativo sistema di frenata unificata per rilevare un&#39;imminente collisione

Yamaha Tracer 9: come funziona il radar della GT+

        La nuova versione di Yamaha Tracer 9 GT, che debutter&agrave; sul mercato nel 2023, non annover&agrave; quasi nessuna modifica, sia dal punto di vista estetico che da quello tecnico. Ma un cambiamento importante c'&egrave;: la tourer sar&agrave; infatti dotata del radar. Yamaha Tracer 9 GT 2023: i test su strada con il radar  Fino ad oggi, il cruise control a distanza e l'avviso di angolo cieco erano riservati ai modelli top di gamma e pi&ugrave; costosi della Casa di Iwata, che adesso ha deciso di inserire il sistema nella sua tourer da 890 cc. I colleghi di Motorrad&nbsp;hanno catturato il nuovo modello su strada, con tanto di radar.A una prima occhiata, la moto sembra la Tracer 9 GT attuale. Solo a un esame pi&ugrave; attento, si scopre una piccola scatola nera nella zona anteriore: si tratta proprio di un emettitore radar per il controllo della distanza. Permette di impostare la distanza dal veicolo che precede, mantenendola regolando la coppia insieme con la frenata automatica fino a poco prima dell'arresto. Yamaha Tracer 9 GT 2023: il radar &egrave; solo davanti  A prima vista, la carenatura al faro posteriore potrebbe far pensare a un sistema di segnalazione dell'angolo cieco. Ma in realt&agrave; le valigie sono molto arretrate, il che potrebbe interferire con il secondo emettitore. Inoltre, negli specchietti mostrati nelle immagini non vi &egrave; alcuna indicazione di una spia luminosa che indichi la presenza di un oggetto nell'angolo morto. In altre parole: se la Tracer 9 GT 2023 sar&agrave; dotata di radar, sar&agrave; solo nella parte anteriore. Infine, le immagini lasciano gi&agrave; intravedere quello che sar&agrave; un nuovo display, pi&ugrave; grande rispetto a quello attuale. SOGNI DI FINE ESTATE, LE NOVIT&Agrave; PER IL 2023: CHE MOTO VEDREMO IN AUTUNNO? (Foto di: Motorradonline.de)       

La nuova versione della tourer di Iwata cambier&agrave; quasi nulla dal punto di vista tecnico ed estetico, ma &egrave; pronta ad accogliere la tecnologia top di gamma: ecco le foto-spia

Yamaha Tracer 9 GT, dal 2023 avrà il radar

Se Moto Guzzi &egrave; il fonitore ufficiale dei mezzi di scorta del presidente della Repubblica, Yamaha si conferma invece quello dei Carabinieri (per cui 48 flotte di Tracer 9 sono gi&agrave; disponibili e altre 35 verranno integrate) e della Polizia di Stato: anche qui le protagoniste sono Tracer 9 (170 per l&#39;esattezza).&nbsp;Esemplari allestiti con livrea e kit dedicati, gi&agrave; ammirati dal pubblico durante la scorsa edizione di EICMA,  pronti ad entrare a far parte dell&#39;arma.    Come saranno  Attraverso il programma Yamaha for Police, la Casa giapponese attua da sempre un valido supporto al mondo delle Forze dell&rsquo;ordine e alle Amministrazioni Locali grazie all&rsquo;ampia gamma di prodotti destinati a qualsiasi situazione, che sia quella urbana, extra urbana, off-road, sulla neve o in mare. Nel 2020 erano state le FJR a diventare le nuove moto della Polizia di Stato, ora &egrave; il momento di vedere all&#39;opera le accattivanti e sportive Tracer 9, con la loro accelerazione, potenza di sorpasso, comfort e versatilit&agrave;. Le moto presentano i loghi e i colori della tradizionale livrea istituzionale, oltre che un allestimento specifico progettato in partnership con INTAV Srl. Quest&#39;ultimo &egrave; composto da faro lampeggiante a tecnologia LED montato su un palo telescopico ad estensione manuale; coppia di lampeggianti frontali a tecnologia LED integrati al parabrezza di serie; kit sonoro costituito da una coppia di altoparlanti in neodimio con profilo ribassato, master e slave provvisti di modulo elettronico, sistema di gestione con pulsantiera stagna dotata di pulsanti retroilluminati e predisposizione radio veicolare per la connessione della flotta.  &quot;A garanzia della sicurezza dei cittadini&quot;  Vito Caramia, Dealer Development &amp; New Business Dept. Manager di Yamaha, ha annunciato con orgoglio l&#39;ultima novit&agrave; nata dalla collaborazione: &ldquo;Il reciproco rapporto di fiducia con la Polizia di Stato sta crescendo su basi solide, costituite dalle caratteristiche tecniche, dall&rsquo;avanguardia nell&rsquo;innovazione, dall&rsquo;affidabilit&agrave; dimostrata dai mezzi in uso. La divisione Yamaha for Police sta acquisendo una serie di successi che confermano come il nostro brand traduca la propria mission di servizio per la mobilit&agrave; sia a livello individuale sia nei confronti della collettivit&agrave;, a garanzia della sicurezza dei cittadini e dunque attraverso il sostegno e lo sviluppo di attivit&agrave; per l&rsquo;Authority&rdquo;.  YAMAHA TRACER 9 GT 2023, LE FOTO SPIA MOSTRANO IL RADAR  &nbsp; 

Le moto presenteranno i colori e i loghi della livrea istituzionale e saranno equipaggiate con un allestimento specifico per renderle idonee al servizio di Polizia

Yamaha, in arrivo 170 nuove Tracer 9 per la Polizia di Stato

Entrano a far parte della flotta utilizzata dall'Arma della Polizia dello Stato 170 esemplari di Yamaha Tracer 9. Le moto presentano gli colori e loghi tipici della livrea istituzionale e kit per renderle idonee al servizio di polizia. Yamaha for Police è il progetto che la casa giapponese porta avanti con Forze dell’ordine e Amministrazioni Locali grazie per fornire un'ampia gamma di prodotti destinati a qualsiasi situazione

Yamaha Tracer 9 Polizia di Stato

        Le indiscrezioni avevano gi&agrave; confermato la presenza del cruise control adattivo. Ora, il radar della nuova Yamaha Tracer 9 GT &egrave; visibile anche nelle foto inedite divulgate dai colleghi di MCN, che riescono a fornire anche maggiori informazioni sulla strumentazione TFT della moto in prossima uscita. Yamaha Tracer 9 GT 2023, ecco il radar  Le foto mostrano una nuova scatola nera posta sopra la ruota anteriore da 17", resa pi&ugrave; evidente dal cablaggio a vista posizionato tra i fari anteriori e sotto i fari principali e la presa d'aria. Non presente sull'attuale modello di serie, questo elemento &egrave; proprio il cruise control con controllo radar anti-collisione, che rappresenta un debutto assoluto su una moto Yamaha. Inoltre, la foto con inquadratura posteriore lascia intravedere la strumentazione della moto, costituita da un nuovo, ampio, display TFT a schermo singolo a colori. Si tratta di una differenza netta rispetto al TFT della Tracer attuale. Non si riesce tuttavia a capire se anche il quadro elettrico sia stato aggiornato.  Yamaha Tracer 9 GT 2023, quando arriva sul mercato I test su strada suggeriscono che la sport tourer di Iwata &egrave; quasi pronta per la produzione e probabilmente sar&agrave; presentata ufficialmente all'EICMA di novembre - o forse prima, chiss&agrave; - prima di essere lanciata sul mercato all'inizio del 2023. La gamma Yamaha: consulta il nuovo listino completo di InMoto       

La sport tourer di Iwata conferma il cruise control adattivo con sistema anti-collisione: ecco le nuove immagini dei test su strada

Yamaha Tracer 9 GT 2023, le foto spia mostrano il radar

        Yamaha&nbsp;ha avviato una collaborazione con l&rsquo;Arma dei Carabinieri: 48 flotte di Yamaha Tracer 9 sono state gi&agrave; consegnate alle Forze dell&rsquo;Ordine e presto ne verranno aggiunte altre 35, tutto questo grazie al programma Yamaha for Police. Andre Colombi, Country Manager di Yamaha Italia, si esprime cos&igrave;: &ldquo;Siamo molto soddisfatti e consideriamo questa la tappa di un percorso lungo e duraturo. Yamaha for Police &egrave; un altro modo di tradurre concretamente il nostro impegno nei confronti della collettivit&agrave; e di mettere a servizio dell&rsquo;Autorithy il nostro know-how, la nostra tecnologia e la nostra propensione a essere tra la gente, anche per funzioni di tutela e supporto.&rdquo; In supporto alle Forze dell'Ordine  Le Tracer 9 di cui disporranno i Carabinieri per svolgere il loro lavoro quotidiano, sono una giusta soluzione in quanto si caratterizzano per agilit&agrave;, affidabilit&agrave; e versatilit&agrave;, perci&ograve; adatte per affrontare ogni tipo di situazione e strada. Le moto, oltre ad avere i colori istituzionali di questa specifica categoria delle Forze dell&rsquo;Ordine, con tanto di logo, vantano un allestimento specifico progettato in collaborazione con INTAV Srl composto da faro lampeggiante a tecnologia LED, kit sonoro formato da una coppia di altoparlanti in neodimio con profilo ribassato, master e slave, doppia coppia di lampeggianti frontali a tecnologia LED integrati al parabrezza di serie e sistema di gestione con pulsantiera stagna dotata di pulsanti retroilluminati, predisposizione radio veicolare per la connessione della flotta. RARA YAMAHA R1 DEL 2001 "LE" VENDUTA A 20.000 EURO       

La Casa di Iwata ha reso disponibili gi&agrave; 48 flotte per le forze dell&rsquo;ordine; le altre verranno integrate alla fine dell&rsquo;anno

Yamaha, collaborazione con i Carabinieri: arrivano 35 Tracer 9

Yamaha ha siglato la prima partnership con i Carabinieri. 48 flotte sono già pronte e disponibili, mentre altre 35 verranno integrate alla fine dell'anno. La moto si presenta con logo e colori tipici dell'Arma dei Carabinieri, disponendo inoltre di un allestimento specifico progettato in collaborazione con INTAV Srl. 

Le Yamaha Tracer 9 dell'Arma dei Carabinieri

La presentazione della Yamaha Tracer 9 GT 2023 non &egrave; ancora avvenuta ma iniziano gi&agrave; a trapelare notizie su come sar&agrave;, e sulle novit&agrave; che la Casa di Iwata ha pensato per la nuova versione. Una su tutte, anticipata dai colleghi di Motorrad: la presenza del cruise control adattivo. Cerchiamo di capirne di pi&ugrave;.  Sotto il faro anteriore&nbsp;  Secondo quanto riportato da Motorrad, che ha pizzicato la nuova Tracer 9 GT su strada, le linee non sono poi cos&igrave; diverse da quella della versione attuale. Quello che cattura l&rsquo;attenzione, invece, la novit&agrave; sotto il faro anteriore: proprio l&igrave; sotto si dovrebbe trovare il radar anticollisione. Un sistema che oggi gi&agrave; montano modelli di fascia alta prodotti da altri marchi e che presto potremmo trovare anche sulla sport tourer giapponese. Naturalmente mancano le conferme ufficiali da parte della Casa di Iwata, ma l&rsquo;inserimento di questa piccola scatola nera e del suo utilizzo pare piuttosto certo. Il dispositivo dovrebbe regolare automaticamente la velocit&agrave; e permettere alla moto di mantenere la distanza di sicurezza con eventuali veicoli che si trovano davanti.  Ci sono per&ograve; altre informazioni che sono trapelate. Il radar pare trovarsi solo sotto il faro anteriore. Nulla n&eacute; su quello posteriore n&eacute; sugli specchietti. Per il momento, dunque, alcun dispositivo di sicurezza n&eacute; per i veicoli che arrivano da dietro n&eacute; per gli angoli morti.  E poi c&rsquo;&egrave; un altro aspetto su cui potrebbero essere fatte delle riflessioni. Con l&rsquo;arrivo di questa tecnologia sulla nuova Tracer 9 GT come cambier&agrave; il prezzo? Non resta che attendere notizie ufficiale per tirare le conclusioni.  YAMAHA VUOLE DIVENTARE CARBON NEUTRAL ENTRO IL 2035 

Alcune foto spia fanno pensare che il prossimo modello della sport tourer di Iwata sar&agrave; dotato del radar anticollisione

Yamaha Tracer 9 GT 2023: in arrivo il cruise control adattivo

        Yamaha a Eicma 2021 pensando alla Polizia di Stato: la Casa di Iwata presenter&agrave;, durante la 78esima edizione del Salone milanese, la nuova Tracer 9 con livrea celebrativa della collaborazione con le Forze dell&rsquo;Ordine, all&rsquo;interno del Padiglione 13 destinato agli agenti istituzionali.  Tracer 9 edizione speciale Il binomio Yamaha-Polizia si concretizza in un&rsquo;edizione speciale della sport touring, realizzata appositamente con una livrea ripresa dalle caratteristiche tonalit&agrave; dei mezzi del Corpo dei poliziotti. L&rsquo;obiettivo &egrave; quello di trasmettere comportamenti corretti e rispetto delle norme di sicurezza stradale, nonch&eacute; aumentare la consapevolezza riguardo la pericolosit&agrave; di una guida incauta al fine di ridurre gli incidenti e la mortalit&agrave; sull&rsquo;asfalto. &ldquo;Yamaha, che dal 1987 realizza motocicli per le forze di Polizia di tutti i paesi del mondo, con la divisione Yamaha&nbsp;for Police in Italia &egrave; il supporto concreto che affianca amministrazioni e istituzioni con mezzi la cui affidabilit&agrave; non ha rivali. La consapevolezza del ruolo sociale che ha la nostra azienda ci spinge ad essere accanto alle Forze dell&rsquo;Ordine e a supportarle anche in occasioni di visibilit&agrave; con il pubblico per mettere in atto, insieme, campagne di sensibilizzazione importanti&rdquo; ha commentato&nbsp;il Dealer Development &amp; New Business Dept Manager Vito Caramia. Presenti gli atleti Oltre al Padiglione 13, la Polizia sar&agrave; presente anche nel Padiglione 22 con il pullman azzurro, trasformato in un&rsquo;aula didattica multimediale itinerante, al fine di permettere agli utenti di conoscere ancora meglio il Codice della Strada e di promuovere campagne di sicurezza. Saranno presenti anche gli atleti delle Fiamme Oro settore Motociclismo. Eicma &egrave; novit&agrave;, anteprime, concept, ma anche sensibilizzazione verso i temi che toccano a 360&deg; il mondo delle due ruote. EICMA 2021, TUTTO PRONTO: INFO SU ORARI, PREZZI E MODALIT&Agrave; DI ACCESSO       

Livrea speciale per la soprt tourer di Iwata: il binomio con le Forze dell'Ordine va avanti nel segno della consapevolezza alla guida e l'approfondimento del Codice della Strada

Yamaha, a Eicma 2021 una Tracer 9 per la Polizia di Stato

Nel Padiglione 13, dedicato alle Forze dell'Ordine, la Casa di Iwata presenterà in anteprima assoluta la tourer con livrea ispirata alle tonalità del Corpo dei poliziotti. Gli agenti e gli atleti delle Fiamme Oro saranno presenti anche nel Padiglione 22 con il pullman azzurro per sensibilizzare gli utenti sulla sicurezza stradale

Yamaha Tracer 9 della Polizia di Stato a Eicma 2021

        La Yamaha Tracer 9 &egrave; stata uno dei crack di mercato nell&rsquo;ultimo periodo, piazzandosi sul podio delle moto pi&ugrave; vendute grazie a un grande rapporto qualit&agrave;-prezzo e al mix comfort-prestazioni ideale per il segmento sport-tourer. Adesso da Akrapovic arriva la nuova offerta Racing Line, con un nuovo sistema di scarico, che migliora estetica e tecnica&nbsp;in un colpo solo.  Akrapovic Racing Line Tracer 9, nelle versioni standard e GT, &egrave; la nuova versione della vecchia Tracer 900, reinventata seguendo gli schemi della sorella naked MT-09. Akrapovic ha sviluppato un sistema di scarico in titanio con terminali in fibra di carbonio, che aumenta le prestazioni e riduce considerevolmente il peso complessivo della crossover. Ovviamente cambia anche il look, per un aspetto pi&ugrave; sportivo e dinamico. Lo scarico Racing Line &egrave; omologato per l&rsquo;Europa grazie al catalizzatore incorporato, ma aumenta le prestazioni a tutti i livelli di regime e offre una risposta dell&rsquo;acceleratore che lo scarico di serie non sosteneva. Akrapovic dichiara un aumento di 2 Cv di potenza e 1,3 Nm di coppia. Ovviamente &egrave; compatibile con tutti gli accessori originali Yamaha, compresi cavalletto e borse laterali, e ha un listino di 1.764 euro. Yamaha R6 RACE: animale da pista con il kit GYTR       

Ridotto il peso complessivo mentre aumentano le prestazioni con l'offerta Racing Line in titanio e fibra di carbonio: due Cv e 1,3 Nm di coppia in pi&ugrave;, omologazione per l'Europa

Yamaha Tracer 9, più leggera e potente con lo scarico Akrapovic

L'offerta per la crossover in versione standard e GT si amplia col nuovo sistema che migliora il peso complessivo e le prestazioni - 2 Cv e 1,3 Nm in più - della sport tourer. Realizzato in titanio con terminali in fibra di carbonio, omologato per l'Europa grazie al catalizzatore incorporato

Akrapovic, il nuovo scarico Racing Line per Yamaha Tracer 9

Una moto così la compri perché vuoi un mezzo versatile. Perché vuoi macinare strada. Ma l'ultima Yamaha Tracer 9 la compri anche perché, tra le curve, è una delle crossover più efficaci e divertenti in circolazione. Motore 3 cilindri tutto muscoli e trattabilità, ciclistica ben a punto, equipaggiamento al top, soprattutto in versione GT. Infiliamo il casco e scopriamo insieme come va in questa video-prova.

Video-prova Yamaha Tracer 9 e 9 GT: chilometri e divertimento

        Fra i grandi successi del nostro mercato c'&egrave; anche la piattaforma 900 di Yamaha, nata con la MT-09 e proseguita con la Tracer 900, che da molti &egrave; definita una "moto totale" ad un prezzo pi&ugrave; che abbordabile. Per anni l'estetica di questo modello si &egrave; distinta per spigoli vivi e linee nette, mentre nel 2021, con l'arrivo della rivoluzionata Tracer 9, le forme si ammorbidiscono e le superfici curve dominano da testa a coda, pur mantenendo un family feeling forte col passato. Quello che per&ograve; fa pi&ugrave; discutere di pi&ugrave; &egrave; il cupolino, che riprende il nuovo corso delle due piccole DRL diurne come occhietti socchiusi, mentre la vera parte ottica &egrave; sotto e un po' nascosta alla base del cupolino. Con quella faccia un po' cos&igrave;  La prima volta che abbiamo visto una composizione dei proiettori cos&igrave; divisa &egrave; stata nella prima R1 dell'epoca moderna, ed &egrave; diventato un po' il marchio di fabbrica dei Tre Diapason. Ora quasi tutta la gamma utilizza questa soluzione (se ci pensiamo anche le naked MT-07 e 09 2021 hanno un piccolo cupolino che reintepreta tale principio) ma nella Tracer 9 ha proporzioni particolari. I fari "da gatto" della Tracer 900 si assottigliano e rimpiccioliscono in maniera esagerata, mentre la parte di anabbagliante/abbagliante si sposta alla base. Quello che frega la percezione delle proporzioni &egrave; che anche il cupolino si &egrave; rimpicciolito assieme ai DRL, creando un contrasto fra una piccola parte alta e i pannelli laterali che corrono in basso fino al radiatore, e vanno ad allargarsi con una morbida curva. Un "rimpicciolimento" che destabilizza il primo sguardo, come gi&agrave; abbiamo analizzato sul Come Cambia della nuova ZX-10R di Kawasaki Fiancata e posteriore, meno sportivit&agrave; e pi&ugrave; turismo  Con il nuovo telaio cambia anche il design complessivo della fiancata, perch&egrave; nella Tracer 9 le linee sono pi&ugrave; omogenee e puntano pi&ugrave; a uno sviluppo verticale che longitudinale. Il serbatoio ha proporzioni simili ma ora sembra pi&ugrave; massiccio perch&egrave; corre gi&ugrave; fino a baciare il trave superiore, mentre il cupolino riprende lo stesso schema del passato ma anche qui si ammorbidisce e abbassa leggermente, quando nella 900 aveva la tendenza ad essere sparato verso l'alto. Anche le pedane sono riposizionate per via del nuovo telaietto posteriore e ora sono leggermente pi&ugrave; basse, a tutto vantaggio del comfort del passeggero. Infine la strumentazione, altro elemento particolare di questo modello: mentre tutti puntano su display rettangolari di foggia classica, lasciando spazio alla fantasia solo nella cornice, la Tracer 9 abbandona la semplicit&agrave; e affianca due piccoli display in un cockpit di ispirazione aeronautica, con le spie posizionate tutte in alto, a sinistra velocit&agrave; e giri e a destra tutte le info di bordo. Soluzione interessante e bella da vedere, da verificare invece la funzionalit&agrave; del doppio schermo, considerando anche il rimpicciolimento dei caratteri. Lasciamo la parola a voi, vi piace questo nuovo corso Tracer 9?  Video-prova Aprilia Tuono 660: la media che guarda alle big       

Il recente cambio di stile di Yamaha, che punta molto sulla personalit&agrave; dell'anteriore, prende le distanze dal passato e l'estetica della nuova Tracer 9 sta dominando il dibattito fra detrattori ed estimatori del nuovo corso

Come Cambia: Yamaha Tracer 9 2021

Yamaha punta forte sul 2021, e complice l&#39;arrivo dell&#39;euro5, ha voluto rinnovare, e portare ad un ulteriore livello di maturazione, alcuni dei suoi modelli di punta.  NOVIT&agrave; IN DETTAGLIO  In questo video, analizziamo nel dettaglio le modifiche a bordo delle rinnovate MT-07, MT-09, Tracer 7 e Tracer 9. Buona visione!  Le naked pi&ugrave; interessanti da tenere sott&#39;occhio nel 2021 

Analizziamo in questo video quelle che sono le novit&agrave; pi&ugrave; importanti della Casa di Iwata

Focus, Yamaha 2021: MT-07, MT-09, Tracer 7 e Tracer 9 VIDEO

La moto Sport Touring Tracer 900&nbsp; per il 2021 viene completamente ridisegnata, e cambia nome:&nbsp;ora Tracer 9. Il motore a 3 cilindri vede crescere la cilindrata a 890cc portando in dote pi&ugrave; cavalli e maggior coppia, il tutto in linea con la nuova omologazione Euro 5. Un mezzo che promette ancora pi&ugrave; divertimento su tortuosi tratti di montagna, ma anche pi&ugrave; comfort quando si viaggia in autostrada. Merito anche di un nuovo telaio in alluminio pressofuso che promette agilit&agrave;&nbsp; che si guidi da solo o con passeggero. Il nuovo telaio &egrave; in grado di gestire un carico totale di piloti e bagagli di 193 kg: un aumento pari al 7% della capacit&agrave; di carico.  YAMAHA TRACER 9 : NOVIT&agrave; SOTTO AL VESTITO    Il motore CP3, come per la naked MT-09, un aumento di cubatura fino agli 889 cc con potenza massima dichiarata di 119 CV a 10.000 giri/min. Sale la coppia ora di 93 Nm a 7000 giri/min. Il peso si attesta sui&nbsp; 213 Kg.&nbsp; Il pacchetto elettronico vede una nuova IMU a 6 assi che controlla i sistemi di TC, ABS su due livelli e con funzione Cornering, sistema di controllo dello slittamento, il controllo del sollevamento ruota anteriore (LIF) impostabile su tre opzioni per il miglior controllo su diverse superfici e condizioni meteo . Nuova la strumentazione, ora composta di due schermi TFT, e l&#39;illuminazione &egrave; full LED.&nbsp;  COMFORT ED ERGONOMIA    Novit&agrave; anche sul fronte della ergonomia e comfort: il nuovo design della parte frontale della Tracer 9&nbsp; grazie anche al nuovo plexiglass (regolabile su 10 posizioni), dovrebbe garantire miglior riparo dall&#39;aria, mentre la sella&nbsp;del pilota &egrave; montata 15 mm pi&ugrave; in basso rispetto al modello precedente e dispone di un semplice regolazione di altezza a due posizioni. Ulteriori modifiche all&#39;ergonomia possono essere eseguite regolando le pedane di 15 mm verso l&#39;alto o verso il basso e la posizione del manubrio pu&ograve; essere spostata in avanti di 9 mm e verso l&#39;alto di 4 mm, invertendo la direzione dei morsetti del manubrio, per un totale di 8 posizioni di guida diverse.  YAMAHA TRACER 9:&nbsp;DISPONIBILIT&agrave; E PREZZO    La nuova Tracer 9 sar&agrave; disponibile in due nuovi colori. Redline &egrave; un&#39;audace tinta rossa che completa il carattere sportivo della moto, mentre Tech Kamo presenta una tinta verde-grigia. Le consegne ai concessionari Yamaha inizieranno a partire da marzo 2021, al prezzo di listino di 11.199,00 f.c.  TRACER 9 GT: COSA CAMBIA    La nuova versione delle Tracer si avvale di una serie di accessori (di serie sulla GT, ma disponibili anche per la &quot;standard&quot;) che ne aumentano il raggio di azione. Valigie laterali, ampie e con finiture laterali verniciate in tinta con la carrozzeria,&nbsp;sospensioni KYB a controllo elettronico, cambio Quick Shift, luci con funzione cornering, manopole riscaldabili&nbsp; e colorazione dedicata. Il prezzo sale: siamo a quota&nbsp;13.599,00 f.c. con consegne a partire sempre da marzo 2021.    Yamaha Tracer 9: le novit&agrave;    Motore CP3 890cc EU5  Telaio leggero pressofuso in alluminio con sistema CF  Capacit&agrave; di carico di 3 valigie complete  IMU a 6 assi e sistemi di assistenza al pilota sensibili all&#39;inclinazione  Design e stile di nuova generazione  Illuminazione completamente a LED  Doppio schermo TFT da 3,5 pollici  Cerchi SpinForged leggeri  Nuove sospensioni regolabili  Sella regolabile a 2 posizioni  Carenatura aerodinamica  

La crossover di Iwata si aggiorna in ogni comparto, dal motore da 889 cc ora pi&ugrave; potente alle linee della carrozzeria. Ricco il pacchetto elettronico di serie con IMU, traction control, ABS cornering, quickshift e nuova strumentazione. Arriva anche in versione GT

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