Nella vita di un motociclista ci sono dei momenti fondamentali e uno di questi è il ritiro di una moto nuova. Pochi minuti di fanciullesca felicità che ti ringiovaniscono dentro e che conserverai come il ricordo dell'inizio di una relazione, una sorta di primo bacio.

Personalmente non ho mai e sottolineo mai comprato una moto nuova se escludiamo lo scooter 50 al cui acquisto, con i miei pochi lavoretti estivi, avevo contribuito solo in minima parte. Ah, i bei tempi in cui ricevevi paghette e regali. Un po' per i budget sempre risicati un po' perché lo penso veramente, ho sempre sostenuto che l'usato in campo motociclistico sia la scelta ottimale. Ho sempre gridato ai quattro venti "W l'usato!". E lo penso ancora. Ma arriva sempre il giorno in cui ti metti da solo di fronte alla tua incoerenza. Capita quando ti imbatti in una moto che nuova costa meno delle moto usate che hai acquistato in passato. Capita quando ti trovi davanti ad un'occasione che in altri momenti della tua vita non avresti mai e poi mai preso in seria considerazione e invece al momento giusto di becca in quell'attimo di debolezza in cui pronunci il fatidico "Sì".

LA PRIMA MOTO NUOVA

Così dopo una lista discretamente nutrita di moto usate è venuto anche per me il momento di ritirare la mia prima moto nuova. Davvero: mi rendo conto che con il mio lavoro ho guidato fior fior di moto nuove di zecca e persino prototipi quindi può apparire strano, eppure vi posso giurare che è la prima moto nuova a riportare per primo il mio nome sul libretto. Fate pure una ricerca in motorizzazione se volete!

Il momento del ritiro è fissato per un lunedì pomeriggio. Il giorno successivo ho già in programma di accompagnare alcuni "followers" sul percorso dell'Escartons Brevet, un'iniziativa di moto turismo sulle Alpi Occitane che ho ideato e sto promuovendo (dovreste aver letto il reportage della scorsa estate, giusto? Beh lo trovate qui). Sono convinto di avere tutto il tempo per controllarla e caricarla del necessario, ma il fatidico lunedì scopro che il corriere ha avuto dei ritardi e la moto non è ancora arrivata in concessionaria. "Forse domattina" mi dicono. Non mi rassegno all'idea di non fare il giro con il mio nuovo sfavillante acquisto, ma allo stesso tempo devo essere realista e preparo la mia vecchia e fidata BMW 1150R che anche se silenziosamente mugugna di gelosia obbedisce da bravo soldato.

Il martedì mattina ovviamente non arriva nessuna notizia così mi preparo a partire, l'appuntamento con gli amici è ad Asti alle 15 su per giù per poi proseguire verso la Val Maira dove faremo base per il nostro giro. Tra l'altro le previsioni dicono che da quelle parti verso sera si scaricherà un bel nubifragio quindi è meglio non perdere tempo. Verso le 12 sono già pronto a partire quando mi comunicano che la moto è arrivata. Nello stesso momento inizia a piovere. Secondo voi... cosa ho fatto? La cosa più ovvia naturalmente...

... e Si parte!

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Alle 13 ho interrotto il meritato pranzo del concessionario attaccandomi al suo citofono e sotto la pioggia abbiamo messo su strada la nuova arrivata. Due serraggi, una controllatina ai livelli e sempre sotto l'acqua ho trasferito i bagagli da una moto all'altra e sono partito con ritardo cosmico.

Si sa che la prima regola per un buon rodaggio è non tirare le marce. Provateci voi quando siete in ritardo e il vostro nuovo sfavillante acquisto di cui andate giustamente fieri ha la bellezza di... 25 CV. Sì, ho detto proprio 25.

A forza di salire e crescere di cilindrata e potenza sono arrivato al desiderio di ripartire da capo o quasi. Già da anni professo un downshifting se così si può dire, ma quanto è opportuno scendere? Per ora mi tengo il paracadute: se mi serve più motore ho sempre la mia BMW 1150R, ma mi solletica l'idea di avere qualcosa di più sbarazzino e volutamente lento ma anche inarrestabile, adatto allo sterrato.

Così alle 14 di quel martedì sono per strada in sella ad una bella Himalayan con zero chilometri sullo strumento.

BATTESIMO DELL'ACQUA

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Ovviamente il piano prevede di non fare un metro di autostrada e prima delle 16 sono in zona Casale Monferrato quando il primo compagno di viaggio che ho "raccolto" lungo la strada rimane a piedi per della benzina sporca che gli imbratta il carburatore. Ci fermiamo in un'officina e i minuti diventano ore... Nel frattempo il fronte temporalesco si avvicina. Dico agli amici di proseguire e mi comunicano che più avanti è già iniziata una pioggia tropicale. Alle 18.45 la moto dell'amico non è ancora in grado di ripartire così lo lascio alle cure del meccanico e parto per riunirmi al gruppo che nel frattempo è già giunto fradicio al B&B. I battesimi si fanno con l'acqua, penso tra me e me, e allora questo sarà un battesimo come si deve. Dalle parti di Alba incontro un muro d'acqua. Secchiate dall'alto, piscine dal basso. Proseguo più costante che posso, ma dopo un po' mi devo riparare ad una stazione di servizio, troppo pericoloso proseguire. Non so ancora se ripartirò e quando, si sta facendo tardi ma osservo la piccola esploratrice. Ha percorso pochi chilometri e già sta vivendo una piccola avventura. Non credo che avrebbe preferito rimanersene al calduccio in concessionaria ancora un paio di giorni, credo che a lei stia bene così.

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DESTINAZIONE AL TRAMONTO

La pioggia cala quel tanto da ridarmi la fiducia e riparto. Dopo qualche chilometro di diluvio inizio a vedere in lontananza la sagoma delle Alpi che si stagliano nel cielo roseo per il tramonto: sul versante francese splende il sole e i nuvoloni sopra la mia testa non contano più nulla. Fino a quel momento lo ammetto, avrei desiderato avere un motore più potente per scappare via da quel temporale e arrivare prima a destinazione, ma in quel momento preciso in cui il Monviso sembra invitarmi a cena capisco che non ho alcuna fretta e che il viaggio è già iniziato da un bel pezzo, solo non me n'ero ancora accorto, ero ancora in modalità trasferimento. Ma con una moto così non c'è più la modalità trasferimento. Arrivo a destinazione che sono ormai le dieci di sera, ma gli ultimi chilometri in Val Maira con le ultime luci del giorno che spariscono dietro le montagne valgono la fatica di questo strano pomeriggio.

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Il giorno seguente siamo tutti pronti e gasati. Il sole splende e ci regalerà una giornata memorabile. Inanelliamo senza ansie, senza fretta, ma col passo giusto Colle dell'Esischie, Fauniera, Lombarda, Bonette, Vars, Izoard, Colle dell'Agnello e Sampeyre. Torniamo alla locanda da dove siamo partiti esattamente 12 ore dopo, affamati e pronti per onorare una buona cena tipica piemontese.

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La mattina seguente saluto gli amici e riparto con una nuova confidenza. Io e la Himalayan siamo ancora una coppia in rodaggio ma abbiamo già vissuto un'avventura e ci aspettano più di 200 km di provinciali, la zona di Roero e il Monferrato prima di arrivare giusto giusto dal concessionario per il primo tagliando.

Ora ditemi voi se potevamo fare un rodaggio migliore di questo.

Anzi, come è stato il vostro rodaggio più bello? Scrivetecelo a info@inmoto.it o nei commenti sui social.

p.s.: su come va la Himalayan, se bastino o meno 25 CV per viaggiare, su quanto consuma etc etc ne parliamo un'altra volta. Anche perché abbiamo in programma altre avventure, in fondo siamo solo all'inizio di un nuovo viaggio.

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