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Naked di stampo modern-classic, la proposta di casa Benelli si contraddistingue per l'essenzialità oltre che da un equilibrato mix di stile: elementi che si sposano con il motore più evoluto della gamma, da 754cc.

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Benelli LEONCINO 800: come è fatta

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Il motore da 745 cc è il più evoluto della gamma Benelli: bicilindrico quattro tempi raffreddato a liquido, eroga una potenza di 76,2 Cv (56 kW) a 9.000 giri/min con una coppia di 68 Nm a 6.500 giri/min. Distribuzione a doppio albero a camme in testa, quattro valvole per cilindro, doppio corpo farfallato da 43 mm di diametro, frizione con asservimento di coppia e funzione antisaltellamento in bagno d’olio; il cambio a sei velocità completa una dotazione sicura e moderna.

Il telaio è un traliccio tubolare con piastre in acciaio di rinforzo, ben integrato nel design della moto che punta ad accogliere piloti di diversa

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Prova Benelli Leoncino 800: ruggito da grande VIDEO

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