L'intervista con Jacopo sulla nuova avventura in off-road con l'enduro veneta: "L'opportunità di abbracciare un progetto a tutto tondo"

Aprilia con la Tuareg nei rally, Cerutti: "Partiamo da zero, uno stimolo in più”

Clément Desalle e Ivan Tedesco si uniscono alla squadra come tester collaudatori per lo sviluppo delle moto da competizione in vista del debutto nel 2024

Triumph, si avvicina lo sbarco in MX e SuperMotocross: ecco i tester

Si tratterebbe di un sistema che aiuta a gestire i salti delle Adventure e sui percorsi più impervi

Honda, per le off-road in arrivo il Jump Control?

Una versione più cattiva della media enduro di Iwata che punta lo sguardo soprattutto verso sterrati e mulattiere. Eccome come se l'è cavata in questo nostro test

Prova Yamaha Ténéré 700 Extreme: nuovo livello

Con la Ténéré 700 Yamaha ha riacceso la passione per le bicilindriche medie "tuttoterreno", quelle con cui godere veramente il fuoristrada. Non sono passati tanti anni da quel 2019 in cui la prima, tanto attesa, T7 è arrivata sul mercato e ora, dopo appena un lustro, le versioni disponibili sono diventate ben cinque. In qiesto video vi raccontiamo la più "dura" del gruppo. Cliccate play e buona visione!

Video-prova: Yamaha Ténéré 700 Extreme

Si tratta di calze super traspiranti in grado di proteggere dagli eritemi causati dallo sfregamento delle protezioni e di mantenere i piedi freschi e asciutti

Sixs Knee Brace S, la nuova calza off-road

Dal Campionato Italiano Motorally al Tricolore Raid TT: l'enduro di Noale domina grazie anche al talento di Jacopo Cerutti e Francesco Montanari

Aprilia Tuareg 660, grande debutto nei rally raid

Finalmente è arrivata la versione della Ténéré che avremmo sempre voluto assemblare nel nostro configuratore immaginario

Prova Yamaha Ténéré 700 Extreme: i voti del #Sottoesame

Autonomia di 120 km, solo 149 kg di peso e uno stile ispirato alle off-road anni Settanta

RTR 799e, scrambler elettrica in salsa brasiliana

Il nuovo progetto della Casa cinese è pensato ai giovanissimi amanti dell'off-road

CFMoto, in arrivo due minicross elettriche

Pesa solo 90 kg, è facilmente smontabile e va su ogni terreno: è possibile scegliere tra un motore cinese e uno Honda

Tarus 2x2: piccolo "bulldozer" a trazione integrale fatto in Russia

Si tratta di una moto a trazione integrale costruita in Russia prevalentemente per uso militare. Pesa soltanto 90 kg, è facilmente smontabile e va su qualsiasi tipo di percorso. La motorizzazione prevede la scelta tra un propulsore cinese da 5 cv e uno Honda da 7 cv

Tarus 2x2

Borse, portapacchi, protezioni e non solo, tutto per l'Adventure di Noale

Aprilia Tuareg 660, gli accessori SW-Motech per ogni tipo di viaggio

Quest'anno l'ospite d'onore è il 9 volte campione del mondo motocross. Ecco le tappe e le informazioni

Trofeo Enduro KTM, l'edizione 2023 al via con Tony Cairoli (AGGIORNAMENTO)

Cinque colorazioni disponibili e il prezzo contenuto: ecco le nuove motorizzazioni a 4 tempi e gli allestimenti

Beta lancia la nuova gamma 125 base e racing

Beta ha lanciato una nuova gamma di moto 125 con motorizzazioni a 4 tempi, disponibili in versione base e racing. La versione racing ha sospensioni raffinate e motore più potente, mentre le nuove versioni "T" hanno un motore realizzato da Tayo Motors. Disponibili in cinque colori, i prezzi non superano i 4mila euro.

Beta 125, gamma arricchita con due versioni e motorizzazioni

L'Associazione invita gli appassionati a non acquistare in modo criminoso, alimentando frodi e reati, e a prestare attenzione a sconti sospetti e spropositati

ANCMA contro il commercio di motocross illegale: occhio agli sconti

Istruttore e pilota enduro, sarà coinvolto in eventi e corsi di guida con protagonista la X-Cape 650

Moto Morini, Andrea Zazzara è il nuovo Brand Ambassador

La nuova variante della enduro di Iwata modifica cupolino, escursione delle sospensioni, altezza sella e telaio

Yamaha Ténéré 700 Explore: più comfort per i lunghi viaggi

Nuova variante per la enduro di Iwata. Le caratteristiche principali sono il cupolino più grande e più alto di circa il 50% e l'escursione delle sospensioni più corta di 20 mm. L'altezza della sella diventa di 860 mm. Parte integrante del modello è il telaio portapacchi posteriore. La moto pesa 211 kg. Di serie il display a colori montato in verticale con tre diversi stili di visualizzazione. I colori sono due, Tech Kamo e Icon Blue. Presente il cambio quickshifter, invariato il motore a 2 cilindri 689 cc da 73,5 cv

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