CYCLONE, brand premium d’ispirazione americana oggi rilanciato dal colosso cinese ZONSEN, sbarca per la prima volta a Motor Bike Expo Verona. A pochi mesi da EICMA, ovvero dall’arrivo ufficiale nel nostro Paese, confermando l’ottica di espansione in Italia, il marchio sceglie il primo grande appuntamento annuale delle due ruote per presentare una gamma articolata e due novità, anticipando la sua presenza in nuovi segmenti.

Urban mobility: RT1 e RT3S

Praticità, comfort e facilità di utilizzo sono i tratti comuni degli scooter CYCLONE già presenti sul mercato italiano. RT1 è un 125 a ruote basse pensato per la mobilità urbana e periferica, con un design moderno e accattivante abbinato a buone prestazioni. Salendo di categoria, RT3S porta in dote un monocilindrico da 289 cc e 24 CV, un’elettronica più evoluta e una dotazione pensata per chi utilizza lo scooter anche fuori città, senza rinunciare a comfort e funzionalità.

Famiglia RX: adventure e turismo

L’attenzione si sposta poi sulle due ruote “alte” con la famiglia RX, che interpreta due filosofie diverse. RX600 si propone come fra le più interessanti del segmento crossover adventure: bicilindrica da 59 CV, è equipaggiata di serie con ABS Cornering, ha sospensioni completamente regolabili e una dashboard TFT a colori da 6,76”. Accanto ad essa, a MBE si vedrà la RX650, tourer dal carattere “explorer”, progettata per i lunghi viaggi grazie a una ciclistica equilibrata, un robusto telaio a diamante e un bicilindrico da 649 cc e 71 CV; adotta un’interessante componentistica, come sospensioni KYB e freni J.JUAN.

Naked, entry level e cruiser

Non manca l’attenzione al pubblico più giovane, due le monocilindriche “ottavo di litro”: la naked BATTLO5S, dal look aggressivo, affiancata dalla RA2, altra entry level, una cruiser dallo stile classico. Dopo i consensi raccolti a EICMA, a Verona non mancherà anche la nuova RA1000, ammiraglia di gamma ispirata alle power-cruiser: a ricordare le origini americane c’è il telaio giallo, il forcellone è monobraccio, il motore è un V-Twin da 996 cc, che è capace di 107 CV a 9.000 giri/min e 95 Nm a 6.500 giri. Ad arricchire il modello c’è l’ABS Cornering Bosch, le pinze freni J.JUAN, l’avviamento keyless e il display TFT da 6”.

Spazio al mondo custom

A completare l’esposizione, la RA600, cruiser/bobber dal look total-black, posizione di guida bassa e un’impronta muscolosa, pensata per interpretare lo spirito custom tanto caro a Motor Bike Expo. CYCLONE sarà al padiglione 12, stand 22J, insieme al team Motolandia Verona, dealer ufficiale del brand.

Cyclone RX600: per chi è (e per chi non è)