A EICMA 2025, allo stand CFMOTO, i riflettori sono puntati sulla nuova SR-RR V4 Prototype, che richiama un sacco di sguardi e attenzioni. Ma anche la famiglia delle crossover CFMOTO suscita interesse e, oltre all’arrivo della nuova ammiraglia 1000MT-X, al Salone ha debuttato la 800MT-ES.

Spinta dal collaudato motore bicilindrico parallelo da 799 cc (91 CV) con cambio a sei marce e frizione antisaltellamento, la 800MT-ES si distingue per le nuove sospensioni elettroniche completamente regolabili e per un pacchetto elettronico completo che comprende piattaforma Bosch, ABS cornering e controllo di trazione. Confermato il telaio in alluminio, monta un cerchio anteriore da 19” e posteriore da 17” che calzano pneumatici Michelin nelle misure 110/80 e 150/70. Sfoggia un impianto frenante con dischi da 320 mm e pinze radiali J.Juan all’anteriore, e disco da 260 mm al posteriore. Il serbatoio è da 19 litri e sulla bilancia segna 231 kg in ordine di marcia. 

Crossover

CFMOTO 800MT-ES: le foto della novità 2026

675NK GP: DNA Racing

Allo stand CFMOTO è esposta anche la 675NK GP, che incarna l’anima più sportiva della naked di media cilindrata del brand cinese, in cui batte un cuore a tre cilindri da 675 cc. Per ora è un prototipo nato per far parlare di sé ed esprimersi fra i cordoli. La componentistica lo conferma: sospensioni Öhlins, freni Brembo, scarico Akrapovič e cerchi alleggeriti. Ma la scelta di presentarla a EICMA è un chiaro segnale della direzione che CFMOTO intende seguire nel segmento delle naked sportive.

Naked

CFMOTO 675NK GP: le foto 2026