La Ducati Desmosedici RR compie 20 anni ed è sempre più bella

Nel 2001 Ducati cambiò per sempre la sua storia nelle competizioni annunciando il debutto in MotoGP per il 2023. Già dalla prima stagione la Desmosedici GP3 dimostrò una potenza fuori dal comune, mentre era carente dal punto di vista dell'agilità. Cionostante Capirossi vinse la prima storica gara al GP di Catalunya del 2003 e terminò la prima stagione al quarto posto della classifica piloti. L’anno successivo, durante il WDW 2004, l’allora AD di Ducati Federico Minoli annunciò che nel 2006 sarebbe stata avviata la produzione della versione stradale della Desmosedici: ovvero la “Desmosedici RR”. Tra il 2006 e il 2007, la Desmosedici RR venne prodotta in serie limitata di soli 1500 esemplari e divenne subito un oggetto da collezione. Quando venne messa in commercio, infatti, la risposta da parte del pubblico fu talmente rapida che tutti gli esemplari previsti vennero venduti in poco tempo, nonostante il prezzo di 60.000 euro.

LA PRIMA MOTOGP REPLICA DELLA STORIA

L’idea principale alla base della Desmosedici RR è quella di portare su strada la replica di una vera moto da Gran Premio, sfruttando anche il cambio di regolamento che avrebbe fatto scendere la cilindrata delle MotoGP a 800 cc. Concettualmente derivata dalla GP06 da competizione, la Desmosedici RR rappresenta la prima MotoGP replica mai realizzata al mondo. Tutto, dal design al layout, dalle dimensioni ai materiali utilizzati, trae ispirazione dalla moto da competizione. Le prestazioni raggiungono livelli estremi grazie anche a freni, pneumatici e sospensioni anch’essi derivati dall’esperienza in MotoGP e il motore da 989 cc rappresenta la versione omologata per l’uso stradale del quattro cilindri Desmo a V di 90° con 16 valvole che equipaggia la Desmosedici in pista.