Ducati Scrambler 2023 Vs. Fantic Caballero 700: The Italian Job

Prestazioni ed elettronica comparabili

E le prestazioni? Beh, siamo lì: 73 CV a 8.250 g/min e 65 Nm a 7.000 g/min per la Scrambler Icon, mentre la Caballero 700 offre 74 Cv a 9.000 g/min per 70 Nm a 6.500 g/min. Erogazioni diverse, ma numeri del tutto comparabili, se non sovrapponibili. L'elettronica è un pelo a favore di Ducati, che offre in più il quickshifter bidirezionale. Rimangono comparabili la presenza di mappe motore, traction control e ABS Cornering.

Ciclisticamente parlando, le moto si basano su telai in tubi in acciaio con forcellone in alluminio, nel caso di Fantic le misure ruote sono 19-17 con cerchi a raggi e camera d'aria, per la Ducati invece la combinazione 18-17 ha cerchi in lega e ruote tubeless. Da un lato Ducati vince per praticità, dall'altro Fantic permette di montare tutte le gomme crossover in commercio, quindi più scelta e forse anche maggiore qualità.

Infine il prezzo: 9.990 Euro per Fantic e 10.690 Euro per Ducati... ballano 700 euro di differenza, che possiamo giustificare con il sovrapprezzo del "marchio", un dettaglio che solo il brand bolognese può permettersi. Cosa vogliamo dire con questo? Che Fantic - partita come brand di moto economiche - ha fatto una moto di media cilindrata che è capace di giocare allo stesso gioco di un brand premium come Ducati - badando alla sostanza e alla voglia di "fare bene" le motociclette per imporsi sul mercato. Questa è la prima media del brand veneto ed è anche una chiarissima dichiarazione d'intenti... non vediamo l'ora di metterle fisicamente a confronto su strada!

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