Le migliori moto Crossover e Adventure: le novità più attese per il 2026

Posizione di guida alta, dotazioni evolute e vocazione ai viaggi sicuri tra asfalto e sterrato leggero. Dai cerchi da 17” ai 21", ogni scelta tecnica offre un diverso modo di vivere la strada, o di uscirne. Ecco cosa vedremo in concessionaria il prossimo anno

Michele Lallai - Antonio VitilloMichele Lallai - Antonio Vitillo

Pubblicato il 28 novembre 2025, 12:27 (Aggiornato il 28 novembre 2025, 15:46)

CFMOTO 800MT-ES e 1000MT-X

Impossibile non tener conto delle tante novità cinesi. Iniziamo subito con CFMOTO e la sua 800MT-ES, versione tecnologicamente avanzata della già conosciuta crossover bicilindrica. Il motore è sempre il 799 che eroga 91 CV (67 kW) e 75 Nm, predisposto anche in versione per patente A2; ma è nella ciclistica la vera novità, grazie a sospensioni elettroniche ovviamente regolabili in ogni parametro (forcella USD e mono) con escursione pensata per dare comfort in diverse condizioni di guida. La ruota anteriore è di 19” e il pacchetto elettronico è all’altezza delle ambizioni con piattaforma Bosch e ABS cornering, controllo di trazione, display TFT di 8’’ e funzioni connesse.

Stessa famiglia, ma si cresce di cilindrata, la 1000MT-X sembra identica alle sorelle, ma nasconde una gran bella rivoluzione: monta un nuovo motore bicilindrico parallelo da circa 946 cc che eroga 113 CV e 105 Nm di coppia totalmente costruito “in-house” e quindi non derivato dal blocco KTM di precedente installazione: è abbinato a cambio con quickshifter bidirezionale e frizione antisaltellamento. Per lei ci sono cerchi a raggi di 21’’ davanti e 18’’ dietro, sospensioni KYB regolabili con escursione fino a 230 mm e telaio a traliccio in acciaio.
La dotazione di bordo comprende display verticale TFT da 8’’ con connettività Bluetooth, cruise control, sella e manopole riscaldabili, parabrezza regolabile, nonché borse e bauletto disponibili tra gli accessori. 

 

 

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