Andrea Toumaniantz
Pubblicato il 9 dicembre 2025, 09:40 (Aggiornato il 12 dic 2025 alle 09:38)
Devo confessare che le Morini di questo nuovo corso mi sembrano le più belle di sempre. Già questa 1200 emerge con una certa classe dalla nebbia dei tanti brand orientali, che stanno dilagando sul mercato, ma la futura famiglia delle Corsaro 750, forte di tecnica e look molto originali, e la più piccola 350 Sport, dal look veramente riuscito, dicono veramente qualcosa di nuovo.
Hanno infatti acceso l’interesse di tanti appassionati e spero vivamente che saranno industrializzate restando il più vicino possibile a quelle che ci hanno presentato.
Sappiate che oggi, per progettare e realizzare un V2 di 90° totalmente nuovo, serve un investimento veramente importante in termini di progettazione e denaro, impegno che parecchie Case blasonate oggi aggirano con più semplici architetture della termica. La speranza è che sia un motore con un carattere netto e privo di sfocature, perché sul buon comportamento della ciclistica non c’è più da dubitare.
A questo punto il quesito è se comprare una top di gamma, certi di avere il massimo esistente sul mercato, oppure puntare su una buona low-cost, rinunciando a qualcosa in termini di dotazioni e/o prestazioni ma spendendo molto meno... tanto da potersi comprare una seconda, o anche una terza moto da tenere in garage...
Leggi anche il Test Moto Morini X-Cape 1200: i voti del #Sottoesame
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