Ho un ricordo abbastanza vivido della prima Tracer. Una moto divertente, con un motore ricco di coppia, ma quando arrivavano le curve... diciamo che la stabilità non era il suo forte. Ecco perché il nuovo modello mi ha subito stupito, fin dalla prima curva appena usciti dal parcheggio dell’hotel. Leggero pavé: sento sospensioni sostenute, parecchio (forse anche troppo al posteriore), ma la moto non rimbalza in giro come avrebbe fatto in passato.

Wow! Sono rimasto colpito.
Poi il percorso ha previsto oltre 200 km di curve (quasi 300 a dire il vero...) con asfalto a tratti perfetto, a tratti un po’ rotto. Risultato: non pensavo di potermi divertire così in sella a una Tracer, sono sincero. Mi ha sorpreso il feeling che regala l’avantreno, ora rimane stabile sull’immaginario binario impostato dal pilota.

Sì, è una moto leggermente meno “fun”, ma l’aumento di precisione compensa ampiamente questa leggera perdita. Ho guidato in una “freschissima” giornata di fine giugno: la minima è stata di 35°C. Un contesto che però mi ha fatto apprezzare l’attenzione che Yamaha pone in certi dettagli, per esempio il fatto che il motore scaldi davvero pochissimo, al pari di una piccola cilindrata.

Ah, già che ci sono: teatro del test è stata la Valle del Douro (che prende il nome dall’omonimo fiume), in Portogallo, uno spettacolo sconosciuto ai più ma che merita una visita. Anche solo per una degustazione di Porto. 

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