Ducati Streetfighter V2 S: per chi è (per chi non è)

Il suo target sono principalmente quei motociclisti di livello intermedio che cercano una moto sportiva ma più gestibile rispetto alla nerboruta V4. Con il nuovo motore 890 di 120 CV, offre prestazioni ma senza la “superpotenza” del Desmosedici Stradale, risultando una scelta valida sia per chi ha già esperienza (ma non vuole una moto troppo estrema), sia per chi punta al salto dalle piccole cilindrate.

È una mid-size ok anche per chi punta a una moto per l’uso quotidiano: la sua agilità, unita a una posizione di guida abbastanza comoda, non fa soffrire troppo in città. Inoltre, grazie a una ciclistica più leggera e all’elettronica avanzata, garantisce sicurezza e controllo, pur mantenendo il carattere sportivo. Per gli appassionati di Ducati con un budget più contenuto, la V2 offre su strada quasi le stesse emozioni della V4, ma a un prezzo più accessibile.
In sintesi, è perfetta per chi cerca prestazioni elevate, senza rinunciare a praticità, comfort e a un’esperienza di guida meno impegnativa.

Ducati Streetfighter V2 S: Altri approfondimenti

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Test, Ducati Streetfighter V2 S: le FOTO della prova

Avete presente la Streetfighter V2? Ecco, fate un bel reset. Non serve cancellare tutti i gigabyte di dati dedicati nel cervello, ma tenete a mente giusto quelle due o tre caratteristiche che ricordate (soprattutto se siete felici possessori della seducente versione 955). Perché solo mettendola a confronto si può davvero apprezzare il lavoro fatto a Borgo Panigale su questa nuova Streetfighter V2, da noi provata nella versione S che vede mono e forcella Ohlins e batteria a litio. Qui non parliamo di evoluzione, ma di rivoluzione vera e propria. Rispetto alla precedente roadster, i punti in comune sono pochi e ben precisi: il design inconfondibile, la configurazione bicilindrica e lo spirito da fun-bike. Il resto è tutto nuovo.

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