C'è una regola non scritta che, nel mondo automotive, mette un traguardo di "metà carriera" dopo i 4 anni dalla presentazione di un modello. Per il 2025, quindi, Yamaha rinnova profondamente la Tracer 7 e la sua versione GT, portando in dote una serie di aggiornamenti che ne migliorano sensibilmente prestazioni, comfort e tecnologia rispetto al modello presentato nel 2021. Ecco il consueto confronto del Come Cambia per scoprire quali dettagli estetici sono stati rivisti.

Meccanica identica, ciclistica leggermente diversa

Non cambia il motore CP2 da 689 cc, un bicilindrico parallelo raffreddato a liquido capace di erogare 73,4 cavalli a 8.750 giri al minuto, con una coppia massima di 68 Nm a 6.500 giri. La vera rivoluzione, però, avviene sul fronte elettronico, perchè Yamaha introduce per la prima volta sulla Tracer 7 il sistema ride-by-wire Y-CCT (Yamaha Chip Controlled Throttle) e abilita nuove funzionalità come il cruise control e le modalità di guida selezionabili: Sport, Street e Custom. Inoltre, il controllo di trazione è ora regolabile su due livelli.

Dal punto di vista ciclistico, il telaio in acciaio a doppia trave è stato irrigidito per garantire maggiore stabilità, mentre il forcellone è stato allungato di 40 mm. Sul fronte del comfort, la nuova ergonomia prevede un manubrio più alto e largo, pedane ridisegnate e una sella completamente nuova, in due pezzi, con una maggiore imbottitura sulla GT.

Frontale più morbido, ma stesso carattere

Possiamo da subito notare che ci sono meno spigoli sul cupolino, non tanto per la forma dello stesso (che è molto simile) ma per il nuovo disegno dei LED diurni, che non seguono più il proflo del cupolino ma sono incassati appena al di sotto e formano uno "sguardo" ancora più corrucciato e sportivo. I due gruppi ottici sono posizionati un pelo più in basso rispetto al passato e i fianchetti seguono linee completamente diverse, con aperture al passaggio dell'aria che deviano il flusso dalle gambe del pilota.

Anche la zona serbatoio è diversa, ora c'è un unico elemento di carrozzeria che segue dal cannotto fin sotto la sella, che in questo caso si separa fra passeggero e guidatore e sembra essere più spessa e comoda per chi viaggia dietro. Nel complesso il design, pur cambiando parecchio, non viene stravolto nella sostanza e gli elementi riconoscitivi del modello rimangono gli stessi. Questo è un perfetto esempio di continuità stilistica portata avanti nel tempo ed evoluta, senza stravolgere un design che è riconosciuto come riuscito da bene o male tutti gli appassionati.

Anteprime

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Il debutto sul mercato è previsto per luglio 2025, con prezzi a partire da 9.999 euro per la Tracer 7 e da 11.499 euro per la GT. Tutte le info sul nuovo modello le trovate a questo link.