Dalla RS 660 alla R7, passando per le proposte KTM e Honda, ma non solo: ecco 8 modelli prestazionali, divertenti, belli da vedere e per ogni tipo di budget a disposizione

TOP 8: le medie sportive da tenere sott'occhio nel 2022

Negli ultimi anni in molti, fra coloro che hanno possibilit&agrave;, al momento di acquistare una moto sportiva hanno preferito spendere qualcosa in pi&ugrave; pur di portarsi a casa modelli da 1.000 cc, facendo pensare erroneamente che il segmento delle medie stesse avviandosi al declino. Nulla di pi&ugrave; sbagliato, come dimostra l&#39;ascesa di Aprilia RS 660, Yamaha R7 e altri modelli che hanno recentemente dato nuovo vigore al segmento ma soprattutto agli appassionati.

<a href="https://www.inmoto.it/news/approfondimenti/2022/01/31-5115398/top_8_le_neo-re_tro_da_tenere_sott_occhio_nel_2022" rel="noopener" target="_blank">TOP 8: LE NEO-R&Egrave;TRO DA TENERE SOTT&#39;OCCHIO NEL 2022</a>

Ecco quindi di seguito una lista di 8 moto sportive di media cilindrata, dai 400 agli 800 cc, in grado di soddisfare ogni esigenza di divertimento, tra modelli pi&ugrave; economici e altri che richiedono qualche sacrificio monetario in pi&ugrave;.

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<h2>HONDA CBR650R</h2>



Introdotta sul mercato nel 2011 come CBR600F, basata sulla vecchia Hornet ma con connotati nettamente pi&ugrave; sportivi e una carenatura completa, nel 2014 la sportiva Honda ottenne l&#39;aumento di cubatura a 650 cc e nel 2019, con una dose in pi&ugrave; di potenza, venne ribattezzata CBR650R, riscuotendo successo sul mercato con il suo design aggressivo e i 95 cavalli del suo quadricilindrico. Per essere una supersportiva, costa anche poco: 9.190 euro.

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<h2>KTM RC390</h2>



Costa di meno KTM RC390: bastano 7.100 euro per portarsi a casa i 44 cv e 35 Nm di coppia del monocilindrico che spinge la moto austriaca, che porta con s&eacute; verniciature e connotati direttamente derivati dall&#39;esperienza del marchio in MotoGP. Insomma, una moto ideale per sentirsi un po&#39; come dei veri piloti, senza dover spendere eccessivamente.

<a href="https://www.inmoto.it/news/test/2021/09/10-4674068/test_ktm_rc_390_i_voti_del_sottoesame" rel="noopener" target="_blank">TEST KTM RC 390: I VOTI DEL #SOTTOESAME</a>

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<h2>KAWASAKI ZX-6R</h2>

Maneggevole, affilata, potente come una Ninja: la ZX-6R, aggiornata da Akashi per l&#39;ultima volte nel 2019, &egrave; la soluzione ideale per chi volesse riproporre su strada l&#39;esperienza di guida di una SS. La Kawasaki in questione &egrave; dotata della spinta dell&#39;iconico 4 cilindri in linea, con 636 cc di cubatura e 130 cv di potenza. Il prezzo &egrave; di 11.890 euro.



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<h2>KAWASAKI NINJA 650</h2>

Un&#39;altra Kawasaki in elenco, stavolta con la Ninja 650. Fondamentalmente, il modello giusto per chi vuole una ZX-6R ma vuole spendere di meno. La 650 &egrave; infatti stata recentemente aggiornata con nuovi colori, cupolino, fari full LED, strumentazione TFT e tanto altro. A differenza della ZX, ha 2 cilindri che arrivano per&ograve; a quota 68 cv. Conveniente anche il prezzo: 8.090 euro per la verniciatura Metallic Matte Graphenesteel Gray e 8.240 euro per la colorazione Lime Green/Pearl Robotic White.



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<h2>YAMAHA R7</h2>



Non poteva mancare. L&#39;<a href="https://www.inmoto.it/foto/sportive/2021/11/22-4955717/yamaha_r6_race_e_r6_gytr_2022" rel="noopener" target="_blank">erede della R6</a> ha provato a scaldare i cuori degli aficionados del marchio di Iwata con il suo look accattivante e il suo CP2 da 689 cc e 73,4 cavalli. Caratteristiche ideali per colmare in gamma il divario fra l&#39;estrema R1 da 1.000 cc e l&#39;entry-level R3, in attesa (chiss&agrave;...) di una <a href="https://www.inmoto.it/news/attualita/2022/01/28-5111245/yamaha_si_avvicina_l_ora_della_r9_e_non_solo_" rel="noopener" target="_blank">R9 all&#39;orizzonte</a>. Il prezzo &egrave; a partire da 8.999 euro.

<a href="https://www.inmoto.it/news/test/2021/10/14-4809584/prova_nuova_yamaha_r7_la_sportiva_per_tutti_i_giorni_video" rel="noopener" target="_blank">PROVA NUOVA YAMAHA R7: LA SPORTIVA PER TUTTI I GIORNI VIDEO</a>

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<h2>HONDA CBR500R</h2>

Honda piazza in elenco anche la CB500R, la sportiva pensata anche per coloro che posseggono la patente A2. Una piccola Fireblade a 2 cilindri da 471 cc, 48 cv e 43 Nm di coppia. In pratica, divertimento, &quot;bella presenza&quot; e un prezzo di soli 6.990 euro.



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<h2>MV AGUSTA F3 800</h2>



Chiusura dedicata a due italiane. MV Agusta si fa sentire con la sua F3 800 RR. Evoluzione della F3 800 cc, questa versione &egrave; naturalmente pi&ugrave; spinta della sua sorella &quot;Standard&quot; Il motore da 800 cc, arriva a quota 147 Cv di potenza (sono 155 CV con il kit racing) ottenuti grazie all&rsquo;affinamento della distribuzione e un impianto di scarico ridisegnato. Migliorato anche il raffreddamento, con il nuovo radiatore dell&rsquo;olio biflusso, pi&ugrave; efficiente del 5%. Il cambio QuickShift EAS 3.0 di terza generazione ammorbidisce la trasmissione, pi&ugrave; precisa con un nuovo sensore. nel design spiccano le alette che generano una deportanza di 8 kg sull&#39;avantreno a 240 Km/h. Il prezzo non &egrave; ancora stato dichiarato.

<a href="https://www.inmoto.it/news/news/2021/09/21-4718874/mv_agusta_arriva_la_f3_rr_pronta_per_la_big_supersport" rel="noopener" target="_blank">MV AGUSTA: ARRIVA LA F3 RR PRONTA PER LA BIG SUPERSPORT</a>

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<h2>APRILIA RS 660</h2>

&Egrave; possibile secondo voi redigere una lista di consigli relativa alle sportive di media cilindrata e non incudere la RS 660? No, non lo &egrave;. Della sportiva di Aprilia abbiamo parlato in tutte le salse: qui ci basta ricordarvi i suoi 659 cc e 100 cv, che uniti ai soli 169 kg di peso, danno forma a una moto in grado di esaltare chiunque, e che nella sua ultima versione &egrave; diventata ancora pi&ugrave; tecnologica. Il prezzo &egrave; di 11.590 euro.



<a href="https://www.inmoto.it/news/approfondimenti/2022/02/01-5117273/top_8_le_medie_sportive_da_tenere_sott_occhio_nel_2022">TOP 8: le medie sportive da tenere sott&#39;occhio nel 2022</a>

Test Kawasaki Ninja 636 ZX-6R - LE FOTO

I semi-manubri, per strada, hanno ancora un senso: è la tesi sostenuta da Aprilia, che con la RS 660 colma uno spazio lasciato vuoto da molto tempo, quello delle sportive stradali. Prezzo 11.050 euro, tutto compreso. Ecco le foto della prova


Aprilia RS 660, LE FOTO DELLA PROVA

La Super Sport a potenza piena (35 kW, 48 CV) dedicata ai possessori di patente A2 riceve sostanziali aggiornamenti alla ciclistica improntati al miglioramento delle performance globali. C’è ora una forcella rovesciata Showa e un impianto frenante con doppio disco e pinze ad attacco radiale. Aumentano precisione di guida, maneggevolezza e stabilità grazie a una distribuzione dei pesi maggiormente caricata sull’anteriore e al nuovo forcellone più leggero e flessibile lateralmente. L’ammortizzatore posteriore ha un set-up adeguato alla nuova forcella e ci sono ruote ridisegnate. Per la parte meccanica, il nuovo radiatore è più leggero e le mappature dell’iniezione rendono più vivace il carattere del motore. Il gruppo ottico anteriore sdoppiato a LED è più potente


Honda CBR500R 2022 FOTO

La RR è la punta di diamante della gamma F3: al vertice per prestazioni, dotazione e
sviluppo tecnologico. Che si parli di meccanica, ciclistica o aerodinamica, sulla nuova
MV Agusta F3 RR ogni elemento è stato studiato per offrire il massimo delle performance.
Performance che la rendono la migliore interprete del segmento Supersport

Ecco la nuova MV Agusta F3 RR FOTO

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