Honda ha ufficialmente scoperto le carte sul suo programma elettrico. Il colosso giapponese ha finalmente fatto il passo definitivo verso un futuro green, lanciando un programma ambizioso che prevede la neutralità carbonica e il lancio di 10 modelli full electric nei prossimi tre anni, con focus particolare sui commuter urbani e sul mercato asiatico. C'è spazio, però, anche per le moto più prestazionali: sono tre i modelli elettrici, basati sulla stessa piattaforma, che vedremo entro il 2025: una naked, una custom e un maxi scooter.

La neutralità carbonica e nuovi modelli

Si parla spesso di questo argomento, e tutte le aziende stanno applicando profondi cambiamenti per raggiungere l'ormai celebre "carbon neutrality". Non è altro che l'azzeramento delle emissioni di CO2, che in Honda diversificano con la volontà di raggiungere una gamma Zero Carbon entro il 2040 e espandere la neutralità all'intera azienda (includendo processi, consumi e trasporti) entro il 2050. Per fare questo non verrà eliminato completamente il motore a combustione interna, ma verranno introdotti motori capaci di bruciare combustibili da fonti rinnovabili a base di etanolo come flex?fuel (E20)^*1 - che vedremo già il prossimo anno - e  flex-fuel (E100)^*1 entro il 2025.

Il progetto è grosso, sono ben 10 modelli in 3 anni, e questo ci fa capire che si tratta di un lavoro che viene portato avanti da anni. Per quanto riguarda le moto che ci stimolano di più, sappiamo che saranno tre e condivideranno la stessa piattaforma meccanica-elettrica, come accade per le attuali serie CB ed NC. Nelle poche immagini rilasciate possiamo notare soltanto dei teaser che indicano bene o male le forme dei modelli, ad indicare che tipo di categorizzazione avranno piuttosto che dare dettagli estetici e tecnici rilevanti. Una naked, una custom e un maxi scooter, non sappiamo altro.

Batterie intercambiabili e standardizzate

Per quanto riguarda gli altri prodotti elettrici in arrivo, saranno tutti commuter di diverse forme e tipologie (scooter e ciclomotori di classe medio-piccola), dedicati al mercato di massa del sud-est asiatico e dell'estremo oriente. Di questi 7 mezzi per la mobilità urbana, due saranno unicamente pensati per il trasporto privato e verranno lanciati tra il 2024 e 2025. Ah, e c'è anche una piccola pit bike elettrica in programma.

Sul fronte batterie, Honda conferma di essere al lavoro con le altre Case giapponesi per arrivare ad una standardizzazione delle batterie delle moto del futuro, ma la cosa più interessante è senza dubbio la nuova piattaforma di batterie intercambiabili MPP "Mobile Power Pack" che abbatte i tempi di ricarica per chi userà questi scooter professionalmente (tipo i servizi postali o di food delivery). Ci saranno già novità concrete a Intermot ed Eicma? Stiamo a vedere.

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