        Le anticipazioni sono state confermate: Kymco ha lanciato il suo nuovo scooter elettrico. Kymco F9 si presenta con un look molto spigoloso, lontano dai normali canoni della categoria, ma in linea con gli stilemi della Casa di Taiwan. PRESTAZIONI NIENTE MALE: ECCO POTENZA, AUTONOMIA E RICARICA  Che per il suo inedito modello a zero emissioni propone un'alimentazione generata da un propulsore Brushless da 12,78 cv e 30 Nm di coppia, abbinato a un cambio automatico a due rapporti: questo tipo di trasmissione esordisce per la prima volta in assoluto su uno scooter elettrico. Le batterie agli ioni di litio da 96 volt e 40 A (integrate nel telaio, pesano 2 kg e per ricaricarle bastano due ore di tempo) promettono un'autonomia di 120 km. Non male anche le prestazioni: Kymco F9 raggiunge una velocit&agrave; massima di 110 km/h, con accelerazione da 0 a 50 km/h in soli 3 secondi. Kymco Downtown 350i TCS, ancora pi&ugrave; sicuro Gli altri dati tecnici rilasciati dalla Casa madre rivelano un peso totale di 107 kg, sella a 790 mm di altezza da terra, cerchi da 14", pneumatici da 110/80-14 e 140/70-14 e strumentazione con display a colori.       

Trasmissione a due rapporti su uno scooter elettrico: &egrave; la prima volta in assoluto. L'onore del debutto spetta al nuovo modello a zero emissioni del marchio taiwanese, che promette un'autonomia di 120 km e un'accelerazione da 0 a 50 km/h in 3 secondi

Kymco F9, lo scooter elettrico ha il cambio

        Si aprono nuovi spiragli per quanto riguarda il lancio sul mercato di Kymco RevoNEX, la moto a zero emissioni che vorrebbe sfidare Zero SR/F e LiveWire. L&rsquo;ultima volta che si era parlato di lei fu ad EICMA 2019, poi da quel momento della nuova naked elettrica della Casa taiwanese se ne erano perse quasi le tracce. Almeno fino ad oggi. Infatti, Kymco ha recentemente fatto sapere tramite Ke Shengfeng, presidente del Gruppo Gwangyang (di cui fa parte la stessa Casa di Taiwan), che non solo la RevoNEX sar&agrave; confermata, ma che soprattutto sar&agrave; destinata alla produzione italiana. Kymco, tutte le novit&agrave; per il 2021 "Made in Italy"  Superato lo stupore iniziale, dunque, molto presto vedremo finalmente sfrecciare l&rsquo;elettrica Kymco sulle nostre strade. &ldquo;RevoNEX ha attirato l'attenzione di tutto il mondo sin dal suo lancio - ha dichiarato Ke Shengfeng durante una recente conferenza stampa digitale &ndash; Quindi, sono molto lieto di annunciare che la produzione in serie di RevoNEX sar&agrave; effettuata per la prima volta in uno stabilimento europeo, cos&igrave; da renderla la prima elettrica ad essere prodotta da Kymco per la circolazione globale sotto brand taiwanese, ma con il marchio &ldquo;Made in Italy&rdquo;. Al momento non si hanno ulteriori informazioni per quanto riguarda le specifiche tecniche ma, come ne avevamo parlato tempo fa, molto probabilmente RevoNex &ndash; come dichiarato dalla stessa Kymco - riuscir&agrave; a raggiungere una velocit&agrave; di 205 km/h in 11,8 secondi in partenza da fermo e sar&agrave; dotata di trasmissione a sei marce e un &ldquo;Active Acoustic Motor", ovvero un generatore di acustica a pi&ugrave; frequenze in grado di simulare il suono del motore, andando a modificare il rumore del propulsore elettrico. Kymco F9: lo scooter elettrico si fa eccitante       

Poche informazioni sulle specifiche tecniche, ma il presidente del Gruppo Gwangyang assicura: &ldquo;la produzione in serie sar&agrave; effettuata in uno stabilimento europeo, con marchio &ldquo;Made in Italy&rdquo;

Kymco RevoNEX: la naked elettrica arriverà e sarà “Made in Italy”

        Il 26 novembre 2020 Kymco ha presentato le sue novit&agrave; per il prossimo anno. Durante la conferenza stampa internazionale &ldquo;Time to Excite&rdquo;, il presidente del Marchio taiwanese Allen Ko ha svelato i nuovi modelli. Quali? Ecco gli scooter: l&rsquo;elettrico F9, il DT X360 dall&rsquo;animo Adventure, il maximodello sportivo KRV e il tre ruote CV3. &nbsp; Kymco F9  Lo scooter elettrico F9 si preannuncia eccitante: compatto, sportivo, rivolto ai pi&ugrave; giovani grazie al suo design aggressivo e personale. Tra le novit&agrave; spicca la presenza di un'inedita trasmissione automatica a due rapporti appositamente progettata per i motori elettrici e che non ha precedenti in nessun altro veicolo in produzione. A proposito di motore, &egrave; un brushless da 9.4 kW (12 CV), le batterie sono agli ioni di Litio da 96V e 40 Ah e la percorrenza stimata &egrave; di 120 km. Per ricaricarle ci vogliono 2 ore con un caricatore rapido. Il peso del Kymco F9 &egrave; di soli 107 kg. &nbsp; Kymco DT X360  DT X360, nuovo&nbsp;scooter dall'animo Adventure, monta un&nbsp;monocilindrico da 320cc raffreddato a liquido che eroga&nbsp;28,8 cv&nbsp;a 7.250 giri/min e una&nbsp;coppia di 30 Nm&nbsp;a 5.750 giri/min. Peso in ordine di marcia di&nbsp;194 kg. In dotazione di serie il traction control, l'avviamento con&nbsp;sistema keyless&nbsp;e la strumentazione a Led a colori. &nbsp; Kymco KRV  Maximodello sportivo compatto e in grado di destreggiarsi bene nei tragitti urbani. Tutto questo &egrave; Kymco KRV, il nuovo scooter monocilindrico 4T da 175 cc della Casa di Taiwan, con potenza di 16 cv a 7.500 giri/min e 15,68 Nm di coppia a 6.000 giri/min. Alcune delle sue componenti derivano dall&rsquo;AK 550. Infatti, il forcellone in alluminio e la trasmissione a cinghia sono state prelevate direttamente dal maxi scooter best-seller del Marchio. &nbsp; Kymco CV3  Si era visto per la prima volta ad EICMA sotto forma di concept, ma ora Kymco CV3 &egrave; diventato realt&agrave;. Il nuovo scooter tre ruote sar&agrave; spinto da un motore bicilindrico 4T in linea raffreddato a liquido, che prende spunto direttamente dal vecchio AK 550. Con un design rinnovato, illuminazione full LED, cerchi da 13" all'anteriore e da 15" al posteriore e impianto frenante con sistema ABS &egrave; pronto per debuttare nel 2021. Yamaha, nuovi scooter per semplificare la guida in citt&agrave;       

La Casa taiwanese ha appena presentato i nuovi modelli dei suoi scooter per il prossimo anno: l&rsquo;elettrico F9, il DT X360 dall&rsquo;animo Adventure, il maximodello sportivo KRV e il tre ruote CV3

Kymco, tutte le novità per il 2021

Giorni intensi per la gamma scooter di Kymco. La Casa di Taiwan ha presentato anche un nuovo maximodello sportivo, compatto, in grado di promettere una guida divertente lungo i percorsi urbani, attraendo la clientela giovanile.  MOTORIZZAZIONE    Si chiama KRV, pesa 133,5 kg ed &egrave; spinto da un 4T monolindrico, 4 valvole, da 175cc, con potenza di 16 cv a 7.500 giri/min e 15,68 Nm di coppia a 6.000 giri/min. Presente un forcellone in alluminio direttamente prelevato dall&#39;AK 550, soluzione permessa dalla posizione avanzata del propulsore, che in tal modo abbassa il baricentro, ottimizza i pesi e migliora l&#39;efficacia della trazione. Dall&#39;AK 550 deriva anche la trasmissione a cinghia.  CICLISTICA E DOTAZIONI DI SERIE  Dal punto di vista ciclistico, ecco forcella telescopica e monoammortizzatore, impianto frenante con due freni a disco e cerchi da 13&quot;. Il serbatoio ha una capacit&agrave; di 7,2 litri, mentre il vano sottosella pu&ograve; contenere un casco integrale. La sella &egrave; alta 795 mm dal suolo.  Kymco F9: lo scooter elettrico si fa eccitante  In dotazione di serie, Kymco propone il traction control, l&#39;avviamento keyless, illuminazione full LED e il sistema ABS. 

Il modello compatto promette di ben districarsi nei percorsi urbani, attraendo la clientela dei pi&ugrave; giovani. Alcune componenti derivano dall&#39;AK 550, con la soluzione del monocilindrico 175cc montato in posizione avanzata

Kymco KRV, scooter da citt&agrave; con l&#39;anima sportiva

Ad EICMA lo abbiamo conosciuto sotto forma di concept, per poi farci venire l&#39;acquolina in bocca con i teaser promozionali della Casa madre. Adesso, Kymco CV3, nuovo tre ruote della Casa taiwanese, &egrave; realt&agrave;, con un design rinnovato, impreziosito dall&#39;illuminazione full LED e le disponibilit&agrave; dei colori nero e grigio.  CILINDRATA 550, 51 CV E 53 NM DI COPPIA  Il nuovo modello parte dalla base dell&#39;AK 550. A spingerlo, un bicilindrico in linea 4T raffreddato a liquido, 8 valvole, da 550,4cc, 51,6 cv di potenza a 7.500 giri/min e 53 Nm di coppia a 5.750 giri/min.    La ciclistica presenta una sospensione&nbsp;anteriore con elementi a&nbsp;steli rovesciati davanti, cerchi da 13&quot; all&#39;anteriore e da 15&quot; al posteriore, impianto frenante con sistema ABS, per uno scooter dal peso di 280 kg e altezza della sella dal suolo di 795 mm.    In dotazione inoltre l&#39;utile schienalino per&nbsp;e un vano sottosella in grado di contenere un casco integrale.  Kymco DT X360, lo scooter pronto per... l&#39;Adventure 

Realizzato sulla base dell&#39;AK 550, lo scooter di Taiwan disponibile con un design rinnovato, illuminazione full LED e un bicilindrico da 51,6 cavalli

Kymco CV3, il 2021 porta il nuovo tre ruote

Gli scooter elettrici non sono abbastanza eccitanti? Kymco &egrave; pronta a smentirci con quello che si preannuncia come un potenziale game changer nella stagione 2021. Si chiama F9 ed &egrave; uno scooter compatto, sportivo, rivolto ai pi&ugrave; giovani. Ha un design aggressivo e personale ma soprattutto nella world premi&egrave;re di Kymco sono state rivelate interessanti caratteristiche tecniche.  CAMBIO A DUE RAPPORTI  Su tutte spicca la presenza di un&#39;inedita trasmissione automatica a due rapporti appositamente progettata per i motori elettrici e che non ha precedenti in nessun altro veicolo in produzione. Una chicca insomma che aumenta la curiosit&agrave; per questo F9.&nbsp;    Il motore &egrave; un brushless da 9.4 kW (12 CV), perci&ograve; paragonabile a un 125-150 cc, le batterie sono agli ioni di Litio da 96V e 40 Ah per un peso di appena 14 kg e una percorrenza stimata di 120 km. Per ricaricarle ci vogliono 2 ore con un caricatore rapido mentre possiamo solo fare ipotesi sul tempo richiesto alla normale 220v.  Sono molto interessanti anche le prestazioni in relazione alla categoria, con uno 0-50 km/h in appena 3 secondi e una velocit&agrave; massima di 110 km/h. I cerchi sono da 14&quot; con pneumatici 110/80 e 140/70 quindi pronti ad assecondare l&#39;indole sportiva di un telaio in lega d&#39;alluminio dal disegno pi&ugrave; motociclistico che scooteristico. Il peso del Kymco F9 &egrave; di soli 107 kg, il suo arrivo &egrave; previsto nel 2021 mentre il prezzo non &egrave; ancora stato comunicato.     Risulta evidente, per&ograve;, che Kymco come preannunciato dai precedenti prototipi sta lavorando seriamente sulla via elettrica e che ha tutta l&#39;intenzione di diventare uno dei player principali nelle nostre citt&agrave;.  Kymco DT X360, lo scooter pronto per... l&#39;Adventure 

Mezzo compatto, sportivo, dalla spiccata personalit&agrave;, &egrave; elettrico e dotato di un&#39;inedita trasmissione

Kymco F9: lo scooter elettrico si fa eccitante

Kymco si lancia all&#39;avventura. La Casa taiwanese lo fa presentando DT X360, nuovo scooter dall&#39;animo Adventure e introdotto nel mercato come il rivale di Honda X-ADV. Un monocilindrico da 320cc raffreddato a liquido spinge il nuovo modello, che eroga 28,8 cv a 7.250 giri/min e una coppia di 30 Nm a 5.750 giri/min.  DETTAGLI CICLISTICI    Con peso in ordine di marcia di 194 kg, dal punto di vista ciclistico DT X360 presenta cerchi da 14&quot; all&#39;anteriore e 13&quot; al posteriore con pneumatici semitassellati 120/80-14 e 150/70-13. La capacit&agrave; del serbatoio &egrave; di 12,5 litri, mentre il vano sottosella &egrave; tranquillamente in grado di ospitare due caschi.  Kymco CV3, il teaser del primo scooter tre ruote della Casa di Taiwan  Non sono stati forniti ulteriori dettagli, se non che Kymco DT X360 ha in dotazione di serie il traction control, l&#39;avviamento con sistema keyless e la strumentazione a LED a colori.  Kymco F9: lo scooter elettrico si fa eccitante 

La Casa taiwanese presenta il nuovo modello adatto non solo ai percorsi urbani. Gli pneumatici semitassellati rapiscono l&#39;occhio, il bicilindrico da 320 cc eroga 28,8 cv e 30 Nm di coppia

Kymco DT X360, lo scooter pronto per... l&#39;Adventure

Dopo il video teaser che mostrava le prime linee del CV3 &ndash; il primo scooter sport-utility a tre ruote della Casa taiwanese &ndash; e del concept CV2, ecco che Kymco annuncia l&rsquo;arrivo di un altro nuovo scooter, sempre in uscita il prossimo 26 novembre, ma che rispetto ai &ldquo;fratelli&rdquo; sembra essere totalmente elettrico.  Damon Hypersport SE e Hypersport SX, le nuove elettriche &ldquo;accessibili&rdquo;  Il video teaser mostra il nuovo maxiscooter  Mancano solamente due giorni al 26 novembre, quando finalmente Kymco presenter&agrave; in maniera ufficiale tutte le novit&agrave; per il 2021. Ovviamente, da Taiwan hanno deciso in queste settimane di anticipare lo stesso qualcosa, rendendo disponibili alcuni video teaser che mostrano la silhouette dei nuovi scooter della Casa. Dopo aver visto nei giorni scorsi alcuni accenni dei due scooter pronti a dare battaglia all&rsquo;Honda X-ADV e al segmento delle tre ruote, Kymco mostra per la prima volta anche le linee del maxiscooter total electric. Esatto, perch&eacute; da quel poco che si riesce ad intravedere nel video teaser sembrerebbe trattarsi proprio di un maxiscooter dalle linee sportive e moderne.    Non si sa ancora molto riguardo le caratteristiche tecniche, ma si pensa che il nuovo scooter elettrico di Kymco possa avere trasmissione a cinghia, fari full LED e strumentazione digitale con cui poter scegliere diverse mappature del motore. Mentre, le batterie per la propulsione elettrica saranno posizionate sotto al telaio cos&igrave; da garantire un baricentro pi&ugrave; basso.  Servir&agrave; ancora qualche giorno per scoprire tutte le novit&agrave; e le caratteristiche del nuovo Kymco, ma nel frattempo possiamo lo stesso lasciarci travolgere dal video, d&rsquo;altronde come dicono dalla casa &egrave; &quot;Time to excite&quot;, &quot;Tempo di eccitarsi&quot;.      Sym Maxsym 400, il maxi scooter si rinnova per il 2021 

Dopo aver mostrato brevemente CV2 e CV3, la Casa di Taiwan lancia un nuovo video. Questa volta il protagonista &egrave; il nuovo commuter da citt&agrave;. Presentazione ufficiale confermata per il 26 novembre

Kymco, in arrivo anche un maxiscooter elettrico

        Lo avevamo visto per la prima volta ad EICMA 2017, quando insieme al &ldquo;fratello&rdquo; CV2 era uno dei progetti di punta per l&rsquo;evoluzione del Marchio taiwanese. Oggi, il CV3 &ndash; primo scooter sport-utility a tre ruote di Kymco &ndash; &egrave; finalmente pronto per essere presentato al grande pubblico il prossimo 26 novembre, insieme ad un'altra novit&agrave; sul fronte scooter, ma soprattutto per essere prodotto in serie. Kymco CV2 e CV3, all'Eicma i SUV a due e tre ruote Un video mostra le linee del tre ruote Nelle ultime ore Kymco ha pubblicato un video teaser in cui, per la prima volta dopo l&rsquo;ultimo EICMA, vengono mostrate le linee del nuovo scooter urbano. Ad un primo sguardo non sembra essere cambiato molto rispetto al concept presentato nel 2017, anche se non si escludono novit&agrave;.    Il Kymco CV3, concepito come scooter capace di affrontare ogni tipo di paesaggio urbano, con molta probabilit&agrave; monter&agrave; sospensioni anteriori con architettura a parallelogramma mentre, per quel che riguarda il motore, dovrebbe essere equipaggiato con quello gi&agrave; visto sul prototipo: lo stesso bicilindrico da 50 cv presente anche sull&rsquo;AK 550. Tuttavia, non &egrave; da escludere che il nuovo CV3 possa montare sotto la scocca il motore monocilindrico 400 presente su altri scooter della Casa di Taiwan. In attesa di ulteriori dettagli Sotto il punto di vista delle dotazioni ancora si conoscono pochi dettagli, ma se venissero confermati i particolari visti ad EICMA il nuovo urban scooter potrebbe essere equipaggiato con sella in alcantara, cruscotto digitale, sistema di connettivit&agrave; Kymco Noodoe, fari Full LED, freni Brembo e ABS. Kymco, in arrivo il rivale dell'X-ADV       

La presentazione ufficiale &egrave; prevista per il prossimo 26 novembre, ma nel frattempo &egrave; gi&agrave; possibile scorgere i primi particolari dell&rsquo;urban scooter presentato per la prima ad EICMA 2017

Kymco CV3, il teaser del primo scooter tre ruote della Casa di Taiwan

&quot;Time to excite&quot;, &quot;Tempo di eccitarsi&quot;. &Eacute; con questo slogan che Kymco ha annunciato la presentazione di un nuovo scooter per il prossimo 26 novembre. Gli indizi portano a una versione di serie del concept CV2 lanciato nel 2017 durante l&#39;edizione di EICMA, pronto a sfidare Honda nel segmento degli scooter &quot;SUV&quot;.    SFIDA A HONDA LANCIATA  La Casa di Taiwan present&ograve; CV2 (e anche il tre ruote CV3) a Milano ormai tre anni fa, con una dichiarazione d&#39;intenti ben precisa: sfidare Honda X-ADV nel settore degli scooter capaci di adattarsi al meglio sia ai percorsi urbani che a quelli sterrati. Ambizioni esibite gi&agrave; dall&#39;aspetto esteriore, a partire dagli pneumatici all-terrain, la sospensione posteriore regolabile e il parafango fisso e rialzato.    A spingerlo, il bicilindrico da 550cc. Le promesse di una sfida allo X-ADV non sono per&ograve; state mantenute, nonostante il concept presentasse caratteristiche molto vicine a un modello in rampa di lancio. Evidentemente, tre anni dopo - e considerando il successo ottenuto da Honda con il suo X-ADV - il marchio taiwanese si &egrave; deciso a rompere gli indugi.  IL VIDEO TEASER  Il filmato &egrave; in realt&agrave; un breve teaser, non un vero trailer. E difatti lo scooter si vede solamente per un secondo verso il finale. Ma il nuovo due ruote non si trova su una strada normale, bens&igrave; sterrata. Ecco che quindi avanza con prepotenza l&#39;ipotesi che finalmente il rivale dello X-ADV possa essere lanciato ufficialmente. Staremo a vedere: nel frattempo, gustatevi i 21 secondi di &quot;eccitamento&quot; proposti da Kymco.      Honda X-ADV 2021: universo parallelo 

La Casa di Taiwan sta per lanciare il modello di serie del concept CV2, presentato a EICMA 2017: lo scooter &quot;Adventure&quot; &egrave; pronto a sfidare Honda sui terreni sterrati. Ecco il video teaser

Kymco, in arrivo il rivale dell&#39;X-ADV

        Da quando &egrave; scoppiata la pandemia le due ruote hanno assunto un ruolo centrale negli spostamenti degli italiani: autonomia, distanziamento e sicurezza garantiti. Si fa portavoce di questo messaggio anche Kymco, che sostiene la campagna #usaledueruote ed evidenzia l&rsquo;importanza di muoversi in scooter, approfittando delle promozioni &ldquo;Lo Zero che vale&rdquo;, &ldquo;Dopo la staccata a tutto gas con Kymco&rdquo; e &ldquo;Rottama Risparmiando&rdquo;. Ma in cosa consistono le offerte del marchio? Vediamole una per una. Kymco Downtown 350i TCS, ancora pi&ugrave; sicuro Lo Zero che vale  &Egrave; la promo finanziaria ideale dedicata a ogni tipo di utente e nata dalla collaborazione con Agos Ducato e Findomestic Banca. Fino al 31 dicembre 2020 tutta la gamma People S 125 e 150i ABS, People One 150i ABS, Like 150i ABS e Agility 300i R16 ABS (con o senza Noodoe) pu&ograve; essere acquistata con una dilazione fino a 24 mesi senza interessi. Dopo la staccata a tutto gas con Kymco  Ancora in collaborazione con Agos Ducato e Findomestic Banca, prosegue la promozione &ldquo;Dopo la staccata a tutto gas con Kymco&rdquo;: un finanziamento che prevede Zero anticipo, sei mini rate iniziali ognuna pari all&rsquo; 1% dell&rsquo;importo finanziato e prima mini-rata a partire da gennaio 2021. Kymco RevoNEX, produzione vicina per l'elettrica da oltre 200 km/h Rottama Risparmiando  La terza e ultima promozione &egrave; valida fino a gennaio 2021 e comprende le proposte attive per People One 150i ABS, il cui sconto raddoppia a 400 euro, seguito dal Like 150i ABS, che, scontato di 500 euro, viene allineato allo stesso prezzo della versione 125i CBS. Il G-Dink 300i ABS, poi, gode di 600 euro di sconto, il Downtown 350i ABS e dal fratello rinnovato in versione TCS scendono di 900 euro e AK550 ABS che risulta addirittura scontato di 1.300 euro. Infine, Xciting 400i ABS ha una riduzione di 1.000 euro e la sua versione &ldquo;S&rdquo; di 800 euro. Sono compresi nell&rsquo;offerta anche gli scooter pi&ugrave; piccoli come l&rsquo;Agility 150i R16 PLUS ABS, scontato di 200 euro, seguito dalle versioni 200i e 125i, i cui prezzi si abbassano rispettivamente di 150 e 250 euro, e dall&rsquo;Agility Carry 125, scontato di 180 euro, e tutti i cinquantini ridotti di 150 euro. L&rsquo;Agility 300i &egrave; scontato di 400 euro in versione full optional e di 560 euro nella sua versione senza Noodoe. Riduzione del prezzo anche per la famiglia X-Town: il 125i CBS &egrave; ridotto di 600 euro, il 300i ABS di 900 e il City 300i ABS di 800. Kymco Visar 125, la naked piccola e conveniente       

L&rsquo;azienda produttrice di scooter, specialmente adesso che le due ruote rappresentano sicurezza e distanziamento, porta avanti le tre offerte sui suoi mezzi

Kymco sostiene la campagna #usaledueruote e lancia le sue promo

Il Downtown 350i ABS di Kymco si trasforma in Downtown 350i TCS, grazie al controllo di trazione TCS. La sigla sta per Traction Control System: un sistema elettronico che aiuta il motociclista in fase di accelerazione, rendendo la guida pi&ugrave; sicura e veloce, specialmente quando le condizioni dell&rsquo;asfalto non sono ottimali o in caso di pioggia.  Kymco RevoNEX, produzione vicina per l&#39;elettrica da oltre 200 km/h  In sinergia con l&rsquo;ABS    La caratteristiche del Traction Control System &egrave; quella di lavorare in sinergia con il sistema ABS, gi&agrave; presente nel Downtown: in caso di scarsa aderenza, quando si registrano differenze di velocit&agrave; tra la ruota anteriore e quella posteriore o in caso di accelerazioni inaspettate al posteriore i due sistemi collaborano per far ritornare il mezzo in condizioni di sicurezza ed evitare di superare il limite di grip degli pneumatici. Qualora il pilota volesse gestire autonomamente la potenza, il sistema pu&ograve; anche essere disattivato.  Il look    La novit&agrave; principale &egrave; s&igrave; il TCS, ma lo Sporting Tourer targato Kymco &egrave; anche un mezzo maneggevole e di comfort. Alle linee pi&ugrave; aggressive e dinamiche del frontale, si alternano forme pi&ugrave; fluide nel posteriore: questo gli consente di avere un utilizzo piuttosto versatile. Nella nuova versione si mettono in mostra i fari anteriori con luci a tubi di LED con dettagli cromati e nero lucido, a cui si aggiungono lenti faro posteriori in trasparente non pigmentato. Aria di novit&agrave; anche per l&rsquo;inserto protezione marmitta che ora &egrave; diventato nero lucido. Si aggiunto, poi, nuovo dettagli argento nel retro scudo coordinato al tunnel laterale e al nuovo carattere dello sticker modello. Infine, troviamo un doppio vano portaoggetti e un ampio sottosella dotato di luce di cortesia che si apre direttamente dal blocchetto multifunzione. Anche con due caschi integrali inseriti resta comunque altro spazio.  Il motore  Il nuovo Downtown 350i TCS presenta un motore G5sc, un monocilindrico 4 tempi con raffreddamento a liquido, in grado di offrire, grazie all&rsquo;innovazione sc (super charged) introdotta da Kymco, 21,2 kW (28,8 CV) a 7.250 giri, al posto dei precedenti 7.500 giri e una coppia massima di 30 Nm a 5.750 giri. Il sistema di alimentazione &egrave; a iniezione elettronica e i consumi, dicono da Kymco, rimangono bassi (il serbatoio ha una capacit&agrave; di 12,5 litri). E visto il momento di incentivi &egrave; bene tener conto anche delle emissioni di CO2 che si abbassano a 89 g/km.  Tecnologia    Di certo non manca la tecnologia. La strumentazione analogico/digitale &egrave; completa di ogni indicatore: trip computer (sensore temperatura aria, consumo carburante e tensione batteria), contachilometri totale e parziale, tachimetro, contagiri, orologio digitale e indicatori del livello di carburante e della temperatura del liquido refrigerante.  I comandi al manubrio sono semplici ed ergonomici e le manopole, arricchite da contrappesi nero lucido, presentano un nuovo disegno grip full black. Entrambe le leve dei freni sono poi regolabili nella distanza su quattro posizioni. Il blocchetto di accensione multifunzione, che agisce sull&rsquo;avviamento dello scooter, sul bloccasterzo e sull&rsquo;apertura della sella, &egrave; protetto dal sistema smart-lock.  Prezzo e colori  Disponibile, per il momento, in due colorazioni - blu verbania opaco e antracite scais opaco - ha un prezzo di listino di 5.790 euro, che scendono a 4.890 euro grazie al contributo Kymco &ldquo;Rottama Risparmiando&rdquo;.  Kymco Visar 125, la naked piccola e conveniente 

Grazie al sistema Traction Control System, migliora la sicurezza della guida in fase di accelerazione, soprattutto quando l&rsquo;asfalto non &egrave; in condizioni ottimali

Kymco Downtown 350i TCS, ancora pi&ugrave; sicuro

        Una storia caratterizzata dagli scooter, in mezzo qualche esperimento in moto, che oggi sembrano essere diventate parte integrante del piano di produzione. Kymco, che sta per iniziare a produrre RevoNEX, l'elettrica da oltre 200 km/h, torna a riproporre in listino anche una moto. MONOCILINDRICO RAFFREDDATO AD ARIA Lo fa con Visar, gi&agrave; in concessionaria, piccola naked 125cc dotata di propulsore monocilindrico raffreddato ad aria. Alimentazione ad iniezione, frenata a doppio disco posteriore caratterizzano la motorizzazione, che eroga 10 CV a 8.800 giri e una coppia da 10 Nm. Nulla di rivoluzionario per quanto riguarda il telaio: classico tubolare in acciaio, mentre forcella idraulica e ammortizzatore centrale completano le sospensioni. Le ruote sono da 17". LED E PUNTALE: LOOK SPORTIVO La moto si presenta bene, ha un aspetto dinamico e sportivo, a partire dal cupolino e dal faro anteriore. La parte posteriore &egrave; invece caratterizzata da una sella sdoppiata e fanali a LED. A LED anceh gli indicatori posti nel serbatoio capiente 13,5 litri, che vanta un puntale sotto il motore capace di conferire pi&ugrave; dinamismo al corpo della moto.  Prezzo di listino: 2.490 euro, una cifra che aiuter&agrave; Kymco Visar ad essere ultracompetitivo sul mercato.       

La Casa taiwanese torna a proporre una moto: lo fa con la naked dotata di monocilindrico raffreddato ad aria (10 CV) e dal prezzo ultracompetitivo: 2.490 euro

Kymco Visar 125, la naked piccola e conveniente

La presentazione era avvenuta nel 2019, durante l&#39;ultima edizione di EICMA. Ma nella cornice del Salone milanese, quello che veniva proposto al pubblico era solamente un concept. Oggi, i bozzetti usciti sul web,mostrano quelle che sembrano essere le forme definitive di Kymco RevoNEX, la nuova naked elettrica del Marchio taiwanese che vuole sfidare in termini di prestazioni l&#39;attuale leader nel settore delle due ruote &#39;green&#39; a manubrio alto, la&nbsp;Zero SR/F.  FOCUS SULLE PRESTAZIONI, AMBIZIONI DA LEADERSHIP  Il modello, che rappresenta l&#39;ingresso nell&#39;universo a zero emissioni di Kymco, sar&agrave; ufficialmente svelato entro la fine dell&#39;anno - anche se non si sa dove, data la cancellazione dei maggiori Saloni europei, da EICMA all&#39;Intermot di Colonia -, per un lancio sul mercato atteso nel 2021. RevoNEX &egrave; il seguito del concept SuperNEX, datato 2018, che era dotato di un propulsore elettrico dalla potenza non specificata (cos&igrave; come la durata della batteria), ma in grado di raggiungere i 205 km/h e di accelerare da 0 a 100 in 3,9 secondi. Kymco ha rivelato di voler raggiungere, con RevoNex, proprio la velocit&agrave; di 205 km/h in 11,8 secondi in partenza da fermo: quanto basta per prenotare un posto al tavolo delle elettriche pi&ugrave; performanti in assoluto, con una potenza (ancora non ufficiale) di 110 CV.  FRIZIONE STANDARD, CAMBIO A PEDALE  Moto elettrica, quindi, ma con un occhio di riguardo anche a coloro che sono abituati ai modelli a benzina. Ecco perch&eacute; il motore elettrico di RevoNex &egrave; abbinato a una trasmissione sei marce - in grado di aggiungere maggiore flessibilit&agrave; e migliorare l&#39;autonomia - con frizione a mano standard e cambio a pedale: fattore, quest&#39;ultimo, che aumenta il coinvolgimento del motociclista abituato a muovere la gamba sinistra per cambiare marcia.    IL RUOLO DELL&#39;ACUSTICA  Guardando attentamente i disegni, la pi&ugrave; grande differenza estetica &egrave; l&#39;enorme protezione della catena. La spiegazione potrebbe essere &quot;acustica&quot;. In che senso? Tra le innovazioni che Kymco propone per RevoNEX vi &egrave; infatti il cosiddetto &quot;Active Acoustic Motor&quot;, vale a dire un generatore di acustica a pi&ugrave; frequenze in grado di simulare il suono del motore, andando a modificare il rumore del propulsore elettrico. Il sistema inoltre permette di ascoltare i giri in modo da sapere quando &egrave; meglio cambiare marcia. Operazione, quest&#39;ultima, che produce a sua volta rumore. Ecco perch&eacute; Kymco potrebbe aver fatto ricorso a una cos&igrave; avvolgente protezione alla catena: proprio per tentare di diminuire o annullare del tutto il rumore prodotto dalla trasmissione.  LE ALTRE INNOVAZIONI  Passando quindi alle altre novit&agrave;, si nota un nuovo coprisedile del passeggero, un cavalletto riprogettato e l&#39;innalzamento della sospensione posteriore. Spostandoci pi&ugrave; avanti, le pinze dei freni Brembo mostrano un design diverso rispetto alla moto presente a EICMA: la modifica al cilindro principale riflette tale aggiornamento. Dietro la ruota anteriore, trovano spazio diverse prese di raffreddamento. Piccoli cambiamenti, infine, anche per la strumentazione e l&#39;apertura in stile NACA sul muso. E le ruote passano da cinque a sette razze.    La zona sotto il lato destro del pilota &egrave; quella designata a ospitare lo sportello per la ricarica. A tal proposito, tuttavia, Kymco non ha ancora rilasciato informazioni specifiche su durata e potenza delle batterie, tempistiche della ricarica, potenza, peso e autonomia. Saranno questi i fattori, insieme ovviamente al prezzo, che determineranno una possibile vittoria commerciale sui modelli concorrenti come Zero SR/F o la LiveWire di Harley-Davidson. 

Il Marchio di Taiwan aveva presentato il concept a EICMA 2019: oggi, i bozzetti apparsi sul web mostrano le forme e le innovazioni della moto a zero emissioni che vuole sfidare Zero SR/F e LiveWire

Kymco RevoNEX, produzione vicina per l&#39;elettrica da oltre 200 km/h

E&rsquo; aria di primavera, e con il bel tempo fioriscono anche le promozioni. In casa Kymco &egrave; ripartita l&rsquo;iniziativa &ldquo;Lo zero che vale&rdquo;: fino al 30 aprile, gli scooter People S, People One e Like potranno essere acquistati godendo di una dilazione fino a 24 mesi. In collaborazione con Agos Ducati e Findomestic Banca, sono previste offerte finanziarie in piccole rate, senza alcun anticipo n&eacute; maxi-rata finale.  L&rsquo;iniziativa si affianca alla promozione &lsquo;Rottama Risparmiando&rsquo; di Kymco, relativa anche ad altri modelli e valida sempre fino al 30 aprile.  People S&nbsp;   Agile e leggero, il nuovo People S &egrave; disponibile nelle due cilindrate 125 e 150 cc. Dotato nuova motorizzazione G5 Eco, promette consumi ancora pi&ugrave; bassi.    Per il 125 ABS, che ha un prezzo di listino di &euro; 2.890 la rateizzazione in 18 mesi prevede rate da &euro; 155,56, in 24 mesi da &euro; 116,67.  Per il modello People S 150i ABS (prezzo di listino &euro; 2.990) la formula in 18 mesi prevede rate da &euro; 161,11 e quella in 24 mesi rate da&nbsp; &euro; 120,83.&nbsp; &nbsp;  People One  Piccolo, comodo, pratico e ora anche pi&ugrave; sicuro col freno a disco anche al posteriore. Parabrezza, bauletto e luci diurne a LED inclusi nel prezzo. E poi ampia pedana piatta, tappo carburante nel retroscudo, sella lunga memory foam e nuovo vano sottosella, ora pi&ugrave; capiente. Sotto c&#39;&egrave; il nuovo monocilindrico 4 tempi Euro 4 con la nuova iniezione elettronica tecnologia DIS (Drop Iniection System) con percorrenze fino a 48 km con un litro. Si guida con patente A1-B. Con la promozione, si pu&ograve; pagare in 18 rate da &euro; 138,89 o 24 da &euro; 116,67 (il prezzo di listino &egrave; di &euro; 2.890).  Like  Riconoscibile come sempre, ma rinnovato per essere pi&ugrave; disinvolto fra i semafori ed il traffico metropolitano. Motore Euro 4 pi&ugrave; potente e silenzioso, erogazione pi&ugrave; rotonda e fluida. Cciclistica tutta nuova con telaio a doppia culla, nuove sospensioni e riposizionamento del serbatoio, ora pi&ugrave; centrale. Maggiore capacit&agrave; e comfort del sottosella che pu&ograve; contenere un casco jet ed &egrave; accessibile con chiave dal rotore accensione. Doppio freno a disco e frenata combinata. Si guida con patente A1-B.  Costa &euro; 2.790 che si possono pagare in 18 rate da &euro; 155,56 oppure in 24 da &euro; 112,50.  Top 5: gli scooter pi&ugrave; venduti in Italia  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp; 

Riparte la promozione sugli scooter Kymco&nbsp;People S, People One e Like: fino al 30 aprile, fino a 24 rate senza anticipo

Kymco: torna la promozione &quot;Lo zero che vale&quot;

Kymco rinnova il suo AK 550 ABS, senza stravolgimenti ma migliorando le potenzialit&agrave; del suo best seller nella categoria maxi scooter.    ESTETICA INVARIATA  Tra le novit&agrave;, la raffinata configurazione fluidodinamica della camera di scoppio che, insieme alla calibrazione della gestione del carburante, d&agrave; pi&ugrave; potenza all&rsquo;albero motore, con 3 cv in pi&ugrave;. Le caratteristiche dinamiche ed estetiche del modello precedente restano pressoch&eacute; invariate, data la loro garanzia di successo.  SISTEMA NOODOE PER LA CONNETTIVIT&agrave;  Il sistema Noodoe Navigation permette la connessione tra scooter e smartphone e la navigazione turn by turn sul display; quest&rsquo;elemento &egrave; di serie sul nuovo AK 550. Il pilota pu&ograve; anche navigare attraverso le indicazioni semplicemente azionando un pulsante sul blocchetto destro: Noodoe sfrutta il modulo GPS e le mappe dello smartphone senza consumare dati: basta scaricare le mappe della zona interessata per navigare offline.  TECNICA  Il motore &egrave; un bicilindrico orizzontale da 550 cc a iniezione elettronica eroga 53,7 cv, per una velocit&agrave; massima dichiarata di 160 km/h. Dotato di doppia mappatura per adattare l&rsquo;erogazione alle esigenze del pilota, questo moderno &#39;twin&#39; adotta un albero motore con fasatura a 270&deg; per ottenere una erogazione pi&ugrave; corposa.  La ciclistica &egrave; di prim&rsquo;ordine: una leggera struttura in alluminio con forcella a steli rovesciati da 41 mm e forcellone oscillante in alluminio, in cui si inserisce il monoammortizzatore laterale. L&rsquo;impianto frenante Brembo con pinze radiali offre un livello di frenata mai raggiunto nel segmento. Sella comoda con schienalino regolabile, parabrezza regolabile in altezza su due posizioni, fari full LED, strumentazione full LCD, sistema di avviamento Keyless, manopole riscaldate completano la tecnica del maxi scooter.  Lo spazio &egrave; ampio: il vano sottosella pu&ograve; ospitare insieme un casco integrale e un Jet, mentre nel retro scudo si piazzano due vani ulteriori. Un perfetto connubio tra prestazioni e comfort, tra guidabilit&agrave; e comodit&agrave;.  PREZZO D&rsquo;OCCASIONE  AK550 ABS &egrave; gi&agrave; disponibile dai concessionari nei colori Blu Verbania opaco e Nero Allione opaco al prezzo di 8.690 euro f.c. grazie alla nuova promozione &ldquo;Rottama Risparmiando&rdquo;, valida fino al 30 aprile 2020.  Top 5: gli scooter pi&ugrave; venduti in Italia 

Versione aggiornata e potenziata del maxi scooter taiwanese, tra connettivit&agrave; e comfort. Mappe GPS offline, la velocit&agrave; tocca i 160 km/h e lo spazio &egrave; tanto anche per lunghi viaggi

Kymco: arriva il nuovo AK 550 ABS

Una nuova e vantaggiosa opzione per rottamare il proprio scooter &egrave; offerta da Kymco con la nuova promozione 2020 &ldquo;Rottama Risparmiando&rdquo;. Nei mesi di febbraio, marzo e aprile l&rsquo;azienda permette sconti importanti per acquistare gli scooter della sua gamma dando indietro il proprio vecchio mezzo.    LISTINO AGGIORNATO  L&rsquo;ammontare del bonus va a ridisegnare cos&igrave; il listino prezzi del nuovo: l&rsquo;AK 550 arriver&agrave; a costare 8.690 euro, con un bonus di 1.300 euro; l&rsquo;X-Town 300i ABS si vender&agrave; a 3.750 euro, 900 euro in meno del prezzo originario e allo stesso livello del 125 cc. Oltre a questi, altri 20 modelli delle famiglie Agility, Like, People, G-Dink, Downtown e Xciting vedranno sconti dai 150 ai 1.300 euro. Se &egrave; il momento di cambiare scooter, Kymco ha gi&agrave; dato suggerimenti preziosi sul Marchio a cui rivolgersi.  Kymco, le novit&agrave; di EICMA 

La promozione 2020 &egrave; valida da febbraio al 30 aprile e permette di acquistare oltre 20 modelli della gamma a prezzi super vantaggiosi

Kymco, con &quot;Rottama Risparmiando&quot; sconti fino a 1.300 euro

        L&rsquo;azienda di Taiwan si presenta a EICMA con una valanga di scooter. Per quanto riguarda i motori endotermici, la novit&agrave; pi&ugrave; importante &egrave; il debutto dell&rsquo;X-Town CT 300: CT sta per &ldquo;city&rdquo; e denota una maggiore praticit&agrave; grazie all&rsquo;adozione della pedana piatta in luogo del tunnel centrale. Non manca nemmeno l&rsquo;illuminazione full LED.  Le altre novit&agrave; riguardano il Like 125, ora Euro5 e disponibile nella versione Sport (faro anteriore rettangolare, griglia nello scudo anteriore e protezione marmitta), e il debutto del controllo di trazione sul Downtown 350. &nbsp; Le 7 migliori moto concept di EICMA che anticipano il futuro NON SOLO SCOOTER - Ma la novit&agrave; pi&ugrave; eclatante &egrave; il concept di una moto elettrica: dopo aver stupito il mondo intero lo scorso anno con la SuperNEX (superbike elettrica), Kymco raddoppia e all&rsquo;EICMA dei giorni nostri espone la RevoNEX, una naked di cui si sa poco o nulla. Possente telaio perimetrale in alluminio, posizione di guida caricata ma non esasperata, strumentazione con sistema di connettivit&agrave;, trasmissione finale a cinghia&hellip; gli elementi per una naked ad alte prestazioni ci sono tutti. Attualmente &egrave; ancora un esercizio di tecnica, ma assieme al programma iONEX rappresenta un chiaro segnale: il futuro sar&agrave; in buona parte elettrico e Kymco vuole essere tra i protagonisti.  EMULA, a EICMA 2019 l'elettrica mille moto in una       

L&rsquo;azienda di Taiwan espone a EICMA tutti i suoi scooter. Tra questi c&rsquo;&egrave; qualche novit&agrave;, oltre al concept di una moto elettrica&hellip;

Kymco a EICMA con X-Town CT 300 e RevoNEX

        Al Salone di Milano, quest&rsquo;anno le aziende si sono presentate con moltissime novit&agrave;. Oltre alle moto che a breve arriveranno nei concessionari, gli stand erano ricchi di concept bike, moto che anticipano quello che sar&agrave; il futuro delle due ruote. Abbiamo selezionato quelli che, secondo il nostro giudizio, sono i migliori e pi&ugrave; evocativi. Eccoli, in rigoroso ordine casuale. EICMA 2019 TOP 10: la nostra moto classifica &nbsp; Aprilia Tuono 660 Parente strettissima della spettacolare RS 660 &egrave; il concept della Aprilia Tuono, di fatto una versione naked della supersportiva di Noale. Sfrutta lo stesso bicilindrico in linea frontemarcia di 660 cc, in questo caso per&ograve; la potenza &egrave; di 95 CV (molto probabile una versione depotenziata a 35 kW per i neopatentati A2). Il telaio &egrave; un perimetrale in alluminio che sfrutta il motore come elemento stressato. Impianto frenante Brembo, forcella Kayaba, posizione di guida piuttosto confortevole: anche la Tuono 660 promette di essere una naked performante ma non estrema, adatta quindi a un utilizzo quotidiano. Intanto al proprio stand Aprilia ha esposto un box di vetro che, in mezzo a una folta vegetazione, nasconde una moto che sfrutter&agrave; la stessa base meccanica. Ci viene in mente un solo nome: Aprilia Tuareg.  Aprilia RS 660 ad EICMA 2019: le foto della "bestia" &nbsp; BMW Concept R18 Cuore di questa incredibile concept &egrave; il bicilindrico, appeso a una culla in tubi di acciaio. Di lui si sa poco o nulla: ha una cilindrata di circa 1.800 cc, &egrave; raffreddato ad aria/olio e verr&agrave; utilizzato su diversi modelli. Il serbatoio a goccia &egrave; un autentico capolavoro. &Egrave; nero lucido ed &egrave; ornato da eleganti finiture bianche realizzate a mano. Al posteriore il telaio sembra rigido, ma c&rsquo;&egrave; un monoammortizzatore seminascosto sotto la sella, rigorosamente monoposto. I cerchi a raggi da 21-18 pollici calzano, oggi come allora, pneumatici Metzeler. Per il resto, gli ingredienti sono quelli giusti: la Concept R18 &egrave; bassa, lunga e con la forcella molto aperta, rivestita peraltro da due raffinati foderi. Non resta che attendere ulteriori sviluppi, ma la strada che BMW ha intrapreso &egrave; gi&agrave; ben delineata.  BMW S 1000 XR 2020 la nuova arrivata in famiglia &nbsp;&nbsp; MV Agusta Rush 1000 L&rsquo;azienda italiana si &egrave; presentata a Milano con l&rsquo;aliena MV Agusta Rush 1000, un concept realizzato sulla base della Brutale 1000 RR. Il motore infatti &egrave; pur sempre a 4 cilindri da 208 CV, ma tutta l&rsquo;estetica &egrave; diversa. Il faro centrale tondo arriva dalla RVS #1 ed &egrave; un LED con funzione cornering. La ruota posteriore &egrave; lenticolare, quella anteriore invece &egrave; a raggi: un mix curioso ma gradevole.  Il nuovo In&nbsp;Moto presentato a EICMA 2019 &nbsp;&nbsp; Honda CB4 X Al reparto design dello stand di Honda sfila questo concept chiamato Honda CB4 X. Per ora &egrave; un esercizio di stile, frutto di una matita tutta italiana (Valerio Aiello), ma l&rsquo;azienda di Tokyo ci ha abituato a trasformare in modelli di serie tutti i concept presentati in fiera. La CB4 X sfrutta il 4 cilindri di 998 cc della CB1000R e ha forme da crossover stradale. Ruote da 17 pollici, manubrio alto e protezione aerodinamica: i presupposti per una sportiva viaggiatrice ci sono tutti.  Honda CBR1000RR-R Fireblade: il video EICMA &nbsp; Kymco RevoNEX Kymco si presenta in EICMA con una naked elettrica dalle prestazioni&hellip;elettrizzanti: i dati di potenza e coppia non sono dichiarati, ma si parla di uno 0-100 km/h in 3,9 secondi e 205 km/h di velocit&agrave; massima, raggiunti in appena 11,8 secondi. Il motore lavora in abbinata a un cambio a sei marce, per dare al pilota il feeling di una moto tradizionale. Sempre in quest&rsquo;ottica anche il rumore: la RevoNEX &egrave; dotata di un impianto audio che riproduce il suono di una moto endotermica in base al carico imposto.   &nbsp;&nbsp;Husqvarna Norden 901 Il concept Norden 901, presentato in occasione di EICMA 2019, anticipa una nuova adventure-touring probabilmente prossima alla produzione di serie. A spingerla ci pensa un due cilindri parallelo da 889,5 cc con un&rsquo;erogazione ottimizzata per l&rsquo;utilizzo off-road. Un mezzo che, almeno in questa versione concept, mantiene un&rsquo;impostazione da &ldquo;tutto-terreno&rdquo; vera, come testimoniano le ruote di 21 e 18 pollici. A completare, un comparto sospensioni marcato WP e un pacchetto elettronico in linea con la migliore concorrenza.  Husqvarna Norden concept, l&rsquo;avventura sposa il design &nbsp; Ducati Desert X L&rsquo;azienda di Borgo Panigale porta al Salone di Milano un concept evocativo: si chiama Desert X e sfrutta la base della Scrambler 1100. Prende ispirazione dalle vecchie Cagiva motorizzate Ducati (la grafica &egrave; un chiaro riferimento a Edi Orioli) e la componentistica &egrave; off-road: parliamo di cerchi in misura 21-18 pollici, doppio serbatoio, doppio faro anteriore (che per&ograve; &egrave; a LED). Proprio come le moto della Dakar di un tempo.  Ducati Scrambler Concept: FOTO       

Il Salone di Milano &egrave; ricco di novit&agrave;, non solo di moto di serie ma anche di concept. Ecco le migliori, secondo il nostro punto di vista in questa classifica speciale, con un occhio verso il futuro. Guideremo davvere delle due ruote cos&igrave; tra qualche anno?

Le 7 migliori moto concept di EICMA che anticipano il futuro

        Ad EICMA 2019 arriva la nuova concept bike di KYMCO. Il marchio taiwanese presenta RevONEX, che sar&agrave; svelata al mondo durante il Salone internazionale del motociclo nella conferenza stampa del 5 novembre alle 15:30. La presentazione &egrave; stata anticipata da un video teaser e da un&rsquo;immagine dalla quale si scorgono le linee della due ruote elettrica. FUTURO &ndash; Kymco RevONEX sembra presentarsi come una naked e continua la strada delle concept iniziata nella scorsa edizione di EICMA con la SuperNEX. A presentarla sar&agrave; il chairman Allen Ko in persona. Nel video di anticipazione, il marchio chiede agli abitanti di quattro citt&agrave; europee (Milano, Madrid, Berlino, Parigi) quale sar&agrave; il futuro della loro mobilit&agrave; e come dovrebbe essere la loro motocicletta elettrica. Infine, la domanda &egrave; &ldquo;cosa ne pensate di questa moto?&rdquo; e mostra agli intervistati la nuova arrivata della Casa. Yamaha svela le novit&agrave; di EICMA 2019       

Prima della presentazione ufficiale attesa per domani 5 novembre, un bozzetto e un video teaser lasciano crescere la curiosit&agrave; per la nuova due ruote del marchio taiwanese

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