Un modello raro e fuori dal comune torna a vivere grazie alle cure dei preparatori spagnoli Pablo e Carlos Delgado di Valtoron Motorcycles

Rhombus 1000 su base BMW R 100 RS | LE FOTO

“Soddisfazione doppia perché ho fatto tutti i lavori di restauro con le mie mani: ho rimesso a posto il motore e l’elettronica e ho messo su uno scarico super-racing. Ma non la uso…”, dice Capirossi. Finita la Vespa, ora sul banco di lavoro ha messo una cafè racer

Esclusivo, Capirossi: ‘Ecco la mia super Vespa 50 Special’ - LE FOTO

La 750 SF non nasce subito, ma è semmai la sintesi finale di un'evoluzione che parte dalla 650 GT, anno 1967. La moto da turismo l'anno dopo sale già a 750 cc, ma per divenire sportiva a tutti gli effetti bisogna attendere il '69, con la 750 S. Negli Stati Uniti viene venduta come American Eagle, e ha successo. La svolta, per il mercato italiano, è vicina. Arriva così il 1970, e con esso la Laverda 750 SF

Laverda: la mitica 750 SF compie 50 anni - FOTO

Ecco alcuni scatti della versione stradale della Kalk INK, la moto green pensata per i percorsi off-road. Rispetto alle colleghe di gamma, migliora velocità ed elementi esterni, autonomia di tre ore con una singola carica

Cake Kalk INK SL, nuova elettrica dalla Svezia | FOTO

La special nasce dalla collaborazione di due customizzatori di Giacarta: Newline SC e Garasi19. Nel buddismo, Parama significa: ‘la migliore’

Così la H-D Sportster 883 diventa una Parama FOTO

Famosa per i suoi pistoni ovali e la testata da ben 32 valvole, la 750 di Tokyo uscita ad inizio degli anni '90 non brillava per le prestazioni assolute, ma vantava una meccanica ed una ciclistica ancora oggi invidiabile sotto diversi aspetti

Honda NR 750: è ancora la moto più tecnologica? FOTO

Dal paddock alle strade: sin dagli anni Ottanta, diverse Case  hanno iniziato a colorare i loro esemplari di serie con grafiche, colori e simboli derivati dal mondo delle corse. Da Valentino Rossi a Troy Bayliss, passando per Kevin Schwantz, Nory Haga e Max Biaggi ecco le più aggressivei repliche sportive mai apparse sulla scena

Dalla pista alla strada: l'arcobaleno delle livree "Replica"

Il tuner russo realizza una versione inedita della naked bavarese, capace di attirare l'attenzione: carenatura allargata, elementi meccanici inediti, aggiornamento dei componenti per le prestazioni e presa di ricarica USB per una special ammaliante

BMW R NineT, il custom Zillers Garage FOTO

Nel mare magnum di preparatori e customizer, esiste ancora chi interpreta la propria “mission” come un presidio di buon gusto; ma anche impegno nel dar vita a rivisitazioni rispettose della tradizione di un marchio. Stiamo parlando di FCR Original, atelier francese che, con lo sguardo oltremanica, negli anni si è specializzato in bicilindrici inglesi - in particolare Triumph - andando a nutrire la propria creatività nei meravigliosi anni ‘50 e ‘60. Un lavoro accurato e di qualità che, moto inglesi a parte, è arrivato a spaziare anche altrove, con interessanti proposte su base BMW, Harley, Guzzi e Ducati. Ciò che propongono è soprattutto uno stile raffinato, con un approccio di tipo artigianale. I ragazzi di FC Original, infatti, non solo hanno a disposizione un ricco magazzino di componentistica e parti originali, sapientemente scovate e selezionate in giro per l’Europa, ma quando la fantasia supera la realtà, usando la tecnologia CAD, sono anche capaci di costruirsi da soli qualunque cosa occorra per completare le proprie opere. Il risultato? Ve lo mostriamo in questa gustosa gallery (Diego D’Andrea)

FCR Original e la ricerca del gusto

Il brand specializzato in caschi e abbigliamento tecnico ha messo in atto una metamorfosi: una Suzuki Katana nuova si è trasformata in un esemplare ispirato al Giappone e ai robot mecha degli anni ‘80

Brand New Jack by Icon, special “manga” FOTO

La factory 2Moto UK ha realizzato una special per far rivivere il mito delle sportive stradali a 2 tempi, partendo dal bicilindrico parallelo della Race Developed di Iwata, regina degli anni Ottanta

2M400R-SP, omaggio a Yamaha RD 350 e le 2T FOTO

Un tuffo nella storia della Casa dell’Ala Dorata tra curiosità e gioielli preziosi. La celebre struttura situato presso il circuito del Twin Ring di Motegi si sviluppa in tre piani e la visita si snoda attraverso un preciso percorso narrativo

Honda Collection Hall: viaggio tra suggestive rarità FOTO

Aprilia AF1 Replica, Cagiva C12 R, Gilera SP-01, Honda NSR 125 R sono protagoniste di questo confronto (con i rilevamenti) tra le piccole regine che dominavano la scena a fine anni '80

Rewind, 125 sportive 1989: classe di ferro FOTO

L'esemplare numero 17 datato 1995 della collezione di Genesio Bevilacqua mentre scalda il "Batacchio" della mitica monocilindrca disegnata da Terblanche

Ducati Supermono: che sound il Batacchio! FOTO

Sono i dettagli a fare la differenza: arrivano tre linee di manopole, leve, pedane, cerchi e cover motore d’ispirazione custom, performance e bagger

Harley-Davidson: così diventa unica - LE FOTO

Progettato per l’uso in pista, è destinato a chi equipaggia la CBR1000 RR-R con l’HRC Race Kit. In leghe di titanio leggero, pesa meno di 5 kg. Non è omologato per l’uso su strada

Da Akrapovic lo scarico racing per la Fireblade | LE FOTO

Non la progettò un ingegnere ma un architetto famoso: Philippe Starck antepose l’estetica alla funzionalità. Non era perfetta e non fu un successo: oggi è diventata un mito

Aprilia Motò 6.5: la pazza idea di Philippe Starck

Mix quasi poetico di design, tecnica e prestazioni, la RC 30 è ancora oggi oggetto di desiderio per molti. Esclusiva, nata per le corse, fu dimostrazione della potenza Honda tra le moto sportive di serie (di William Toscani)

Rewind, Honda VFR750R (RC30): la perla del Sol Levante FOTO

La Casa tedesca fa rivivere la propria eredità storica attraverso una cruiser dalla grande personalità, estetica e meccanica. A partire dallo statuario motore boxer dalla cilindrata record di 1.802 cm3

Nuova BMW R 18 | LE FOTO

Nata nel 1985 la serie 750 Genesis di Iwata, dal motore con testata a 5 valvole per cilindro, ha avuto una lunga storia di successi, commerciali e sportivi. Dalla prima FZ fino all'ultima R7 (di William Toscani)

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