Per festeggiare i suoi 50 anni nel mondo del motocross, Yamaha ha deciso di ingrandire la gamma con una nuova YZ250F e i modelli del 50&deg; anniversario nelle versioni da 450, 250 e 125 cc. Queste ultime si distinguono per le plastiche in colorazione bianca, sella viola, ruote nere e grafiche viola/rosa in stile retr&ograve;, tutte ispirate ai design utilizzati sulle YZ250 e YZ125 a met&agrave; degli anni Novanta, periodo florido per il marchio, a cui segu&igrave; l&#39;arrivo della prima YZ a 4 tempi nel &#39;98.  Yamaha YZ250F 2024    La YZ250F 2024 vanta un nuovo telaio basato sulla YZ450F che, secondo le dichiarazioni, garantisce pi&ugrave; leggerezza e maneggevolezza. Un cambiamento che si pu&ograve; notare rispetto alla 450 &egrave; la ricollocazione del manubrio, ora pi&ugrave; basso di 15 mm.  Aggiornata anche la ciclistica, che ha ora nuove regolazioni delle sospensioni KYB per aiutarla a gestire la maggiore agilit&agrave;. L&#39;hardware comprende anche un nuovo sistema di smorzamento della compressione regolabile a mano sulla forcella, che semplifica notevolmente le modifiche alle sospensioni e la messa a punto della moto.  Motore ed elettronica    &nbsp;  Aggiornato anche il motore, che ha visto Yamaha focalizzarsi sulla presa d&#39;aria e sul sistema di iniezione del carburante. L&#39;aria entra ora nell&#39;airbox attraverso un sistema di condotti posteriori e la nuova carrozzeria compatta presenta condotti nei pannelli laterali, nel telaio e nel serbatoio che convogliano il flusso verso il filtro dell&#39;aria. &Egrave; stato introdotto anche un nuovo condotto posteriore per aumentare le prestazioni alle medie e alte velocit&agrave;. Anche l&#39;elettronica della moto &egrave; stata aggiornata, con il controllo di trazione e il launch control in primo piano.  Il sistema di controllo della trazione ha due livelli, pi&ugrave; quello off, tra cui il pilota pu&ograve; scegliere e pu&ograve; essere regolato dall&#39;ultima versione dell&#39;app Yamaha Power Tuner. Il sistema di launch control consente al pilota di impostare il limite massimo di giri tra 6.000 e 11.000 giri/min con incrementi di 500 giri/min. In questo modo, il pilota pu&ograve; impostare il limite in base alle condizioni, premere l&#39;acceleratore, scaricare la frizione e concentrarsi sull&#39;holeshot. La nuova Yamaha YZ250F &egrave; disponibile nei colori Icon Blue e nell&#39;edizione speciale 50th Anniversary. Disponibili con la medesima colorazione 50th Anniversary anche la YZ450F, la YZ250 (2 tempi) e l&#39;YZ125.    YAMAHA T&Eacute;N&Eacute;R&Eacute;: 40 ANNI DI UNA LEGGENDA 

La moto &egrave; disponibile in versione 2024 nei classici colori Icon Blue e nell&#39;edizione speciale 50th Anniversary

Yamaha festeggia i 50 anni nel cross con una evocativa YZ250F

        Buon compleanno Yamaha. La casa di Itawa compie 65 anni e per l&rsquo;occasione presenta la nuova gamma motocross 2021: le competizioni, d&rsquo;altronde, sono alla base del concept Yamaha da sempre. Questo restyling, dunque, &egrave; la conferma della fedelt&agrave; alle origini, nonostante siano passati molti anni. Mercato moto: gran recupero a giugno ma la crisi resta Yamaha YZ250F  Il restyling parte dalla Yamaha YZ250F. Per la 4 tempi versione 2021, la Casa di Itawa ha pensato a un ulteriore salto di qualit&agrave;, riprogettando completamente il motore e perfezionando il cambio. Tra le novit&agrave; anche il profilo dell&rsquo;albero a camme, le cui modifiche hanno lo scopo di migliorare il carattere della moto oltre i medi regimi. Oltre al motore, a essere del tutto rivisto &egrave; anche il sistema di aspirazione per garantire l'immissione di aria fresca direttamente nel motore, aumentando l'efficienza di combustione e la risposta dell&rsquo;acceleratore. Per una maggiore maneggevolezza della moto, c&rsquo;&egrave; il cilindro inclinato all&rsquo;indietro per la centralizzazione delle masse. Si aggiunge anche lo scarico, di cui vengono migliorate le prestazioni agli alti regimi ed enfatizzata la coppia, e la scatola frizioni che si fa pi&ugrave; resistente. Qualche perfezionamento anche per il telaio a doppia trave&nbsp;in alluminio. Inoltre, grazie ai ritocchi alle sospensioni anteriori e posteriori, il pilota ha ora un maggiore contatto con la superficie, dato che la moto assorbe meglio gli urti. Alleggerito, ma pi&ugrave; potente, il sistema frenante. Il manubrio cambia posizione: adesso &egrave; pi&ugrave; avanti. La nuova Yamaha YZ250F ha un peso totale di 106 kg. Altra novit&agrave;, ma in ambito tecnologico, &egrave; il Power Tuner (anche nella YZ450F) grazie al quale i piloti possono regolare i parametri di funzionamento del motore direttamente dal proprio smartphone. Per quanto riguarda il look, la versione 2021 della YZ250F &egrave; equipaggiata con&nbsp;nuove cover Icon Blue&nbsp;e tabelle porta numero anteriore e laterali coordinate. Il blu si trova anche nei cerchi nella testata e in altri dettagli del motore. Yamaha YZ450F  Novit&agrave; anche per la sorella maggiore della YZ250F. La Yamaha YZ450F era gi&agrave; stata riprogettato per il 2020. Per la versione 2021, si mantengono alcune modifiche: il nuovo motorino di avviamento elettrico, il&nbsp;motore&nbsp;high-tech&nbsp;ultra-compatto a 4 valvole da 450 cc e il telaio a doppia trave in alluminio pi&ugrave; leggero, il Launch Control System&nbsp;(LCS) e il Power Tuner, le sospensioni KYB&nbsp;con specifiche&nbsp;premium. Le novit&agrave; specifiche per il 2021 riguardano pi&ugrave; l&rsquo;aspetto estetico: la scocca &egrave; stata ridisegnata, in Icon Blue, con i pannelli anteriori e laterali coordinati. Monster Energy Edition  Non poteva mancare il rinnovo della partnership con Monster Energy. La Casa di Itawa, infatti, ha annunciato il lancio della Yamaha YZ250F Monster Energy Edition e della Yamaha YZ450F Monster Energy Edition, con la tradizionale scocca nera e blu ma con caratteristiche invariate rispetto ai modelli base. E la disponibilit&agrave;? La YZ250F da ottobre 2020, in entrambe le versioni. La YZ450F base &egrave; disponibile gi&agrave; da giugno, mentre per la la&nbsp;Monster Energy Edition si dovr&agrave; aspettare settembre 2020. Le altre novit&agrave;  Non solo YZ250F e YZ450F. Le novit&agrave; per il 2021 riguardano anche altri modelli in gamma: il restyling &egrave; pronto anche per le YZ65 e&nbsp;YZ85 e la YZ125. Sempre per le 2 tempi, rinnovo per la YZ250 e per il PW50 (che ha appena compiuto 40 anni). La lista continua con la mini-moto TT-R50E per i bambini dai 4 ai 7 anni, la TT-R110E e la TT-R125. Yamaha Tricity 300, i voti del #SottoEsame        

Spiccano le nuove versioni della YZ250F e della YZ450F, entrambe arricchite dalla Monster Energy Edition

Yamaha, restyling 2021 per la gamma cross da competizione

La Casa dei tre diapason presenta la gamma fuoristrada: la nuova YZ450F e la YZ250F puntano al gradino più alto del podio 

Le nuove off-road di Yamaha: il lasciapassare per la Victoryzone - LE FOTO

Yamaha offre la tecnologia allo stato dell&rsquo;arte per la gamma di off-road da competizione e intensifica il suo impegno nei confronti dei rider di tutte le et&agrave;. Con i modelli 2020 la Casa dei tre diapason punta a costituire una gamma motocross pi&ugrave; completa del settore.    Dalla YZ65 fino alla nuova YZ450F, Yamaha oggi vuole offrire ai piloti MX la scelta definitiva di moto performanti, con modelli nati per portare al vertice chi li guida. L&#39;impegno totale di Yamaha nel mondo del motocross &egrave; dimostrato anche dal programma bLU cRU, nato per coltivare e supportare i talenti di domani.  YZ65&nbsp;E&nbsp;YZ85&nbsp;- Sono moto a 2 tempi hi-tech che offrono ai campioni di domani l&#39;occasione per dimostrare subito il proprio carattere vincente, prima di passare alla YZ125. Dopo avere vinto il Campionato Europeo e il Mondiale nel 2018, questa moto dai cromosomi racing si &egrave; dimostrata leader nella propria categoria, ed &egrave; considerata il trampolino di lancio ideale per passare dalle MX da ragazzo a quelle da adulto.  YZ250F - Completamente ridisegnata nella stagione 2019&nbsp;&nbsp;&egrave; considerata una delle migliori moto ufficiali MX-2. Sin dal suo arrivo questa sofisticata racer si &egrave; affermata come una delle moto pi&ugrave; competitive della categoria a livello mondiale, nazionale e locale.  YZ450F - Nuova nel motore e nel telaio,&nbsp;vuole offrire ai piloti l&#39;opportunit&agrave; di sperimentare le prestazioni estreme e la tecnologia pi&ugrave; avanzata. Dopo aver vinto diversi campionati MXGP e MX1, e dopo aver contribuito alle numerose vittorie del team francese in MXoN negli ultimi anni, YZ450F si &egrave; confermata come una delle avversarie da battere nella categoria pi&ugrave; prestigiosa.  YZ250 - &nbsp;Insieme alle due 4 tempi, nel 2020 ci sar&agrave; anche la&nbsp;YZ250, la leggendaria 2 tempi che &egrave; oggetto di culto per piloti di tutto il mondo. Con la sua potenza, la maneggevolezza e la semplicit&agrave; meccanica, YZ250 punta a offrire prestazioni adrenaliniche e un potenziale vincente.  Yamaha oggi offre ai piloti MX la scelta definitiva di moto altamente performanti, con modelli nati per portare al vertice chi li guida. L&#39;impegno totale di Yamaha nel mondo del motocross &egrave; dimostrato anche dal programma bLU cRU, nato per coltivare e supportare i talenti di domani.  bLU cRU Masterclass - Per far crescere e incoraggiare i nuovi talenti, Yamaha ha di recente ampliato il programma bLU cRU, in riferimento alle tre categorie giovanili. Aperta ai piloti europei di YZ65, YZ85 e YZ125, bLU cRU Cup 2019 vede i migliori 40 piloti di ogni categoria competere nel Monster Energy FIM Motocross delle Nazioni ad Assen.  BLU CRU MASTERCLASS - I migliori tre piloti, pi&ugrave; due wildcard per ogni categoria dell&#39;evento MXoN, saranno invitati da Yamaha a partecipare all&#39;esclusiva bLU cRU Masterclass, dove parteciperanno a un training camp di 3 giorni sotto la supervisione degli ambasciatori bLU cRU, tra i quali ci saranno anche superstar Yamaha delle competizioni MX. La giuria Yamaha selezioner&agrave; 3 fortunati piloti che riceveranno il supporto ufficiale della Casa nel Campionato Europeo.  LA NUOVA YZ450F - Per il 2020 la nuova YZ450F perde peso, acquista potenza ed &egrave; pi&ugrave; precisa nella guida e diventa il modello da 450 cc pi&ugrave; competitivo mai prodotto da Yamaha.  I tecnici Yamaha hanno analizzato ogni singolo componente e introdotto una serie di innovazioni di maggiore o minore entit&agrave;, dove necessario. Come risultato di un&#39;approfondita analisi di tutti i dettagli, la moto &egrave; stata completamente ridisegnata, e il team di sviluppo &egrave; riuscito a ottenere una significativa riduzione del peso aumentando la potenza e migliorando anche la maneggevolezza della YZ450F del 2020.  IL MOTORE - Gi&agrave; famoso per l&#39;erogazione di potenza debordante, il motore di YZ450 F &egrave; stato ridisegnato in tutti i particolari per ottenere prestazioni ancora pi&ugrave; consistenti e gestibili. Il nuovo motore &egrave; pi&ugrave; compatto e leggero ela configurazione rivista esalta il design a masse centralizzate della moto, per rendere la guida tra le pi&ugrave; facili di tutte le categorie motocross.  Una delle migliorie pi&ugrave; interessanti del modello 2020 &egrave; la nuova inclinazione del cilindro,&nbsp;pi&ugrave; leggero e compatto. Visto che questo elemento innovativo &egrave; collocato vicino alla parte centrale della moto, permette di ottenere la centralizzazione ideale delle masse.  Il nuovo cilindro inclinato all&#39;indietro &egrave; dotato di un pistone di tipo bridge-box con un rapporto di compressione elevato. Una soluzione che, insieme all&#39;efficienza del cilindro rovesciato con il condotto d&#39;aspirazione lungo e rettilineo, promette equilibrio tra la potenza di una 450 cc e il controllo.  CONNESSA - Yamaha YZ450F &egrave; stata la prima moto da cross predisposta per essere connessa a uno smartphone, permettendo regolazioni da remoto. Il modello 2020 continua a essere un punto di riferimento nella tecnologia digitale.  Scaricando l&#39;app gratuita Power Tuner per dispositivi IOS o Android, i piloti di YZ450F o i meccanici possono facilmente regolare il mix aria/carburante o la fasatura d&#39;accensione per adattare i setting ai circuiti e alle condizioni di guida. Pu&ograve; essere messa a punto istantaneamente ai bordi del circuito, consentendo al pilota di gestire una variet&agrave; di terreni e di condizioni atmosferiche.  Oltre alla funzione di mappatura della centralina, l&#39;app Power Tuner pu&ograve; anche registrare informazioni sul comportamento in gara e analizzare una serie di dati, tra i quali la diagnosi di sistema, il tempo di funzionamento del motore e altro ancora. Ecco perch&eacute; &egrave; indispensabile per ogni pilota.  L&rsquo;ELETTRONICA - Dopo aver rimappato la centralina di YZ450F con Power Tuner nel paddock, &egrave; possibile scegliere la mappatura preferita mediante il pulsante sul manubrio. La rimappatura istantanea permette al pilota di adattare i setting alle condizioni variabili del percorso e alle condizioni meteo, scegliendo una mappatura super aggressiva per terreni asciutti e veloci, o un&#39;erogazione pi&ugrave; morbida per le superfici fangose.  Il nuovo motore da 450 cc &egrave; dotato di un compatto e leggero avviamento elettrico che permette di risparmiare secondi preziosi nella fase di partenza. Alimentato da un batteria ioni di litio di capacit&agrave; elevata a quattro celle, contiene al minimo il peso di YZ450F.  Il Launch Control System (LCS) ottimizza l&#39;erogazione della potenza e le caratteristiche di funzionamento del motore nei primi secondi dopo l&#39;apertura del cancelletto,&nbsp; aumentando il potenziale per segnare l&#39;holeshot, un vantaggio reale nell&#39;affrontare la decisiva prima curva.  Per assicurare un funzionamento ottimale del motore in tutte le condizioni, i tecnici Yamaha hanno sviluppato radiatori con inclinazione ottimizzata per ricevere il massimo flusso d&#39;aria in ingresso.  LA TRASMISSIONE - La trasmissione a 5 marce di YZ450F &egrave; costruita per affrontare anche i colpi pi&ugrave; duri dello stivale sinistro. Il cambio &egrave; stato sviluppato specificamente per l&#39;uso nel motocross e ha un&#39;area d&#39;impatto ampia per distribuire il carico. Insieme alla frizione rinnovata, assicura resistenza e durata. I tamburi e i selettori del cambio sono progettati per migliorare il feeling e accorciare l&#39;escursione della leva mentre si cambia marcia.  LA CICLISTICA - Una caratteristica fondamentale della nuova YZ450F &egrave; la centralizzazione delle masse, per cui i componenti pi&ugrave; importanti sono posizionati il pi&ugrave; vicino possibile al baricentro della moto. Un esempio di questa soluzione tecnica &egrave; lo scarico che si avvolge intorno al cilindro, un design che permette di collocare il condotto di scarico pi&ugrave; vicinoal baricentro della moto.  Per ridurre il peso e per migliorare la maneggevolezza gi&agrave; istintiva della moto, il nuovo telaio bilaterale ha travi pi&ugrave; leggere, mentre i tubi inferiori sono stati maggiorati, inoltre sono stati rinnovati anche i supporti del motore. Innovazioni che, insieme alla centralizzazione delle masse e alle sospensioni evolute, contribuiscono a ottenere una guida ancora pi&ugrave; precisa, per tempi sul giro inferiori.  LINEA FILANTE - Il serbatoio e i convogliatori compatti di YZ450F, oltre alla sella stretta, esaltano la mobilit&agrave; del pilota per una presa efficace alle ginocchia, e sottolineano l&#39;impressione di leggerezza e maneggevolezza. Design ergonomico per spostare il peso del corpo con rapidit&agrave; e facilit&agrave;, e contribuisce a migliorare il controllo e a ridurre la fatica.  SOSPENSIONI E FRENI - &nbsp;La YZ450F &egrave; equipaggiata con una forcella KYB a molla elicoidale. L&#39;azione ammortizzante varia in base alla velocit&agrave;, per offrire il bilanciamento ideale tra maneggevolezza e assorbimento delle asperit&agrave;, con prestazioni da leader della categoria.  La sospensione posteriore completamente regolabile adotta un ammortizzatore KYB messo a punto per ottenere elevati livelli di trazione, con un&#39;azione progressiva delle sospensioni a velocit&agrave; basse ed elevate.  Le ruote adottano cerchi blu anodizzati, in stile moto ufficiale, e sono state disegnate con l&#39;aiuto del computer aided design per creare un look pi&ugrave; leggero e ridurre i pesi non sospesi, mantenendo la resistenza.  La pinza freno anteriore &egrave; pi&ugrave; rigida, con materiale della pastiglia pi&ugrave; aggressivo che agisce sul freno a disco da 270 mm, per frenate pronte e decise. La nuova pinza posteriore alleggerita e il nuovo disco riducono i pesi non sospesi.  LA YZ250F: TUNE, RACE, WIN - Completamente ridisegnata nel 2019, la YZ250 sta dimostrando di essere una delle pi&ugrave; competitive 450 a 4 tempi, con la vittoria di Dylan Ferrandis all&#39;AMA Supercross West Championship. Nel 2019 i piloti Yamaha del Mondiale MX2 Jago Geerts e Ben Watson sono tra i pi&ugrave; qualificati pretendenti al titolo. Anche a livello nazionale e locale YZ250F continua a impressionare.  Dotata di avviamento elettrico e di un motore da 250 cc a 4 tempi e raffreddato a liquido, alloggiato in un telaio a doppio trave, &egrave; equipaggiata con le sospensioni di riferimento KYB a molla elicoidale e con l&#39;ammortizzatore posteriore KYB.  YZ250F 2020 punta ad offrire un bilanciamento pi&ugrave; avanzato tra prestazioni vincenti in gara, guidabilit&agrave; e comfort. Rimangono le caratteristiche racing avanzate come la mappatura della centralina a due modalit&agrave; commutabili e la connettivit&agrave; senza fili per l&#39;app Yamaha Power Tuner.  Caratteristiche tecniche principali YZ250F    Nuovo motore da 250 cc DOHC a 4 tempi, raffreddato a liquido  Testa cilindro rovesciata con condotto d&#39;aspirazione rettilineo ad alta efficienza  App Power Tuner per smartphone, permette il setting durante le gare  Mappatura motore &quot;on the fly&quot; a due modalit&agrave;  Leggero avviamento elettrico con batteria agli ioni di litio  Nuove plastiche e sella snelle e compatte  Leggero telaio a doppio trave in alluminio  Evoluta forcella KYB a molle elicoidali  Sospensione posteriore con leggero ammortizzatore KYB  Nuova frizione robusta e facile da azionare  Nuovo design inclinato del radiatore ad alta efficienza   &nbsp;LA GAMMA OFF-ROAD - Oltre a YZ65, YZ85 e YZ125, le moto MX per i pi&ugrave; giovani e YZ250F, YZ450F e YZ250, i modelli per adulti, la gamma Off Road 2020 comprende le moto per bambini e ragazzi PW e TTR. Pensati per il piloti in erba a dai 4 anni in avanti, i modelli PW e TTR vogliono rappresentare la scelta ideale per entrare nel mondo delle due ruote. Molti dei campioni di oggi hanno iniziato proprio in sella a questi modelli che rendono facile l&#39;apprendimento.  COLORI 2020:   YZ450F: Racing Blue con nuove grafiche&nbsp; YZ250F: Racing Blue con nuove grafiche&nbsp; YZ250: Racing Blue con nuove grafiche&nbsp; YZ125: Racing Blue con nuove grafiche&nbsp; YZ85LW: Racing Blue con nuove grafiche&nbsp; YZ65: Racing Blue con nuove grafiche&nbsp; TT-R125LWE/110E/50E: Racing Blue con nuove grafiche&nbsp; PW50: Racing Blue con nuove grafiche  PREZZI E DISPONIBILIT&Agrave; MODELLI 2020: YZ250F sar&agrave; disponibile da luglio 2019, la YZ450F sar&agrave; disponibile da agosto 2019.  KIT RACING GYTR&nbsp;- Yamaha produce una gamma di kit dedicati High Performance GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing) progettati specificamente per i modelli YZF a 4 e a 2 tempi. Componenti singoli GYTR sono disponibili per YZ450F e YZ250F, mentre i piloti di YZ125 possono ordinare per la loro moto il kit dedicato GYTR YZ125, che contiene tutti i componenti necessari per ottenere il massimo delle prestazioni. Il campione europeo in 125 del 2018 Thibault Benistant e il campione mondiale in 125 del 2018 Bailey Malkiewicz hanno conquistato i loro titoli montando un kit GYTR sulle loro YZ125.&nbsp;  I piloti di YZ65 eYZ85 avranno la possibilit&agrave; di ordinare un kit GYTR High Performance, per aumentare il loro potenziale vincente.  Entrambi i kit GYTR High Performance sostanzialmente aumentano la potenza e la coppia a regimi di giri elevati con un carattere pi&ugrave; vigoroso nella zona rossa.  ACCESSORI - Yamaha offre anche una gamma di componenti singoli per incrementare le prestazioni, come le marmitte slip-on, i tubi di scarico, le leve frizione in billet, i cerchi e altro ancora.  PRO TOUR MX - Nel 2019 Yamaha visiter&agrave; ancora una volta diversi circuiti in tutta Europa, dove i clienti potranno ricevere informazioni e provare i modelli della gamma YZF 2020, oltre a scoprire di pi&ugrave; sugli Accessori Originali Yamaha e i GYTR Performance Products.  &nbsp; 

La Casa dei tre diapason presenta la gamma fuoristrada: la nuova YZ450F e la YZ250F puntano al gradino pi&ugrave; alto del podio

Gamma Yamaha off-road 2020: il lasciapassare per la Victoryzone

La 250 dei tre diapason ha un nuovo design del motore, con avviamento elettrico, telaio rivisitato, sospensioni aggiornate e la Communication Control Unit per mettere a punto le prestazioni del motore. Tante novità anche sulla ‘piccola’ da cross 

Yamaha: la YZ250F e la YZ85 cambiano così

Yamaha realizza moto da cross competitive e avanzate da anni e, da quando ha vinto il primo mondiale MX nel lontano 1973, ha continuato a partecipare alle competizioni pi&ugrave; importanti, conquistando molti podi.  La gamma Offroad Yamaha YZ oggi offre la tecnologia pi&ugrave; recente e le caratteristiche prestazionali pensate per esaltare le proprie caratteristiche sia che si tratti di amatori sia nel caso dei professionisti.Per la stagione 2019 Yamaha presenta la nuova YZ250F e la nuova YZ 85. Ma vediamole nei particolari.  YZ250F MY 2019&nbsp;&ndash; Si presenta con un nuovo design del motore, con avviamento elettrico, e le novit&agrave; relative a pistone, profilo dell&#39;albero a camme, geometria del cilindro, frizione con diametro maggiorato e altro ancora, per un&rsquo;erogazione di potenza ottimale, con pi&ugrave; spinta ai regimi medi e alti.&nbsp;  Il telaio a doppia trave &egrave; stato completamente rivisto, ottimizzando il punto di fissaggio del motore per migliorare il bilanciamento della rigidit&agrave; della moto, con effetti positivi sulla percorrenza in curva e sulla trazione. Il nuovo design e l&#39;ergonomia rivisitata vogliono dare una sensazione di maggiore leggerezza e compattezza, per far sentire il pilota e la moto come un corpo unico. Le sospensioni KYB sono state aggiornate negli elementi interni e offrono il miglior equilibrio tra comfort e prestazioni vincenti. &nbsp;&nbsp; La nuova YZ250F monta di serie la Communication Control Unit (CCU) che permette ai piloti di connettersi in modalit&agrave; wireless alla loro moto, per metterla a punto in base alle loro preferenze individuali. Tutto quello che serve sono uno smartphone e l&#39;App Yamaha Power Tuner.&nbsp;  Il nuovo motore - Sulla YZ250F Yamaha ha perfezionato il design unico con cilindro rovesciato del motore. Il propulsore a 4 valvole, DOHC e con iniezione elettronica ha un condotto di aspirazione rettilineo montato anteriormente, con collettori di aspirazione e scarico simmetrici. L&#39;alimentazione prevede un corpo farfallato pi&ugrave; leggero da 44 mm, con iniettore a 12 ugelli Denso.&nbsp;    Il nuovo pistone forgiato flat-top , oltre ad avere un rapporto di compressione pi&ugrave; elevato, ha un design bridge-box per aggiungere resistenza contenendo il peso. Il nuovo cilindro&nbsp; pi&ugrave; leggero e pi&ugrave; verticale, i nuovi collettori di aspirazione, il profilo delle camme, le bielle ad alta resistenza e l&#39;ottimizzazione di albero e bilanciere contribuiscono a produrre una spinta superiore ai regimi medio-alti, con un&#39;erogazione gestibile.&nbsp; La trasmissione e la frizione sono state modificate per una connessione pi&ugrave; diretta e una durata superiore. Anche i radiatori e lo scarico sono stati modificati per aumentare le prestazioni e migliorare la distribuzione dei pesi.  App Power Tuner - YZ250F &egrave; la prima moto 250 cc di serie al mondo con un sistema di mappatura del motore basato sulla connessione wireless con uno smartphone. Usando l&#39;esclusiva app Yamaha Power Tuner &egrave; facile scegliere la mappatura esatta per ottenere risultati su ogni percorso.&nbsp; Connettendosi in wireless con la Communication Control Unit (CCU) integrata di YZ250F, i piloti e i tecnici possono regolare istantaneamente e facilmente la miscela aria/carburante e la mappatura della fasatura d&#39;accensione, per mettere a punto le prestazioni del motore su diversi circuiti di gara, registrare dati sulla competizione e monitorare una serie di informazioni come la temperatura del liquido di raffreddamento, la temperatura dell&#39;aria in aspirazione, la pressione dell&#39;aria, lo stato della batteria e anche dati collegati alla manutenzione come il tempo totale di funzionamento e altro ancora.&nbsp;  App Yamaha Power Tuner App - Presentata per la prima volta con la YZ450F 2018 - rende possibile modificare la mappatura del motore con precisione. I piloti possono anche condividere le informazioni con il loto team o con gli amici (insieme ad altre informazioni), evolvendo cos&igrave; il sistema in uno strumento che facilita la comunicazione.&nbsp;    La mappatura a due modalit&agrave; del motore consente al pilota di regolare il carattere dell&#39;erogazione, premendo un pulsante. Cos&igrave; &egrave; facile adattare YZ250F alle condizioni variabili del percorso e del tempo.&nbsp;  Il nuovo telaio - Il telaio della YZ250F &egrave; completamente nuovo per perfezionare ulteriormente la guida istintiva che rende questa Yamaha una delle pi&ugrave; maneggevoli della sua categoria. Nel nuovo e compatto telaio perimetrale sono stati ridisegnati i travi superiori, gli elementi del telaietto, l&#39;area del perno forcellone e i nuovi supporti del motore. Il risultato &egrave; la centralizzazione delle masse e l&#39;aumento della rigidit&agrave; sull&#39;asse laterale, orizzontale e verticale, per offrire un bilanciamento ideale tra sensibilit&agrave; in curva e rigidit&agrave; in rettilineo.&nbsp; Il nuovo telaio &egrave; stato disegnato per migliorare il contatto con il suolo e offrire il miglior bilanciamento della rigidit&agrave; per assorbire i contraccolpi e curvare senza fatica.&nbsp;  Il nuovo design - Intorno a questo telaio completamente ridisegnato, la YZ250F presenta una sagoma pi&ugrave; leggera e compatta, dal muso alla coda. I convogliatori del radiatore hanno un nuovo design concavo del condotto dell&#39;aria che non solo migliora l&#39;estetica, ma &egrave; anche pi&ugrave; stretto per favorire il grip delle ginocchia e gli spostamenti sulla moto. &nbsp;L&#39;altezza della sella &egrave; stata ridotta di 8 m nella parte anteriore e quasi di 20 mm in quella posteriore, offrendo una maneggevolezza superiore. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;  YZ85 MY 2019&nbsp;- La nuova moto per giovani piloti Yamaha YZ85 &egrave; stata sottoposta a una serie di interventi che si sono concentrati sulle prestazioni e sull&#39;ergonomia. Con le novit&agrave; di motore, sospensioni e altri componenti, YZ85 &egrave; progettata per assistere i piloti bLU cRU nell&#39;ingresso alla victorYZone.&nbsp;  Il nuovo motore&nbsp;- YZ85 monta un nuovo motore da 85 cc a 2 tempi, raffreddato a liquido con aspirazione a valvole lamellari e sistema Yamaha Power Valve System (YPVS) meccanico. Con il nuovo disegno di testa e cilindro, basamento e albero motore, biella, trasmissione, scarico e CDI, il nuovo motore di YZ85 eroga potenza sempre gestibile in un&#39;ampia banda e attraverso tutti i regimi di giri, senza perdere il picco di potenza quando il contagiri &egrave; al limite.&nbsp;  Il telaio aggiornato e l&#39;ergonomia perfezionata&nbsp;- Il telaio a semi doppia culla in acciaio, il telaietto removibile e il nuovo disegno del forcellone in alluminio vogliono offrire sensazione di agilit&agrave;, una guida in piena confidenza e una facile manutenzione. L&#39;ergonomia &egrave; migliorata dalla sella piatta e confortevole, dal manubrio a sezione conica in alluminio regolabile in quattro posizioni e dalle leve regolabili, che offrono comfort e facilit&agrave; di movimento a giovani piloti di tutte le taglie.&nbsp;  Impianto frenante - Per il 2019, l&#39;impianto frenante &egrave; pi&ugrave; rigido, con un nuovo percorso dei tubi e offre un feeling superiore, mentre i freni a margherita autopulenti&nbsp; sono pi&ugrave; belli da vedere. Il disco anteriore da 220 mm front disc e quello posteriore da 190mm regalano frenate potenti e precise.&nbsp;  Le sospensioni KYB - La nuova YZ85 adotta la forcella KYB&#39;s collaudata in gara, completamente regolabile con steli da 36 mm e molla elicoidale, con foderi monoblocco e sezione conica, per un bilanciamento della rigidit&agrave; ottimale. L&#39;ammortizzatore KYB a leveraggi progressivi &egrave; completamente regolabile ed ha caratteristiche di smorzamento studiate per il nuovo telaio.&nbsp;  I modelli YFZ e YZ 2019 saranno disponibili presso i concessionari Yamaha a partire da luglio.  GLI ACCESSORI &nbsp;- Yamaha offre una ricca gamma di accessori originali per le YZF a 4 tempi e per le YZ a due tempi. L&#39;elenco comprende una gamma specifica di componenti GYTR Performance Products, tra cui marmitte slip-on, collettori di scarico, frizioni in billet, ruote e altro ancora.&nbsp; Yamaha offre anche una selezione di capi tecnici per il motocross, con una attenzione particolare a stile e design nelle collezioni GYTR e Zenkai, che comprendono, tra l&rsquo;altro, giacche tecniche, pantaloni e guanti.&nbsp;  Gli accessori e le linee di abbigliamento sono in costante evoluzione. Le informazioni dettagliate sulle ultime novit&agrave; sono sul sito  PREZZI: La nuova YZ250F sar&agrave; disponibile con il prezzo di listino di &euro; 8.790 euro fc. 

La 250 dei tre diapason ha un nuovo design del motore, con avviamento elettrico, telaio rivisitato, sospensioni aggiornate e la Communication Control Unit per mettere a punto le prestazioni del motore. Tante novit&agrave; anche sulla &#39;piccola&#39; da cross

Yamaha: la YZ250F e la YZ85 cambiano cos&igrave;

Lanciati nella stagione 2014, i modelli YZ250F e YZ450F hanno lasciato un segno nel mondo delle competizioni motocross. I piloti ufficiali Yamaha, nella stagione 2015, hanno poi confermato la supremazia tecnica dei modelli YZ-F a testa rovesciata vincendo il Mondiale MXGP, un trionfo che si aggiunge alla conquista del titolo Costruttori all&rsquo;interno dello stesso campionato.  L&#39;innovativa filosofia &quot;Forward Thinking&quot; della Casa di Iwata ha contribuito a rendere Yamaha uno dei brand pi&ugrave; di successo nel mondo off-road. Rispettando tale pensiero, la nuova gamma 2017 motocross ed enduro &egrave; stata realizzata in funzione di tutti quegli appassionati che cercano alta tecnologia e soprattutto prestazioni elevate.    - YZ250F 2017  La YZ250F, con il suo cilindro a testa rovesciata, ha dimostrato di possedere tutte le qualit&agrave; necessarie per superare la concorrenza. Questo modello ha portato al successo Jeremy Martin nel campionato AMA 250 Motocross 2015 e Cooper Webb che ha vinto i titoli AMA 250SX 2015 e 2016 della Costa Ovest americana. Numerose le modifiche tecniche apportate al my 2017 che avevano come obiettivo quello di aumentare le prestazioni e migliorare la guida.  Alcune tra le modifiche pi&ugrave; importanti sono:    Maggiore potenza del motore ai regimi di giri elevati  Incremento delle prestazioni motore su tutto l&rsquo;arco d&rsquo;erogazione  Cambi pi&ugrave; fluidi e frizione pi&ugrave; morbida  Maggiore stabilit&agrave; e controllo grazie all&rsquo;ottimizzazione delle sospensioni  Impianto frenante migliorato   - MOTORE  Le specifiche del nuovo motore, tra cui un aumento dell&#39;efficacia di aspirazione e scarico, una trasmissione pi&ugrave; fluida ed una rimappatura delle centralina, promettono ad un elevato miglioramento delle prestazioni di YZ250F.  Nuova testa del cilindro - Con l&#39;aspirazione anteriore e lo scarico posteriore, l&#39;innovativa testa rovesciata di YZ250F promette molti vantaggi in pi&ugrave; rispetto al design tradizionale. Aspirazione e scarico sono pi&ugrave; efficienti e, grazie al filtro dell&#39;aria collocato in alto e al posizionamento del serbatoio sotto la sella, anche la centralizzazione delle masse &egrave; stata migliorata. Per il nuovo modello, i tecnici Yamaha hanno alzato l&#39;asticella della tecnologia di vertice, sviluppando una testa rovesciata che regala una spinta ancora pi&ugrave; decisa ai regimi di giri medio-alti.  Alberi a camme high lift - Per aumentare l&#39;afflusso di aria nella testa a 4 valvole, il condotto d&rsquo;aspirazione &egrave; stato ridisegnato ed il diametro della valvola d&rsquo;aspirazione aumentato. Gli alberi a camme di aspirazione e scarico hanno ora un nuovo diagramma e maggior alzata, per un&#39;erogazione pi&ugrave; corposa ai regimi bassi e medi.  Molle delle valvole pi&ugrave; resistenti e nuova biella - Sono state inoltre adottate nuove molle delle valvole di aspirazione e scarico, in modo da poter rispondere alla maggior alzata. &Egrave; stata anche sviluppata una biella in acciaio al nickel-cromo-molibdeno che ben si adatta all&rsquo;incremento di potenza del motore.  Cornetto di aspirazione pi&ugrave; corto e nuovo collettore d&#39;aspirazione - Altri incrementi di potenza nei regimi medi ed elevati sono stati ottenuti accorciando il cornetto di aspirazione, per diminuire le perdite di pompaggio. Il collettore d&#39;aspirazione aumenta la sezione trasversale di circa il 5%, mentre il nuovo design del condotto ottimizza il riempimento della camera di combustione.  Collettore di scarico ridisegnato e diametro incrementato - Per ottenere un bilanciamento ottimale tra aspirazione e scarico, i condotti di scarico sono stati ridisegnati ed il collettore di scarico, a diametro maggiorato, promette una pronta risposta del motore a tutti i tipi di regimi. La sezione anteriore ha uno sviluppo dal raggio pi&ugrave; ampio, per una sezione trasversale interna pi&ugrave; grande.  Nuova mappatura centralina - Per adattarsi all&rsquo;incremento di prestazioni del motore prodotte dalla testa del cilindro e dall&#39;efficienza dei sistemi di aspirazione e scarico, la nuova YZ250F &egrave; stata equipaggiata con una centralina dai nuovi parametri che innalza il punto massimo di fuorigiri del motore per migliorare l&rsquo;allungo e il feeling di guida.  Yamaha Power Tuner &ndash; E&rsquo; un dispositivo opzionale che permette di modificare l&#39;erogazione di Yamaha YZ250F. Il dispositivo, compatto, si collega direttamente alla moto, senza la necessit&agrave; di un PC, ed in pochi secondi permette al pilota o al meccanico di mettere a punto le prestazioni del motore per adattarlo alle condizioni del circuito e di guida.  Nuovo trattamento dei carter motore - Mentre le linee esterne e la struttura sono identiche al modello 2016, i carter in alluminio della versione 2017 sono stati sottoposti a un trattamento termico che aumenta la resistenza di circa il 5%, per innalzare gli standard di affidabilit&agrave; e durata.  Trasmissione pi&ugrave; fluida - Nel my 2017, il motore &egrave; pi&ugrave; potente e la forza motrice &egrave; aumentata. L&rsquo;ottimizzazione del comparto trasmissione conferisce agli ingranaggi della seconda e terza marcia una sezione maggiorata. Anche gli innesti del cambio di prima, seconda, terza e quinta sono stati modificati; questi cambiamenti, insieme al tamburo preselettore ridisegnato, alle modifiche della leva della frizione e al design dell&#39;alberino, promettono cambiate pi&ugrave; fluide e veloci. Infine, la leva del cambio con molla di ritorno puntale &egrave; pi&ugrave; morbida.  CICLISTICA  Le due soluzioni che vedono un air box collocato in alto ed il serbatoio sotto la sella sono state rese possibili dalla testa rovesciata e contribuiscono a centralizzare le masse, per una guida reattiva ed un bilanciamento ottimale. Le modifiche alla ciclistica comprendono inoltre l&rsquo;ottimizzazione della rigidit&agrave;, l&#39;abbassamento del baricentro e la messa a punto delle sospensioni.  Telaio a doppia trave in alluminio perfezionato - Grazie al feedback fornito dai piloti ufficiali, i tecnici Yamaha hanno perfezionato il telaio di YZ250F per consentire ai piloti di sfruttare fino in fondo le sue prestazioni. Rispetto al 2016, il design del nuovo telaio &egrave; circa 12 mm pi&ugrave; largo nell&#39;area posteriore al perno del forcellone con aumento della rigidit&agrave; torsionale.  Supporti motore in acciaio - YZ250 adotta supporti motore anteriori e posteriori in acciaio dal design speciale che sono stati sviluppati per adattarsi alle caratteristiche del motore da 250 cc. I due supporti anteriori sono stati realizzati in acciaio con spessore di 8 mm, mentre i due supporti superiori, sempre dello stesso materiale, hanno uno spessore di 6 mm. Grazie a questi accorgimenti sono stati migliorati il livello di bilanciamento della rigidit&agrave; e la maneggevolezza.  Pedane riposizionate - Per ottenere una posizione di guida che offrisse pi&ugrave; spazio e che quindi si adattasse a tutti i piloti, le pedane di YZ250F sono state abbassate di 5 mm, diminuendo cos&igrave; il baricentro ed offrendo un maggior controllo in curva.  Setting sospensioni ottimizzato - Maneggevolezza e comfort sono migliorati grazie ad una serie di modifiche alle sospensioni anteriori e posteriori. L&#39;evoluta forcella Aria-Olio Separati (AOS) Kayaba ha un nuovo design dei foderi, pi&ugrave; rigidi, mentre la quantit&agrave; di olio &egrave; leggermente diminuita. Questi cambiamenti, insieme al nuovo setting delle sospensioni, promettono un feedback migliore, con prestazioni superiori della ciclistica.  Nuovo materiale per il disco posteriore - Per migliorare il feeling del freno posteriore, il disco da 245 mm &egrave; stato realizzato con lo stesso acciaio resistente al calore del disco anteriore, per una frenata sicura in tutte le condizioni di guida.  Nuove grafiche - Sono stati confermati gli eleganti cerchi neri che, insieme alle nuove grafiche, donano a YZ250F un look da moto ufficiale.  - YZ450F 2017  Con le sue prestazioni dimostrate nello scorso Campionato Mondiale MXGP, Yamaha YZ450F &egrave; considerata una delle cross da 450 cc pi&ugrave; performanti. Un modello rivoluzionario da off-road, equipaggiato con l&#39;innovativa testa cilindro rovesciata. Tra le novit&agrave; del 2017, si notano subito le nuove grafiche. Dal punto di vista tecnologico, il disco freno posteriore da 245 mm &egrave; stato realizzato con lo stesso acciaio resistente al calore del disco anteriore, per un feeling e prestazioni superiori.  - YZ250 / YZ125 / YZ85 2017  Con la loro maneggevolezza e l&#39;erogazione istantanea di potenza, YZ250 e YZ125 a 2 tempi sottolineano l&#39;impegno di Yamaha nella realizzazione di moto off-road per tutte le categorie. Amate dai fan del motore a 2 tempi per la facilit&agrave; della manutenzione e per il loro carattere unico, nel 2017, adottano un disco anteriore maggiorato da 270 mm e nuove grafiche su carene, forcelle e parafanghi.  Insieme alle &ldquo;sorelle maggiori&rdquo;, YZ85 si conferma uno dei modelli da motocross pi&ugrave; amati. Molti dei campioni di oggi hanno dato il via alla propria carriera grazie al prezioso aiuto di questa leggendaria tre diapason. Per il nuovo anno, YZ85 presenter&agrave; delle nuove grafiche.  - WR250F / WR450F 2017  WR250F e WR450F condividono con i modelli YZ-F l&#39;innovativo design con la testa cilindro rovesciata ed il compatto telaio in alluminio, conferendo cos&igrave; al brand nipponico un ruolo importante nel mondo dell&#39;enduro. Anche quest&rsquo;anno Yamaha si sta imponendo nei Campionati Mondiali E2 ed E1, dimostrando il proprio impegno nel mondo dell&rsquo;off-road. 

Arriva la gamma 2017 con la nuova 250 da cross con cilindro a testa rovesciata protagonista in MXGP e AMA Supercross

Yamaha Off-Road Competition

PER le YZ250F e YZ450F il 2016 sar&agrave; un&rsquo;annata di aggiornamenti. La 450 &egrave; quella che &egrave; cambiata di pi&ugrave;. Gli attuali progetti, nati nel 2014, hanno raggiunto la piena maturit&agrave;, che li pone ai vertici delle rispettive categorie. Anche i risulti sportivi nel mondiale e negli Stati Uniti stanno confermando che Yamaha ha lavorato bene.  COME SONO FATTE - &Egrave; il posizionamento del motore che differenzia le YZ-F dal resto della concorrenza. Rispetto ad un propulsore tradizionale, la testata &egrave; ruotata di 180&deg; ed inclinata verso il retrotreno. Sulla 450 del 2016 sono state introdotte delle novit&agrave; pensate per migliorare tutto il pacchetto. Ora c&rsquo;&egrave; il launch control (per sfruttare al massimo tutta la potenza in partenza) e grazie ai nuovi alberi a camme l&rsquo;erogazione &egrave; pi&ugrave; progressiva. Diverso anche il cambio, pi&ugrave; robusto e studiato per avere innesti pi&ugrave; precisi. Il telaio &egrave; stato modificato nella zona del perno&nbsp;del forcellone; diversi anche gli attacchi motore, le piastre di sterzo (l&rsquo;offset &egrave; stato incrementato) e la taratura della forcella.  YZ250F -&nbsp;C&rsquo;&egrave; un nuovo pistone, l&rsquo;albero motore con momento d&rsquo;inerzia modificato, migliorie al cambio ed una taratura differente della centralina, finalizzata ad ottenere un maggiore allungo. Entrambe le moto montano un impianto frenante anteriore maggiorato con un disco di 270 mm &Oslash;. Entrambe le YZ-F 2016 sono gi&agrave; disponibili, in due versioni: quella standard, di colore blu e bianco, e quella pensata per ricordare i sessant&rsquo;anni della Yamaha, che ha una livrea gialla e nera, il silenziatore di scarico Akrapovic, il Power Tuner (per modificare in tempi rapidi la mappature della centralina) ed i paramani.  COME VANNO - Il test delle nuove Yamaha YZ-F si &egrave; svolto su una pista medio-veloce, caratterizzata da un terreno duro, con poco grip. La posizione di guida delle due moto &egrave; simile, in quanto le sovrastrutture e gli ingombri sono i medesimi. Il manubrio un filo basso, la conformazione della sella ed il posizionamento delle pedane rendono queste Yamaha adatte ai piloti di taglia media.  YZ250F - Il motore della 250 conferma di possedere un ottimo tiro ai medi regimi, mentre l&rsquo;allungo, per quanto migliorato, non raggiunge ancora gli standard delle migliori concorrenti. La YZ250F va sfruttata cambiando subito marcia, senza insistere, senza cercare di utilizzare il motore agli alti regimi. La ciclistica resta stabile (l&rsquo;agilit&agrave; nelle curve strette non &egrave; il punto di forza di questa moto), ben supportata da un reparto sospensioni che garantisce un ottimo compromesso tra comfort e sostegno.  YZ450F - Il motore della 450 &egrave; una bomba ed ora, grazie alle modifiche introdotte, risulta anche pi&ugrave; sfruttabile, a tutti i regimi. Spinge bene in basso, ai medi ed ha anche un ottimo allungo. La ciclistica guadagna punti alla voce agilit&agrave;, per&ograve;, incredibilmente, non ha perso la sua nota precisione direzionale e stabilit&agrave; nei tratti veloci. Anche in questo caso, ottime le sospensioni. Le modifiche introdotte sul freno anteriore (di entrambe i modelli) hanno portato ad un apprezzabile incremento della potenza frenante.  Alessandro Bettini    

Novit&agrave; concentrate sulla YZ450F: erogazione del motore pi&ugrave; progressiva e ciclistica pi&ugrave; agile ma sempre stabile

Yamaha cross 2016: il test

Yamaha YZ250F e YZ450F: tutte le versioni e gli accessori

Yamaha cross 2016: le foto

Yamaha cross 2016: il video

Lanciati nella stagione 2014, i nuovi modelli YZ250F e YZ450F sono emersi nelle competizioni locali, nazionali e internazionali: dall&rsquo;MXGP all&rsquo;MX2 e negli USA, nella classe AMA 250 Pro Motocross. Le loro prestazioni vincenti hanno riconfermato Yamaha tra i leader del Motocross, e l'esperienza accumulata &egrave; stata fondamentale per incrementare le prestazioni dei modelli 2016.  Nel 1955 Yamaha ha costruito YA-1, la sua prima moto in assoluto, una 125 a 2 tempi. Per celebrare il 60&deg; Anniversario di Yamaha Motor, e per rendere omaggio a tutti i piloti leggendari che si sono imposti nelle competizioni con Yamaha, la YZ450F e la YZ250F saranno disponibili in una speciale livrea Yellow/Black con le grafiche &ldquo;speedblock&rdquo;. &nbsp;Oltre alla livrea evocativa, la Limited Edition saranno equipaggiate con &nbsp;scarico Akrapovic, coperchio frizione GYTR e paramani, e saranno anche dotate di Yamaha Power Tuner per rimappare la centralina in modo rapido e facile, anche sul circuito di gara.  I due modelli saranno disponibili nella Concessionarie Ufficiali Yamaha a partire dal fine luglio, per la YZ450F e da fine agosto, per la YZ450F.  YZ450F  Nei due anni che hanno seguito la rivisitazione del 2014, in cui sono state cambiate tutte le caratteristiche pi&ugrave; importanti di motore e ciclistica, la YZ450F ha consolidato il suo ruolo di riferimento della categoria. Con il cilindro inclinato all'indietro e l'innovativa testa a 4 valvole &ldquo;rovesciata&rdquo; con l'aspirazione frontale che ne ottimizza l'efficienza, YZ450F si &egrave; mostrata competitiva a tutti i livelli. La sua capacit&agrave; di vincere da subito, insieme agli standard di affidabilit&agrave; e durata tipici di Yamaha, hanno fatto di YZ450F la moto d'elezione per molti piloti che corrono a livello locale, nazionale e internazionale.  Nella stagione dell'esordio nelle competizioni di YZ450F, Jeremy Van Horebeek ha conquistato il secondo posto assoluto in MXGP 2014, una conferma dello straordinario potenziale della moto. Nella prima parte della stagione 2015 Valentin Guillod ha dimostrato l'attitudine vincente della sua YZ250F nel Mondiale MX2, mentre Romain Febvre, esordiente in MXGP, si &egrave; gi&agrave; imposto vincendo diverse manches e il suo primo GP in Francia. Per il 2016 i tecnici Yamaha si sono dedicati a perfezionare e a mettere ulteriormente a punto la YZ450F, con l&rsquo;obiettivo di mantenere il vantaggio competitivo. Nello stesso tempo, hanno lavorato per migliorare le prestazioni, il controllo, il feeling e la guidabilit&agrave;, sviluppando modifiche a motore e ciclistica che portassero YZ450F a un livello ancora superiore. 4 gli obiettivi principali:  Ottenere un carattere dell'erogazione pi&ugrave; progressivo e gestibile, per aumentare il controllo e la guidabilit&agrave; senza rinunciare alla potenza Migliorare la capacit&agrave; di assorbimento delle irregolarit&agrave; del terreno, aumentando controllo, trazione e feeling all'anteriore Aumentare potenza frenante e controllo. Rendere pi&ugrave; rapide le partenze con il Launch Control System elettronico  Nuovo launch control system (LCS)  Le gare si possono vincere o perdere nel breve tratto che va dalla partenza alla prima curva. Per offrire ai piloti Yamaha un vantaggio chiave in una situazione di grande pressione, YZ450F &egrave; dotata di un nuovo e sofisticato Launch Control System (LCS), per partenze pi&ugrave; fluide e accelerazioni pi&ugrave; rapide. Il sistema elettronico aumenta le prestazioni perch&eacute; regola con precisione i giri del motore per ottimizzare l'erogazione. In questo modo LCS limita lo spin (perdita di aderenza) della ruota posteriore e anche la tendenza a impennare, quando si apre brutalmente il gas all'uscita del cancelletto, in prima e in seconda. A differenza di altri sistemi che si limitano a ritardare l'accensione, LCS &egrave; un sistema intelligente che monitorizza costantemente i dati della centralina e modifica l'erogazione per adattarsi alle diverse condizioni del circuito. Si attiva premendo il pulsante a sinistra sul manubrio, con motore al minimo, ed esalta le prestazioni di YZ450F alla partenza, permettendo al pilota di concentrarsi sul controllo della frizione e sul posizionamento della moto.  Nuovo albero e camme e fasatura ottimizzata  Il motore di YZ450F 2016 &egrave; caratterizzato dall&rsquo;ottimizzazione dell&rsquo;erogazione. Un risultato ottenuto con piccole ma ottimali modifiche che contribuiscono a migliorare l'efficienza della combustione, come il disegno dell'albero a camme e la fasatura valvole. Sulla testa a 4 valvole sono stati rivisti i profili delle camme di aspirazione e scarico, per ridurre leggermente il periodo di sovrapposizione. L'impiego di una camma di scarico con un'alzata superiore e la nuova molla della valvola di scarico riducono la resistenza, e ottimizzano il funzionamento nei regimi bassi e medi.  Yamaha Power Tuner Disponibile in opzione, Yamaha Power Tuner permette di variare la mappatura del motore all'interno del circuito. Facile da usare, il dispositivo si collega direttamente alla moto, senza bisogno di un laptop. Per il 2016 il software &egrave; stato modificato con nuovi setting &ldquo;factory&rdquo; e altri setting consigliati, studiati per adattarsi alle modifiche del motore.  Per cambi marcia pi&ugrave; fluidi e per un feeling pi&ugrave; preciso alla leva della frizione, la trasmissione del modello 2016 &egrave; stata perfezionata. Le modifiche comprendono un nuovo mozzetto frizione, e uno stopper della leva del cambio ridisegnato, con un carico della molla superiore del 20%. Due interventi che assicurano cambi marcia pi&ugrave; rapidi e pi&ugrave; efficienti, anche quando la trasmissione &egrave; sollecitata duramente.  Freno anteriore a disco maggiorato, da 270 mm La possibilit&agrave; di frenare pi&ugrave; tardi pur mantenendo il controllo offre un grande vantaggio. Per questo motivo YZ450F 2016 &egrave; equipaggiata con un nuovo freno a disco anteriore maggiorato, da 270 mm, che offre anche una grande sensibilit&agrave;. La pinza a 2 pistoncini adotta nuove pastiglie che, insieme al disco pi&ugrave; largo, incrementano la forza frenante e aumentano il controllo.  Nuovo setting delle sospensioni e offset forcella rivisto Per migliorare le prestazioni delle sospensioni, aumentare la trazione e il feeling all'anteriore, sono stati introdotti alcuni cambiamenti.. Le tarature in compressione ed estensione dell'evoluta forcella AOS (Aria-Olio-Separati) sono state riviste per assicurare il controllo nei salti e sulle whoop. Le modifiche sono completate dall'impiego di una nuova piastra di sterzo con un offset di 25 mm, 3 mm in pi&ugrave; del modello precedente, per un buon bilanciamento tra maneggevolezza e stabilit&agrave;. Cambia anche la sospensione posteriore, in cui sono state modificate le tarature in compressione per basse e alte velocit&agrave;, per un bilanciamento ottimale con la nuova forcella e ottenere prestazioni di assorbimento superiori. Nuova anche la molla da 56 Nm, mentre la precedente era da 58 Nm. La sospensione posteriore lavora in sincronia con la forcella per un massimo feeling di guida.  Design del telaio rivisto Il telaio 2016 beneficia di alcuni piccoli ma importanti cambiamenti. Per aumentare la rigidit&agrave; laterale il fulcro del forcellone &egrave; di 12 mm pi&ugrave; largo, e la sezione posteriore del telaio in alluminio &egrave; stata modificata nella parte inferiore per adattarla al nuovo design. Anche i supporti in acciaio del motore sono stati ridisegnati, e contribuiscono ad aumentare la rigidit&agrave; del telaio. Per abbassare il baricentro e offrire una posizione di guida pi&ugrave; libera, le pedane sono state ribassate di 5 mm.  YZ250F  Dopo la rivisitazione del 2014, la stampa di settore in Europa e negli USA ha eletto YZ250F tra le migliori moto della sua categoria. &nbsp;In gara, Cooper Webb ha conquistato il titolo AMA 250 Supercross 2015, e nel 2014 Jeremy Martin ha trionfato nell'AMA 250 Pro Motocross. Grazie a questi risultati la nuova generazione di YZ250F ha ridato a Yamaha un ruolo importante tra i leader della classe 250 cc 4 tempi.  Sul modello 2016, il team di sviluppo ha concentrato l'attenzione su quattro aree principali:  Migliorare il feeling a regimi medi e alti Aumentare la gestibilit&agrave; del motore Incrementare le prestazioni delle sospensioni Migliorare le prestazioni in frenata e il controllo. Pistone e biella nuovi e pi&ugrave; leggeri  Per ridurre il peso delle masse in moto alternato e aumentare risposta e accelerazione, YZ250 adotta un nuovo pistone &ldquo;flat top&rdquo;. Grazie al cielo del pistone pi&ugrave; sottile e allo spinotto pi&ugrave; corto, si risparmiano pi&ugrave; di 18 g, mentre il nuovo design piatto del cielo pistone contribuisce ad aumentare l'efficienza della combustione per una spinta superiore e prestazioni eccellenti al limite del contagiri, e oltre. Per migliorare l'affidabilit&agrave;, il nuovo pistone presenta nervature supplementari nella parte inferiore, e il getto di raffreddamento ridisegnato contribuisce a ridurre la temperatura d'esercizio del pistone di circa 10&deg; rispetto al modello precedente, per un funzionamento pi&ugrave; stabile e prestazioni elevate e costanti.  Design di albero motore e bilanciere ottimizzato Per ottenere un'erogazione di coppia pi&ugrave; lineare il modello 2016 adotta un contralbero di bilanciamento addizionale e un bilanciere ridisegnato. Il nuovo design migliora il bilanciamento del motore, in un arco di erogazione molto ampio. Il nuovo design promette di ridurre anche le vibrazioni, e consente di incrementare le prestazioni e il comfort. Nuova anche la centralina ECU con mappature riviste.  Frizione e trasmissione perfezionate. Come YZ450F 2016, anche YZ250F ha un nuovo mozzetto frizione con una superficie pi&ugrave; liscia, per un'azione pi&ugrave; precisa e accurata, e adotta anche un nuovo stopper della leva cambio, con una molla pi&ugrave; resistente del 20% e un profilo ottimizzato del bilanciere.  Nuovi setting per le sospensioni. Sul modello 2016 sono state riviste le tarature delle sospensioni anteriore e posteriore, selezionate con cura seguendo i consigli dei piloti ufficiali. In particolare, i nuovi setting sono stati sviluppati per migliorare la maneggevolezza e la qualit&agrave; della guida, eliminando gli scatti improvvisi e l'eccessiva escursione.  Freno a disco anteriore maggiorato da 270 mm. YZ250F nel 2016 adotta un nuovo freno anteriore, maggiorato a 270 mm, e nuove pastiglie. Il nuovo impianto vuol permettere al pilota di frenare pi&ugrave; tardi, con una sensibilit&agrave; e un feedback superiori.  YZ450F -&nbsp; Caratteristiche principali  Motore da 450cc, 4 valvole, DOHC, raffreddato a liquido Aspirazione frontale, iniezione elettronica, cilindro inclinato all'indietro e scarico &nbsp;collocato nella parte posteriore Lubrificazione a carter umido Marmitta sistema di scarico progettata per centralizzare le masse Telaio a doppio trave in alluminio Forcella a steli rovesciati AOS (Aria-Olio-Separati) Sospensione posteriore Monocross Electronic launch control system (LCS) Nuovo albero a camme e fasatura ottimizzata Frizione e cambio perfezionati Freno a disco anteriore maggiorato da 270 mm Nuove tarature forcella e offset rivisto Design del telaio perfezionato Power Tuner in opzione con setting rivisti  YZ250F - Caratteristiche tecniche principali.  Motore da 250 cc, 4 valvole, &nbsp;DOHC, raffreddato a liquido Aspirazione frontale, iniezione elettronica, cilindro inclinato all'indietro e scarico &nbsp;collocato nella parte posteriore Lubrificazione a carter umido Marmitta progettata per centralizzare le masse Telaio a doppio trave in alluminio Forcella a steli rovesciati AOS (Aria-Olio-Separati) Sospensione posteriore Monocross Nuovo pistone alleggerito Biella hi-tech Design di albero motore e bilanciere ottimizzati Nuova mappatura centralina Freno a disco maggiorato da 270 mm Trasmissione e frizione perfezionate Setting sospensioni migliorati      

Per il 60&deg; compleanno di Yamaha Motor, la YZ450F e la YZ250F arrivano nella Limited Edition 60&deg; Anniversario

Yamaha Off Road Competition 

Pronti per il fango e la polvere? Le Yamaha YZ450FM, YZ250F e WR250F 2015 sono tassellate e affamate di successi nei mondiali cross e enduro

Yamaha: ruote artigliate per l'offroad!

Yamaha torna nel Mondiale Enduro durante la stagione 2015 con il Miglio Racing Team di Massimo "Max" Migliorati.  Dopo gli ottimi risultati ottenuti a livello italiano nel 2014, la Casa di Iwata ha deciso di supportare ufficialmente la squadra nel Mondiale di Enduro che inizier&agrave; l'11 aprile in Brasile.  A combattere per "la gloria" e gli allori il pilota spagnolo Cristobal Guerrero e l'italiano Gianluca Martini.  Ecco le parole del coordinatore del Miglio Team Massimo Migliorati: &ldquo;Sono molto soddisfatto di poter lavorare con Yamaha e ringrazio tutti per il loro supporto e la loro visione.&nbsp;Credono molto in questo programma e stiamo lavorando duramente per ottenere il miglior risultato possibile. Vincere sar&agrave; molto difficile, ma non impossibile. Cristobal giocher&agrave; un ruolo importante nelle nostre strategie per il 2015, mentre Gianluca potr&agrave; fare esperienza e crescere come pilota. Entrambi i piloti e i loro partner tecnici sono sicuri che ci sia la possibilit&agrave; di fare molto bene nel 2015 e oltre&rdquo;. La moto protagonista sar&agrave; la nuovissima Yamaha WR250F derivata dalla YZ250F, un mito del motocross: un&nbsp;"due e mezzo"&nbsp; performante e competitivo grazie alla nuova tecnologia adottata da Yamaha (motore con la testa del cilindro rovesciata e l'inedito telaio tra gli elementi pi&ugrave; interessanti).  Gi&agrave; iniziati i test della&nbsp;WR250, che continueranno in Spagna a Gennaio 2015.  &nbsp;  Giulia Cassinelli  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;

Protagonista la nuova WR250F che porter&agrave; il Yamaha Miglio Racing Team a combattere per il mondiale 

Yamaha pronta al Mondiale Enduro 2015

Yamaha WR 250 2015 &egrave; la risposta giapponese allo strapotere europeo in questa categoria.  I tecnici della casa di Iwata si sono buttati con rinnovato vigore in questo progetto presentando la versione enduro della fortunata&nbsp; YZ250F cross caratterizzata dal cilindro ruotato di 180&deg; e inclinato all&rsquo;indietro con scarico posteriore e aspirazione anteriore.  &nbsp;  Nulla &egrave; lasciato al caso e con la caratteristica cura maniacale dei giapponesi il risultato &egrave; eccellente sia a livello estetico che dinamico. La moto &egrave; bella, particolarmente ben fatta con soluzioni funzionali armoniche con il resto della struttura.  &nbsp;  Ottimo il comportamento in movimento testato in maniera approfondita sugli sterrati sardi, splendidi in questa stagione. &nbsp; Motore &ldquo;lungo&rdquo;, potente e gestibile, eccezionale montando lo scarico Akraprovic dedicato.  Il &ldquo;Power Tuner&rdquo; d&agrave; la possibilit&agrave; di ottimizzare e soprattutto &ldquo;giocare&rdquo; con le mappature fino a trovare quella adatta alle proprie caratteristiche di guida e alle condizioni del terreno.  Rinforzata la frizione rispetto al cross e il cambio passa a sei rapporti. Ottima la ciclistica, buona la forcella e eccellente l&rsquo;ammortizzatore tanto che la moto &egrave; molto confortevole quindi adatta anche a chi non vuole l&rsquo;estremo.  &nbsp;  Stabile e sicura sul veloce sul veloce, non agilissima ma riesce sempre a trasmettere un livello di sicurezza decisamente appagante quindi poco impegnativo fisicamente.  &nbsp;  Bruno Salina  

Abbiamo testato la nuova Yamaha WR250: ecco il lato giapponese dell'enduro

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