        Proprio qualche giorno fa vi stavamo raccontando dei progetti di Norton Motorcycles per il prossimo futuro, con nuovo modelli del segmento super premium in uscita nel 2026, e oggi arriva una novit&agrave; dai piani alti: Brian Gillen &egrave; stato nominato nuovo chief technology officer (CTO). Le dichiarazioni Gillen arriva da Norton dopo 15 lunghi anni trascorsi da MV Agusta, dover ricopriva il ruolo di Direttore Ricerca e Sviluppo. Ma la sua lunga carriera vede anche ruoli in altre importanti aziende di settore, come Magneti Marelli. &ldquo;In quanto appassionato di lunga data dell'iconico marchio Norton, &egrave; un momento incredibilmente emozionante per entrare a far parte del gruppo dirigente dell'azienda. Non vedo l&rsquo;ora di lavorare con il talentuoso team di ingegneri e sviluppare motociclette premium e all&rsquo;avanguardia, con la qualit&agrave; in prima linea in tutto ci&ograve; che facciamo&rdquo;, ha dichiarato Gillen a proposito del suo nuovo incarico.&ldquo;Brian ha una ricca esperienza e competenza nella progettazione di motori e veicoli, nelle tecnologie emergenti e nella connettivit&agrave; - ha detto poi Robert Hentschel, CEO di Norton Motorcycles -. Sono fiducioso che il suo ingresso nel team rafforzer&agrave; ulteriormente il nostro impegno verso l&rsquo;innovazione tecnologica e l&rsquo;eccellenza ingegneristica, e questo si rifletter&agrave; presto nella gamma di prodotti di livello mondiale che stiamo sviluppando&rdquo;. 10 MOTO CHE HANNO FATTO STORIA       

Novit&agrave; ai vertici per il Marchio britannico: dopo 15 anni a Schiranna, Gillen cambia casa

Norton Motorcycles, Brian Gillen (ex MV Agusta) è il nuovo CTO

        Novit&agrave; in casa Norton Motorcycles (che nel 2023 ha celebrato i 125 anni di storia), anche se i dettagli per il momento stentano un po&rsquo;. Come anticipato da Autocar Professional, nel prossimo futuro sono previsti nuovi modelli nel segmento super premium, dove al momento troviamo Norton V4SV, V4CR e Norton Commando 961 (tre moto che occupano la fascia pi&ugrave; alta del mercato, con prezzi che partono da circa 20mila euro, fino ai 46mila). Firma TVS? I nuovi modelli, che dovrebbero debuttare nel 2026, secondo quanto si apprende saranno i primi ad avere un tocco pi&ugrave; marcato da TVS, societ&agrave; indiana che dal 2020 ha acquistato Norton ma ha lasciato intatto lo stile del Marchio senza interferire. Anche se &egrave; da chiarire quanta influenza avr&agrave; effettivamente, considerato il carattere deciso e storico che ha da sempre caratterizzato le moto Norton. Come dicevamo sopra, nessuno notizia sui dettagli tecnici di questi nuovi modelli, quindi &egrave; difficile ipotizzare qualcosa in merito, anche in virt&ugrave; di tutti gli sviluppi che potrebbero esserci da qui al 2026. Chiss&agrave; se le novit&agrave; saranno novit&agrave; a tutti gli effetti, anche dal punto di vista del motore. Quindi, come si dice in questi casi, non ci resta che attendere per saperne di pi&ugrave;. 10 MOTO CHE HANNO FATTO STORIA       

Nel prossimo futuro sono previsti nuovi modelli nel segmento super premium, con una maggiore influenza (forse) da parte dell&rsquo;indiana TVS

Norton Motorcycles, cosa bolle in pentola? Grosse novità per il 2026

        Anche la Norton Motorcycles fa il suo ingresso in questa dimensione &ldquo;nuova&rdquo;. Il piano d'azione (e il progetto) per produrre la sua prima moto elettrica &egrave; stato chiamato Zero Emission Norton. L&rsquo;agenzia governativa Advanced Propulsion Center ha finanziato questo progetto che durer&agrave; 2 anni e mezzo, ed il focus sar&agrave; il lancio della prima motocicletta elettrica della Norton. I problemi della Norton Motorcycles  La Norton, come si sa, non ha passato momenti facili e l&rsquo;ingresso nel mondo dell&rsquo;elettrico potrebbe essere uana carta in pi&ugrave; da giocarsi per il suo rilancio nel mercato ed anche un riscatto per riprendersi. Il marchio nel 2020 era sull&rsquo;orlo del fallimento, conseguenza della gestione, non buona, di Stuart Garner, che &egrave; stato poi condannato per uso illegale di fondi pensione per finanziare l'azienda. Adesso c&rsquo;&egrave; voglia di ricominciare e Zero Emission Norton pu&ograve; essere la &ldquo;salvezza&rdquo;. Il team che si occuper&agrave; di sviluppare questo progetto vedr&agrave; coinvolte alcune aziende come INDRA, M&amp;I Materials e Delta Cosworth, e avr&agrave; anche un partner &ldquo;accademico&rdquo; nell&rsquo;Universit&agrave; di Warwick. GERMANIA, NO AL RUMORE: MA IN MONTAGNA VIETATE ANCHE LE MOTO ELETTRICHE       

Dopo essere finito sull&rsquo;orlo del fallimento, il marchio ha deciso di rilanciarsi pianificando, oltre ai nuovi modelli tradizionali anche un suo ingresso nell&rsquo;elettrico

Norton: il ritorno passa anche dall'elettrico con il progetto Zero Emission

Lo scorso dicembre avevamo rivelato le prime indiscrezioni sulla Zongshen Cyclone RX6, la prima moto del costruttore cinese - nata dall&rsquo;accordo con Norton Motorcycles &ndash; e destinata ad occupare il segmento premium tra le crossover del Marchio.  Ora per&ograve;, dopo diversi mesi di silenzio, al Salone di Shanghai &egrave; arrivata la presentazione ufficiale di quello che sar&agrave; il modello di produzione definitivo.  CFMoto 800MT, al Salone di Shanghai svelati design definitivo e dati tecnici    Conferme su motore e dotazioni  I sospetti sulle dotazioni tecniche trovano conferma a Shanghai. La futura Cyclone RX6, infatti, sotto al telaio in tubi di acciaio avr&agrave; in dote un motore bicilindrico - derivato dal 4 cilindri da 650 cc della Norton Atlas &ndash; da 70 cv a 8.500 giri con 62 Nm di coppia a 7.000 giri capace di raggiungere picchi di velocit&agrave; massima dichiarata di 180 km/h.   Oltre al motore, per&ograve;, trovano spazio anche sospensioni KYB, un impianto frenante Nissin, l&#39;ABS Bosch, un cupolino regolabile elettronicamente, fari Full LED, strumentazione TFT a colori e cerchi a raggi. Questi ultimi, presenti solo nella versione fuoristradistica della Cyclone RX6, mentre la variante da turismo sfogger&agrave; cerchi a razze in lega leggera.  Futuro quasi certo anche in Europa  Tuttavia, nonostante le conferme riguardanti motore e dotazioni, da Zongshen ancora nessuna indiscrezione &egrave; arrivata sul prezzo di lancio, che attualmente &egrave; previsto solo per i mercati asiatici. Nonostante un primo esordio interno, comunque, secondo alcuni rumors la Cyclone RX6 avr&agrave; un futuro quasi certo anche in Europa.  Norton, le scrambler Atlas in produzione nel 2021   

Sulla moto premium del costruttore cinese Zongshen &ndash; nata dall&rsquo;accordo con Norton &ndash; trovano conferma il motore bicilindrico derivato dalla Norton Atlas e alcune dotazioni tecniche

Zongshen Cyclone RX6, svelata la moto nata in collaborazione con Norton

        Ciclone dal cuore britannico, quello che Zongshen Motors ha appena annunciato. Ad ampliare la gamma Cyclone del costruttore cinese, arriva Cyclone RX6, crossover stradale del reparto &ldquo;premium&rdquo; e prima moto nata dall&rsquo;accordo con Norton Motorcycles: il Marchio inglese ha ceduto la licenza di fabbricazione del bicilindrico parallelo derivato dalla bancata anteriore del V4 da 1.200 cc.  MOTORE La RX6 si attende per il 2021 e segue il prototipo presentato a dicembre 2019 dal colosso dell&rsquo;automotive asiatico: ha una potenza inferiore alla Norton Atlas, dalla quale eredita il motore bicilindrico &ndash; derivato dal 4 cilindri da 650 cc della adventure bike inglese: scarica a terra 70 Cv a 8.500 giri con 62 Nm di coppia massima a 7.000 giri, un po&rsquo; poco rispetto agli 84 Cv della Atlas. Il picco di velocit&agrave; dichiarato &egrave; di 180 km/h. I cerchi in lega proposti sulla versione sperimentale sono messi da parte, in favore dei cerchi a raggi per uno stile pi&ugrave; credibile. DIMENSIONI Le dimensioni della Cyclone RX6 comunicate da Zongshen sono: 2.172 mm di lunghezza per 930 mm di larghezza e 1.230 mm in altezza, passo di 1.450 mm e sella da terra di 820 mm. Le sospensioni sono KYB e impianto frenante Nissin; il serbatoio ha una capacit&agrave; di 22 lt e garantisce una buona autonomia per i 215 kg di peso della RX6. Norton, Commando Classic subito per soddisfare i vecchi ordini       

La nuova moto premium del costruttore Zongshen nasce dall'accordo con Norton per il bicilindrico parallelo derivato dal V4 1.200 cc. Arriver&agrave; nel 2021

Cyclone RX6, crossover dal cuore 'british'

La prima moto del costruttore cinese con motore Norton: 70 Cv di potenza e 62 Nm di coppia massima, 215 kg di peso e un cuore britannico

Zongshen Cyclone RX6 FOTO

        Prosegue la rinascita di Norton Motorcycles: lo storico Marchio britannico ha vissuto un anno nefasto dal quale TVS e il Ceo ad interim John Russell lo stanno pian piano tirando fuori. Ad aprile il salvataggio dal fallimento grazie all&rsquo;acquisto di TVS, oggi il duro lavoro per rimettere in piedi innanzitutto la credibilit&agrave; del nome Norton, e poi anche la produzione di motociclette. COMMANDO 961 L&rsquo;azienda, attraverso le dichiarazioni di Russell, ha comunicato che produrr&agrave; un numero limitato di Commando 961, destinato a tutti quei clienti che avevano prenotato il modello e versato l&rsquo;anticipo prima che la situazione sprofondasse. Le unit&agrave; prenotate saranno le prime ad uscire fuori dal nuovo impianto di produzione costruito appositamente vicino al gi&agrave; esistente sito di Donington Hall. Le moto saranno consegnate ai clienti che le avevano prenotate, una volta che sar&agrave; pagato l&rsquo;eventuale saldo della cifra. Ecco le dichiarazioni del Ceo Russell: "Quando la Norton &egrave; stata acquisita dalla TVS Motor Company, c'era un numero selezionato di appassionati della Norton che aveva prenotato e pagato gli anticipi per la Commando 961. Norton non &egrave; obbligata a soddisfare questi ordini, ma &egrave; pienamente impegnata nei confronti dei suoi clienti e apprezza la loro fiducia pi&ugrave; di ogni altra cosa. Norton costruir&agrave; una quantit&agrave; limitata di moto Commando Classic e le offrir&agrave; a quei clienti che hanno ordinato e pagato per una 961. Questa edizione speciale sar&agrave; costruita dagli esperti di Norton nella sua nuova struttura e sar&agrave; fornita ai clienti una volta che il saldo sar&agrave; stato pagato. Il team della Norton &egrave; un custode rispettoso del marchio Norton e si sente privilegiato a costruire moto cos&igrave; speciali per clienti cos&igrave; fedeli e solidali". Norton, le scrambler Atlas in produzione nel 2021       

Il Ceo ad interim John Russell ha annunciato la produzione di una serie limitata, destinata ai clienti che avevano prenotato la 961 prima del disastro

Norton, Commando Classic subito per soddisfare i vecchi ordini

        La nuova vita di Norton Motorcycles comincia prima della fine dell&rsquo;anno: il primo modello creato sotto la gestione di TVS Motors, che ha rilevato il Marchio inglese ad aprile, sta per debuttare sul mercato. Stiamo parlando della Norton V4RR 2021. NUOVA NORTON In un tweet postato dal profilo ufficiale Norton, il CEO John Russell ha rilasciato un&rsquo;intervista in cui parla delle vicende che hanno coinvolto nell&rsquo;ultimo anno l&rsquo;azienda, con il rischio del fallimento e il salvataggio di TVS. Il futuro &egrave; roseo, annuncia Russell, che menziona una nuova motocicletta che sar&agrave; presto presentata e che dar&agrave; il La alla &ldquo;nuova Norton&rdquo;, come lo stesso CEO ha definito il periodo che la Casa inglese sta per incominciare. "TVS ha acquistato Norton perch&eacute; era un'occasione unica per acquistare uno dei grandi Marchi dell'industria motociclistica. Il nostro lavoro, il nostro obiettivo &egrave; quello di fare in modo che le fondamenta che creiamo ora creino il vero potenziale per sbloccare questo marchio e per offrire il suo potenziale a lungo termine" - ha commentato Russell - &nbsp;"Molto di ci&ograve; su cui stiamo lavorando &egrave; invisibile per i nostri clienti e appassionati, ma al centro di ci&ograve; che stiamo facendo c'&egrave; questa moto, che sar&agrave; la prima disponibile dalla nuova Norton alla fine di quest'anno".  SICURAMENTE EURO 5 Un indizio sul sito ufficiale conferma che il nuovo modello sar&agrave; l&rsquo;aggiornamento della Norton V4RR. La moto va rivista secondo le norme Euro 5, ma questa &egrave; un&rsquo;ottima opportunit&agrave; per i nuovi proprietari di fare una buona impressione e di porre anche formalmente fine al periodo pi&ugrave; nero di casa Norton.   Interview with John Russell, CEO of Norton Motorcycles.To find out more visit https://t.co/mpwLK2dGVY#nortonmotorcycles#MotorcycleLive pic.twitter.com/1CDMd8tlYa &mdash; Norton Motorcycles (@Norton_Moto) November 21, 2020&nbsp; &nbsp;    Norton, sei nomi per ripartire: richiesti nuovi brevetti       

Risorta dalle proprie ceneri grazie a TVS Motors, la Casa britannica vuole lasciarsi alle spalle il periodo pi&ugrave; nero e iniziare il 2021 con l'aggiornamento della sua sportiva

Norton, nuova V4RR in arrivo entro fine anno

        Il peggio sembra essere passato: il marchio Norton, dopo le vicissitudini legate alla truffa dell&rsquo;ex amministratore delegato ai danni dei pensionati, &egrave; stato &ldquo;salvato&rdquo; dall&rsquo;ingresso dell&rsquo;indiana TVS ed &egrave; pronto a iniziare una nuova storia. RICOMINCIARE DALL&rsquo;INDIA Per progettare il futuro, si parte da quello che gi&agrave; c&rsquo;&egrave;. La nuova propriet&agrave;, la multinazionale TVS, &egrave; tra le pi&ugrave; grandi aziende motociclistiche indiane con un fatturato di 2,8 miliardi di dollari e si &egrave; posta come garante per gli investitori che hanno rischiato il tracollo nella prima parte del 2020. Oggi &egrave; il momento di ricominciare e il primo passo &egrave; stato compiuto: Norton Motorcycles ha depositato presso l&rsquo;EUIPO (Ufficio Europeo per la Propriet&agrave; Intellettuale) i nomi di sei nuovi modelli a due ruote: Ranger, Fastback, Navigator, Electra, Nomad e Combat. NOMI DAL PASSATO I nomi, in realt&agrave;, sono gi&agrave; noti ai conoscitori del Marchio: tutti derivano infatti da vecchi modelli inglesi prodotti negli anni Sessanta e Settanta. Inoltre, Ranger e Nomad erano gi&agrave; stati utilizzati per distinguere le due versioni della Atlas 650 nel 2018. Tutti sono stati iscritti alla categoria &ldquo;Veicoli; apparecchi di locomozione terrestri; motociclette; scooter; scooter per mobilit&agrave; / scooter a motore; parti e accessori per motocicli e veicoli&rdquo;. &nbsp;&nbsp;&nbsp;  LOGO E ABBIGLIAMENTO Il nome &ldquo;Norton&rdquo;, privato del lemma &ldquo;Motorcycles&rdquo; caratterizza anche il brevetto per un nuovo logo stilizzato, mentre per quanto riguarda l&rsquo;abbigliamento tecnico &ndash; e non solo, date le richieste anche per l&rsquo;intimo e per gadget come i bavaglini &ndash; il nome presentato &egrave; &ldquo;Norton Atlas&rdquo;. Cambiano i nomi, non cambia la storia: Norton &egrave; pronta a ripartire. Mercato moto, Covid e smart working: a ottobre gi&ugrave; le immatricolazioni       

Dopo l'acquisto da parte di TVS, il marchio inglese prepara il terreno per il futuro: all'EUIPO sono stati depositati Ranger, Fastback, Combat, Nomad, Navigator ed Electra